Menschen im Weltraum. Nachrichten. Humans in space. News. Человек в космосе. Новости.

18 ноября 2020 года

Выход в открытый космос 421.

Космонавты 64-о экипажа МКС Сергей Рыжиков и Сергей Кудь-Сверчков осуществили первый в текущем году российский выход в открытый космос. Это первый из серии нескольких выходов в открытый космос, которые будут посвящены подготовке к отключения, расстыковке и сведения с орбиты модуля Пирс и подготовки станции к прибытию нового российского научного модуля Наука.

Предыдущие выходы в открытый космос российские космонавты осуществляли из модуля Пирс. На этот раз космонавты впервые выходили из модуля Поиск. В следующем году модуль Пирс будет отделён от МКС и сведён с орбиты. На место модуля Пирс в апреле 2021 года к станции должен быть пристыкован новый российский многофункциональный лабораторный модуль Наука.

Модули Пирс и Поиск расположены между модулями Звезда и Заря российского сегмента Международной космической станции. Модуль Поиск расположен сверху и направлен в сторону открытого космоса, а модуль Пирс расположен снизу и обращен к Земле.

Во время выхода в открытый космос космонавты сначала проверили герметичность люка модуля Пирс.

Во время выхода в открытый космос космонавты осмотрел шлюз модуля Поиск на предмет утечек, переместил антенну с модуля Пирс на модуль Поиск.

Для Сергея Рыжикова и Сергея Кудь-Сверчкова это первый в их картере выход в открытый космос. Находясь внутри станции, астронавт НАСА Кэтлин Рубинс ассистировала Рыжикову и Кудь-Сверчковову.

Выход начался в 15 часов 12 минут по Гринвичу. Выход продолжался 6 часов 48 минут и закончился в 22 часа.

Сергей Рыжиков и Сергей Кудь-Сверчков стали соответственно 233-м и 234-м космонавтами, совершившими выход в открытый космос, а также 68-м и 69-м российскими космонавтами, совершившими выход в открытый космос.

Состоявшийся выход стал 232 выходом в открытый космос связанный с строительством и эксплуатацией МКС. Среди 232 выходов – 177 выходов по американской программе и 55 выходов по российской программе.


16 ноября 2020 года

Первый регулярный полёт коммерческого пилотируемого корабля Дракон.

Первой датой старта корабля Дракон было 23 октября. Затем старт отложили на 31 октября. Затем старт перенесли на 14 ноября в 19:29 по времени космодрома на мысе Канаверал (0 часов 49 минут 15 ноября по Гринвичу), этот старт отложили на сутки из-за неблагоприятного прогноза погода.

Первый регулярный и второй вообще полёт коммерческого пилотируемого корабля Дракон начался стартом 16 ноября в 0 часов 27 минут по Гринвичу (14 ноября в 19 часов 27 минут по времени восточного побережья США). В экипаж корабля вошли три астронавта НАСА: Майкл Хопкинс (командир корабля), Виктор Гловер (пилот), Шеннон Уолкер (специалист полёта) и японский астронавт Соичи Ногучи. Корабль Дракон должен в 4 часа по Гринвичу 17 ноября пристыковаться к переднему порту модуля Гармония МКС. Экипаж Дракона присоединяется к 64-у экипажу МКС: российские космонавты Сергей Рыжиков (командир), Сергей Кудь-Сверчков и астронавт НАСА Кэтлин Рубинс. Экипаж Дракона отправился в космос на шесть месяцев. Этот полёт должен стать самым продолжительным полётом американского пилотируемого корабля.

До этого самым продолжительным американским пилотируемым полётом был полёт корабля Аполлон с третьим экипажем космической станции Скайлэб, который состоялся с 16 ноября 1973 года по 8 февраля 1974 года, продолжительность которого составила 84 дней 1 часов 15 минут (2017 ч 15 м). В то время это был самый продолжительный космический полёт.

Майкл Хопкинс (51 год) и Виктор Гловер (44 года) были назначены в экипаж в августе 2018 года. Шеннон Уолкер (55 лет) и Соичи Ногучи (55 лет) были добавлены в экипаж 31 марта 2020 года.

Первый космический полёт Майкл Хоркинс совершил с 25 сентября 2013 года по 11 марта 2014 года на корабле Союз ТМА-10М и в составе экипажей МКС 37 и 38. Продолжительность полёта составила 166 дней 6 часов 25 минут (3990 ч 25). Майкл Хопкинс совершил два выхода в открытый космос:

Суммарное время выходов в открытый космос Майкла Хопкинса составляет 12 часов 58 минут.

Шеннон Уолкер совершила один космический полёт с 15 июня по 26 ноября 2010 года на корабле Союз ТМА-19 и в составе экипажей МКС 24 и 25. Продолжительность полёта составила 163 дня 7 часов 11 минут (3919 ч 11 м).

Предстоящий полёт на корабле Дракон будет третьим в карьере Ногучи. Первый космический полёт Ногучи совершил в составе экипажа шаттла Дискавери STS-114. Полёт состоялся с 26 июля по 9 августа 2005 года. Продолжительность полёта составила 13 дней 21 час 32 минуты (333 ч 32 м).

В ходе этого полёта Соичи Ногучи совершил три выхода в открытый космос:

Суммарное время выходов в открытый космос Соичи Ногучи составляет 20 часов 5 минут. Второй космический полёт Ногучи совершил с 20 декабря 2009 года по 2 июня 2010 года на корабле Союз ТМА-17 и в составе экипажей МКС 22 и 23. Продолжительность полёта составила 163 дня 5 часов 32 минуты (3917 ч 32). Суммарная продолжительность космических полётов Соичи Ногучи составляет 177 дней 3 часа 4 минуты (4251 ч 4 м).

Для Виктора Гловера это первый космический полёт.


3 ноября 2020 года

Назначен полностью российский экипаж корабля Союз МС-18.

В Роскосмосе объявлен экипаж корабля Союз МС-18, который в апреле 2021 года отправится на МКС. Командиром экипажа назначен опытный космонавт Олег Новицкий. Бортинженерами назначены новички космических полётов Пётр Дубров и Сергей Корсаков. Впервые на МКС на корабле Союз отправится чисто российский экипаж. Запуск корабля Союз МС-18 планируется на апрель 2021 года с космодрома Байконур. Космонавты Олег Новицкий и Пётр Дубров вместе с астронавтом НАСА Марком Ванде Хей были дублёрами экипажа корабля Союз МС-17, который отправился в космос 14 октября 2020 года. НАСА отказалось в дальнейшем закупать места для своих астронавтов на Российских Союзах. Начиная с ноября 2020 года, астронавты НАСА будут летать на МКС на коммерческих кораблях Дракон и Старлайнер. Старт первого регулярного полёта корабля Дракон с четырьмя астронавтами на борту назначен на 15 ноября.

Олег Новицкий (род. 12.10.1971) – опытный космонавт, он совершил два космических полёта. Первый космический полёт он совершил на корабле Союз ТМА-06М и в составе 33-й и 34-й экспедициях МКС с 23 октября 2012 года по 16 марта 2013 года. Продолжительность полёта - 143 дней 16 часов 14 минуты (3448 ч 14 м). Второй космический полёт он совершил на корабле Союз МС-03 и в составе 50-й и 51-й экспедициях МКС с 17 ноября 2016 года по 2 июня 2017 года. Продолжительность полёта - 196 дней 17 часов 50 минуты (4721 ч 50 м). Суммарная продолжительность космических полётов Новицкого составляет 340 дня 10 часов 4 минуты (8170 ч 4 м).

Пётр Дубров и Сергей Корсаков новички космических полётов. Пётр Дубров (род. 30.01.1978) был зачислен в отряд космонавтов в 2012 году. Сергей Корсаков (род. 01.09.1984) был зачислен в отряд космонавтов в 2012 году.

Дублёрами экипажа корабля Союз МС-18 назначены: Антон Шкаплеров (командир), Андрей Бабкин и Дмитрий Петелин.

Антон Шкаплеров (род. 20.02.1972) – опытный космонавт, он совершил три космических полёта. Первый космический полёт он совершил на корабле Союз ТМА-22 и в составе 29-й и 30-й экспедициях МКС с 14 ноября 2011 года по 27 апреля 2012 года. Продолжительность полёта - 165 дней 7 часов 31 мтнута (3967 ч 31 м). Второй космический полёт он совершил на корабле Союз ТМА-15М и в составе 42-й и 43-й экспедициях МКС с 23 ноября 2014 года по 11 июня 2015 года. Продолжительность полёта - 199 дней 16 часов 42 минуты (4792 ч 42 м). Третий космический полёт он совершил на корабле Союз МС-07 и в составе 54-й и 55-й экспедициях МКС с 17 декабря 2017 года по 3 июня 2018 года. Продолжительность полёта - 168 дней 5 часов 18 минуты (4037 ч 18 м). Суммарная продолжительность космических полётов Шкаплерова составляет 533 дня 5 часов 32 минуты (12797 ч 32 м).

Антон Шкаплеров совершил два выхода в открытый космос: первый - 16.02.2012 и второй - 02.02.2018.

Андрей Бабкин и Дмитрий Петелин новички космических полётов. Андрей Бабкин (род. 21.04.1969) был зачислен в отряд космонавтов в 2010 году. Дмитрий Петелин (род. 10.07.1983) был зачислен в отряд космонавтов в 2012 году.

Экипаж корабля Союз МС-18 останется на МКС в течение полугода в составе 65-й экспедиции.


22 октября 2020 года

Экипаж корабля «Союз МС-16» вернулся на землю.

Российские космонавты Анатолий Иванишин и Иван Вагнер и астронавт НАСА Кристофер Кэссиди вернулись на землю. 22 октября в 2 часа 54 минуты всемирного времени (8 часов 54 минуты на месте приземления) корабль «Союз МС-16» совершил мягкую посадку юго-восточнее Жесказгана, в Казахстане. Это был 60-й полёт корабля «Союз» к МКС.

iss
Корабль Союза МС-16 приземлился в Казахстане.
Credit: Roskosmos

Во вторник вечером, 20 октября, командир 63-о экипажа МКС Кристоферу Кэссиди передал свои полномочия командиру 64-о экипажа МКС российскому космонавту Сергею Рыжикову, который остался на станции вместе с Сергеем Кудь-Сверчковым и астронавтом НАСА Кэтлин Рубинс. Командирами предыдущих экспедиций были: экипажа МКС-60 с 25 июня 2019 года по 3 октября 2019 года, Алексей Овчинин (Россия). Затем по 6 февраля 2020 года – командиром МКС-61 был Лука Пармитано (Италия). По 17 апреля 2020 года – командиром МКС-62 был Олег Скрипочка (Россия).

21 октября, вечером, космонавты Анатолий Иванишин, Иван Вагнер и Кристофер Кэссиди перешли из станции в корабль «Союз» и в 20 часов 24 минуты закрыли люк между «Союзом» и модулем «Поиск» МКС. В 23 часа 32 минуты корабль «Союз МС-16» с космонавтами на борту отделился от станции и начал свой полёт к земле, который продолжался три с половиной часа. Приблизительно в 4 часа на 4 минуты 40 секунд были включены двигатели торможения, корабль начал спуск в атмосферу. В 2 часа 28 минут произошло разделение отсеков корабля. В это время корабль находился на высоте 132,9 км над Египтом. В 2 часа 32 минуты, на высоте 80,1 км связь с кораблём временно прерывается. В 2 часа 37 минут, на высоте 34 км связь с кораблём восстанавливается. На высоте около 10 километров раскрываются парашюты и в течение 15 минут спускаемый отсек «Союза» опускается на землю. Корабль приземлился в 2 часа 54 минуты всемирного времени (8 часов 54 минуты времени на месте приземления в Казахстане). Место приземления - 150 км юго-восточнее Жесказгана.

Продолжительность полёта Анатолия Иванишина, Ивана Вагнера и Кристофера Кэссиди составила 195 дней 18 часов 49 минут. Они совершили 3136 витков вокруг земли и пролетели около 133,57 миллионов километров.

Анатолий Иванишин завершил свой третий космический полёт. Полёты Анатолия Иванишина:

Суммарное время космических полётов Анатолия Иванишина: 476 д 4 ч 43 м. Это 25 время среди всех космонавтов.

Кристофер Кэссиди также завершил свой третий космический полёт. Полёты Кристофера Кэссиди:

Суммарное время космических полётов Кристофера Кэссиди: 377 д 17 ч 49 м.

В ходе полёта Кристофер Кэссиди совершил четыре выхода в открытый космос. Выходы в открытый космос Кристофера Кэссиди:

Суммарное время выходов в открытый космос Кристофера Кэссиди – 54 ч 51 м.

Кристофер Кэссиди стал седьмым космонавтов, совершившим 10 выходов в открытый космос. Больше всех выходов совершил Анатолий Соловьев – 16 выходов.

Иван Вагнер завершил свой первый космический полёт.

После медицинского обследования на месте приземления космонавты на вертолётах улетели в Жесказган. Далее Анатолий Иванишин и Иван Вагнер на самолёте отправились в Звездный город под Москвой. Кристофер Кэссиди на самолёте НАСА отправляется в Хьюстон.

На станции осталась 64-я экспедиция: Сергей Рыжиков (командир), Сергей Кудь-Сверчков и астронавт НАСА Кэтлин Рубинс.

Сергей Рыжиков, Сергей Кудь-Сверчков и Кэтлин Рубинс останутся на станции до апреля 2021 года. В ноябре на станцию прибудут Майкл Хопкинс, Виктор Гловер, Шеннон Уолкер все астронавты НАСА и астронавт Японского аэрокосмического агентства (JAXA) Соичи Ногучи на корабле Дракон. Это должен стать первый регулярный полёт корабля Дракон для доставки астронавтов на МКС.


13 октября 2020 года

Очередной экипаж МКС стартует на корабле Союз МС-17 14 октября.

Российская ракета-носитель Союз с кораблём Союз МС-17 установлена на стартовой площадке 31 на космодроме Байконур 11 октября. Старт назначен на 14 октября в 10 часов 45 минут по времени Байконура (5 часов 45 минут по Гринвичу). Запуск с Байконура приурочен примерно к тому моменту, когда космическая станция пролетит прямо над космодромом в Центральной Азии.

Два российских космонавта и один американский астронавт отравятся на орбиту в корабле Союз МС-17 и должны через два оборота вокруг Земли сблизиться и в 08:52 по Гринвичу пристыковаться к модулю Рассвет МКС. Это должен стать рекордным по скорости полёт к МКС, для этого кораблю понадобится 3 часа 7 минут.

iss
Экипаж Союз МС-17.
Credit: Roskosmos

Командир корабля Сергей Рыжиков (46 лет) - бывший пилот истребителя МиГ-29 в ВВС России и имеет на своём счету один космический полёт, который он совершил на корабле Союз МС-02 и в составе 49-й и 50-й экспедициях МКС с 19 октября 2016 года по 10 апреля 2017 года. Продолжительность полёта - 173 дня 3 часа 15 минут (4155 ч 15 м).

Российский космонавт Сергей Кудь-Сверчков (37 лет) отправляется в свой первый космический полёт. Сергей Кудь-Сверчков работал инженером-ракетчиком в космической корпорации Энергия. Он был принят в отряд космонавтов в 2010 году.

Астронавт НАСА Кэтлин Рубинс получила докторскую степень в области биологии рака, работала в сфере общественного здравоохранения и изучала инфекционные заболевания перед тем, как стать кандидатом в астронавты НАСА в 2009 году. Кэтлин Рубинс совершила один космический полёт, который он совершил на корабле Союз МС-01 и в составе 48-й и 49-й экспедициях МКС с 7 июля по 30 октября 2016 года. Продолжительность полёта - 115 дней 2 часа 22 минуты (2762 ч 22 м). Кэтлин Рубинс отправляется в космос в свой день рождения, ей исполняется 42 года.

Сергей Рыжиков и Кэтлин Рубинс уже были вместе на МКС с 21 по 30 октября 2016 года.

Крис Кэссиди и российские космонавты Анатолий Иванишин и Иван Вагнер

В это время на МКС работает 63-й экипаж в составе: Кристофер Кэссиди (командир), Анатолий Иванишин и Иван Вагнер. После передачи всех дел на МКС, Кэссиди, Иванишин и Вагнер вернуться на Землю 22 октября на борту своего космического корабля Союз МС-16, проведя на орбите более шести месяцев. На станции начнет работу 64-я экспедиция МКС. Планируется, что Рыжиков, Кудь-Сверчков и Рубинс проведут на станции шесть месяцев (177 дней). Их возвращение на Землю намечено на 9 апреля 2021 года.

Еще четыре астронавта должны прибыть на станцию в начале-середине ноября на космическом корабле SpaceX Crew Dragon. Это увеличит численность экипажа космической станции до семи человек. Экипаж Дракона – Майкл Хопкинс, Виктор Гловер, Шеннон Уолкер и Соичи Ногучи.


10 октября 2020 года

Дата запуска SpaceX Crew-1 перенесена.

Старт миссии NASA SpaceX Crew-1 на Международную космическую станцию теперь нацелен на дату не раньше, чем начало-середина ноября, что даст специалистам компании SpaceX дополнительное время для завершения тестирования оборудования и анализа данных. Компания должна выяснить причину нестандартного поведение газогенератора двигателя первой ступени ракеты Фалькон 9, которое наблюдалось во время недавней попытки старта ракеты, не связанного с НАСА. Согласно договору о партнерстве компания SpaceX информирует НАСА обо всех запусках и испытаниях компании. НАСА имеет полное представление обо всех проблемах компании SpaceX.

iss
Экипаж Crew-1.
Credit: NASA

«У нас прочные рабочие отношения с нашим партнером SpaceX», - сказала Кэти Людерс, администратор НАСА по пилотируемым полётам. «Благодаря высокой частоте выполнения миссий SpaceX действительно дает нам невероятное представление об этой коммерческой системе и помогает нам принимать обоснованные решения о статусе наших миссий. Команды активно работают над проблемой двигателя. Проблема будет разрешена в течение ближайшей недели».

НАСА планирует и другие запуски своих аппаратов с помощью ракеты Фалькон 9. Запуск Sentinel-6 Michael Freilich по-прежнему намечен на вторник, 10 ноября, с базы ВВС Ванденберг в Калифорнии, а запуск NASA SpaceX CRS-21 запланирован на конец ноября или начало декабря с базы ВВС на мысе Канаверал в штате Флорида.

Миссия SpaceX Crew-1 c астронавтами на должна отправиться в полёт со стартового комплекса 39A в Космическом центре Кеннеди во Флориде. Экипаж корабля составят астронавты НАСА Майкл Хопкинс, Виктор Гловер и Шеннон Уолкер, а также астронавт Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA) Соичи Ногучи. Космический корабль Crew Dragon, названный астронавтами Crew-1 Resilience (Стойкость, Упругость), был соединён с негерметичным модулем в пятницу, 2 октября, в здании компании на мысе Канаверал.

Корабль Crew Dragon должен стыковаться с Международной космической станцией. Это будет первый регулярный полёт по смене экипажей МКС. В это время на станции будет находиться 64-й экипаж в составе Сергей Рыжиков (командир экипажа), Кэтлин Рубинс и Сергей Кудь-Сверчков. Во время своего пребывания на МКС астронавты Crew -1 встретят ряд грузовых космических аппаратов, включая Northrop Grumman Cygnus, грузовой космический корабль Dragon нового поколения SpaceX и Boeing CST-100 Starliner во время его беспилотного лётного испытания. Они также проведут несколько выходов в открытый космос и встретят экипажи российского корабля Союз и следующего SpaceX Crew Dragon в 2021 году. По завершении миссии Crew Dragon с четырьмя астронавтами на борту автономно отстыкуется от МКС, покинет космическую станцию и снова войдет в атмосферу Земли и приводниться у побережья Флориды.


Ссылки:
NASA, SpaceX Crew-1 Launch Update

7 октября 2020 года

НАСА и компания Боинг объявили о замене в экипаже первого пилотируемого испытательного полета корабля Starliner.

Командир первого пилотируемого испытательного полета корабля Starliner заменён. Кристофер Фергюсон, командир последней миссии шаттла, а теперь менеджер компании Боинг, отстранён с поста командира первого пилотируемого испытательного полёта коммерческого космического корабля CST-100 Starliner. Об этом он и компания Боинг объявили в среду (7 октября). Вместо Кристофера Фергюсона назначен астронавт НАСА Барри «Батч» Уилмор.

Фергюсон решил не лететь по личным причинам. «Я беру на себя новое задание на Земле, и буду уделять приоритетное внимание моей самой важной команде - моей семье. Я по-прежнему буду усердно работать с командой Старлайнера и НАСА», - написал Фергюсон в Твиттере. 59-летний Фергюсон, отец троих детей, назвал свое решение уйти в отставку «трудным и личным». «Я никуда не уеду, просто в космос в следующем году не полечу. Команда Боинг отнеслась к нам с пониманием, у экипажа все отлично, и спасибо за понимание», - сказал Фергюсон.

iss
Барри Уилмор и Кристофер Фергюсон.
Credit: NASA

Это была вторая замена в первом пилотируемом полёте Старлайнера. В августе 2018 года в экипаж для первого испытательного пилотируемого полёта корабля Старлайнер были назначены бывший астронавт НАСА, а ныне менеджер компании Боинг, Кристофер Фергюсон и астронавты Эрик Боу и Николь Манн. Эрик Боу был исключен из экипажа в январе 2019 года из-за неназванной медицинской проблемы. Его заменил астронавт НАСА Майкл Финк. В результате Николь Манн, пилот истребителя F/A-18 морской пехоты и астронавт-новичок, осталась единственным первоначально назначенным членом экипажа первого испытательного пилотируемого полёта корабля Старлайнер.

Фергюсон, бывший пилот авианосца ВМС F-14, выпускник TOPGUN и инструктор летчиков-испытателей, продолжит играть важную роль в разработке корабля Starliner, выступая в качестве директора компании Боинг по организации миссий, а также систем пилотирования. Фергюсон ушел из НАСА после своего третьего космического полёта в июле 2011 года и перешел на работу в компанию Боинг. Он участвовал в разработке коммерческого пилотируемого корабля Starliner. В августе 2018 года он был назначен командиром экипажа для первого пилотируемого полёта корабля Starliner. Уход Фергюсона из экипажа произошел на фоне неудач в компании Боинг, последовавших за неудавшимся беспилотным испытательным полетом корабля Starliner в декабре прошлого года.

После декабрьского полёта менеджеры Боинга решили повторить беспилотный испытательный полёт в конце этого или в начале следующего года, чтобы перепроверить эффективность необходимых обновлений программного обеспечения и других изменений. Это решение сдвинуло первый пилотируемый полёт корабля Starliner на лето 2021 года, что на два года позже, чем ожидалось, когда были объявлены первоначальные варианты экипажа.

Тем временем компания SpaceX готовится к запуску четырех астронавтов на Международную космическую станцию в конце месяца после успешного пилотируемого испытательного полета корабля Crew Dragon ранее этим летом с астронавтами Робертом Бенкеном и Дугласом Хёрли на борту.

Ветеран астронавта НАСА Барри «Батч» Уилмор присоединится к астронавтам Майку Финку и Николь Манн в экипаже первого пилотируемого полёта корабля компании Боинг CST-100 Starliner, полёт которого к Международной космической станции планируется летом 2021 года. Уилмор тренировался бок о бок с экипажем с тех пор, как в июле 2018 года его назвали единственным дублёром для всех позиций в экипаже. Теперь он сосредоточит свое внимание именно на обязанностях командира космического корабля в рамках подготовки к полёту на космическую станцию. Этот полёт предназначен для проверки всех возможностей новой корабля Starliner.

Барри Уилмор совершил два космических полёта. Первый полёт он совершил в качестве пилота спейс шаттл Атлантис STS-129 с 16 по 27 ноября 2009 года. Продолжительность полёта: 10 дней 19 часов 16 минут (259 ч 16 м). С 25 сентября 2014 года по 12 марта 2015 года Барри Уилмор совершил второй космический полёт на корабле Союз ТМА-14 и в экипажах МКС 41 и 42. Продолжительность полёта: 167 дней 5 часов 42 минуты (4013 ч 42 м). Суммарное время двух космических полётов Уилмора составило: 178 дней 0 часов 58 минут (4272 ч 58 м). В ходе второго полёта Уилмор совершил четыре выхода в открытый космос общей продолжительностью 25 часов 36 минут.

Барри Уилмор родился 29 декабря 1962 года в Mt. Juliet, Теннеси. Уилмор получил степень бакалавра и магистра электротехники в Технологическом университете Теннесси в Куквилле и степень магистра авиационных систем в Университете Теннесси в Ноксвилле. Он капитан ВМС США в отставке, у него более 7800 часов налета на тактических реактивных самолетах и 663 приземлений на авианосцы. Он был выбран в класс астронавтов в 2000 году.


Ссылки:
NASA, Boeing Announce Crew Changes for Starliner Crew Flight Test
Commander of first piloted Starliner test flight steps down from mission

29 сентября 2020 года

Старт первого операционного полёта пилотируемого Дракона переносится на 31 октября.

В понедельник (28 сентября) НАСА объявило, что запуск первой миссии по смене экипажа на Международную космическую станцию на космическом корабле SpaceX Crew Dragon назначен на 31 октября, на восемь дней позже, чем планировалось ранее.

Космический корабль Crew Dragon должен стартовать на ракете Falcon 9 с площадки 39A в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде около 2:40 утра по времени восточного побережья США (06:40 по Гринвичу) 31 октября, сообщило космическое агентство. Если миссия стартует по расписанию, корабль стыкуется с Международной космической станцией примерно поздно вечером 31 октября или рано утром 1 ноября.

Командир Майкл Хопкинс возглавит экипаж из четырех астронавтов. Вместе с ним в космос отправятся: пилот Виктор Гловер и специалисты миссии Шеннон Уолкер и Соичи Ногучи, чтобы начать шестимесячную экспедицию на космическую станцию.

Миссия, известная как Crew-1, ранее была запланирована на 23 октября. НАСА заявило, что задержка до 31 октября призвана разрешить возможные конфликты с запланированным прибытием на космическую станцию 14 октября экипажа корабля Союз из трех человек, а также отбытия и возвращения на Землю 22 октября экипажа, находящегося в настоящий момент на станции.

«Это дополнительное время необходимо для завершения всех операций, связанных со сменой экипажа, как на земле, так и на борту станции перед прибытием экипажа Дракона», - заявили в НАСА. Задержка также даст инженерам больше времени для проведения дополнительных испытаний, чтобы обнаружить и ликвидировать небольшую утечку воздуха на космической станции. Грег Дорт (Greg Dorth), менеджер НАСА по внешней интеграции космической станции, заявил в понедельник, что утечка «очень, очень мала». «Утечка не влияет на безопасность экипажа, ни на безопасность станции. Это очень, очень маленькая утечка. Это сказывается на наших расходных материалах, но это запланировано. Мы сможем устранить утечку по мере продолжения расследования», - сказал Дорт в понедельник. В августе трое членов экипажа космической станции провели три дня в изоляции в российском сегменте комплекса, а в прошлые выходные экипаж провел еще один уик-энд в российской части станции, пытаясь помочь наземным группам определить место утечки. «По состоянию на это утро место утечки не установлено. Команды все еще изучают данные и оценивают их, и мы продолжим поиск этой очень, очень маленькой утечки», - сказал Дорт в понедельник. НАСА заявило, что SpaceX продолжает подготовку космического корабля Crew Dragon и ракеты Falcon 9, и скорректированная дата дает командам дополнительное время для завершения всех запланированных работ перед запуском.

На прошлой неделе в штаб-квартире SpaceX в Хоторне, Калифорния Хопкинс и его товарищи по команде завершили тренировки на корабле Crew Dragon. Миссия Crew-1 следует за успешным испытательным полетом, известным как Demo-2, в ходе которого астронавты НАСА Дуг Хёрли и Боб Бенкен слетали на космическую станцию с двухмесячной миссией, чтобы испытать пилотируемый корабль, прежде чем официальные лица разрешат использование корабля для регулярных полётов. Хёрли и Бенкен стартовали 30 мая и вернулись на Землю 2 августа.

Начиная с Crew-1, SpaceX планирует запускать несколько миссий Crew Dragon в год с астронавтами НАСА и их международных партнёров и частными пассажирами, самостоятельно оплачивающими свой полёт. НАСА находится на завершающей стадии официальной сертификации корабля Crew Dragon для выполнения регулярных полётов.

На прошлой неделе японский астронавт Соичи Ногучи также сообщил в Твиттере, что астронавты Crew-1 завершили свои последние тренировки по выходу в открытый космос в лаборатории НАСА недалеко от Космического центра Джонсона в Хьюстоне. Астронавты тренировались в гигантском бассейне, чтобы имитировать невесомость на орбите.

Экипаж миссии Crew-1 из четырех астронавтов, запланированный к запуску 31 октября, останется на борту космической станции примерно до апреля 2021 года, когда еще один космический корабль Crew Dragon должен прибыть на станцию со следующим экипажем из четырех человек. Затем Хопкинс и его товарищи по экипажу отправятся на землю в своём корабле Crew Dragon, чтобы приводниться в Атлантическом океане или Мексиканском заливе.

Космический корабль Crew Dragon компании SpaceX - один из двух новых космических кораблей США, предназначенных для доставки астронавтов на космическую станцию и обратно. Коммерческая капсула Crew Dragon, разработанная в рамках контракта с НАСА, также предназначена для полётов частных астронавтов вокруг земли, начиная с 10-дневной миссии, которая планируется в октябре 2021 года, в которой, как ожидается, будет участвовать актер Том Круз.

Пилотируемый корабль Starliner компании Боинг предназначен для тех же задач, что и Crew Dragon. Но программа Starliner столкнулась с задержками, непилотируемый испытательный полет космического корабля Starliner в декабре 2019 года был преждевременно завершен после того, как ошибка программного обеспечения помешала его стыковке с космической станцией. НАСА и Боинг договорились запустить второй испытательный полет Starliner без астронавтов, чтобы убедиться, что проблемы с программным обеспечением будут решены до первой демонстрационной миссии Starliner с экипажем. Второй беспилотный испытательный полет Starliner в настоящее время планируется на январь 2021 года. Если все пойдет без проблем, Боинг будет готов отправить пилотируемый Starliner на космическую станцию с испытателем Боинга Крисом Фергюсоном и астронавтами NASA Майком Финком и Николь Манн не ранее июня 2021 года. После этого успешного полёта НАСА могло бы одобрить регулярные полёты на космическую станцию и обратно кораблей Starliner. Каждый контракт НАСА с Boeing и SpaceX включает в себя шесть миссий по смене экипажа на космической станции до 2024 года.

Российские космические корабли Союз в ближайшие годы продолжат перевозку экипажей космических станций. В настоящее время российские специалисты на космодроме Байконур в Казахстане готовят космический корабль Союз МС-17 к старту 14 октября в 10:45 по времени Байконура (05:45 по Гринвичу). Экипаж корабля: российские космонавты Сергей Рыжиков, Сергей Кудь-Сверчков и астронавт НАСА Кэтлин Рубинс. Рыжиков, Кудь-Сверчков и Рубинс состыкуются с космической станцией примерно через три часа после старта, и присоединяться к 63-экипажу МКС. В составе экипажа МКС: командир экипажа МКС Крис Кэссиди и российские космонавты Анатолий Иванишин и Иван Вагнер. Кэссиди, Иванишин и Вагнер находятся на космической станции с апреля. Они должны покинуть станцию и вернуться на Землю в своём корабле Союз МС-16 22 октября.


Ссылки:
First operational Crew Dragon launch slips to Halloween
NASA and SpaceX Update Target Launch Date for the Crew-1 Mission to Station

28 сентября 2020 года

Компания Axiom ведёт переговоры о полёте частного астронавта на космическую станцию.

Исполнительный директор компании Axiom Space говорит, что соглашения с НАСА, с компанией SpaceX и пассажирами, оплачивающими проезд, должны быть заключены в ближайшие недели. Соглашения предусматривают запуск первого полностью частного экипажа на Международную космическую станцию в октябре 2021 года. Предполагается, что командиром экипажа будет бывшей астронавт НАСА Майкл Лопес-Алегрия . Это будет первый космический полёт, в котором будут участвовать частные астронавты. В экипаже не будет астронавтов правительственного космического агентства (НАСА). Финансирование полёта будет осуществлено из частных источников.

Ранее компания Axiom заявила, что миссия будет включать профессионального астронавта и трех платных пассажиров, которые полетят на космическом корабле SpaceX Crew Dragon на Международную космическую станцию в октябре 2021 года. Это будет короткий – 10-дневный полёт. Суффредини сказал, что это достаточно простая миссия, которую мы могли бы выполнить, что делает ее полезной для всех нас. Мы разобрались почти во всех крупных деталях. «Мы должны подписать контракты с тремя нашими клиентами, которые в основном уже есть, и подписать обновленный контракт с SpaceX. Мы хотим сделать это все вместе. Мы нацелены на конец сентября, но я предполагаю, что если мы сделаем это до конца октября, это будет успехом», - сказал Суффредини.

Суффредини (Mike Suffredini) руководил программой Международной космической станции в НАСА с 2005 по 2015 год, когда перешел в частный сектор. Он стал соучредителем компании Axiom Space вместе с предпринимателем из Хьюстона Камом Гаффарианом (Kam Ghaffarian), чтобы организовать коммерческие полеты на Международную космическую станцию и в конечном итоге создать новую коммерческую космическую станцию на околоземной орбите. Официальные лица определили возможных клиентов для частных космических миссий, в том числе богатых авантюристов, режиссеров, исследователей и астронавтов из стран, у которых только зарождаются космические программы. Суффредини отказался обсуждать личности частных астронавтов, которые должны будут полететь в рамках первой коммерческой миссии Axiom, получившей обозначение AX-1. Миссия AX-1 станет первой из серии миссий, которые Axiom планирует отправиться на Международную космическую станцию. Администратор НАСА Джим Брайденстайн подтвердил в июне, что Axiom работает с Томом Крузом над проектом по съемке фильма о космической станции.

«Наши клиенты - частные космонавты, но мы не летаем с частными астронавтами без профессионального астронавта. Так что в рейсе будет четыре места. У нас будет три клиента и профессиональный астронавт Axiom», - сказал Суффредини. По словам Суффредини, ветеран астронавт НАСА Майкл Лопес-Алегрия, который покинул космическое агентства в 2012 году, будет сопровождать частных пассажиров в миссии AX-1.

62-летний Лопес-Алегрия совершил три космических полёта на шаттлах в 1995, 2000 и 2002 годах. В 2006 году он совершил полёт на российском космическом корабле Союз ТМА-09 на Международную космическую станцию. Он был командиром 14-й экспедиции. Продолжительность полёта составила 215 дней 8 часов 22 минуты. В то время это был самый продолжительный космический полёт среди американских астронавтов. Суммарная продолжительность четырёх полётов Лопес-Алегрия составила 257 дней 22 часа 45 минут. Майкл Лопес-Алегрия первым среди американских астронавтов совершил десять выходов в открытый космос. Суммарная продолжительность выходов Майкла Лопес-Алегрия составляет 67 часов 40 минут. Это второе место в мире после российского космонавта Анатолия Соловьёва (80 часов 4 минуты).

После ухода из ВМС США в 2008 году и ухода из НАСА в 2012 году Лопес-Алегрия, стал президентом Федерации коммерческих космических полетов. По словам Суффредини, теперь он консультант Axiom. Лопес-Алегрия помогал Axiom привлечь потенциальных клиентов и ответить на их вопросы о полётах в космос. По словам Суффредини, как только будут подписаны контракты на миссию AX-1, Лопес-Алегрия станет штатным сотрудником Axiom.

Том Круз (Tom Cruise) планирует полететь на космическую станцию с директором Дугом Лиманом (Doug Liman). Ещё один человек займет оставшееся четвёртое место в Crew Dragon. Официальные лица не подтверждают публично, когда полетит Круз. «Мы будем рады сообщить об этом, когда наши клиенты захотят этого. Но многие наши клиенты действительно не заинтересованы в том, чтобы мы слишком много говорили о них, поэтому мы пока не называем имена», - сказал Суффредини.

Часто называется коммерческая цена полета на космическую станцию и обратно на космическом корабле Crew Dragon примерно 50 миллионов долларов. Суффредини подтвердил, что цена находится «на правильном уровне». Частные астронавты, участвующие в миссии AX-1, проведут около восьми дней на Международной космической станции и около 10 дней на орбите, включая время в пути между запуском и стыковкой, а также от расстыковки до приводнения.

Первый пилотируемый полёт космического корабля Crew Dragon состоялся с 30 мая по 2 августа. В экипаж были астронавты НАСА Дуг Хёрли и Боб Бенкен. Успешный испытательный полет создал основу для первого оперативного полета Crew Dragon, который запланирован на 23 октября с участием трёх астронавтов НАСА и японского астронавта.

Миссия НАСА Crew-1, которая стартует в октябре, продлится около шести месяцев. Миссия Crew-2 намечена к запуску в апреле следующего года. НАСА запланировало, по крайней мере, шесть миссий на корабле Дракон по смене экипажей МКС до 2024 года. Полёты кораблей Дракон в конечном итоге будут дополнены шестью оперативными полётами по смене экипажей с использованием космического корабля компании Боинг Starliner, как только он начнет пилотируемые полёты. Полёт AX-1 с частными астронавтами стартует в октябре вместе с другими регулярными полетами Dragon с участием долгосрочных экипажей космической станции.

По словам Суффредини, в то время как астронавты тренируются более года, чтобы подготовиться к шестимесячным экспедициям на космическую станцию, частные астронавты Axiom, которые планируют полет в течение полутора недель, пройдут около 15 недель обучения. Клиенты Axiom потратят около половины этого времени на обучение в Южной Калифорнии в компании SpaceX, которая предоставляет космический корабль Crew Dragon, ракету-носитель Falcon 9, скафандры и команды спасателей, чтобы встретить астронавтов после их возвращения на Землю. Другая половина обучения будет проходить в Космическом центре Джонсона в Хьюстоне, чтобы познакомить пассажиров с самой космической станцией, сказал Суффредини. Для миссии AX-1 будет использован корабль уже летавший в космос.

Axiom и SpaceX также должны будут согласовать с НАСА график стыковки с космической станцией. У орбитального исследовательского комплекса плотный график прибытия и отправления экипажей и грузовых транспортных средств. Должны также учитываться возможные выходы астронавтов в открытый космос, график научных экспериментов и других важных операций. НАСА вместе с международными партнерами программы также следит за безопасностью космической станции. Но в случае миссий Axiom - с частным космическим кораблем и астронавтами из частного сектора - сами компании в конечном итоге несут ответственность за безопасность экипажа Дракона. В Соединенных Штатах коммерческие запуски лицензирует Федеральное управление гражданской авиации. Получение разрешения регулирующих органов на запуск частной миссии астронавтов будет происходить по тем же процедурам, что и другие запуски.

«Поскольку мы тренируемся на наземных объектах НАСА, мы должны решить некоторые проблемы, - сказал Суффредиини. «У нас возникают некоторые обязательства, как только мы войдем в сферу вокруг МКС, и с этим мы разбираемся. Компаеия SpaceX обеспечивает подъем и возвращение, и это их ответственность. Мы несем ответственность за общую подготовку экипажа, их медицинское состояние и все, что они делают на МКС».

По словам Суффредини, как только NASA и Axiom придут к окончательному соглашению, Axiom подпишет контракт со SpaceX, в котором будет указан график запусков и люди, которые будут участвовать в миссии AX-1. Это будет обновление более раннего контракта Axiom, подписанного со SpaceX в декабре 2019 года на частную миссию астронавтов. НАСА рассчитывает, что Axiom и другие компании создадут коммерческий рынок для пилотируемых космических полетов на околоземной орбите после вывода из эксплуатации Международной космической станции, что, по словам руководителей агентства, снизит стоимость транспортировки и эксплуатации. В 2019 году космическое агентство объявило, что будет поддерживать полеты частных астронавтов на космическую станцию продолжительностью до 30 дней. НАСА также представило структуру ценообразования для частных астронавтов, которые живут и работают на космической станции, с разбивкой по стоимости доступа к системе жизнеобеспечения, туалету, еде, воде, электричеству и другим предметам первой необходимости. Космическое агентство будет взимать около 35 000 долларов за каждого астронавта за день пребывания на станции. Компания Axiom сообщила, что полёты частных астронавтов могут запускаться не реже двух раз в год. Самофинансируемые космические туристы до настоящего времени совершали полёты на космическую станцию на российских космических кораблях Союз, дополняя экипажи, состоящие из правительственных космонавтов и астронавтов.

Космический корабль Crew Dragon от SpaceX и капсула Starliner от Boeing - это единственные транспортные средства США, которые, как ожидается, будут доступны для перевозки коммерческих экипажей на Международную космическую станцию в ближайшие годы. Оба пилотируемых корабля были разработаны в сотрудничестве с НАСА, которое имеет контракты с компаниями SpaceX и Boeing на общую сумму 6,8 миллиарда долларов на создание капсул Crew Dragon и Starliner и доставку астронавтов НАСА на космическую станцию. Хотя НАСА поддерживало разработку кораблей, аппараты SpaceX и Boeing доступны для других клиентов.

Ранее в этом году компания космического туризма Space Adventures объявила о соглашении с SpaceX о полётах платных пассажиров на космическом корабле Crew Dragon без стыковки с космической станцией. Вместо этого Crew Dragon будет самостоятельно летать по околоземной орбите, достигая высоты в сотни миль над космической станцией, чтобы обеспечить пассажирам более широкий обзор Земли. В период с 2001 по 2009 год компания Space Adventures организовала полеты семи богатых космических туристов на российских кораблях Союз.

Пока Круз и Лиман готовятся к голливудской постановке на орбите, российское космическое агентство Роскосмос объявило во вторник, что также планирует помочь снять российский фильм на Международной космической станции в конце 2021 года. Официальные лица выберут главного героя и дублера во время открытого конкурса. Российский фильм «направлен на популяризацию космической деятельности России, а также на прославление профессии космонавта», - сказано в сообщении Роскосмоса.

Лопес-Алегрия, командир миссии AX-1, уже летал с космическими туристами. Он стартовал вместе с Ануше Ансари, одним из клиентов Space Adventures, на ракете Союз в 2006 году, а затем приземлился обратно на Землю с миллиардером Чарльзом Симонии в 2007 году.

Axiom планирует регулярные коммерческие миссии на космическую станцию. Пассажиром миссии Axiom в начале 2023 года станет победитель реалити-шоу, которое разрабатывает продюсерская компания Space Hero. Суффредини сказал, что миссия в начале 2023 года (AX-4), вероятно, будет четвёртым частным полетом астронавтов Axiom на станцию . «Мы предоставляем Space Hero то, что предоставляем всем. Мы обучим человека, которого они приведут к нам, и его дублёра, если он них будет. Затем мы отправим его в полёт, который состоится в начале 2023 года», - сказал Суффредини. Axiom ещё не выбрала корабль на котором отправится в космос победитель реалити-шоу. Суффредини сказал, что цель Axiom - в конечном итоге выбирать между кораблями SpaceX и Boeing для каждой частной миссии астронавтов, обеспечивая конкурентный рынок для Axiom. На данный момент Axiom подтвердила, что в миссии AX-1 в конце 2021 года будет использоваться космический корабль SpaceX Crew Dragon. Третий полет в манифесте Axiom, AX-3, также «весьма вероятно» будет полетом на корабле компании SpaceX, и Axiom прорабатывает детали для AX-2 в 2022 году, сказал Суффредини. Корабли Боинга пока ещё не летают. По словам Суффредини, Axiom «в основном закончила» продажу трех пассажирских кресел для миссии AX-3 в 2022 году. «У нас есть один (частный астронавт), подтвержденный на AX-2, и у нас есть примерно пятеро, с которыми ведутся переговоры и очень серьезные». По его словам, первое проданное место в миссии AX-4 достанется победителю реалити-шоу Space Hero.

Наряду с организацией полетов частных астронавтов Axiom разрабатывает коммерческую среду обитания, которая будет установлена на Международной космической станции. В январе НАСА выбрало Axiom для заключения контракта на 140 миллионов долларов на строительства модуля для МКС в качестве шага к разработке коммерческой замены Международной космической станции. Хотя первоначальное соглашение с НАСА касается одного модуля, Axiom заявляет, что планирует построить и запустить несколько сред обитания, чтобы сформировать сегмент компании Axiom на Международной космической станции. Модули расширят возможности станции для научных экспериментов, демонстрации технологий и других мероприятий.

Суффредини сказал, что Axiom планирует разработать два герметичных модуля в партнерстве с итальянской компанией Thales Alenia Space. Thales построит герметичные оболочки для каждого модуля, и отправит их на новое сборочное предприятие, которое Axiom планирует построить в Хьюстоне, где инженеры оснастят модули для полета. Axiom планирует запустить первые два модуля из Космического центра Кеннеди для стыковки с космической станцией в 2024 и 2025 годах. Затем к сегменту Axiom на МКС присоединится орбитальный исследовательский и производственный объект. По словам Суффредини, Axiom планирует модифицировать бывший многоцелевой логистический модуль, который хранится в Космическом центре Кеннеди, чтобы превратить его в исследовательский и производственный центр. Было три логистических модуля итальянского производства, построенных для перевозки грузов на космическую станцию внутри отсека полезной нагрузки космического челнока. Один из этих модулей, который назван Леонардо, был модифицирован, чтобы стать постоянной частью станции, а другой модуль, названный Донателло, был преобразован компанией Lockheed Martin в испытательный стенд для будущих технологий для глубокого космоса. Третий логистический модуль, названный Рафаелло, совершил четыре полета на шаттлах и сейчас хранится в Космическом центре Кеннеди. Axiom планирует превратить Рафаэлло в основную часть первой частной лаборатории в космосе. Суффредини сказал, что каждый модуль, который разрабатывает Axiom, будет иметь свои собственные солнечные батареи, системы наведения и двигатели. Это устраняет необходимость использовать энергетические сети и двигатели Международной космической станции. По словам Суффредини, модуль Raffaello будет оснащён ракетными двигателями, топливными баками, солнечными батареями и системой охлаждения.

Видение Axiom состоит в том, чтобы отделить сегмент Axiom от Международной космической станции до её вывода из эксплуатации, создав первую автономную коммерческую космическую станцию. Согласно Axiom, исследования, проводимые в настоящее время на МКС, могут быть постепенно перенесены на новый коммерческий объект, чтобы предотвратить перебои в работе МКС после вывода из эксплуатации. «Мы продолжаем сбор средств, для развития наших проектов», - сказал Суффредини. Контракт НАСА с Axiom на 140 миллионов долларов покрывает лишь небольшую часть стоимости космической станции компании. И НАСА платит Axiom за демонстрацию своих возможностей. Финансирование фактического строительства модулей будет поступать из других источников.

«В целом стоимость строительства нашей космической станции составляет от 2,5 до 3 миллиардов долларов, а общая сумма контракта, который мы имеем с правительством составляет 140 миллионов долларов на срок от пяти до семи лет, в зависимости от продления. Все деньги на разработку поступают либо от доходов, либо от инвестиций, и мы очень этим гордимся. Мы идем по графику по инвестициям. Это важная часть прогресса, и нам нравится, где мы находимся», - сказал Суффредини.


Ссылки:
Axiom finalizing agreements for private astronaut mission to space station


22 сентября 2020 года

НАСА представило план на 28 миллиардов долларов по возвращению астронавтов на Луну в 2024 году.

В понедельник официальные лица НАСА обнародовали почти пятилетний план стоимостью 28 миллиардов долларов по возвращению астронавтов на поверхность Луны до конца 2024 года. Руководитель агентства сказал, что «агрессивные» сроки, установленные администрацией Трампа в прошлом году, зависят от одобрения Конгрессом финансирования в размере 3,2 миллиардов долларов в ближайшие несколько месяцев, чтобы дать толчок для разработки новых лунных пилотируемых посадочных модулей.

План, обнародованный в понедельник, содержит несколько новых деталей, ранее не разглашаемых НАСА. Предполагается, что экипажи будут стартовать с помощью тяжелой ракеты-носителя Space Launch System (SLS) и лететь до Луны в корабле Орион. В окололунном пространстве астронавты должны переходить в лунный посадочный модуль, который доставит астронавтов на лунную поверхность. Лунный посадочный модуль должен быть разработан и создан коммерческими компаниями.

В понедельник НАСА выпустило новый обзорный документ, в котором описывается подход агентства к высадке астронавтов на Луну впервые после миссии Аполлон 17 в декабре 1972 года. Программа под названием Артемида охватывает создание ракеты SLS, корабля Орион, Лунного посадочного модуля и окололунной станции Gateway. Пилотируемая станция Gateway будет находиться на окололунной орбите, которая в конечном итоге станет отправной точкой для полётов на Луну.

iss
Корабль Орион летит к Луне.
Credit: NASA

«НАСА имеет все ключевые системы и контракты, чтобы гарантировать выполнение амбициозной цели президента - впервые с 1972 года вернуть американских астронавтов на Луну», - сказал администратор НАСА Джим Брайденстайн. В прошлом году администрация Трампа поручила НАСА высадить первую женщину и следующего мужчину на Луну к концу 2024 года, сократив предыдущий график высадки на Луну космического агентства на четыре года.

Брайденстайн признал, что за четыре года высадить астронавтов на Луну будет сложно. Три компании - Blue Origin, Dynetics и SpaceX - разрабатывают пилотируемые лунные посадочные модули для НАСА. В следующем году НАСА планирует выбрать один или два посадочных модуля для продолжения работы над ним. «Проблема, с которой мы сталкиваемся, - это политический риск - программы, которые длятся слишком долго, стоят слишком дорого и которые в конечном итоге будут выброшены из программы разработки», - сказал Брайденстайн, добавив, что программы, которые развиваются в более длительные сроки, часто заканчиваются с более высокими общими затратами. «Итак, чтобы сэкономить деньги и уменьшить политический риск, мы хотим действовать быстро… 2024 год - это агрессивный график. Является ли это возможным? Да. Все должно быть хорошо? Да».

Окололунная станция не требуется для миссии 2024 года, обозначенной как Артемида 3 (Artemis 3). Ранее в этом году НАСА решило, что позволит компаниям, разрабатывающим концепции пилотируемых лунных посадочных модулей, предлагать способы транспортировки астронавтов с лунной орбиты на поверхность Луны и обратно к кораблю Орион без использования станции, по крайней мере, для первой высадки на Луну во время миссии Артемида 3.

Брайденстайн сказал в понедельник, что станция Gateway критически важна для создания перманентной программы исследования Луны. Это позволит заправлять и повторно использовать лунные посадочные аппараты и поможет НАСА обеспечить создание базового лагеря на Луне, где инженеры будут разрабатывать ноу-хау для использования лунных ресурсов, таких как водяной лёд, для получения кислорода, питьевой воды и производства ракетного топлива.

В проекте создания Gateway также будут участвовать международные организации из Канады, Европы и Японии. По заверениям НАСА, полученный опыт в освоении Луны в конечном итоге будет использован при планировании экспедиции на Марс.

В опубликованном в понедельник документе НАСА изложило двухэтапную программу по первоначальному быстрому продвижению астронавтов на Луну к концу 2024 года. Затем НАСА планирует к концу 2020-х годов создать базовый лагерь Артемиды в районе южного полюса Луны, где астронавты смогут жить и работать месяцами.

Бюджетная смета в плановом документе не включает разработки, направленные на поддержание лунной программы, такие как станция Gateway, жилые модули на поверхности Луны и вездеходы. Работа над станция Gateway быстро продвигается. НАСА объединит первые два компонента для запуска - силовой и двигательный модуль и жилой и логистический модуль - в 2023 году. Это фундамент для станции сможет работать автономно, проводя научные эксперименты, когда астронавтов не будет на борту. НАСА выбрало первые два набора научных приборов для проведения исследований космической погоды на лунной орбите перед посещением экипажа.

НАСА прогнозирует, что компоненты программы Артемида, необходимые для высадки на Луну в 2024 году, известные как Фаза 1, будут стоить 28 миллиардов долларов до 2025 финансового года, который начнется 1 октября 2024 года. Эта цифра представляет собой затраты, связанные с финансированием создания SLS, корабля Орион, пилотируемого лунного модуля и скафандров. Все эти компоненты программы Артемида включены в эти 28 миллиардов долларов.

Космический корабль Орион находится в разработке с 2006 года в рамках программы НАСА Constellation, инициированной администрацией президента Джорджа Буша. После роста расходов и задержек администрация Обамы отменила программу Constellation в 2010 году, но космический корабль Орион выжил в обновленной программе НАСА по исследованию дальнего космоса, нацеленной на Марс.

Система космического запуска (SLS) была анонсирована в 2011 году для запуска космического корабля Орион с астронавтами на борту в экспедиции в глубокий космос.

Обе программы откладывались годами, но НАСА сообщает, что первый испытательный полет SLS/Орион - под названием Артемида 1 - запланирован на ноябрь 2021 года. Первая готовая к полету центральная ступень SLS будет испытан в конце октября или начале ноября в космическом центре НАСА Стеннис в Миссисипи, а затем доставлена в Космический центр Кеннеди для окончательной сборки с твердотопливными ракетными ускорителями, криогенной верхней ступенью и космическим кораблем Орион. Сегменты твердотопливных ускорителей SLS, разгонного блока ракеты и космического корабля Орион готовы и ожидают прибытия центральной ступени, прежде чем наземные группы начнут собирать стартовую конфигурацию внутри здания вертикальной сборки в космическом центре Кеннеди.

Миссия Артемида 1 предназначена для испытания ракеты SLS и космического корабля Орион на орбите вокруг Луны и возвращение на Землю. Это будет беспилотная миссия. Этот полёт продлится больше месяца, и в нём протестированы все критически важные системы.

Если полёт Артемида 1 пойдет по плану, следующий старт SLS/Орион должен состояться в 2023 году. Это будет 10-дневный пилотируемый полёт вокруг Луны. В этом полете, астронавты должны будут улететь на самое далёкое расстояние от Земли, чем когда-либо прежде.

Недавно НАСА решило добавить в план полёта Артемида 2 демонстрацию операций отделения и сближения. Астронавты экипажа Артемида 2 возьмут на себя ручное управление космическим кораблем Орион и направят корабль обратно к верхней ступени SLS после отделения от ракеты на орбите вокруг Земли, прежде чем отправиться к Луне. Астронавты оценят характеристики управляемости Ориона во время демонстрации пилотирования под ручным управлением. Демонстрация предоставит данные о эффективности системы управления, которые не легко получить на земле при подготовке к критическим операциям сближения, расстыковки и стыковки, начиная с миссии Артемида 3. После оборота вокруг Луны по «траектории свободного возврата» астронавты миссии Артемида 2 вернутся на Землю и в корабле Орион совершат приводнение с помощью парашюта.

Это создаст основу для миссии Артемиды 3, которая будет использовать аналогичную комбинацию SLS/Орион для запуска астронавтов на встречу с пилотируемым посадочным модулем, который будет предварительно размещен на орбите вокруг Луны после запуска коммерческой ракетой-носителем. После стыковки корабля Орион с посадочным модулем на высокой орбите вокруг Луны, астронавты переместятся в спускаемый аппарат для заключительного этапа полета на Луну. Представители НАСА ожидают, что экипаж Артемида 3 проведет почти неделю на поверхности Луны, чтобы провести как минимум две, а возможно, четыре экскурсии по луне. Затем астронавты взлетят и вернутся к космическому кораблю Орион, который доставит их обратно на Землю.

Параллельно с испытательными полетами системы SLS/Орион и спускаемого аппарата инженеры НАСА продемонстрируют модернизированный дизайн скафандра на Международной космической станции, прежде чем он будет использован астронавтами на поверхности Луны. В понедельник Брайденстайн заявил, что НАСА может выбрать астронавтов для начала подготовки к миссиям Артемиды, но агентство не планирует это в ближайшее время. Он добавил, что агентство обычно назначает космические экипажи примерно за два года до запуска. Глава НАСА также заявил в понедельник, что место посадки миссии Артемида 3 остается вблизи южного полюса Луны. На встрече с экспертами по Луне на прошлой неделе Брайденстайн обсудил гипотетический сценарий, в котором астронавты Артемиды 3 могут вернуться на одну из посадочных площадок Аполлонов в экваториальных регионах Луны, если НАСА отложит планы полярной высадки. «Прямо сейчас у нас нет никаких планов относительно Артемиды 3, кроме южного полюса», - сказал Брайденстайн в понедельник.

Ученые обнаружили доказательства наличия водяного льда в постоянно затененных кратерах возле южного полюса Луны, но ни одна миссия не приземлилась в этих регионах. НАСА планирует отправить автоматические аппараты в регион южного полюса в ближайшие несколько лет, в том числе луноход VIPER, который попытается изучить ледяные отложения на месте. Начиная с 2021 года, НАСА планирует дважды в год отправлять на Луну автоматические аппараты.

Шансы на высадку астронавтов на Луну в 2024 году зависят от получения поддержки в Конгрессе, а эта поддержка не гарантирована. «Бюджетный запрос, который мы сейчас представляем Палате представителей и Сенату, включает 3,2 миллиарда долларов на пилотируемый лунный посадочный модуль. Очень важно, чтобы мы получили эти 3,2 миллиарда долларов», - сказал Брайденстайн. В проекте бюджета НАСА, принятом Палатой представителей в июле, будет предусмотрено 628 миллионов долларов на разработку лунных посадочных модулей в 2021 финансовом году, который начнется 1 октября. Сенат ещё не поддержал законопроект о бюджете НАСА на следующий финансовый год, и ожидается, что Конгресс в конце сентября одобрит постановление, чтобы правительство могло продолжать работать до дня выборов, после чего законодатели могут принять бюджет на оставшуюся часть 2021 финансового года.

В этом случае правительственные учреждения будут финансироваться на уровне 2020 года, в котором не предусмотрены деньги, которые, по словам НАСА, необходимы для создания пилотируемого лунного посадочного модуля. «Нам нужны эти 3,2 миллиарда долларов для посадочного модуля. Я думаю, что если мы сможем сделать это до Рождества, мы все еще будем на пути к высадке на Луну в 2024 году», - сказал Брайденстайн. По словам Брайденстайна, если Конгресс перенесёт принятие бюджета до начала следующего года и, возможно, до марта, то это сделает высадку на Луну в 2024 году более сложной задачей. «Я бы сказал, что мы все еще в пределах возможностей, потому что сейчас у нас действительно ведется работа». «Если мы выйдем за рамки марта, а создание посадочного модуля все еще не будет профинансировано, это станет еще более трудным», - сказал он в понедельник на телеконференции с журналистами. «Мы хотим, чтобы это было двухпартийным решением. Мы хотели бы, чтобы 3,2 миллиарда долларов для посадочного модуля были бы выделены при первой же возможности, и лучшее, что могло бы быть, то это то, что если бы это произошло прямо сейчас». Более 16 миллиардов долларов из 28 миллиардов долларов проектов НАСА, необходимых для осуществления миссии Артемида 3 в 2024 году, пойдут на разработку лунного посадочного модуля. «Если Конгресс не профинансирует программу, то высадки на Луне не будет», - сказал Брайденстайн позже во время телефонной конференции с журналистами в понедельник. Несмотря на неопределенность с финансированием, Брайденстайн сказал, что он уверен, что НАСА получит деньги на лунный посадочный модуль. «Я скажу вам, что существует широкий консенсус в отношении того, что пора устойчиво летать на Луну, и 2024 год вполне достижим, и мы работаем над этим», - сказал он. «Когда это комплексное ассигнование будет завершено, я действительно верю, что на систему приземления людей будет потрачено 3,2 миллиарда долларов. Это может быть в конце года, а может быть в марте ».

В понедельник Людерс заявила, что подрядчики по строительству посадочных модулей - Blue Origin, Dynetics и SpaceX движутся по этапам в соответствии с контрактами, заключенными НАСА в апреле. После доработки своих проектов и уточнения планов, подрядчики вновь представят предложения в НАСА перед тем, как менеджеры агентства в начале следующего года примут решение о том, какие концепции посадочного модуля обеспечивают наилучшие шансы на высадку с экипажем на Луну к концу 2024 года. Бюджет НАСА будет ключевым фактором при определении того, должно ли космическое агентство выбрать одного подрядчика для лунного посадочного модуля, или НАСА может позволить себе продолжать финансирование двух подрядчиков. «Мы действительно хотели бы сохранить конкуренцию», - сказал Людерс.

НАСА создало программу пилотируемого лунного посадочного модуля как государственно-частное партнерство, в рамках которого правительство и компании разделяют расходы на разработку аппаратов. Двумя ведущими подрядчиками НАСА, борющимися за создание первого за 50 лет лунного посадочного модуля, являются Blue Origin и SpaceX, возглавляемые миллиардерами Джеффом Безосом и Илоном Маском. Брайденстайн сказал, что компании могут предоставить больше частного финансирования, чтобы восполнить потенциальный дефицит бюджета НАСА.

Посадочный модуль компании SpaceX является производным от транспортной системы Starship, которую компания разрабатывает в частном порядке. Концепция Blue Origin включает в себя спускаемый аппарат, который компания построит сама, вместе с кабиной экипажа от Lockheed Martin и двигательной ступенью от Northrop Grumman. «Благодаря государственно-частному партнерству сами компании действительно могли бы сделать больший шаг вперед», - сказал Брайденстайн. «Это то, что необходимо серьезно рассмотреть. Наша цель - создать план, который наилучшим образом оптимизирует нашу способность высадиться на Луну в 2024 году, но, конечно, если деньги не будут выделены, смогут ли они сделать это своими собственными ресурсами? Я предоставлю им самим решать ».


Ссылки:
NASA lays out $28 billion plan to return astronauts to the moon in 2024
NASA Publishes Artemis Plan to Land First Woman, Next Man on Moon in 2024


27 августа 2020 года

Астронавт первой американской космической станции Скайлэб Джеральд Карр умер в возрасте 88 лет.

Бывший астронавт Джеральд Карр, который был командиром последнего долговременного экипажа станции Скайлэб, скончался 26 августа 2020 года в Олбани, штат Нью-Йорк. «НАСА и нация потеряли пионера длительных космических полетов, - сказал администратор НАСА Джим Брайденстайн. - Мы выражаем наши соболезнования семье и близким астронавта Джеральда Карра, работа которого позволила глубже понять жизнь на Земле и в космосе».

По завершении программы Скайлэб Карр переключил свое внимание на работу в программе Спейс Шаттл. Он участвовал в проектировании кабины шаттла с учётом человеческого фактора. По его словам, в ходе длительного космического полета «мы начали осознавать важность взаимодействия человека с механизмами, с которым вы работаете, и того, что невесомость воздействует на ваш скелет и влияет на то, как вы выполняете свою работу».

iss
Джеральд Карр.
Credit: NASA

Джеральд Карр родился 22 августа 1932 года в Денвере, штат Колорадо. Он поступил на службу в военно-морской флот в 1949 году. В 1954 году Карр получил степень бакалавра наук в области машиностроения в Университете Южной Калифорнии и авиационной техники в аспирантуре ВМС США в 1961 году. Карр завершил свое образование, получив степень магистра наук в 1962 году в Принстонском университете. В 1976 году Карр был удостоен звания почетного доктора авиационной инженерии Паркс-колледжа Университета Сент-Луиса, Кахокия, Иллинойс.

После летной подготовки в Пенсаколе, Флорида и Кингсвилле, Техас, Карр служил летчиком-испытателем морской пехоты, налетав более 5300 часов на самолетах, включая F-9, F-6A Skyray и F-8 Crusader.

В апреле 1966 года Карр был выбран в новый класс астронавтов, состоящий из 19 человек. Его опыт во время программы Аполлон включал обязанности офицера связи (Capcom) во время миссий Аполлон 8 и Аполлон 12. Карр выполнял функции офицера связи с Аполлон 12, когда во время старта в ракету Сатурн V ударила молния.

Скайлэб 4, последняя миссия на станцию, была запущена из Космического центра Кеннеди 16 ноября 1973 года. Карр позже вспоминал, что «запуск прошел идеально. Был прекрасный ясный день. Я помню, когда была отстрелена система аварийного спасения, свет, который проник в кабину, на минуту ослепил. Это было невероятно. Я говорю многим людям, что полёт на ракете - все равно что ехать в поезде с квадратными колесами. У вас много шума, много вибрации и тому подобное».

Миссия Скайлэб 4 продолжила работу предыдущих двух миссий с экипажем, включая биомедицинские исследования, наблюдения Земли, связанные с пакетом экспериментов с ресурсами Земли и наблюдения Солнца с помощью инструментов, установленных на телескопической установке. Одним из ярких моментов миссии стал семичасовой выход в открытый космос, который выполнили Джеральд Карр и Билл Поуг на Рождество 1973 года.

НАСА, стремилось максимально увеличить отдачу от 84-дневного пребывания астронавтов в космосе, заполнило ежедневные расписания экипажа мероприятиями и экспериментами. Это быстро привело к тому, что Карру, Гибсону и Погу пришлось тратить свое свободное время, чтобы не отстать от графика выполнения заданий. Поэтому, когда они решили взять импровизированный выходной, некоторые журналисты истолковали это как мятеж против команды управления полётом.

«Мы дошли до того, что наш моральный дух упал. Мы не очень хорошо себя чувствовали. Мы устали. Поэтому мы сказали: Давайте возьмем выходной, и, может быть, хороший дневной отдых вернет нас снова в хорошую форму. Мы взяли выходной и сделали то, что хотели», - вспоминал Карр. «Люди с земли звонили нам, и мы не отвечали им, поэтому пресса просто сочла это невероятным. Эти астронавты сейчас даже не отвечают на вызовы по радио. Они выключили свое радио и не слушают людей с земли», - вспоминает Карр. «Мы жили под этим клеймом [« мятежа »] все эти годы, но это было просто небрежностью, мы были заняты другими делами и не думали настраивать наши радиоприемники», - сказал он. В дальнейшем это привело к облегчению рабочей нагрузки, и экипаж смог завершить все запланированные для миссии эксперименты, а также множество дополнительных.

Карр, Гибсон и Пог приводнились 8 февраля 1974 года, пройдя 34,5 миллиона миль (55,5 миллиона километров), обогнув планету 1214 раз. Карр провел в космосе в общей сложности 2017 часов 15 минут и 32 секунды, что является мировым рекордом на то время, включая 15 часов 51 минуту за три выхода в открытый космос.

Когда в 2000 году его спросили, что он считает наибольшим вкладом экспедиции Скайлаб 4, Карр ответил, что это был медицинский аспект, состоявшим в том, что экипаж действительно доказал, что человек может жить в невесомости в течение длительного периода времени.

Джеральд Карр покинул отряда астронавтов НАСА в 1977 году. Карр продолжил карьеру - профессионального инженера. Вместе со своей женой Патрисией Мусик (Patricia Musick) в 1984 году Карр основал небольшую аэрокосмическую консалтинговую компанию CAMUS Incorporated, которая выступала в качестве субподрядчика компании Боинг при проектировании систем жизнеобеспечения для Международной космической станции. Карр и его команда консультировали инженеров о влиянии невесомости на способность астронавтов взаимодействовать с оборудованием на орбите.

За годы службы и вклад в НАСА и аэрокосмическую промышленность Карр был удостоен звания почетного доктора наук в области авиационной техники в Паркс-колледже Университета Сент-Луиса, штат Иллинойс, в 1976 году.

За свою блестящую карьеру Карр был удостоен множества наград, в том числе вместе с его товарищами-астронавтами Скайлэба трофея Роберта Дж. Кольера (1973), медали за выдающиеся заслуги НАСА (1974), золотой космической медали Международной авиационной федерации 1974 года и Мемориального трофея Роберта Х. Годдарда (1975). В том же году в его честь была названа средняя школа Джеральда П. Карра в Санта-Ана, Калифорния. Имя Джеральда Карра было внесено в Зал славы астронавтов США в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде в 1997 году.


Ссылки:
Skylab Astronaut Gerald "Jerry" Carr Dies at 88
Astronaut Jerry Carr, who led NASA's final Skylab crew, dies at 88


26 августа 2020 года

Астронавт НАСА Джанетт Эппс присоединилась к первой оперативной миссии на космическую станцию пилотируемого корабля компании Боинг.

25 августа НАСА объявило, что астронавт Джанетт Эппс назначена в экипаж первого оперативного полёта корабля компании Боинг CST-100 Starliner на МКС. Она присоединится к астронавтам НАСА Суните Уильямс и Джошу Кассада. НАСА назначило Суниту Уильямс и Джоша Кассаду в экипаж миссии Starliner-1 в августе 2018 года.

Первоначально Эппс была назначена в 2017 году в экипажи 56 и 57 для полёта на МКС. Полёт должен был состояться в середине 2018 года на космическом корабле Союз МС-09. Первоначально в экипаж Союза МС-09 были назначены Сергей Прокопьев, Джанет Эппс и Александр Герст. Однако, менее чем за шесть месяцев до старта НАСА объявило, что вместо Джанетт Эппс полетит её дублер - Серена Ауньон-Ченселлор, а Эппс, готовившаяся к полёту в то время в России, вернулась в Космический центр Джонсона, чтобы дожидаться назначения в будущий космический полёт. НАСА так и не раскрыло причину замены в экипаже, а сама Эппс сказала, что не знала в чём причина, утверждая, что это не было какой-либо медицинской проблемой. «Я сама не совсем уверена в причинах», - сказала она на мероприятии в октябре 2018 года.

iss
Джанетт Эппс.
Credit: NASA

Ни НАСА, ни Эппс не упомянули эту ситуацию в объявлении о ее новом назначении на полёт на корабле Starliner. «Я очень рада присоединиться к Суни Уильямс и Джошуа Кассаде в первой оперативной миссии экипажа Boeing на Международную космическую станцию. Я с нетерпением жду миссии», - сказала она в коротком видео, которое она опубликовала в Твиттере.

Этот полёт станет первой для Эппс, который присоединился к отряду астронавтов НАСА в составе класса 2009 года. Этот полёт также будет первым для Кассада, входящего в класс астронавтов 2013 года. Уильямс, напротив, является ветераном-астронавтом, который провел 322 дня в космосе в двух длительных полетах на МКС, в 2006–2007 и 2012 годах в экспедициях 14/15 и 32/33. Четвертый астронавт, вероятно, от международного партнера, позже будет назначен в экипаж.

НАСА не уточняет, когда Starliner-1 будет запущен, кроме как в 2021 году, но вряд ли это произойдет раньше следующей осени, учитывая расписание других полётов на МКС. Первая оперативная миссия SpaceX Crew Dragon, Crew-1, намечена к запуску не ранее 23 октября и продлится шесть месяцев. За ним последует еще одна миссия Crew Dragon - Crew-2, которая будет запущена весной 2021 года и рассчитана на шесть месяцев.

График Starliner-1 также зависит от состояния разработки самого космического корабля. В ходе испытательного полета без экипажа, названного Orbital Flight Test (OFT), в декабре 2019 года возникло несколько проблем, которые вынудили отказаться от стыковки с МКС. В результате независимого исследования причин неудачного полёта было предложено 80 рекомендаций по устранению недостатков. В апреле компания Боинг объявила, что проведет второй испытательный полет без экипажа, OFT-2, за свой счет, чтобы подтвердить, что проблемы, возникшие в предыдущем полёте, были устранены, и выполнить все испытательные задачи предыдущей миссии, такие как стыковка с МКС. OFT-2 предварительно запланирован на конец этого года, хотя Кэти Людерс (Kathy Lueders), помощник администратора НАСА по пилотируемым полётам, недавно предположила, что полёт может быть перенесено на начало следующего года.

За этим испытательным полетом без экипажа последует миссия Crew Flight Test (CFT) с астронавтами НАСА Майком Финком и Николь Манн, а также астронавтом Боинга Крисом Фергюсоном. Людерс сказала, что миссия ориентировочно намечена на начало лета 2021 года. НАСА стремится ввести в строй оба коммерческих пилотируемых космических корабля Starliner и Crew Dragon до конца 21-го года.

Джанетт Эппс получила степень бакалавра физики в колледже Лемуан в 1992 году в своем родном городе Сиракузы, штат Нью-Йорк. Она получила степень магистра естественных наук в 1994 году и докторскую степень в области аэрокосмической техники в 2000 году в Университете Мэриленда, Колледж-Парк.

Во время получения докторской степени Эппс была научным сотрудником проекта НАСА для аспирантов-исследователей, написав несколько статей для журналов и конференций о своих исследованиях. После окончания аспирантуры она проработала в исследовательской лаборатории более двух лет, стала соавтором нескольких патентов. Затем она работала в Центральном разведывательном управлении (ЦРУ). Она семь лет проработала офицером технической разведки ЦРУ, прежде чем ее выбрали в класс астронавтов 2009 года.


Ссылки:
NASA Astronaut Jeanette Epps Joins First Operational Boeing Crew Mission to Space Station
NASA astronaut bumped from Soyuz flight added to Starliner mission


15 августа 2020 года

НАСА и SpaceX согласовали дату старта первого операционного полёта пилотируемого корабля Дракон.

НАСА и SpaceX назначили дату старта следующего пилотируемого полёта корабля Дракон на не ранее 23 октября. Это будет первый оперативный полет с астронавтами на борту космического корабля Crew Dragon на Международную космическую станцию в рамках программы коммерческих пилотируемых кораблей. Миссия НАСА SpaceX Crew-1 станет первой из регулярных полетов к космической станции после завершения сертификации.

Ранее старт был анонсирован на конец сентября. В пятницу (14 августа) НАСА объявило, что запуск будет перенесен на 23 октября, чтобы лучше вписаться в плотный график доставки экипажа и грузов на Международную космическую станцию.

В рамках этой миссии командир Crew Dragon Майкл Хопкинс, пилот Виктор Гловер и специалист миссии Шеннон Уолкер, все астронавты НАСА, вместе со специалистом миссии Японского аэрокосмического агентства (JAXA) Соичи Ногучи отправятся в шестимесячную научную миссию на борт орбитальной лаборатории. Старт состоится со стартового комплекса 39A Космического центра НАСА Кеннеди во Флориде.

iss
Экипаж Crew-1 в кабине корабля Дракон.
Credit: NASA

Время старта 23 октября в 9 часов 47 минут по Гринвичу. Время запуска может быть скорректировано по мере изменения орбиты Международной космической станции из-за аэродинамического сопротивления и возможных маневров по ускорению. Если запуск состоится 23 октября, то стыковка с космической станцией состоится 24 октября, и экипаж начнёт шестимесячную экспедицию на орбитальном исследовательском комплексе.

Crew-1 будет запущен в конце октября, после смены экипажей МКС. Сейчас на станции находится 63-й экипаж: астронавт НАСА Крис Кэссиди (командир) и космонавты России Анатолий Иванишин и Иван Вагнер. Старт корабля Союз МС-17 с очередным экипажем МКС назначен на 14 октября. В экипаж Союза входят: космонавты России Сергей Рыжиков (командир) и Сергей Кудь-Сверчков и астронавт НАСА Кэтлин Рубинс. С 14 до 22 октября 63-й экипаж МКС передаст эстафету экипажу 64. 22 октября корабль Союз МС-16 с космонавтами Крисом Кэссиди, Анатолием Иванишиным и Иваном Вагнером вернётся на Землю. На станции останется 64-й экипаж. Экипаж Дракона Crew-1 присоединится к экипажу МКС после старта 23 октября, что увеличит численность экипажа станции до семи человек.

Миссия Crew-1 будет осуществлена после завершения анализа данных и сертификации корабля Дракон, который вернулся на Землю 2 августа, завершив испытательный полёт NASA SpaceX Demo-2. Это был первый пилотируемый полёт коммерческого космического корабля.

Хотя NASA и SpaceX заявляют, что космический корабль Crew Dragon хорошо показал себя в 64-дневном испытательном полете, официальные лица планируют подвести итоги полёта в конце августа или в начале сентября, чтобы оценить данные миссии Demo-2 и официально сертифицировать Crew Dragon для регулярных миссий с ротацией экипажа до семи месяцев.

На протяжении почти 20 лет люди непрерывно живут и работают на борту Международной космической станции, продвигая научные знания и демонстрируя новые технологии, которые позволят подготовиться к исследованию человеком Луны и Марса.

SpaceX имеет контракт с НАСА на не менее шести миссий по смене экипажа на космической станции после сертификации до 2024 года. Посредством ряда соглашений о финансировании с 2011 года НАСА выделило SpaceX более 3,1 миллиарда долларов на разработку, испытания и эксплуатационные полеты коммерческого корабля Crew Dragon.

Сертификация НАСА системы транспортировки SpaceX Crew Dragon позволяет агентству регулярно доставлять астронавтов на космическую станцию, исключив зависимость доступа к космической станции от России.

Дата старта миссии Crew-1 в октябре предполагает возвращение экипажа Хопкинса в конце апреля, примерно через месяц после запланированного старта и стыковки следующего полёта Crew Dragon, известного как Crew-2, весной следующего года. НАСА хочет, чтобы астронавты Crew-1 и Crew-2 на космической станции, по крайней мере, в течение нескольких недель пересекались друг с другом.

В этот период Россия планирует запустить на космическую станцию свежий экипаж на корабле Союз МС-18, чтобы заменить Рыжикова, Кудь-Сверчкова и Рубинс. В это время (в апреле следующего года) на станции будут одновременно экипажи двух Союзов по трое космонавтов и восемь астронавтов двух экипажей Crew Dragon. На короткое время на станции будут одновременно находиться 14 астронавтов и космонавтов. 13 астронавтов и космонавтов, находящихся одновременно в космосе — это наибольшее количество до сих пор.


Ссылки:
NASA, SpaceX Targeting October for Next Astronaut Launch
NASA sets Oct. 23 as target launch date for first operational Crew Dragon mission


14 августа 2020 года

Вернувшись на мыс Канаверал, корабль SpaceX Crew Dragon готовится к следующему полёту.

После 64-дневного испытательного полета на Международную космическую станцию с астронавтами Дугласом Хёрли и Робертом Бенкеном, космический корабль Crew Dragon компании SpaceX вернулся на мыс Канаверал для осмотра, ремонта и модернизации, прежде чем снова отправиться на станцию с четырьмя астронавтами на борту следующей весной.

Приводнение ознаменовало успешный демонстрационный полет к Международной космической станции. Испытательный полет, получивший обозначение Demo-2, был первой миссией Crew Dragon с астронавтами на борту. НАСА планирует изучить данные миссии Demo-2, прежде чем официально сертифицировать Crew Dragon для регулярных полетов для ротации экипажей на космической станции, начиная с конца этого года.

iss
Спасательный корабль GO Navigator с Драконом на палубе.
Credit: NASA

Персонал SpaceX и НАСА на борту спасательного корабля помог Хёрли и Бенкену выбраться из космического корабля после того, как его подняли на спасательный корабль. В то время как астронавты возвращались в Хьюстон по воздуху, спасательный корабль SpaceX вернулся в порт Канаверал на восточном побережье Флориды, где инженеры и техники ждали, чтобы переместить космический корабль Crew Dragon на станцию обработки на мысе Канаверал.

В компании SpaceX построен новый космический корабль Crew Dragon для первого оперативного полета на космическую станцию этой осенью. Эта миссия, известная как Crew-1, доставит на станцию астронавтов НАСА Майка Хопкинса, Виктора Гловера, Шеннон Уолкер и японского астронавта Соичи Ногучи, которые должны будут работать на станции в течение примерно шести месяцев.

Второй регулярный рейс Crew Dragon планируется запустить уже в марте следующего года. Ранее в этом году SpaceX и НАСА договорились повторно запустить корабль Crew Dragon, который совершил испытательный полёт Demo-2, в рамках миссии Crew-2 в следующем году.

Компания SpaceX имеет контракт на выполнение шести постсертификационных миссий для НАСА до середины 2020-х годов. НАСА имеет аналогичный контракт с компанией Boeing на шесть полётов на корабле Starliner, для ротации экипажей. Корабль Starliner ещё не совершал испытательных полётов с астронавтами на борту.

Корабль Crew Dragon (Индевор) будет восстановлен на объекте, известном как Зона 59 на базе ВВС на мысе Канаверал. Когда-то эта площадка использовалась для подготовки к запуску навигационных спутников GPS ВВС США, а теперь она находится под управлением SpaceX в рамках программы Crew Dragon.

В то время как предыдущие грузовые миссии SpaceX на космическую станцию с использованием более ранней модификации корабля Dragon заканчивались приводнением в Тихом океане у побережья Калифорнии, приводнение пилотируемых полётов кораблей Crew Dragon перенесено в Атлантический океан или Мексиканский залив у побережья Флориды, ближе к ремонтному комплексу на мысе Канаверал. Корабль миссии Demo-2 приводнился в Мексиканском заливе из-за погодных условий в Атлантике из-за урагана Исайас.

«Пилотируемый корабль Crew Dragon рассчитан на 5–10 полётов. Нам нужно будет посмотреть, как все пойдет, после того, как мы осмотрим корабль, когда он вернется в порт и вернется на мыс к нашим объектам, но на основе телеметрии и любых видимых признаков, которые у нас были до сих пор, автомобиль выглядит так, будто он действительно в хорошем состоянии» - сказала Гвинн Шотвелл (Gwynne Shotwell), президент и главный операционный директор SpaceX.

Стив Стич (Steve Stich), менеджер программы коммерческих пилотируемых полётов НАСА, сказал, что предложение SpaceX о повторном использовании космического корабля Crew Dragon выглядит разумно.

«Я думаю, что отчасти вопрос был в том, сколько времени потребуется на восстановление корабля. Это займет около четырех месяцев. У нас есть достаточный запас времени до полёта Crew-2, назначенного на весну. НАСА будет следить за ходом технического обслуживания, чтобы убедиться, что нет никаких проблем», - сказал Стич.

Компания SpaceX с самого начала, когда НАСА выбрало компанию для разработки пилотируемого корабля в 2014 году, предполагала повторно использовать космический корабль Crew Dragon. В то время SpaceX намеревалась возвращать корабль Crew Dragon с посадкой на сушу, а не приводнения в море.

Позже SpaceX отвергла эту идею, и компания и НАСА договорились использовать только новые аппараты Crew Dragon для выполнения пилотируемых полётов. Но SpaceX приобрела опыт восстановления грузовых кораблей Dragon после приводнения в соленой воде, и в июне НАСА заявило, что согласилось запускать астронавтов на повторно используемых космических кораблях Crew Dragon и ранее использовавшихся ракетах Фалькон 9.

Администратор НАСА Джим Брайденстайн сказал, что согласие агентства на запуск астронавтов на повторно используемых кораблях соответствует стратегии НАСА.

Команды SpaceX на мысе Канаверал снимут внешние панели с космического корабля Crew Dragon и начнут проверки, чтобы оценить, как космический корабль выдержал 64-дневный космический полёт.

Компания SpaceX по-прежнему нужно будет строить новый служебный модуль для каждого нового полёта Crew Dragon. Служебный модуль представляет собой негерметичный модуль, установленный в задней части корабля Crew Dragon. На нём установлены солнечные батареи и радиаторы для поддержания постоянной температуры внутри космического корабля. Перед возвращением служебный модуль сбрасывается и сгорает в атмосфере.

Компания SpaceX заявляет, что повторное использование космических аппаратов - например, восстановление и повторное использование ракет - приносит не только экономические выгоды, но и повышает надежность. При повторном использовании транспортных средств, накапливается опыт и информация о их состоянии, и возникает навое знание, которое необходимо для модификации, чтобы сделать их более надежными.

Компания SpaceX также создаёт новый вариант грузового корабля для снабжения космической станции. Пилотируемая и грузовая версия вместе известны как дизайн Dragon 2, основанный на грузовом космическом корабле Dragon 1 первого поколения, который компания SpaceX перестала строить с начала этого года.

«Мы создаем флот Dragon 2, в грузовой версии и пилотируемой версии», - сказал Шотвелл. «Мы хотим подождать и посмотреть, сколько нам нужно построить, прежде чем строить флот. Мы хотим увидеть, как будет выглядеть этот корабль после того, как получим возможность его осмотреть и тому подобное, но мы планируем увеличения количества кораблей».

НАСА объявило о назначении астронавтов для миссии Crew-2 в прошлом месяце. Командовать миссией Crew-2 будет ветеран-астронавт Шейн Кимбро. Он провел 189 дней на орбите в двух предыдущих миссиях к Международной космической станции, сначала на борту космического корабля НАСА, а затем в шестимесячной экспедиции в 2016 и 2017 годах, во время которой он летал на российском космическом корабле Союз. Астронавт НАСА Меган МакАртур, ветеран почти 13-дневного полета космического челнока в 2009 году, будет пилотом космического корабля Crew Dragon. МакАртур жена Боба Бенкена, который только что завершил свой полет на том же космическом корабле Crew Dragon. Японский астронавт Акихико Хошиде и астронавт Европейского космического агентства Тома Песке будут сопровождать Кимбро и МакАртура в миссии Crew-2. Хошиде и Песке - опытные астронавты, в их активе длительные экспедиции на космической станции. Астронавты Crew-2 войдут в состав экипажа космической станции во время запланированной шестимесячной миссии. Остальные три члена экипажа отправятся на российском космическом корабле Союз, в результате чего общий экипаж станции составит семь человек.


Ссылки:
Back at Cape Canaveral, SpaceX’s Crew Dragon capsule preps for next mission


2 августа 2020 года

Экипаж корабля Дракон приводнился в Мексиканском заливе.

Аастронавты НАСА Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли вернулись на землю. 2 августа в 18 часов 48 минут по Гринвичу (14 часов 48 минут на месте приводнения) корабль Дракон приводнился у побережья Пенсакола в Мексиканском заливе, в районе границы штатов Алабама и Флорида. Это был первый пилотируемый полёт корабля Дракон (SpaceX Crew Dragon Demo-2).

iss
Корабль Дракон приводнился.
Credit: NASA

В субботу вечером, 1 августа, экипаж корабля Дракон Дуглас Хёрли и Роберт Бенкен попрощались с космонавтами 63-о экипажа МКС: Кристофером Кэссиди, Анатолием Иванишиным и Иваном Вагнером.

Астронавты Дуглас Хёрли и Роберт Бенкен покинули МКС и разместились в своём корабле Дракон. В 20 часов 35 минут по Гринвичу, 1 августа, был закрыт люк между Драконом и МКС. Расстыковка Дракона и МКС состоялась в 23 часа 35 минут. После отдаления от станции, Дуглас Хёрли и Роберт Бенкен поужинали и в 3 часа 40 минут отправились спать.

В 5 часов 48 минут двигатели Дракона автоматически включились на 6 минут, для коррекции траектории корабля, чтобы направить корабль в точку приводнения в районе Пенсакола.

Спасательное судно SpaceX «Go Navigator» заранее отправилось в район приводнения в Мексиканском заливе, в точку примерно в 63 км от Пенсакола.

В 7 часов 40 минут (2 августа) астронавты проснулись и начали заключительную подготовку к возвращению на Землю.

В 17 часов 51 минуту по Гринвичу от корабля был отделён служебный модуль, на котором расположены панели солнечных батарей и радиаторы, используемые для отвода тепла космического корабля в космос. Служебный модуль остаётся на относительно низкой орбите, и затем сгорит в атмосфере.

Пролетая над юго-западным побережьем Австралии, с помощью двигателей корабля Draco включенных на торможение в 17 часов 56 минут и проработавших 11 минут, скорость корабля уменьшается почти на 168 миль в час (270 км/час), или на 75 метров в секунду. Под воздействием гравитации Земли корабль входит в атмосферу, и замедляется перед приводнением.

Космический корабль закрывает свой передний носовой обтекатель в 18 часов 11 минут. В 18:36 корабль входит в плотные слои атмосферы со скоростью около 17 500 миль в час (28 000 километров в час).

Теплозащитный экран космического корабля при погружении в атмосферу нагревается до 1900 градусов по Цельсию. В это время примерно на 6 минут связь с кораблём прерывается. Связь с астронавтами восстанавливается в 18:42 по Гринвичу.

Тормозные парашюты разворачиваются из верхней части капсулы в 18:44 по Гринвичу, на высоте 5500 метров, когда капсула движется со скоростью примерно более 550 километров в час. Затем, примерно, через минуту, на высоте около 1800 метров, и на скорости около 191 километр в час раскрываются четыре основных парашютов. Парашюты замедляют скорость капсулы для плавного приводнения в 18:48 по Гринвичу в Мексиканском заливе, в районе к югу от границы между штатами Алабама и Флорида.

После того, как космический корабль приводнился, два катера со спасательного судна Go Navigator подошли к капсуле, диаметр которой составляет около 4 метров и высота 5 метров. Затем спасательное судноа Go Navigator подошло к капсуле. Корабль Дракон был поднят из воды с помощью подъемной рамы.

Продолжительность полёта Дугласа Хёрли и Роберта Бенкена составила 63 дня 23 часа 25 минут. Они совершили 1024 витка вокруг земли и преодолели расстояние 43 689 318 км. Во время полёта Роберт Бенкен совместно с командиром 63-й экспедиции МКС Кристофером Кэссиди совершил 4 выхода в открытый космос. Роберт Бенкен и Кристофер Кэссиди имеют теперь на своём счету по 10 выходов в открытый космос.

Это был третий космический полёт для Дугласа Хёрли и Роберта Бенкена. Суммарное время трёх космических поётов Роберта Бенкена составляет 93 дня 11 часов 42 минуты, в Дугласа Хёрли - 92 дня 10 часов 39 минут.


1 августа 2020 года

Астронавты экипажа Дракона возвращаются.

Команды НАСА и SpaceX продолжают подготовку к возвращению астронавтов НАСА Роберта Бенкена и Дугласа Хёрли на Землю в воскресенье, 2 августа, после того, как сегодня вечером они получили сводку погоды от 45-й метеорологической эскадрильи ВВС США.

iss
Места приводнения корабля Дракон.

Согласно прогноза погоды, условия в нескольких из необходимых целевых местоположений для приводнения у побережья Флориды благоприятны для возвращения космического корабля SpaceX Crew Dragon «Endeavour» с астронавтами на борту. НАСА и SpaceX примут решение о конкретном месте приводнения примерно за 6 часов до отстыковки в субботу (1 августа).

Команды продолжают пристально следить за ураганом «Исайяс» и оценивать его влияние на места приводнения в Мексиканском заливе вдоль побережья Флориды. У команд есть несколько этапов принятия решения о погоде до и после отстыковки, чтобы определить место и время приводнения в зависимости от прогнозируемых погодных условий.

На 9:15 EDT (13:15 всемирного времени) (1 августа, суббота) намечена церемония прощания экипажа Dragon Demo-2 на Международной космической станции. Время расстыковки остается, как и запланировано, намеченной на 19:34 EDT (23:34 всемирного времени), в субботу, 1 августа, и приводнение в 14:42 EDT(18:42 всемирного времени) в воскресенье, 2 августа.


Ссылки:
NASA’s SpaceX Demo-2: Weather Remains ‘GO’ for Return, Live Coverage Tomorrow


28 июля 2020 года

НАСА объявляет экипаж второго регулярного полёта корабля Дракон.

НАСА и его международные партнеры назначили членов экипажа для второго регулярного полёта (SpaceX Crew-2) корабля Дракон на Международную космическую станцию в рамках программы коммерческих экипажей НАСА.

Астронавты НАСА Шейн Кимбро и Меган МакАртур будут выполнять функции командира и пилота космического корабля, соответственно. Специалистами миссии станут астронавт Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA) Акихико Хошиде и астронавт Европейского космического агентства (ESA) Тома Песке.

iss
Шейн Кимбро, Меган МакАртур, Акихико Хошиде, Тома Песке.

Запуск Crew-2 запланирован на весну 2021 года после успешного завершения как испытательного полета НАСА SpaceX Demo-2, который должен вернуться на Землю 2 августа, так и запуска миссии SpaceX Crew-1 НАСА, которая намечено на конец сентября. Астронавты Crew-2 будут оставаться на борту космической станции в течение примерно шести месяцев в качестве членов экипажа экспедиции вместе с тремя членами экипажа, которые прилетят на МКС на российском корабле Союз. Увеличение состава экипажа космической станции до семи астронавтов - по сравнению с предыдущими шестью - позволит НАСА увеличить объем научных исследований, которые можно проводить в космосе.

Это будет третий космический полёт Роберта Кимбро и его вторая долгосрочная экспедиция на космической станции. Родившийся в Килине, штат Техас, и выросший в Атланте, Кимбро был зачислен в класс астронавтов в 2004 году. Первый полёт он совершил на борту космического челнока Индевор STS-126 c 15 по 30 ноября 2008 года. Продолжительность полёта составила 15 дней и 20 часов 29 минут. Второй полёт на борту российского космического корабля Союз МС-02 и в составе экспедиций 49 и 50 МКС c 19 октября 2016 года по 10 апреля 2017 года. Продолжительность полёта составила 173 дня 3 часа 15 мминут. Суммарное время в космосе Роберта Кимбро за два полёта составило 188 дней 23 часа 44 минкт. Роберт Кимбр выполнил шесть выходов в открытый космос. Два во время первого полёта и четыре во втором полёте.

Выходы в открытый космос Роберта Кимбро:

  1. 20.11.2008 продолжительность 6 ч 45 м
  2. 24.11.2008 продолжительность 6 ч 7 м
  3. 06.01.2017 продолжительность 6 ч 32 м
  4. 13.01.2017 продолжительность 5 ч 58 м
  5. 24.03.2017 продолжительность 6 ч 34 м
  6. 30.03.2017 продолжительность 7 ч 4 м

Суммарная продолжительность выходов: 39 ч 0 м

Кимбро является полковником в отставке армии США. Он получил степень бакалавра в области аэрокосмической техники в Военной академии США в Уэст-Пойнте, штат Нью-Йорк, и степень магистра в Технологическом институте Джорджии в Атланте.

Для Меган МакАртур это будет второй космический полёт и первый полёт на МКС. Она родилась в Гонолулу, но считает Калифорнию своим родным штатом. После того, как она была выбрана в качестве астронавта в 2000 году. Первый полёт она совершила на космическом шаттле Атлантис STS-125 в качестве специалиста миссии. Это был последний полёт для обслуживания космического телескопа Хаббла, с 11 по 24 мая 2009 года. МакАртур управляла роботизированным манипулятором шаттла. Меган МакАртур провела долгие часы за манипулятором, захватывая телескоп Хаббла и перемещая астронавтов во время пяти выходов в открытый космос. Продолжительность полёта составила 12 дней и 21 час 37 минут. Меган МакАртур получила степень бакалавра в области аэрокосмической техники в Университете Калифорнии в Лос-Анджелесе и степень доктора наук в области океанографии в Университете Калифорнии в Сан-Диего.

Это будет третий космический полёт для Акихико Хошиде. Первый полёт Хошиде совершил на шаттле Дискавери STS-124 с 31 мая по 14 июня 2008 годф. Продолжительность полёта составила 13 дней 18 часов 13 минут. Второй полёт - на корабле Союз ТМА-05М и в составе экспедиций 32 и 33 МКС с 15 июля по 19 ноября 2012 года. Продолжительность полёта составила 126 дней и 23 часа 13 минут.

Акихико Хошиде выполнил три выхода в открытый космос. Выходы в открытый космос Акихико Хошиде:

  1. 30.08.2012 продолжительность 8 ч 17 м
  2. 05.09.2012 продолжительность 6 ч 28 м
  3. 01.11.2012 продолжительность 6 ч 38 м

Суммарная продолжительность выходов: 21 ч 23 м

Тома Песке совершил полёт на борту российского космического корабля Союз МС-03 и в составе экспедиций 50 и 51 МКС в 2016 году. Продолжительность полёта составила 12 дней и 21 час.

Тома Песке выполнил два выхода в открытый космос. Выходы в открытый космос Тома Песке :

  1. 13.01.2017 продолжительность 5 ч 58 м
  2. 24.03.2017 продолжительность 6 ч 34 м

Суммарная продолжительность выходов: 12 ч 32 м

В течение почти 20 лет люди постоянно живут и работают на борту Международной космической станции. Они проводят научные эксперименты и развивают новые технологии, которые невозможно осуществить на Земле. За 20 лет 240 астронавтов и космонавтов из 19 стран посетили уникальную микрогравитационную лабораторию, в которой было проведено более 3000 научных и образовательных исследований, в которых участвовали исследователи из 108 стран.

Станция является важным испытательным полигоном для НАСА, чтобы понять и преодолеть проблемы длительного космического полета. Пока коммерческие компании сосредоточены на предоставлении услуг по транспортировке людей на низкую околоземную орбиту, НАСА может сосредоточиться на создании космических кораблей и ракет для полетов в дальний космос на Луну и Марс.


Ссылки:
NASA Announces Astronauts to Fly on SpaceX Crew-2 Mission to Space Station


26 июля 2020 года

Как астронавты Дуглас Хёрли и Роберт Бенкен возвратятся домой.

30 мая астронавты НАСА Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли стартовали в космос с американской земли на коммерческом американском космическом корабле, спустя 9 леи после последнего пилотируемого американского полёта. 31 мая корабль Дракон (SpaceX Crew Dragon Endeavour) с экипажем пристыковался к Международной космической станции. 2 августа Бенкен и Херли готовы вернуться домой в корабле Endeavour и приводнится у побережья Флориды.

1. Где приводнятся Бенкен и Хёрли?

НАСА и SpaceX поддерживают семь мест для приводнения корабля Crew Dragon с астронавтами НАСА Робертом Бенкеном и Дугласом Хёрли у побережья. Семь потенциальных мест приводнения Crew Dragon находятся у берегов Пенсаколы, Тампа, Таллахасси, Панама-Сити, Кейп-Канаверал, Дейтона и Джексонвилля.

iss
Места приводнения Дракона.

2. Как будет выбрано место приводнения?

Место приводнения выбирается с учетом определенных приоритетов, начиная с выбора даты и времени отхода от станции с максимальным количеством возможностей возврата в географически разных местах в зависимости от изменений погоды. Учитываются преимущества тех мест, для которых требуется наименьший промежуток времени между расстыковкой и приводнением на основе орбитальной механики и возможности приводнения в дневное время.

3. Сколько времени потребуется, чтобы Бенкен и Хёрли вернулись на Землю?

Время возврата для Бенкен и Хёрли будет варьироваться в зависимости от выбранного времени отстыковки и приводнения. Это время может занять от шести до 30 часов.

4. Как выглядит последовательность возврата?

Возвращение экипажа Дракона домой начнется с расстыковки с Международной космической станцией. Во время расстыковки корабль Дракон Endeavour весит примерно 27 600 фунтов (12 519 кг). Сразу после того, как стыковочный механизм освободит корабль Дракон, будут дважды на короткое время включены двигатели, чтобы корабль отошел от станции. Отойдя на достаточное расстояние, корабль Дракон Endeavour самостоятельно выполнит четыре включения двигателей, чтобы отлететь от космической станции и начать полёт домой. Несколько часов спустя, будут включены двигатели, которые должны проработать около шести минут. Корабль перейдёт на траекторию, которая приведёт его к выбранному месту приводнения. Незадолго до схода с орбиты, будет отброшен служебный модуль, который сгорит в атмосфере. Затем будут включены двигатели на торможение для схода с орбиты. После разделения и торможения вес корабля составит приблизительно 21 200 фунтов (9 616 кг).

5. Как быстро будет двигаться Дракон Endeavour, когда он войдет в атмосферу Земли? Как он нагреется?

При входе в атмосферу Дракон будет иметь скорость около 17 500 миль в час (28 163 км/час). Максимальная температура, которую он будет испытывать при входе, составляет приблизительно 3500 градусов по Фаренгейту (1927 ℃). При входе в атмосферу связь между космическим кораблем и Землей прервётся примерно на шесть минут.

6. Когда развернутся парашюты?

У корабля Дракон Endeavour есть два комплекта парашютов. Два парашюта развернутся на высоте около 18 000 футов (5 486 м), в это время скорость Дракона составляет около 350 миль в час (563 км/ч). Четыре основных парашюта развернутся на высоте около 6000 футов (1828,8 м), а экипаж Дракона движется со скоростью около 119 миль в час (191 км/ч).

7. Кто достаёт экипаж и корабль Дракон Endeavour из воды? Какие транспортные средства и персонал задействованы?

В случае приводнения на любом из семи потенциальных мест, персонал SpaceX будет на месте, чтобы извлечь корабль из воды. Два спасательных корабля, Go Searcher и Go Navigator, разделены между Мексиканским заливом и Атлантическим океаном у побережья Флориды. На каждом корабле будет находиться более 40 человек из SpaceX и NASA, состоящих из инженеров космического корабля, обученных экспертов по спасению из воды, медицинских работников, экипажа корабля, экспертов по грузоперевозкам НАСА и других, которые будут помогать спасению.

8. Как долго после приводнения, Бенкен и Хёрли будут оставаться в корабле?

Сразу после приводнения, с главного корабля-спасателя спускаются две быстрые лодки с персоналом компании SpaceX. Первая лодка проверяет целостность корабля Дракон и проверяет область вокруг него на наличие паров гиперголического топлива. После очистки пространства вокруг, персонал на лодках начинает готовить корабль к поднятию. Второй скоростной катер отвечает за спасение и подъём парашютов Дракона, которые отделились от него и находятся в воде. В этот момент главное спасательное судно сможет подойти ближе и начать поднимать корабль Дракон на главную палубу. Как только корабль будет установлен на спасательном судне, будет открыт люка Дракона для медицинских сотрудников, которые проведут первоначальное обследование и помогут Бенкену и Хёрли покинуть корабль Дракон Endeavour. Ожидается, что весь этот процесс займет около 45-60 минут, в зависимости от состояния космического корабля и состояния моря.

9. Куда направятся Бенкен и Хёрли после того, как они выйдут из корабля?

Сразу после выхода из корабля Бенкен и Хёрли направятся в зону медицинского контроля на корабле спасателе для первоначальной оценки их состояния. Это похоже на процедуры при встрече членов экипажей МКС, возвращающихся домой на корабле Союз в Казахстане. После первоначального медицинского осмотра, Бенкен и Хёрли отправятся на берег, или на основном спасательном корабле, или на вертолете. Возвращение на вертолёте предусмотрено для всех зон приводнения, за исключением места у мыса Канаверал. Время в пути на берег составляет приблизительно от 10 минут до 80 минут. Расстояние от берега зависит от места приводнения, от приблизительно 22 морских миль (40,7 км) до 175 морских миль (324 км). После возвращения на берег оба члена экипажа немедленно отправятся на самолете НАСА на аэродром Эллингтон в Хьюстоне.

10. Что будет дальше?

Между тем, Дракон Endeavour будет возвращен в ангар компании SpaceX во Флориде для обследования и обслуживания. Команды будут проверять данные и характеристики космического корабля на протяжении всего испытательного полета, чтобы завершить сертификацию системы для выполнения оперативных задач для программ коммерческих экипажей и международных космических станций НАСА. Ожидается, что процесс сертификации займет около шести недель. После успешной сертификации состоится первая оперативная миссия на МКС (Crew-1) с экипажем: командир экипажа Майк Хопкинс, пилот Виктор Гловер, специалист миссии Шеннон Уолкер (все астронавты НАСА) и специалист миссии Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA) Соичи Ногучи. Четыре члена экипажа проведут шесть месяцев на космической станции. Запуск запланирован не ранее конца сентября.


Ссылки:
Top 10 Things to Know for NASA’s SpaceX Demo-2 Return


21 июля 2020 года

Выход в открытый космос 420.

Астронавты шестьдесят третьей экспедиции МКС Роберт Бенкен и Кристофер Кэссиди совершили очередной выход в открытый космос.

Астронавты установили блок для хранения двух приборов предназначенных для контроля утечек. Приборы используются роботом Dextre для обнаружения утечек аммиака, который используется в системе охлаждения станции. Астронавты провели подготовительные работы на американском модуле Tranquility, которые были необходимы для установки нового коммерческого шлюза Nanoracks. Шлюз будет доставлен на МКС грузовым кораблем Дракон, позднее в этом году и будет использоваться для осуществления коммерческих исследовательских программ. Кроме того, астронавты протянули Интернет-кабель по корпусу станции и сняли крышку фильтра объектива с внешней камеры.

Во время следующего выхода в космос астронавты должны будут заменить ещё одну оставшуюся старую литий-ионную батарею, в работе которой были выявлены неполадки.

Выход начался 16 июля в 11 часов 12 минут всемирного времени. Астронавты вышли из шлюза Квест. Выход был завершен в 16:41. Продолжительность выхода составила 5 часов 29 минут. Это был десятый выход в открытый космос для Кристофера Кэссиди и Роберта Бенкена.

Предыдущие выходы Кэссиди:

Предыдущие выходы Бенкена:

После сегодняшнего выхода суммарное время выходов Кэссиди составило: 54 часов 51 минута, а Бенкена 61 час 10 минут.

До сегодняшнего дня, советский космонавт Анатолий Соловьев совершил 16 выходов в открытый космос, это больше всех в мире. Пять космонавтов и астронавтов совершили по 10 выходов в открытый космос. Кристофер Кэссиди и Роберт Бенкен стали 7-м и 8-м астронавтами, совершившими 10 и более выходов в открытый космос. Роберт Бенкен стал четвёртым по суммарной продолжительности выходов в открытый космос.

Первые по суммарной продолжительности выходов в открытый космос:

Выход в открытый космос стал 231-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был седьмой выход в текущем (2020) году.


19 июля 2020 года

НАСА подтверждает планы возвращения экипажа Дракона 2 августа, при благоприятной погоде.

При благоприятном прогнозе погоды, астронавты Дуглас Хёрли и Боб Бенкен планируют отстыковаться от Международной космической станции 1 августа и вернуться на Землю на следующий день, чтобы завершить 64-дневный испытательный полёт космического корабля SpaceX's Crew Dragon. Администратор НАСА Джим Брайденстайн подтвердил целевые даты расстыковки и приводнения Дракона в твиттере в пятницу (17 июля).

Через несколько часов после отхода от космической станции Дракон запустит двигатели Draco для торможения войдет в атмосферу для спуска на парашютах и приводнения в океане. НАСА и SpaceX определили зоны возможного приводнения в Атлантическом океане и Мексиканском заливе. Руководители полёта первоначально выбрали места посадки в Атлантике к востоку от мыса Канаверал и Джексонвилла, а также в районе Мексиканского залива к югу от Пенсаколы, штат Флорида. В прошлом месяце НАСА заявило, что рассматриваются также дополнительные места для приводнения Дракона в районе Дейтона-Бич, Тампа, Таллахасси и Панама-Сити. Дополнительные опции позволят руководителя полёта иметь большую гибкость при принятии решения о том, когда следует возвращать Crew Dragon. Окончательный выбор места посадки будет зависеть от погоды и состояния моря. Оценки климатологии предполагают, что условия в Мексиканском заливе имеют более высокую вероятность того, что они будут благоприятны для приводнения в начале августа.

iss
Места приводнения Дракона.

Хёрли и Бенкен будут первыми астронавтами НАСА, которые осуществлять посадку на воду с тех пор, как 24 июля 1975 года Том Стэффорд, Дональд Слейтон и Вэнс Бранд приводнились в командном модуле Аполлона, завершая миссию Аполлон-Союз.

SpaceX практиковал приводнение с грузовыми кораблями Дракон, возвращающимися с космической станции. В прошлом году также приводнился после испытательного полёта Crew Dragon без экипажа. Компания SpaceX также провела серию тренировок и репетиций. Компания SpaceX провела множество успешных приводнений и подъёма кораблей из воды. Подъём приводнившегося корабля Дракон из воды должен произойти в течение часа после приводнения. Предполагается, что экипаж будет оставаться внутри Дракона, пока космический корабль не будет поднят на палубу корабля-спасателя SpaceX.

Основная цель первой миссии Crew Dragon (Demo-2 или DM-2) с астронавтами состоит в том, чтобы проверить работоспособность построенной SpaceX капсулы, прежде чем она начнет регулярные полеты с чередованием экипажей на космической станции. Космический корабль Crew Dragon с астронавтами Хёрли и Бенкеном на борту был запущен ракетой Фалькон 9 30 мая из Космического центра Кеннеди НАСА во Флориде. Это был первый запуск астронавтов на орбиту с территории США после последнего запуска шаттла 8 июля 2011 года. Космический корабль Crew Dragon состыковалась с Международной космической станцией 31 мая в автоматическом режиме. Хёрли и Бенкен присоединилися к экипажу МКС-63\?ф/: командиру космической станции Крису Кэссиди и российским космонавтам Анатолию Иванишину и Ивану Вагнеру.

После прибытия на МКС, Хёрли и Бенкен включились в работу экипажа космической станции. Они участвовали в экспериментах, техническом обслуживании и других задачах. Изначально планировалось, что миссия Demo-2 продлится не более пары недель, но ранее в этом году НАСА объявило, что испытательный полет будет продлен, чтобы увеличить размер экипажа на космической станции.

В то время Кэссиди был последним американским астронавтом, для которого НАСА забронировало место на российском космическом корабле Союз, который был единственным транспортным средством для доставки экипажей на космическую станцию. Это означало, что Кэссиди был бы единственным американским астронавтом на станции в течение длительного времени с апреля по октябрь, что ограничивало возможности для исследований и выходов в открытый космос, необходимых для модернизации и обслуживания орбитального комплекса.

В расширенной миссией Demo-2 Бенкен присоединился к Кэссиди для трёх выходов в открытый космос. Астронавты заменяли батареи на ферме космической станции. Еще один выход в открытый космос Бенкена и Кэссиди запланирован на вторник, 21 июля.

НАСА сообщает, что Crew Dragon с момента своего запуска показал себя хорошо. Находясь в состыкованном состоянии с космической станцией, корабль находится в спящем режиме, и несколько раз активировался, чтобы проверить ее функционирование в качестве спасательной шлюпки для экипажа, если в случае чрезвычайной ситуации им пришлось бы покинуть орбитальную исследовательскую лабораторию. Наземные команды также контролировали работу солнечных батарей Дракона, работоспособность которых со временем может ухудшаться из-за суровых условий на низкой околоземной орбите. До сих пор энергоблоки работали лучше, чем прогнозировалось.

На прошлой неделе четверо членов экипажа космической станции перешли в корабль Дракон, чтобы оценить способность корабля разместить экипаж из четырех человек на орбите, особенно когда космонавтам придется спать в корабле во время полёта к космической станции и обратно.

Если корабль миссии Demo-2 вернется на Землю в начале августа, SpaceX и NASA продолжат подготовку к первой оперативной миссии Crew Dragon. Этот полёт, получивший обозначение Crew-1, в настоящее время планируется запустить из Космического центра Кеннеди во второй половине сентября. Стив Стич (Steve Stich), менеджер программы коммерческих пилотируемых полётов НАСА, заявил в прошлом месяце, что инженерам потребуется около шести недель, чтобы оценить данные испытательного полета Crew Dragon, прежде чем официально сертифицировать корабль как готовым к регулярным полётам. Совершенно новый ускоритель первой ступени ракеты Фалькон 9 для миссии Crew-1 прибыл во вторник (14 июля) на мыс Канаверал для подготовки к старту. Космический корабль Crew Dragon для миссии Crew-1 прибудет в ближайшие недели.

Астронавты НАСА Майк Хопкинс, Виктор Гловер, Шеннон Уолкер и японский астронавт Соичи Ногучи готовятся к миссии Crew-1. Ногучи, ветеран двух космических полётов, станет первым астронавтом, летавшим на шаттле, российском корабле Союз и на корабле Дракон.

НАСА заказало шесть полётов с вращением экипажа на космическом корабле Дракон до 2024 года. Каждый полёт продолжительностью до 210 дней должен доставлять четырёх астронавтов на космическую станцию. SpaceX также имеет соглашения с Axiom Space и Space Adventures, двумя коммерческими космическими компаниями, по запуску частных граждан на орбиту с более короткими миссиями Crew Dragon, которые начнутся уже в конце 2021 года. SpaceX разработал Crew Dragon по контракту с НАСА, но компания может свободно использовать космический корабль для коммерческих полетов без участия НАСА.

У НАСА есть аналогичный контракт с компанией Боинг на разработку корабля Starliner, который еще не летала с астронавтами на борту. Беспилотный испытательный полет Starliner был досрочно прерван из-за невозможности стыковки с космической станцией в декабре 2019 года. Боинг планирует провести в этом году второй демонстрационный полёт без экипажа. Испытательный полёт с экипажем на борту должен состояться в начале 2021 года.

Есть несколько модификаций в корабле, который SpaceX строит для миссии Crew-1, хотя основные компоненты, такие как система жизнеобеспечения и системы навигации и управления, в основном не отличаются от конфигурации корабля миссии Demo-2. Корабль для миссии Crew-1 может приводняться при чуть более сильном ветре, - сказал Стич на брифинге для прессы 31 мая. Были модифицированы некоторые из внешних композитных панелей, чтобы сделать корабль немного сильнее. Этот корабль также имеет возможность не только стыковаться с передним портом космической станции, но также и с верхним (зенитным) портом, и у него есть ещё пара других функций, - сказал Стич.

NASA и SpaceX не объявили официальные данные о погодных ограничениях, которые будут учитываться для определения окончательного времени и места для приводнения корабля Дракон.


Ссылки:
NASA confirms plans for Crew Dragon splashdown Aug. 2, weather permitting


16 июля 2020 года

Выход в открытый космос 419.

Астронавты шестьдесят третьей экспедиции МКС Кристофер Кэссиди и Роберт Бенкен совершили очередной выход в открытый космос.

Во время выхода в открытый космос продолжительностью 6 часов 0 минут астронавты продолжили замену никель-водородные батареи на новые литий-ионные батареи, которые были доставлены на МКС в японском грузовом корабле в мае. Астронавты заменяли батареи на самом дальнем сегменте (S6) правого крыла ферменной конструкции станции.

Во время выхода в открытый космос астронавты сняли пять из шести более старых никель-водородных батарей и установили три новых литий-ионных батареи, а также сопутствующее оборудование. Последняя никель-водородная батарея будет извлечена из фермы и убрана 21 июля.

Астронавты покинули шлюз Квест 16 июля в 11 часов 10 минут всемирного времени. Выход был завершен в 17:10. Продолжительность выхода составила 6 часов 0 минут. Это был девятый выход в открытый космос для Кристофера Кэссиди и Роберта Бенкена.

Предыдущие выходы Кэссиди:

Предыдущие выходы Бенкена:

После сегодняшнего выхода суммарное время выходов Кэссиди составило: 49 часов 22 минута, а Бенкена 55 часов 41 минут.

Выход в открытый космос стал 230-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был шестой выход в текущем (2020) году.


1 июля 2020 года

Выход в открытый космос 418.

Астронавты шестьдесят третьей экспедиции МКС Кристофер Кэссиди и Роберт Бенкен совершили второй из серии выход в открытый космос.

Во время выхода в открытый космос продолжительностью 6 часов 1 минута астронавты продолжили замену никель-водородные батареи на новые литий-ионные батареи, которые были доставлены на МКС в японском грузовом корабле в прошлом месяце. Астронавты заменяли батареи на самом дальнем сегменте (S6) правого крыла ферменной конструкции станции.

Астронавты покинули шлюз Квест 1 июля в 11 часов 13 минут всемирного времени. Выход был завершен в 17:14. Продолжительность выхода составила 6 часов 1 минута. Это был восьмой выход в открытый космос для Кристофера Кэссиди и Роберта Бенкена.

Предыдущие выходы Кэссиди:

Предыдущие выходы Бенкена:

После сегодняшнего выхода суммарное время выходов Кэссиди составило: 43 часов 22 минута, а Бенкена 49 часа 41 минут.

Выход в открытый космос стал 229-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был пятытый выход в текущем (2020) году.


26 июня 2020 года

Выход в открытый космос 417.

Астронавты шестьдесят третьей экспедиции МКС Кристофер Кэссиди и Роберт Бенкен совершили очередной выход в открытый космос.

Во время выхода в открытый космос продолжительностью 6 часов 7 минут астронавты заменили никель-водородные батареи на новые литий-ионные батареи, которые были доставлены на МКС в японском грузовом корабле в прошлом месяце.

Астронавты вышли из шлюз Квест 26 июня в 11 часов 32 минуты всемирного времени. Выход был завершен в 17:39. Продолжительность выхода составила 6 часов 7 минут. Это был седьмой выход в открытый космос для Кристофера Кэссиди и Роберта Бенкена.

Предыдущие выходы Кэссиди:

Предыдущие выходы Бенкена:

После сегодняшнего выхода суммарное время выходов Кэссиди составило: 37 часов 21 минута, а Бенкена 43 часа 40 минут.

Выход в открытый космос стал 228-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был четвёртый выход в текущем (2020) году.


25 июня 2020 года

Астронавты готовятся к выходу в открытый космос.

Командир экипажа космической станции Крис Кэссиди и Роберт Бенкен планируют осуществить два из четырех выхода в открытый космос 26 июня и 1 июля. Цель выходов – замена старых аккумуляторных батарей. Менеджеры НАСА надеются, что работа по замене аккумуляторов будет выполнена до возвращения Роберта Бенкена и Дугласа Хёрли на Землю на корабле Дракон (Crew Dragon). Возвращение Бенкена и Хёрли предварительно планируется не ранее 2 августа.

После возвращения корабля Дракон в начале августа, инженеры тщательно проанализируют все аспекты первого пилотируемого испытательного полёта Demo 2, и будет принято решение о первом операционном полёте корабля Дракон с четырьмя астронавтами в середине сентября. Этот полет известен как миссия Crew-1.

Для оценки результатов первого пилотируемого испытательного полёта потребуется около шести недель. Таким образом, между приводнением Demo-2 и запуском Crew-1 есть шестинедельный период, после которого возможен старт миссии Crew-1.

Каждую среду корабль Дракон, который пристыкован к МКС, переводится из состояния покоя, в котором он находится, в активное состояние. Специалисты перепроверяют технические данные корабля и оценивают его состояние. До настоящего времени, через 25 дней после начала миссии, техническое состояние корабля остаётся почти безупречным. Критический момент корабля в полёте касался того, как солнечные батареи реагируют на воздействие атомарного кислорода в космической среде. Инженеры ожидали, что их производительность со временем ухудшится, но, как выясняется, система работает лучше предполетных прогнозов.

Ничего такого, что могло бы вызвать беспокойство, во время пребывания Дракона на орбите, не происходит. Кроме того, выработка электроэнергии на Драконе больше энергии, чем ожидалось.

Хёрли и Бенкен завершат свою миссию приводнением. Последний раз американский корабль приводнялся в океане после миссии Аполлон-Союз в 1975 году. Дракон должен приводниться в зонах: у мыса Канаверал или у Джексонвилла с резервным участком в Мексиканском заливе близ Пенсаколы. Руководители миссии в настоящее время рассматривают дополнительные места в Панама-Сити, Тампа и Дейтона-Бич, чтобы иметь больше возможностей в случае штормовой тропической погоды.

На борту Дракона имеются запасы достаточных на три дня полета после отхода от космической станции. В зависимости от того, где корабль действительно приводнится, спасение экипажа может занять от шести часов до целого дня или даже дольше.

Четыре огромные панели солнечных батарей космической станции передают электроэнергию по восьми каналам, первоначально полагаясь на 48 никель-водородных батарей, по шесть на канал, для подачи электроэнергии, когда станция находится в тени Земли.

Астронавты до прошлого года уже заменили 36 из 48 более старых батарей, установив на их место 18 меньших и более эффективных литий-ионных блоков.

Бенкен и Кэссиди планируют два выхода в открытый космос, один в пятницу (26 июня) и второй в следующую среду (1 июля), чтобы установить три из шести последних новых батарей и адаптерных пластин в канале питания 1В. Для установки трех последних батарей в канале 3B потребуется еще два выхода в открытый космос, которые должны состояться позже.

Для Криса Кэссиди и Роберта Бенкена предстоящие выходы в открытый космос (26 июня и 1 июля) будут 7-м и 8-м выходом.

Выходы Кристофера Кэссиди в открытый космос:

Суммарное время выходов в открытый космос Кристофера Кэссиди составляет 31 час 14.

Выходы в открытый космос Роберта Бенкена:

Суммарное время выходов в открытый космос Роберта Бенкена – 37 ч 33 м.


Ссылки:
Astronauts gear up for spacewalks amid planning for August Crew Dragon return


30 мая 2020 года

Первый американский пилотируемый полёт за 9 лет.

Полёт пилотируемого Дракона открывает новый этап полётов человека в космос. Экипаж Дракона отправился в исторический полёт, а НАСА планирует следующую миссию.

Первый космический полет человека с американской земли за девять лет стартовал 30 мая. Астронавты НАСА Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли взлетели на борту космического корабля компании SpaceX Дракон на ракете Фалькон 9 из космического центра Кеннеди во Флориде. На следующий день (31 мая) корабль доложен состыковаться с МКС. Экипаж корабля присоединится к 63 экипажу МКС. Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли останутся на МКС в течение как минимум одного месяца, после чего они вернутся на Землю.

Первый пилотируемый полёт корабля Дракон (Demo-2) открывает новый этап для космических полётов США. В рамках программы коммерческих пилотируемых полётов НАСА, испытательный полёт Demo-2 является последней важной вехой перед началом регулярных пилотируемых полётов, начиная с миссии Crew-1, запланированной на конец этого года. Программа означает отход от того, как НАСА традиционно осуществляло свои миссии, используя модель государственно-частного партнерства, а не традиционную стратегию, принадлежащую государству.

iss
Дуглас Хёрли и Роберт Бенкен в кабине корабля.
Credit: NASA

Возобновление американских пилотируемых космических полётов.

В то время как в последние годы активность в области космических запусков в США росла в геометрической прогрессии, особенно в связи с выходом на рынок новых коммерческих предприятий, таких как SpaceX, эти миссии в основном заключались в доставке полезных грузов на орбиту. Запуск астронавтов вносит дополнительные технические сложности, которые необходимо учитывать при планировании.

«В основе этого лежит тот факт, что вы несете ответственность за жизни двух людей, у которых есть семьи», - сказала Эми Мисаконис (Amy Misakonis), старший инженер по проектам в аэрокосмической отрасли и по безопасности в миссии Crew-1. «Итак, технические системы внутри транспортного средства должны работать. Система прерывания полёта, контроль окружающей среды, жизнеобеспечение, пожаротушение, парашюты - эти вещи еще более важны, когда на космическом корабле есть люди. Вам нужно, чтобы все эти вещи работали успешно каждый раз, чтобы команда благополучно вернулась домой к своим семьям».

Целью миссии Demo-2 является оценка и проверка транспортной системы Crew Dragon, которая включает стартовую площадку, ракету, космический корабль и эксплуатационные возможности. Успешное завершение миссии DM-2 откроет путь для первого оперативного пилотируемого запуска НАСА с Crew-1, в котором четыре астронавта отправятся на МКС для регулярной шестимесячной ротации. Crew-1 имеет максимальную продолжительность до 210 дней, почти вдвое больше, чем у DM-2 до 119 дней.

«То, что мы ожидаем увидеть в Demo-2, - это работа ракеты, космического корабля, а также обеспечение того, чтобы все было в соответствии с тем, что мы ожидали, чтобы мы могли двигаться дальше с миссией после сертификации», - сказала Мисаконис. «У нас есть сертификационные мероприятия, которые нам нужно завершить здесь, на месте, прежде чем мы перейдем к экипажу-1, но на самом деле для этой демонстрационной миссии мы просто хотим убедиться, что все работает так, как мы ожидали».

Новая эра космических полётов.

Решение НАСА об использовании государственно-частных партнерств на основе коммерческих контрактов также изменило парадигму космических полётов. Поскольку достижения в области технологических инноваций помогли сократить расходы и снизить барьеры для доступа в космос, это также предоставило больше возможностей космическому агентству. Что касается программы коммерческих пилотируемых полётов, НАСА заключило партнерские отношения с компаниями SpaceX и Boeing.

«В рамках модели программы коммерческих пилотируемых полётов у нас есть стандартный набор требований, где все работают по одинаковым требованиям, но оба провайдера выбирают свой подход», - сказал Майк Грейбилл (Mike Graybill), старший инженер проекта в Aerospace. «Работа с SpaceX и работа с Boeing сильно отличаются со стороны НАСА. Для нас важно понять, как наши провайдеры намерены соответствовать этим требованиям.

Используя коммерческое партнерство и существующие ракеты-носители, НАСА находится в лучшем положении, чтобы избежать перерасхода средств и сократить сроки разработки, одновременно имея возможность доступа к более широкому кругу возможностей для своих программ. По сути, НАСА может заказывать полёты через своих коммерческих партнеров в соответствии с их потребностями, вместо того, чтобы самостоятельно финансировать, строить и управлять всем процессом.

Последствия для будущих космических полётов.

Последняя миссия по программе Спейс шаттл Атлантис в июле 2011 года была последним пилотируемым полётом США. С тех пор космическая программа США для полётов своих астронавтов в космос была вынуждена полагаться на российский корабль Союз.

«Успех программы коммерческих пилотируемых полётов действительно станет движущей силой для всей отрасли. Это не только огромная экономия средств, если мы можем запустить с нашей собственной земли, но мы можем запускать, когда нам нужно и как нам нужно, чтобы поддерживать работу космической станции. Это будет первый раз, когда мы запускаем астронавтов с помощью неправительственноё организации. Я думаю, что это действительно откроет совершенно новые возможности», - сказала Мисаконис.

Возможность экономически выгодного запуска астронавтов с территории США также имеет важные последствия для более широкого сектора. Коммерческие варианты полётов человека в космос могут ускорить демократизацию космоса, открывая новые пути для инноваций, как для государственных космических агентств, так и для частных компаний.

Миссия Демо-2 считается испытательным полётом, чтобы подтвердить характеристики космического корабля. Наивысшим приоритетом является тестирование корабля, его безопасное возвращение домой и подготовка к запуску Crew -1. Crew-1 - это обозначение для первой оперативной миссии корабля Дракон, на котором на станцию отправятся три астронавтов НАСА и один японский астронавт.

В начале месяца НАСА завершило сделку с Роскосмосом о резервировании одного места в корабле Союз, который отправится на МКС в октябре. Это соглашение обойдется НАСА в более чем 90,2 миллионов долларов.

В день старта (30 мая) астронавты Боб Бенкен и Даг Хёрли проснулись около 9 часов утра (13 часов по Гринвичу). Они прошли медицинский осмотр, позавтракали и прошли последние инструктажи, затем отправились в операционный зал, где они надели скафандры. Примерно в 12 часов (16 часов по Гринвичу) они покинули зал и на автомобиле Тесла Model X направились на стартовую площадку. Через 20 минут астронавты прибыли на стартовую площадку. В 12 часов 25 минут астронавты поднялись на лифте на высоту 265 футов (80,772 м) к кораблю Дракон установленному на вершине ракеты Фалькон 9. Астронавты разместились в кабине Дракона. В 12 часов 45 минут астронавты разместились в кабине корабля. В 13 часов 11 минут был закрыт люк корабля Дракон. До старта оставалось 2 часа 11 минут.

Над Космическим Центром им. Кеннеди идёт дождь, но полоса дождей движется в сторону океана.

Руководители полёта дадут окончательное одобрение для старта за 45 минут до запланированного времени старта 15 часов 22 минуты по времени восточного побережья США (19 часов 22 минуты по Гринвичу). В это время начинается заправка ракеты Фалькон 9.

В 15 часов 22 минуты по времени восточного побережья США (19 часов 22 минуты по Гринвичу) корабль Дракон с астронавтами Дугласом Хёрли и Робертом Бенкеном стартовал в космос.

Первоначально планировалось, что миссия продлится всего пару недель. Однако, столкнувшись с нехваткой астронавтов на Международной космической станции, НАСА приняло решение продлить миссию, чтобы позволить Бенкену и Хёрли помочь Крису Кэссиди, единственному астронавту НАСА, находящемуся в настоящее время на МКС.

НАСА, в настоящее время, планирует старт Crew-1 на 30 августа - дата, которая зависит от того, когда корабль Дракон будет готов для этой миссии. Астронавты Хёрли и Бенкен должны будут вернуться на Землю за несколько недель до этой даты, чтобы космический корабль Дракон мог быть сертифицирован НАСА для оперативных миссий. Руководитель НАСА сказал, что Хёрли и Бенкен могут остаться на МКС, вероятно, до начала августа. Конкретная продолжительность миссии будет зависеть от характеристик космического корабля Дракон, готовности к запуску для миссии Crew-1 и погодных условий в месте приводнения в Атлантическом океане у побережья Флориды


Ссылки:
Crew Dragon astronauts, both married to veteran space fliers, share unique bond


29 мая 2020 года

Роскосмос назначил экипаж корабля Союз МС-17.

Роскосмос назначил основной, дублирующий и резервный экипажи пилотируемого корабля Союз МС-17. Старт корабля Союз МС-17 планируется на 14 октября 2020 года с космодрома Байконур.

В основной экипаж корабля Союз МС-17 назначены: Сергей Рыжиков (командир корабля), Сергей Кудь-Сверчков (бортинженер корабля) и астронавт НАСА Кэтлин Рубинс (бортинженер-2 корабля).

В дублирующий экипаж корабля Союз МС-17 назначены: Олег Новицкий (командир корабля), Пётр Дубров (бортинженер корабля) и астронавт НАСА Марк Ванде Хай (бортинженер-2 корабля).

В резервный экипаж корабля Союз МС-17 назначены: Антон Шкаплеров (командир корабля) и Андрей Бабкин (бортинженер корабля).

Сергей Рыжиков совершил один космический полёт на корабле Союз МС-02 и в составе 49-й и 50-й экспедициях МКС с 19 октября 2016 года по 10 апреля 2017 года. Продолжительность полёта составила 173 дня 3 часа 15 минут (4155 ч 15 м).

Олег Новицкий совершил два космических полёта. Первый на корабле Союз ТМА-06М и в составе 33-й и 34-й экспедициях МКС с 23 октября 2012 года по 16 марта 2013 года. Продолжительность полёта составила 143 дня 16 часов 14 минут (3448 ч 14 м). Второй на корабле Союз МС-03 и в составе 50-й и 51-й экспедициях МКС с 17 ноября 2016 года по 2 июня 2017 года. Продолжительность полёта составила 196 дней 17 часов 50 минут (4721 ч 50 м). Суммарное время двух космических полётов Олега Новицкого составило 340 дней 10 часов 4 минуты (8170 ч 4 м).

Антон Шкаплеров совершил три космических полёта. Первый на корабле Союз ТМА-22 и в составе 29-й и 30-й экспедициях МКС с 14 ноября 2011 года по 27 апреля 2012 года. Продолжительность полёта составила 165 дней 7 часов 31 минут (3967 ч 31 м). Второй на корабле Союз ТМА-15М и в составе 42-й и 43-й экспедициях МКС с 23 ноября 2014 года по 11 июня 2015 года. Продолжительность полёта составила 199 дней 16 часов 42 минуты (4792 ч 42 м). Третий на корабле Союз МС-07 и в составе 54-й и 55-й экспедициях МКС с 17 декабря 2017 года по 3 июня 2018 года. Продолжительность полёта составила 168 дней 5 часов 18 минут (4037 ч 18 м). Суммарное время трёх космических полётов Антона Шкаплерова составило 533 дней 5 часов 32 минуты (12797 ч 32 м). Антон Шкаплеров совершил два выхода в открытый космос. Первый 16 февраля 2012 года продолжительностью 6 часов 15 минут. Второй 2 февраля 2018 года продолжительностью 8 часов 13 минут.

Американские астронавты Кэтлин Рубинс и Марк Ванде Хай совершили по одному космическому полёту. Кэтлин Рубинс на корабле Союз МС-01 и в составе 48-й и 49-й экспедициях МКС с 7 июля по 30 октября 2016 года. Продолжительность полёта составила 115 дней 2 часа 22 минуты (2762 ч 22 м). Кэтлин Рубинс совершила два выхода в открытый космос. Первый 19 августа 2018 года продолжительностью 5 часов 58 минут. Второй 1 сентября 2018 года продолжительностью 6 часов 48 минут. Марк Ванде Хай на корабле Союз МС-06 и в составе 53-й и 54-й экспедициях МКС с 12 сентября 2017 года по 28 февраля 2018 года. Продолжительность полёта составила 168 дней 5 часов 14 минут (4037 ч 14 м). Марк Ванде Хай совершила четыре выхода в открытый космос. Первый 5 октября 2017 года продолжительностью 6 часов 55 минут. Второй 10 октября 2017 года продолжительностью 6 часов 22 минуты. Третий 22 января 2018 года продолжительностью 7 часов 24 минуты. Четвёртый 16 февраля 2018 года продолжительностью 5 часов 38 минут.

Российские космонавты Сергей Кудь-Сверчков, Пётр Дубров и Андрей Бабкин не имеют опыта космических полётов.

Сергей Рыжиков, Сергей Кудь-Сверчков и Кэтлин Рубинс замерят 63-й экипаж МКС, который сейчас находится на станции. Сергей Рыжиков примет командование экипажем МКС от командира 63-й экипажа Криса Кэссиди. 64-й экспедиция МКС начнётся (запланировано) 22 октября, когда экипаж корабля Союз МС-16: Анатолий Иванишин, Иван Вагнер и Крис Кэссиди отправятся на Землю.

На 30 мая назначен старт первого пилотируемого полёта корабля Дракон и астронавтами Дугласом Хёрли и Робертом Бенкеном на борту. Хёрли и Бенкен останутся на МКС, самое позднее, до августа. В зависимости от успешности полёта Хёрли и Бенкена, возможно в августе на МКС отправится первый регулярный экипаж на корабле Дракон. В регулярный экипаж корабля Дракон включены: Майкл Хопкинс, Виктор Гловер, Шэннон Уолкер и Соичи Ногучи. Возможно, когда на станцию прибудет экипаж корабля Союз МС-17, на МКС будет экипаж состоящий из 7 космонавтов и астронавтов.


Ссылки:
Утвержден экипаж корабля «Союз МС-17»

27 мая 2020 года

Штормовая погода вынудила отложить запуск Crew Dragon до субботы.

Штормовая погода на космическом побережье Флориды вынудила компанию SpaceX отменить долгожданный запуск двух астронавтов на борту космического корабля Crew Dragon, первого пилотируемого полёта на орбиту с территории США за почти девять лет.

Компания планирует сделать еще одну попытку в субботу 30 мая в 15:22:45 по времени восточного побережья США (19:22:45 по Гринвичу). Следующая возможность для старта корабля Crew Dragon возникнет 31 мая в 15:00:07 (19:00:07 по Гринвичу). Воскресенье. Синоптики предсказывают 60-процентную вероятность приемлемых условий в оба дня.

iss
Ракета Фалькон 9 с кораблём Дракон на старте.
Credit: NASA

Отказ от запуска в среду (27 мая) был разочарованием для астронавтов Дугласа Хёрли и Роберта Бенкена, которые в течение последних четырех лет готовились совершить один из самых ожидаемых полётов в космос.

Но погода в течение всего утра 27 мая, была неблагоприятной: иногда сильный дождь и густая облачность покрывали космическое побережье Флориды. С течением дня условия несколько улучшились, но небо оставалось облачным с дождем и молниями в этом районе.

Надеясь на лучшее, Хёрли и Бенкен надели свои скафандры и направились к стартовой площадке около 13:20.

Прежде чем отправиться к стартовой площадке в белых внедорожниках Тесла, им потребовалось время, чтобы поделиться своими виртуальными объятиями со своими женами-астронавтами, так и с сыновьями, 10-летним Джеком Хёрли и шестилетним Теодором Бенкеном.

После того, как Хёрли и Бенкен разместились в корабле Crew Dragon, они кстановили связь с руководителями полёта, проверили свои скафандры и начали отслеживать обратный отсчёт, пока инженеры готовили к заправке ракету-носитель Фалькон.

Синоптики надеялись на достаточное улучшение погодных условий, чтобы дать разрешение на старт. Заправка началась вовремя на отметке T-минус 35 минут.

Официальные представители метеорологической службы проинформировали директора по запуску SpaceX Майка Тейлора о том, что времени для улучшения погоды просто не хватает. В 16:16 (20:16), менее за 17 минут до запуска, руководители миссии SpaceX объявили об отказе от старта.

По словам менеджеров, если бы у них оставалось еще 10 минут, погода была бы "готова" к запуску. Но чтобы встретиться с Международной космической станцией, Фалькон 9 должен был взлететь вовремя.

Три параметра погоды не позволили осуществить старт: молнии, электрический заряды в атмосфере и грозовые облака. Старт Дракона мог бы спровоцировать удар молнии. После слива топлива из ракеты, Хёрли и Бенкен вышли из корабля Дракон около 17:50 вечера. «Все сегодня отлично справились. Это была хорошая практика, и мы сделаем это снова в субботу», - сказал Хёрли, прежде чем экипаж выбрался из корабля.

Брайденштейн отметил, что сегодняшний отсчёт времени до запуска стал ценным опытом. Несмотря на историческое значение миссии и широкий общественный интерес, администратор НАСА Джим Брайденстайн и основатель SpaceX Элон Маск заявили во вторник, что без колебаний откажутся от запуска, если возникнут какие-либо проблемы безопасности. Брайденстин повторил это утверждение после переноса старта в среду. Брайденстин также повторил, ни при каких обстоятельствах никто не должен испытывать давление. Если мы не готовы стартовать, мы просто не стартуем.


Ссылки:
Stormy weather delays Crew Dragon launch to Saturday
Launch of NASA’s SpaceX Demo-2 Rescheduled for Saturday, May 30

25 мая 2020 года

Оба астронавта Экипажа Дракона женаты на астронавтах.

Одно дело наблюдать за тем, как супруга взлетает на ракете, особенно когда космический корабль совершает свой первый полет с астронавтами на борту. Но совсем другое дело, когда взволнованная супругу - тоже астронавт.

Это касается Карен Ниберг и Меган МакАртур. Обе – участницы космических полётов. Обе будут наблюдать за первым стартом корабля Дракон с их мужьями на борту.

Это будет первый полёт американского космического корабля с астронавтами НАСА, стартовавшими с земли США после того, как космический челнок завершил свою последнюю миссию в 2011 году. И это будет первый случай в космической истории, когда астронавты отправятся в полёт на коммерческих ракетах и космических кораблях американского производства.

Участница двух космических полетов, включая длительное пребывание на борту космической станции, Карен Ниберг, в настоящее время ушедшая в отставку из корпуса космонавтов, замужем за командиром экипажа Дракона Дугласом Хёрли, также участвовавшего в двух космических полётах в составе экипажей спейс шаттлов. У пары есть 10-летний сын Джек.

Меган МакАртур была в составе экипажа шаттла Атлантис STS-125, задачей которого было обслуживание космический телескоп Хаббл во время последнего капитального ремонта в 2009 году. Меган МакАртур замужем за командиром совместных операций корабля Дракон Робертом Бенкеном, одном из лучших друзей Хёрли. У них есть 6-летний сын Теодор.

Дуглас Хёрли - опытный летчик-испытатель морской пехоты. Роберт Бенкен имеет докторскую степень в области машиностроения от КалТеха и работал инженером по лётным испытаниям военно-воздушных сил в программе F-22. Карен Ниберг имеет докторскую степень в области машиностроения, а Меган МакАртур получила докторскую степень в области океанографии. Все четверо встретились после того, как были отобраны в класс астронавтов НАСА в 2000 году.

На вопрос, что она думает о предстоящем полёте, Карен Ниберг ответила: «Я думаю, в некотором смысле, что знаю слишком много об этом. Но, я уверена в обоих астронавтах. Я знаю, если возникнут проблемы, они будут оставаться спокойными, собранными и преодолеют трудности. Что касается риска, вы знаете, я давно приняла риски для себя и понимаю, что это часть нашей карьеры».

МакАртур сказала: «Мы представляем технические проблемемы, с которыми они могут столкнуться, понимаем, как работает экипаж, когда он пытается разрешить возникающие проблемы, это придает вам большую уверенность. Как сказала Карен, это дает вам большую уверенность в успешном прохождению этой миссии».

В течение последних нескольких лет Хёрли и Бенкен готовились к полету на корабле Дракон, регулярно летая из Хьюстона в Космический центр Кеннеди во Флориде, в штаб-квартиру компании SpaceX в Хоторне, Калифорния, и по различным другим направлениям, связанным с работой. Хотя супруге, которая остается дома, трудней справляться домашним хозяйством, но тот факт, что семьи являются близкими друзьями, безусловно, помогает. «Мы дружим уже 20 лет. Мы начали вместе, мы все друзья, у нас есть дети, которые хорошо играют вместе. И поэтому иногда, когда Боб и Даг в Калифорнии, и мы знаем, что они усердно работают, мы берём мальчиков и вместе идём куда-нибудь поужинать», - сказала МакАртур.

В прошлом году компания SpaceX запустила корабль Дракон без экипажа в испытательный полёт на космическую станцию, который прошел успешно. Затем компания решила проблемы с парашютной системой, и заменила механизмы наддува, из-за которых произошел взрыв во время последующего наземного испытания. В январе компания SpaceX провела успешное испытание системы аварийного прерывания полёта. Пилотируемый Дракон спроектирован так, что возможно безопасное прекращение полёта в любой точке от стартовой площадки до орбиты. Кроме того, если у ракеты-носителя Фалькон 9 откажут один или два двигателя первой ступени, корабль Дракон всё ещё может достигнуть орбиты. Но полёт для Хёрли и Бенкена включает также элемент риска, так как полёты в космос по-прежнему связаны с большим риском, чем в большинстве видов деятельности других людей.

Когда Бенкен рассказал о свом полёте сыну, Теодору, единственный вопрос, который у него возник, заключался в том, будет ли Дракон реветь. Поэтому они отправились во Флориду, где наблюдали за стартом грузового корабля Дракон, и он сам услышал рёв Дракона.

Карен Ниберг сказала, что их сыну было всего 18 месяцев, когда Хёрли летал на шаттле Атлантис, и всего 3 года, когда она сама летала на российском корабле Союз во время своего последнего полета. «Он не говорил о том, что боится или нервничает», - сказала она о 10-летнем Джеке. «Он говорил о том, что гордится своим отцом, но я не хочу говорить с ним об этом, чтобы не пугать его и пусть он поймет это. Так что посмотрим, как все пойдет, когда придёт время». Со своей стороны, МакАртур сказала, что она и Бенкен «просто пытаются говорить с сыном как можно чаще о том, что это работа папы, это работа мамы, папа полетит на ракете на космическую станцию, чтобы для него это стало просто нормальной вещью. Одним из необычных аспектов испытательного полёта Дракона является то, что семьи не будут знать, когда миссия закончится, до тех пор, пока астронавты не достигнут орбиты. Космический корабль может оставаться в космосе до 120 дней, но экипаж может вернуться раньше в зависимости от погоды в районе приводнения и ряда других факторов.

Ни Хёрли, ни Бенкен не проводили более двух недель в космосе. Хёрли был выбран в качестве космонавта в 2000 году и совершил два космических полета. Хёрли служил пилотом и ведущим оператором робота-манипулятора шаттла Индевор STS-127 с 15 по 31июля 2009 года (продолжительность полёта: 15 дней 16 часов 46 минут). Во втором полёте Хёрли был пилотом шаттла Атлантис STS-135 с 8 по 21 июля 2011 года (продолжительность полёта: 12 дней 18 часов 28 минут). Этот полёт был последним полётом по программе спейс шаттл. Суммарное время космических полётов Дугласа Хёрли составило 28 дней 11 часов 14 минут. Бенкен был выбран астронавтом НАСА в 2000 году и совершил два полета на космическом шаттле. Бенкен был в экипаже шаттла Индевор STS-123 с 11 по 27 марта 2008 года (продолжительность полёта: 15 дней 18 часов 11 минут) и в экипаже шаттла Индевор STS-130 с 8 по 22 февраля 2010 года (продолжительность полёта: 13 дней 18 часов 6 минут). Суммарное время космических полётов Роберта Бенкен составило 29 дней 12 часов 17 минут (708 ч 17 м). Роберта Бенкен совершил по три выхода в открытый космос во время каждого полёта.

Выходы в открытый космос Роберта Бенкена:

Суммарное время выходов в открытый космос Роберта Бенкена – 37 ч 33 м.

Меган МакАртур совершила также относительно короткий полёт на шаттле Атлантис STS-125 с 11 по 24 мая 2009 года (продолжительность полёта: 12 дней 21 час 37 минут). Карен Ниберг совершила два космических полёта. Первый на шаттле Дискавери STS-124 с 31 мая по 14 июня 2008 года (продолжительность полёта: 13 дней 18 часов 13 минут). Второй полёт на корабле Союз ТМА-09М и в составе 36 и 37 экспедициях МКС с 28 мая по 11 ноября 2013 года (продолжительность полёта: 166 дней 6 часов 36 минут). Суммарное время космических полётов Карен Ниберг составило 180 дней 0 часов 30 минут.

На вопрос, есть ли у нее какие-либо советы для ее мужа, Ниберг сказал, что важно насладиться этим опытом, потому что «время идет так быстро». «Когда я была там, я знала, что моя миссия продлиться пять с половиной месяцев. То, что я действительно пытался сделать, было наслаждаться необычными вещами в полёте. Зная, что когда я вернусь, я не смогу больше смотреть на Землю, не смогу быстро плавать в невесомости, хвататься за перила и поворачивать за угол. Все эти мелочи, которые особенно важны для пребывания в космосе, просто пользуйтесь ими, пока есть возможность».


Ссылки:
Crew Dragon astronauts, both married to veteran space fliers, share unique bond


22 мая 2020 года

Варианты прерывания старта пилотируемого Дракона и места возможного приводнения.

Первый полёт нового корабля компании SpaceX Дракон с астронавтами на борту - это этап в американских пилотируемых полётах.

Но при старте каждой новой ракеты-носителя с пилотируемом кораблём возникает вопрос: как на самом деле сложится аварийное прерывание полёта, и как, в этом случае корабль будет нацелен на заранее определенные места в Атлантическом океане, простирающиеся от Космического центра Кеннеди до западного побережья Ирландии.

Пилотируемый Дракон (Crew Dragon) имеет восемь режимов прерывания для первого полёта (Demo-2), один на стартовой площадке и семь в полёте. Режимы, вероятно, будут уточняться по мере накопления опыта полётов, но в настоящее время не ожидается, что различные режимы прерывания будут существенно изменяться в будущих полётах Дракона на станцию, если не будут выявлены проблемы, которую необходимо будет преодолевать. После того, как Боб Бенкен и Дуг Хёрли разместятся в корабле Дракон, люк закроется, и корабль будет готов к заправке.

В отличие от всех предыдущих космических полётов в США, ракета-носитель Фалькон 9 (Falcon 9) будет заправляться топливом после того, как Боб и Дуг окажутся на борту. Для этого необходимо отвести туннель доступа экипажа от ракеты за 42 минуты до старта и активировать систему аварийного прерывания старта за 38 минут до старта. Заправка начнется за 35 минут до старта, после чего двигатели прерывания SuperDraco корабля Дракон будут находится в состоянии мгновенного запуска, чтобы быстро отвести корабль с экипажем от ракеты-носителя, если в этом возникнет (хотя и маловероятная) необходимость. Это прерывание полёта на стартовой площадке привело бы к приводнению корабля Дракона с экипажем к востоку от стартовой площадки в Атлантическом океане недалеко от берега. Как только происходит взлет, места аварийного приводнения меняются с каждой секундой полета, что в итоге приводит к тому, что корабль Дракон потенциально может приводниться у западного побережья Ирландии.

В эпоху полётов шаттлов, прерывание полёта было относительно простым, так как шаттл должен был либо вернуться в Космический Центр Кеннеди, либо продолжить путь через Атлантику к заранее выбранной, достаточно длинной ВПП в Европе или Африке, где он приземлился бы как планер. В зависимости от погодных условий в местах возможного приземления, команде нужно было выбрать только один определённый пункт приемлемый для посадки шаттла.

Но, если произойдет аварийное прерывание полёта, корабль Дракон не приземляется на взлетно-посадочную полосу; он приводняется в Атлантическом океане. И НАСА определило, что для первого пилотируемого старта корабля Дракон будут отслеживаться 50 заранее определенных мест приводнения, причем каждое из 50 мест соответствует одному из семи режимов аварийного прерывания полёта. Старт корабля Дракон должен состояться 27 мая в 16:33:31 по времени восточного побережья США (20:33: 31 всемирного времени). В это время определённый процент в выбранных возможных аварийных местах приводнения должен иметь благоприятную погоду для посадки и спасения экипажа.

Семь вариантов прерывания полёта и время после старта:

Вторая ступень ракеты Фалькон 9 будет отброшена через 8 минут 44 секунды после старта. К этому времени корабль Дракон должен быть выведен на предварительную орбиту с параметрами: 190 x 205 км.

Вариант прерывания Стадия 1а начинается в момент старта и может привести к приводнению в районе, простирающемуся от Флориды до побережья Северной Каролины. Команды по спасению экипажа, размещаются во Флориде и Северной Каролине, это позволяет поисково-спасательным командам добраться до Дракона в течение часа, если прерывание полёта произойдёт по варианту Стадия 1а.

Вариант прерывания Стадия 1b распространяется на время до сброса первой ступени и приведет к приводнению у побережья Вирджинии. Для прерывания полёта как на стадии 1а, так и на стадии 1b корабль Дракон будет использовать свои двигатели SuperDraco, чтобы отдалить корабль от ракеты Фалькон 9, прежде чем его обычные двигатели Draco переориентируют и стабилизируют корабль перед развертыванием парашюта.

После первой стадии, самый длинный из режимов прерывания начинается со стадии 2а. Он простирается от T + 2 минут 32 секунд до T + 8 минут 05 секунд и приведет к приводнению в Атлантическом океане в месте, которое находится где-нибудь у побережья Делавэра и простирается на север к Канадским морским провинциям. Во время прерывания на этапе 2а Дракон должен отделиться от второй ступени Фалькона 9, после чего последует ряд включений двигателей прерывания SuperDraco и двигателей Draco, чтобы позволить экипажу Дракона достичь специального места приводнения в Северной Атлантике.

Затем следует этап 2b прерывания, короткое окно, которое может открыться после отделения второй ступени ракеты-носителя. В этом случае включаются двигатели SuperDraco на торможение для возвращения в атмосферу. Корабль должен приводниться, пролетев над провинцией Новая Шотландия.

Следующий режим прерывания - этап 2c, подразумевает перелёт через Атлантику к западному побережью Ирландии. Это потребовало бы включения двигателей SuperDraco в направлении движения, чтобы корабль Дракон мог достичь места приводнения.

Этап 2d прерывания также приводит к приводнению корабля Дракон в Атлантике у западного побережья Ирландии, но для этого потребуется включения двигателей SuperDraco на торможение.

Завершающий этап 2e прерывания зарезервирован для каких-либо проблем в самую последнюю секунду перед достижением орбиты. По сути, корабль Дракон либо включает свои обычные двигатели Draco для достижения орбиты, либо остаётся на орбите ниже запланированной, но безопасной орбите, где он может просто продолжить свою миссию.

Различные режимы прерывания будут сообщаться для экипажа во время запуска при достижении каждого нового этапа прерывания.


Ссылки:
Examining Crew Dragon’s launch abort modes and splashdown locations


20 мая 2020 года

НАСА обрисовывает в общих чертах ближайшее и далекое будущее Космической станции.

НАСА изложило планы в отношении Международной космической станции (МКС) в течение следующего десятилетия, включая модернизацию, запланированную на ближайшую перспективу, её использование в качестве аналога для исследовательских пилотируемых миссий за пределами орбиты Земли, и расширение коммерциализации станции. Во время заседания Консультативного совета НАСА Кирк Ширеман, руководитель программы МКС НАСА, выступил с докладом о ближайшем и долгосрочном будущем МКС.

В ближайшее время на станции должна быть завершена замена аккумуляторных батарей. В течение более трех лет батареи, расположенные на интегрированной ферменной конструкции станции, систематически заменялись и модернизировались. К настоящему времени старые никель-водородные (NiH2) батареи были заменены на сегментах фермы S4, P4 и P6 на более новые литий-ионные (Li-Ion) батареи. Первый выход в открытый космос для замен батарей (US EVA-38), был осуществлён астронавтами НАСА Шейном Кимбро и Пегги Уитсон 6 января 2017 года. С тех пор экипажи МКС постоянно работали над продолжением этих замен, особенно экипаж Экспедиции 61, который выполнил пять выходов в открытый космос для этой задачи. Окончательный комплект батарей NiH2, расположенных в сегменте фермы S6, будет заменен в серии из четырех выходов в открытый космос, который должны будут выполнить командир экипажа станции Крис Кэссиди и командиром совместных операций корабля Дракон компании SpaceX (Demo-2) Робертом Бенкеном в июне этого года. Расширение миссии первого испытательного пилотируемого полёта корабля Дракон отчасти состояло в том, чтобы позволить экипажу принять участие в этих выходах в открытый космос. Кроме того, Кэссиди и Бенкен предстоит также установить новое оборудование на модуле Колумбус (Columbus) Европейского космического агентства. Астронавты Кэссиди и Бенкин подготовят модуль Колумбус к установке европейской внешней экспериментальной платформы Бартоломео (Bartolomeo), которая предназначена для установки на ней экспериментального оборудования и проведения научных экспериментов. В ходе пятого выхода в открытый космос астронавты также установят оборудование для системы связи Ka-Band на модуле Колумбус. Это позволит модернизировать системы связи модуля Колумбус в диапазоне частот между 26,5 и 40 ГГц и позволит осуществлять связь со спутниками Европейской системы передачи данных (EDRS) находящихся на геостационарной орбите. Это позволит значительно ускорить связь с европейской лабораторией и наземными станциями связи. В то время как все пять выходов в открытый космос будут выполнять Кэссиди и Бенкен, командир космического корабля Дракон Дуглас Хёрли будет поддерживать выходы в открытый космос изнутри станции и управлять роботом-манипулятором станции.

Во время презентации в Консультативном совете НАСА Ширеман также рассказал об ещё одном выходе в открытый космос, запланированном на сентябрь. Хотя, пока не установлено точное время продолжительности полёта (потенциально до 119 дней) корабля Дракон, и неизвестно, будут ли Бенкен и Хёрли все еще находиться на станции.

Заглядывая в будущее, Консультативный совет НАСА рассматривал роль станции в долгосрочном будущем НАСА в глубоком космосе. Хотя основное внимание в будущих планах НАСА уделяется возвращению Америки на лунную поверхность с помощью программы Артемида (Artemis), администрация также нацелена на достижение будущей цели - Марса. НАСА и его программа пилотируемых полётов, предусматривает серию продолжительных полётов на МКС, которые будут имитировать время транзита до Марса. Агентство планирует совершить десять «годичных» полетов на станцию, начиная с 2021 года. Эти миссии помогут исследователям лучше понять, как предполагаемый полет на Марс повлияет на организм человека и что можно сделать, чтобы смягчить негативные последствия. До настоящего времени было предоставлено мало информации об этих предстоящих полетах, включая назначения экипажей, даты запуска и какие космические корабли будут использоваться. Но НАСА подтвердило ранние общие планы полётов, и продолжается координация с Роскосмосом, который до сих пор отклонял планы продолжительных полётов, продлённые сверх обычных шести месяцев. Единственный годовой полёт на МКС - это 340-дневный полет, выполненный астронавтом НАСА Скоттом Келли и космонавтом Роскосмоса Михаилом Корниенко, который состоялся с марта 2015 года по март 2016 года. Недавний 328-дневный полёт Кристины Кох был результатом продления в последнюю минуту и не планировался заранее. Ширеман сказал, что пока была проведена только одна официальная годичная миссия. Но, нам действительно нужно иметь 10 или 12 миссий, чтобы получить данные о том, как год плюс пространство влияет на людей, добавил он.

Агентство, также как часть программы «Марс», готовится к тому, чтобы в предстоящие продолжительные полёты проводить исследования с задержкой связи и медицинские исследования на орбите. С осени 2019 года НАСА планировало эксперименты по задержке связи (когда связь между экипажем МКС и наземным управлением намеренно задерживается на несколько минут в каждую сторону, чтобы имитировать задержку, которая может возникнуть в дальних космических полётах). и может начать такие эксперименты уже в конце 2020 года. Планируется, что опыты с задержкой связи будут продолжаться от одного дня до двух недель. Решение о начале таких опытов к концу текущего года ожидается в сентябре-октябре.

Другим важным аспектом тренировок путешествия в дальний космос будут медицинские упражнения на орбите. При выполнении полета в дальнем космосе астронавты не смогут просто вернуться на Землю, как только будет обнаружена серьезная медицинская проблема, как это делалось в прошлом, в частности, в ходе полета советского корабля Союз Т-14 на космическую станцию Салют-7. Тогда экипаж досрочно, через 64 дня, вернулся на Землю из-за болезни командира. Проблема здесь в том, что НАСА и его партнеры не знают, как справляться со слишком многими серьезными медицинскими проблемами на орбите. В этом году, когда Университет Северной Каролины опубликовал статью, посвященную событию, произошедшему в 2018 году, когда у астронавта через два месяца во время шестимесячной миссии на МКС обнаружили тромбоз глубоких вен (сгусток крови) в одной из яремных вен на шее. К счастью, НАСА и его медицинские партнеры смогли удалённо лечить астронавта, и не было необходимости в скорейшем возвращении, хотя это и рассматривалось. Случай 2018 года выдвинул на первый план проблему подобного события, которое может произойти в будущей миссии в дальнем космосе, когда у астронавтов не будет возможности быстрого возвращения на Землю, также связь с большой задержкой. НАСА планирует провести серию медицинских экспериментов с будущими экипажами станции и наземными командами управления, чтобы накопить опыт и узнать больше об сходных проблемах. Агентство планирует быстро развернуть эту деятельность, начиная с 2021 года. Планируется проведение на орбите полноценных имитаций медицинских ситуаций продолжительностью от одного до двух дней.

Было также упомянуто коммерческое расширение американского сегмента МКС. 27 января 2020 года НАСА объявило, что дало разрешение компании Axiom Space, Inc. из Хьюстона на использование переднего стыковочного порта модуля Гармония американского сегмента на Станции. Axiom планирует использовать стыковочный порт в качестве отправной точки для сегмента Axiom на МКС. Компания Axiom планирует не ранее 2024 года запустить свой первый обитаемый модуль (Axiom Habitation Module 1). Сегмент компании Axiom позволит компании поддерживать широкий спектр коммерческой деятельности, включая космический туризм, демонстрацию технологий и производство на орбите. Компания Axiom уже подписала соглашение с компанией SpaceX, по крайней мере, на один коммерческий рейс пилотируемого корабля Дракон, который доставит одного астронавта и трех туристов на МКС для полета в течение восьми-десяти дней в 2021 году.


Ссылки:
NASA outlines the near and far future of the Space Station


3 мая 2020 года

НАСА и SpaceX вступают в критический месяц май на пути окончания беспилотного космического периода Америки.

После того, как компания SpaceX провела 27-е и последнее тестирование модернизированной парашютной системы Mark-3 для космического корабля Дракон (Crew Dragon) в день (2 мая) серии пресс-конференций посвящённых пилотируемому полёту, нарастает волнение перед возвращением в США возможности запуска американского экипажа в конце этого месяца. Продолжительность миссии Demonstration Mission-2 (DM-2) также изменена, при этом администратор НАСА Джим Брайденстайн отметил, что полёт будет более продолжительным, чем первоначально планировалось. «Мы расширили запланированную продолжительность полёта DM-2 по сравнению со стандартным испытательным полётом, чтобы Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли могли поработать в качестве членов 63-о экипажа МКС», - отметил Брайденстайн. Джим Брайденстайн также повторил, что НАСА не допустит, чтобы туристы и другие космические фанаты отправились в Космический центр Кеннеди для наблюдения запуска DM-2 из-за опасений связанных с вирусом COVID-19. Вместо этого он надеется, что публика будет следить за миссией по телевизионной трансляции НАСА, оставаясь дома.

iss
Роберт Бенкен и Дугдас Хёрли.
Credit: NASA

Экипаж первого пилотируемого полёта корабля Дракон будет состоять из Дугласа Хёрли в роли «Командира космического корабля» и Роберта Бенкена в качестве «Командира совместными операциями». Дуглас Хёрли будет ответственным за такие действия, как старт, посадка и спасение экипажа. Он был выбран в качестве космонавта в 2000 году и совершил два космических полета. Хёрли служил пилотом и ведущим оператором робота-манипулятора шаттла Индевор STS-127 с 15 по 31июля 2009 года (продолжительность полёта: 15 дней 16 часов 46 минут). Во втором полёте Хёрли был пилотом шаттла Атлантис STS-135 с 8 по 21 июля 2011 года (продолжительность полёта: 12 дней 18 часов 28 минут). Этот полёт был последним полётом по программе спейс шаттл. Суммарное время космических полётов Дугласа Хёрли составило 28 дней 11 часов 14 минут.

Роберт Бенкен будет ответственным за такие действия, как сближение, стыковка и расстыковка, а также за действия во время совместного полёта Дракона и МКС в состыкованом состоянии. Бенкен был выбран астронавтом НАСА в 2000 году и совершил два полета на шаттле. Бенкен был в экипаже шаттла Индевор STS-123 с 11 по 27 марта 2008 года (продолжительность полёта: 15 дней 18 часов 11 минут) и в экипаже шаттла Индевор STS-130 с 8 по 22 февраля 2010 года (продолжительность полёта: 13 дней 18 часов 6 минут). Суммарное время космических полётов Роберта Бенкен составило 29 дней 12 часов 17 минут (708 ч 17 м). Роберта Бенкен совершил по три выхода в открытый космос во время каждого полёта.

Выходы в открытый космос Роберта Бенкена:

Суммарное время выходов в открытый космос Роберта Бенкена – 37 ч 33 м.

4 мая экипаж примет участие в генеральной репетиции дня старта, аналогичной той, которая проводилась в январе перед испытанием системы аварийного прерывания полёта. 6 мая экипаж начнёт карантин в космическом центре НАСА имени Джонсона в Хьюстоне, штат Техас. Через некоторое время Хёрли и Бенкен отправятся на восток в космический центр НАСА имени Кеннеди, где они будут жить в квартирах астронавтов, в которых традиционно живут астронавты перед стартом. Квартиры были отремонтированы после последнего пилотируемого полёта шаттла. Запуск Demo-2 в настоящее время запланирован на 27 мая в 16 часов 32 минуты по времени восточного побережья США, в 20 часов 32 минуты по Гринвичу. Примерно за четыре часа до старта Хёрли и Бенкен войдут в специальную комнату для надевания стартовых скафандров компании SpaceX. Приблизительно за три часа до старта астронавты экипажа выйдут из комнаты и в одном из двух белых автомобилях Tesla Model X направятся к старту. Автомобили будут расположены в середине кортежа по соображениям безопасности, также как в прошлом во времена миссий шаттлов. Затем два автомобиля Тесла прибудут на стартовый комплекс-39A (LC-39A) в космическом центре имени Кеннеди. Экипаж и вспомогательная команда поднимутся на лифте на высоту 255 футов (77,7 метров) на ферму обслуживания. Ферма обслуживания, по которой астронавты проходили на посадку в шаттлы, находилась на высоте 195 футов (59,4 метров). Старт Дракона состоится с площадки 39А Космического центра имени Кеннеди. Ранее с этой площадки стартовали шаттлы. С тех пор площадка была модифицирована под запуски кораблей Дракон. Когда астронавты войдут в космический корабль, и люк будет закрыт, за 38 минут до старта от ракеты носителя с кораблём будет отведена конструкция доступа к кораблю. После этого будет активирована система аварийного прерывания полёта.

В миссии DM-2 будет использоваться ракета-носитель компании SpaceX Фалькон 9. На боковой стороне ракеты-носителя будут изображены логотип и эмблема НАСА и американский флаг. На другой стороне будет представлен стандартный логотип компании SpaceX. Эмблема и флаг также будут на обеих сторонах второй ступени.

За 35 минут до старта начнется заправка топливом ракеты-носителя. Такая процедура в компании называет «заправка и старт». Это отличается от предыдущих пилотируемых космических кораблей, которые заправлялись до прибытия экипажа. В 16:32 по времени восточного побережья США Хёрли и Бенкен стартуют с площадки 39A на Crew Dragon C206. Если 27 мая старт, по каким либо причинам не состоится, то следующая попытка должна будет состояться 30 мая.

Во время стартов кораблей по программе спейс шаттл, было три типа аварийного прекращения полёта: «Возвращение на стартовую площадку» (RTLS), «Трансатлантическую посадку» (TAL) и «Прерывание на орбите». Каждый вариант имел свои собственные различные уровни риска. У экипажа Дракона вариант аварийного прекращения полёта при взлёте. Старт Дракона похож на старт космического челнока в том смысле, что погода в зоне возможного аварийного приводнения может вызвать задержку старта. Ракета-носитель 1058.1 предпримет попытку автономной посадки на беспилотный корабль компании SpaceX «Конечно, я все еще люблю тебя» (“Of Course I Still Love You”), который отправится из Космического центра Кеннеди в Атлантический океан.

Если старт состоится 27 мая, то космический корабль Дракона должен прибыть на Международную космическую станцию (МКС) 28 мая. Как и во всех других пилотируемых миссиях НАСА, на полёт Дракона будет назначен диспетчер CAPCOM из НАСА, который будет вести переговоры с экипажем во время полёта. Но компания SpaceX также назначит своих диспетчеров (CORE), которыми будет группа сотрудников SpaceX, которые также смогут разговаривать с экипажем в любое время. Корабль Дракон приблизится к МКС со стороны надира или с обращенной на Землю стороны. Затем корабль Дракон приблизится к передней части МКС. Приблизительно в 200 метрах от МКС Хёрли возьмет на себя управление кораблём, чтобы проверить возможности ручного управления космическим кораблем во время сближения с МКС, на случай сбоя в системе автоматического сближения. После этого будет включена система автоматического сближения, которая будет автономно осуществлять контроль над остальной частью процесса стыковки, который будет включать в себя остановку корабля на расстоянии 20 метров от МКС, когда будет окончательно принято решение о стыковке. Затем Crew Dragon пристыкуется к стыковочному порту IDA-2, который соединён с PMA-2 на переднем порту модуля Гармония (Harmony). Последняя миссия шаттла Атлантис STS-135 также пристыковался к тому же порту. Автоматическая состыковка корабля Дракон будет только второй автоматической состыковкой с МКС американского космического корабля.

Прибыв на МКС, Хёрли и Бенкен включатся в работу 63-о экипажа МКС, в котором в настоящее время только один американский астронавт – Кристофер Кэссиди. Когда последний шаттл Атлантис STS-135 покинул МКС, экипаж шаттла оставил американский флаг на люке переходного порта в МКС. Этот флаг должны снять первые американцы, которые прилетят на МКС на американском корабле. Этими астронавтами становятся Хёрли и Бенкен, причём Хёрли был в экипаже Атлантиса STS-135 в 2011 году. Хёрли и Бенкен будут находиться на МКС не менее 30 дней или максимально - 119 дней. Пребывание космического корабля на МКС ограничено ресурсом панелей солнечных батарей, которые находятся на служебном модуле корабля Дракон. Российский корабль Союз также имеет ограниченный срок службы на орбите, что связано с деградацией двигателей с перекисью водорода. После расстыковки Дракон останется на орбите в течение двух дней. Затем он сойдет с орбиты и приводнится в Атлантическом океане недалеко от Флориды. Менее чем за час экипаж должен быть извлечен из космического корабля. Экипаж и космический корабль будут подняты на борт на корабля компании SpaceX Go Searcher. Другой корабль компании SpaceX, Go Navigator, также будет в зоне спасения экипажа.

Следующий старт пилотируемого корабля Дракон будет - USCV-1, также известный как Crew-1, миссия будет первой долговременной миссией Crew Dragon. Корабль Crew-1 C207 в настоящее время находится в чистом помещении в штаб-квартире компании SpaceX в Хоторне, штат Калифорния. Экипаж будет состоять из астронавтов НАСА Майка Хопкинса, Виктора Гловера, Шеннон Уолкер и японского астронавта Соичи Ногучи.


Ссылки:
NASA, SpaceX enters the critical month of May on track to end the gap


2 мая 2020 года

НАСА называет компании, которые будут разрабатывать посадочные лунные модули для миссий Артемида (Artemis).

НАСА выбрало Blue Origin, Dynetics и SpaceX, для разработки посадочных лунных модулей. НАСА выделяет около 1 миллиарда долларов для разработки концепций, включая вариант космического корабля SpaceX следующего поколения. «Три выбранные компании, которые по нашему мнению обладают лучшими возможностями, которые позволят нам добраться до Луны. Каждый из предложенных вариантов отличается друг от друга. Все они предложили что-то совершенно другое и уникальное, что имеет для нас большую ценность», - сказал администратор НАСА Джим Брайденстайн. Компания Blue Origin (Кент, штат Вашингтон), основанная президентом и генеральным директором Amazon Джеффом Безосом, сотрудничает с Lockheed Martin и Northrop Grumman для разработки и постройки пилотируемого модуля. Компания Dynetics (Хантсвилл, штат Алабама) сотрудничает с Sierra Nevada Corp. в разработке концепции лунных кораблей. НАСА заявило, что контракт с Blue Origin оценивается в 579 миллионов долларов, а Dynetics получит 253 миллиона долларов за 10-месячный контрактный базовый период. Эти деньги покрывают только первый этап многолетних усилий по разработке лунных кораблей, которые, по прогнозам НАСА, могут обойтись в 18,4 миллиардов долларов до конца 2024 года. Предполагается, что каждая группа подрядчиков обеспечит также частное финансирование для поддержки проектирования и разработки лунных модулей. Контракт с компанией SpaceX на 135 миллионов долларов предназначен для инвестирования в разрабатываемый в компании SpaceX корабль Starship.

issississ
Лунные модули компаний Blue Origin, Dynetics, SpaceX.
Credit: Blue Origin, Dynetics, SpaceX

Ожидается, что разработка коммерческого пилотируемого лунного модуля станет основой для графика НАСА по возвращению астронавтов на Луну. В прошлом году администрация Трампа поставила цель – высадить астронавтов на Луне в 2024 году. Программа, названная Артемида (Artemis), включает в себя тяжелую ракету Space Launch System и пилотируемый корабль Орион, а также мини-космическую станцию под названием Gateway, которая будет собираться на высокой эллиптической орбите вокруг Луны. Конгресс выделил 600 миллионов долларов на 2020 финансовый год для программы создания лунного посадочного модуля. Администрация Трампа запрашивала на эти цели 1 миллиард долларов в 2020 году и более 3,3 миллиарда долларов в 2021 финансовом году, который начинается 1 октября

.

Три группы подрядчиков продолжат доработку своих концепций лунных модулей в течение следующих 10 месяцев, а затем в феврале следующего года будет проведен анализ проделанной работы. В это время НАСА должно отобрать двух подрядчиков и выбрать одного для первой лунной высадки по программе Артемида до конца 2024 года, известной как Артемида-3.

Важным пунктом в видении НАСА относительно устойчивого присутствия астронавтов на Луне и на орбите вокруг Луны является станция Gateway. Чиновники НАСА изначально рассчитывали, что станция будет на орбите вокруг Луны как раз к миссии Артемида-3 в 2024 году, что позволило бы собирать или объединять элементы лунного корабля на станции до прибытия астронавтов на корабле Орион. Брайденстайн сказал, что миссия Артемида-3 больше не будет связана со станцией Gateway. Но, НАСА не отказывается от программы создания станции Gateway, так как рассчитывает на не отдельные полёты на Луну, а на постоянное присутствие. Станция Gateway обеспечит возможность многократно использовать лунные посадочные модули, что снижает стоимость полётов на Луну. Gateway обеспечит доступ к различным орбитам вокруг Луны, и поэтому возможность добраться до северного или южного полюсов, экваториальных областей и областей, которые находятся между ними. «Gateway также трансформируется. В конечном итоге, мы можем использовать станцию Gateway для нашего полёта на Марс. Gateway даёт нам возможность заниматься наукой, и это дает нам возможность сотрудничества с нашими международными партнерами, которые очень заинтересованы в том, чтобы помочь нам построить окололунную станцию. Я просто хочу подчеркнуть ... мы на 100 процентов преданы этой станции», - сказал Брайденстайн. Но, цель, поставленная администрацией Трампа высадить астронавтов на Луну к концу 2024 года, вынудила НАСА отложить некоторые работы по созданию станции Gateway.

Компания Boeing также представила предложение по системе прилунения, но в итоге НАСА предпочло предложения других групп подрядчиков. Компания Boeing подверглась большой критики со стороны НАСА и других правительственных ведомств по поводу работы компании над тяжелой ракетой-носителем Space Launch System, которая должна направить корабль Орион с астронавтами к Луне. Задержки в создании центральной ступени системы SLS были в значительной степени ответственны за перенос первого испытательного запуска SLS с 2017 года до конца 2021 года. Корабль Starliner компании Boeing, предназначенный для доставки астронавтов на Международную космическую станцию, также столкнулся с проблемами. Во время первого испытательного полёта без экипажа, корабль Starliner не смог достичь космической станции в декабре 2019 года. В настоящее время компания Boeing планирует до пилотируемого полёта непредусмотренную ранее демонстрационную миссию Starliner на станцию без астронавтов позже в этом году.

Центр космических полетов НАСА имени Маршалла в Хантсвилле, штат Алабама, управляет программой «Посадочный лунный модуль» (Human Lander System), которая основана на партнерских отношениях между государственным и частным секторами, созданных в рамках инициатив НАСА по развитию коммерческих программ по доставке грузов и астронавтов на Международную космическую станцию.

Общая сумма, которую получат все три компании вместе, составляет около 967 миллионов долларов в течение 10 месяцев. Компания Blue Origin получит около 60% от общей суммы финансирования. Безос, основатель Blue Origin, объявил в прошлом году, что Lockheed Martin и Northrop Grumman создадут элементы лунного спускаемого аппарата, а Draper возглавит разработку систем авионики и наведения спускаемого аппарата. Безос сказал, что Blue Origin собрал команду аэрокосмических подрядчиков для разработки, постройки и пилотирования трехступенчатого космического корабля, который основан на предыдущей работе Blue Origin над системой доставки грузов Blue Moon. Northrop Grumman создаст ступень для маневрирования лунного спускаемого аппарата с высокой орбиты вокруг Луны - где будут располагаться Орион и Gateway - на более низкую высоту при подготовке к посадке. Blue Origin будет отвечать за разработку посадочной ступени, чтобы обеспечить точную посадку с астронавтами. Посадочная ступень будет оснащаться двигателем BE-7 компании Blue Origin, двигателем с глубоким дроссельным управлением, работающим на криогенном жидком водороде и жидком кислороде. Lockheed Martin построит взлётную ступень, которая поднимет астронавтов с поверхности Луны обратно к космическому кораблю Орион, который во время миссии Артемис-3 будет находится на орбите вокруг Луны или будет стыковаться со станцией Gateway во время последующих полетов. Взлётная ступень в конечном итоге может быть повторно использована для многократных полётов на поверхность Луны и обратно. По сообщению НАСА, элементы посадочного лунного модуля компании Blue Origin, будут запускаться на собственной ракете компании New Glenn и ракете нового поколения Vulcan компании United Launch Alliance. Элементы лунных десантных аппаратов будут запускаться отдельно от SLS и Ориона, на котором полетят астронавты. В случае Blue Origin и Dynetics, элементы посадочного модуля отправятся с Земли на коммерческих ракетах, и затем будут собираться на лунной орбите, ожидая прибытия астронавтов.

Многоразовый космический корабль компании SpaceX Starship будет запускаться гигантским ускорителем под названием Super Heavy. Корабль Starship, который служит верхней ступенью на вершине сверхтяжелого ускорителя, предназначен для заправки в космосе, что позволяет ему перевозить людей и грузы на Луну, Марс и в другие пункты назначения в Солнечной системе. Используя дозаправку на орбите, Starship может доставить беспрецедентную массу полезной нагрузки на различные орбиты вокруг Земли, на орбиту вокруг Луны и к другим планетам. Компания SpaceX указывает, что корабль Starship может доставить более 100 метрических тонн на лунную поверхность, предполагая дозаправку на орбите. В этом случае для дозаправки потребуется отдельный корабль. Корабль Starship - это скорее транспортное средство на орбите Земли, но он должен встретиться с кораблём Орион на лунной орбите. Компания SpaceX построила несколько прототипов корабля Starship для испытаний на стартовой площадке компании в Южном Техасе. После прохождения теста на давление в начале этой недели, тестовый корабль Starship может быть запущен в ближайшие дни, перед испытанием на прыжок вверх-вниз на высоту до 150 метров. «Я думаю, что Starship будет летать довольно скоро. Я думаю, вы увидите регулярные рейсы через пару лет, и это очень большая ракета», - сказал Элон Маск, основатель и генеральный директор SpaceX, в начале этой недели. Само транспортное средство Starship будет иметь высоту около 160 футов (50 метров) и диаметр около 30 футов (9 метров), что значительно превышает другие концепции лунных кораблей. Он будет приземляться и взлетать вертикально, оснащенный двигателями Raptor, каждый из которых способен генерировать почти полмиллиона фунтов тяги на полной мощности. В прошлом году SpaceX подписал соглашение с НАСА об использовании корабля Starship для доставки роботизированных роверов, научных экспериментов и других грузов на поверхность Луны. Хотя Starship спроектирован как универсальный корабль, способный запускать спутники, научные зонды и экипажи, но, для миссий НАСА по программе Артемида он будет стартовать с Земли без экипажа. Во всех вариантах, корабли Орион с экипажем будут запускаться ракетой SLS и встречаться с посадочными лунными модулями на орбите Луны. В первой миссии будут использоваться только корабль Орион и посадочный лунный модуль. Для последующих миссий будет использоваться станция Gateway в качестве места пересадки астронавтов.

Компания Dynetics предоставила пока мало информации о своём предложении для лунного корабля, который будет разработан в сотрудничестве с компанией Sierra Nevada Corp. По словам НАСА, лунный модуль компании Dynetics будет запущена в виде единой структуры, обеспечивающей возможности прилунения и старта с Луны. С Земли модуль будет запускаться ракетой Вулкан компании ULA. Компания Dynetics в январе опубликовала иллюстрацию художника, изображающую её посадочный лунный модуль. В январе представитель Dynetics заявил, что компания собрала внушительную команду малых и средних компаний для работы над лунным модулем.

Брайденстайн сказал, что НАСА надеется двигаться вперед со всеми тремя компаниями и в следующем году. Но это зависит от бюджета, который Конгресс выделит на программу. НАСА будет оценивать, как развивается каждая концепция посадочного модуля, прежде чем выбрать окончательный вариант.


Ссылки:
NASA Names Companies to Develop Human Landers for Artemis Moon Missions
Blue Origin wins lion’s share of NASA funding for human-rated lunar lander

18 апреля 2020 года

27 мая стартует первый за 11 лет американский пилотируемый корабль.

Впервые с 2011 года американские астронавты отправятся в космос на американском корабле. Старт ракеты Фалькон 9 с пилотируемым кораблём Дракон со стартовой площадке 39А назначен на 27 мая в 20 часов 32 минуты по Гринвичу (16 часов 32 минуты по времени космодрома на мысе Канаверал). Пилотируемый корабль Дракон создан компанией SpaceX по контракту с НАСА. На корабле Дракон астронавты Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли отправятся на МКС. Этот полёт обозначен как Демонстративная миссия 2 (Demo-2). Продолжительность полёта пока точно не установлена. Этот полёт должен стать последним лётным испытанием корабля Дракон. В ходе полёта будет проверяться все системы пилотируемого корабля, включая стартовую площадку, ракету-носитель, космического корабля и эксплуатационные характеристики полёта.

На прошлой неделе администратор НАСА Джим Брайденстайн сказал, что он «достаточно уверен», что пилотируемый Дракон может быть готов доставить астронавтов на космическую станцию в конце мая или в начале июня. Одно из оставшихся парашютных испытаний был успешно завершено в минувшие выходные после сброса массогабаритного макета с грузового самолета C-130. Еще одно аналогичное испытание парашюта с грузовым самолетом С-130 запланировано на начало мая. Это будет последний запланированный парашютный тест перед запуском Demo-2. По состоянию на пятницу (17 апреля) компания SpaceX заявила, что она завершила 26 испытаний конструкции парашюта «Mark 3», включая 13 испытаний с одним парашютом, 12 испытаний с несколькими парашютами и комплексное тестирование всей парашютной системы пилотируемого Дракона во время испытания системы аварийного прерывания полёта в январе 2020 года. Брайденстайн заявил на прошлой неделе, что расследование неисправности двигателя при последнем запуске ракеты Фалькон 9 - той же конструкции, которая запустит астронавтов – так же, как ожидается, будет завершено в короткие сроки. Подготовка к запуску Demo-2 продолжается во время пандемии коронавируса. НАСА определило, что миссия с экипажем имеет достаточную важность, чтобы астронавты, их тренировочные команды и специалисты космических кораблей и ракет компании SpaceX оставались на работе. Другие сотрудники, такие как менеджеры и некоторые инженеры, работают удаленно.

ississ
Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли.
Credit: Nasa

Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли были одними из первых астронавтов, которые начали работать и тренироваться на космическом корабле нового поколения компании SpaceX и были отобраны за их обширный опытный пилотов-испытателей и опыт полётов в нескольких миссий на космическом шаттле. Роберт Бенкен будет командиром совместных операций полёта, ответственным за такие действия, как сближение, стыковка и расстыковка, а также за действия во время совместного полёта Дракона и МКС в состыкованом состоянии. Бенкен был выбран астронавтом НАСА в 2000 году и совершил два полета на космическом шаттле. Бенкен был в экипаже шаттла Индевор STS-123 с 11 по 27 марта 2008 года (продолжительность полёта: 15 дней 18 часов 11 минут) и в экипаже шаттла Индевор STS-130 с 8 по 22 февраля 2010 года (продолжительность полёта: 13 дней 18 часов 6 минут). Суммарное время космических полётов Роберта Бенкен составило 29 дней 12 часов 17 минут (708 ч 17 м). Роберта Бенкен совершил по три выхода в открытый космос во время каждого полёта.

Выходы в открытый космос Роберта Бенкена:

Суммарное время выходов в открытый космос Роберта Бенкена – 37 ч 33 м.

Роберт Бенкен родился (28 июля 1970 года) в Сент-Анне, штат Миссури, получил степень бакалавра по физике и машиностроению в Вашингтонском университете и получил степень магистра и доктора наук по машиностроению в Калифорнийском технологическом институте. До прихода в НАСА Бенкен работал инженером по летным испытаниям в ВВС США.

Дуглас Хёрли будет командиром космического корабля Дракон, ответственным за такие действия, как старт, посадка и спасение экипажа. Он был выбран в качестве космонавта в 2000 году и совершил два космических полета. Хёрли служил пилотом и ведущим оператором робота-манипулятора шаттла Индевор STS-127 с 15 по 31июля 2009 года (продолжительность полёта: 15 дней 16 часов 46 минут). Во втором полёте Хёрли был пилотом шаттла Атлантис STS-135 с 8 по 21 июля 2011 года (продолжительность полёта: 12 дней 18 часов 28 минут). Этот полёт был последним полётом по программе спейс шаттл. Суммарное время космических полётов Дугласа Хёрли составило 28 дней 11 часов 14 минут.

Дугласа Хёрли родился (21 октября 1966 года) в Эндикотте, штат Нью-Йорк, но считает Апалачин своим родным городом. Он получил степень бакалавра наук в области инженерных наук в Университете Тулейн в Луизиане и окончил Военно-морскую школу летчиков-испытателей США в Мэриленде. До прихода в НАСА он был летчиком-истребителем и летчиком-испытателем в корпусе морской пехоты США.

После старта и выхода на орбиту, экипаж Дракона и центр управления полётом компании SpaceX проверит, работу системы управления космического корабля, дисплеев, а также двигателей маневрирования. Примерно через 24 часа экипаж дракона сможет встретиться и состыковаться с космической станцией. Стыковка с МКС должна состояться 28 мая в 15 часов 29 минут по Гринвичу.Космический корабль спроектирован так, чтобы делать это автоматически, но астронавты на борту космического корабля и станции будут пристально следить за подходом к МКС и стыковкой и смогут при необходимости взять космический корабль под свой контроль. После успешной стыковки Бенкен и Хёрли будут станут членами 63-о экипажа МКС. Они будут испытывать корабль Дракон в дополнение к проведению исследований и других совместных задач с экипажем космической станции. Хотя корабль Дракон, используемый для этого лётного испытания, может оставаться на орбите около 110 дней, конкретная продолжительность полета будет определена на станции в зависимости от готовности запуска следующего коммерческого корабля с экипажем. Операционный космический корабль Дракон будет способен оставаться на орбите в течение как минимум 210 дней, как того требует НАСА. Предположительно, астронавты Бенкен и Хёрли будут жить и работать на космической станции около двух или трех месяцев.

В последние месяцы Херли и Бенкен готовились к длительному пребыванию на космической станции. Миссия Demo-2 первоначально планировалась на пару недель, и экипаж сосредоточился на испытаниях космического корабля Дракон. Хёрли готовился управлять роботизированным манипулятором космической станции, построенным в Канаде. Бенкен тренировался для выхода в открытый космос на случай, если ему понадобится выйти за пределы станции для ремонта или технического обслуживания. По завершении миссии корабль Дракон самостоятельно отстыкуется от МКС с двумя астронавтами на борту, покинет космическую станцию и вновь войдёт в атмосферу Земли. После спуска на воду недалеко от Атлантического побережья Флориды экипаж будет поднят из воды спасательным судном компании SpaceX Go Navigator и вернется на мыс Канаверал.

Миссия Demo-2 станет последним важным шагом перед тем, как НАСА сертифицирует пилотируемый Дракон для выполнения длительных регулярных миссий на космическую станцию. Эта сертификация и регулярная эксплуатация пилотируемого Дракона позволят НАСА продолжить важные исследования и технологические исследования, проводимые на борту станции, что приносит пользу людям на Земле и закладывает основу для будущих исследований Луны и Марса.

На прошлой неделе Брайденстайн заявил, что вторая пилотируемая миссия корабля Дракон с четырьмя астронавтами на борту, может состояться в августе или сентябре в зависимости от результатов первой пилотируемой миссии.

Во время миссии Дракона на станции раблтает 63-я экспедиция МКС: Кристофер Кэссиди (командир), Анатолий Иванишин и Иван Вагнер.


Ссылки:
Launch America
NASA, SpaceX set May 27 as target date for first crew launch

17 апреля 2020 года

Экипаж корабля «Союз МС-15» вернулся на землю.

Российский космонавт Олег Скрипочка, астронавты НАСА Джессика Меир и Эндрю Морган вернулись на землю. 17 апреля в 5 часов 16 минут всемирного времени (11 часов 16 минут на месте приземления) корабль «Союз МС-15» совершил мягкую посадку в 147 километрах юго-восточнее Жесказгана, в Казахстане. Это был 59-й полёт корабля «Союз» к МКС.

iss
Экипаж Союза МС-15 на месте приземления.
Credit: Roskosmos

В четверг вечером, 15 апреля, командир 62-о экипажа МКС Олег Скрипочка передал свои полномочия командиру 63-о экипажа МКС астронавту НАСА Кристоферу Кэссиди, который остался на станции вместе с космонавтами Анатолием Иванишиным и Иваном Вагнером. Последним американским астронавтом-командиром экипажа МКС-56 полтора года назад, с 3 июня по 4 октября 2018 года, был Эндрю Фойстел. Затем по 20 декабря 2018 года – командиром МКС-57 был Александр Герст (Германия). По 14 марта 2019 года – командиром МКС-58 был Олег Кононенко (Россия). По 25 июня 2019 года – командиром МКС-59 был Олег Кононенко (Россия). По 3 октября 2019 года – командиром МКС-60 был Алексей Овчинин (Россия). По 6 февраля 2020 года – командиром МКС-61 был Лука Пармитано (Италия). По 17 апреля 2020 года – командиром МКС-62 был Олег Скрипочка (Россия).

16 апреля, вечером, космонавты Олег Скрипочка, Джессика Меир и Эндрю Морган перешли из станции в корабль «Союз» и в 22 часа 30 минут закрыли люк между «Союзом» и модулем «Звезда» МКС. В 1 час 53 минуты корабль «Союз МС-15» с космонавтами на борту отделился от станции и начал свой полёт к земле, который продолжался три с половиной часа. В 4 часа 22 минуты на 4 минуты 41 секунда были включены двигатели торможения, корабль начал спуск в атмосферу. В 5 часов 2 минуты на высоте около 10 километров раскрываются парашюты и в течение 14 минут спускаемый отсек «Союза» опускается на землю. Корабль приземлился в 5 часов 16 минут всемирного времени (11 часов 16 минут времени на месте приземления в Казахстане). Место приземления - 147 км юго-восточнее Жесказгана, 47,19° северной широты и 69,34° восточной долготы.

Продолжительность полёта Олега Скрипочка и Джессики Меир составила 204 дня 15 часов 18 минут. Они совершили 3280 витков вокруг земли и пролетели около 139 миллионов километров. Продолжительность полёта Эндрю Моргана составила 271 дней 12 часов 48 минут. Он совершила 4352 витка вокруг земли и пролетели около 185 миллионов километров. Полёт Эндрю Моргана стал четвёртым по продолжительности космическим полётом среди американских астронавтов. Самый продолжительный полёт среди американских астронавтов совершил Скотт Келли - 340 д 8 ч 42 м 30 с. Полёт Кристины Кох – это одиннадцатый по продолжительности среди всех космонавтов и астронавтов. Самый продолжительный полёт среди всех космонавтов совершил российский космонавт Валерий Поляков - 437 д 17 ч 58 м 31 с.

Олег Скрипочка завершил свой третий космический полёт. Полёты Олега Скрипочка:

Суммарное время космических полётов Олега Скрипочка: 536 д 3 ч 48 м. Это 17 время среди всех космонавтов.

Джессика Меир и Эндрю Морган завершили свои первые космические полёты. В ходе полёта Эндрю Морган совершил семь выходов в открытый космос. Выходы в открытый космос Эндрю Моргана:

Суммарное время выходов в открытый космос Эндрю Моргана – 45 ч 48 м.

В ходе полёта Джессика Меир совершила три выхода в открытый космос. Выходы в открытый космос Джессики Меир:

Суммарное время выходов в открытый космос Джессики Меир – 21 ч 44 м.

После медицинского обследования на месте приземления космонавты на вертолётах улетели в Байконур. Далее Олег Скрипочка на самолёте отправился в Звездный город под Москвой. Джессика Меир и Эндрю Морган из Кызылорды на самолёте НАСА отправляются в Хьюстон.

На станции осталась 63-я экспедиция: Кристофер Кэссиди (командир), Анатолий Иванишин и Иван Вагнер.

Кристофер Кэссиди, Анатолий Иванишин и Иван Вагнер останутся на станции до конца октября. Возможно, в конце мая или позже на станцию прибудут Дуглас Хёрли и Роберт Бенкен на корабле Дракон. Это должен стать первый американский пилотируемый полёт после 2011 года. Если полёт Дракона будет вновь отложен, то экипаж МКС будет ждать следующего полёта корабля Союз МС-17, старт которого запланирован на 14 октября.


8 апреля 2020 года

Компания Боинг приняла решение повторить испытательный полёт корабля Старлайнер без экипажа.

В понедельник представители компании Боинг сообщили, что пилотируемый корабль Starliner полетит второй раз без астронавтов после того, как проблемы с программным обеспечением и другие проблемы во время первого испытательного полета в декабре 2019 года, не позволили кораблю достичь Международной космической станции. Ожидалось, что пилотируемый корабль CST-100 Starliner отправится в этом году в космос с экипажем на борту. Но из-за ошибки синхронизации во время испытательного полёта, космический корабль израсходовал слишком много топлива, чтобы выйти на орбиту после старта 20 декабря. Поэтому стыковка с МКС не состоялась. После полёта была выявлена также программная ошибка, которая потенциально могла привести к катастрофическим последствиям во время возвращения на Землю.

Компания Боинг заявила, что она будет сама финансировать незапланированные лётные испытания корабля CST-100 Starliner. Хотя компания находится в трудном положении из-за прекращения полётов самолёта 737 MAX и из-за спада воздушных перевозок из-за пандемии коронавируса. Ранее в этом году Компания Боинг сообщила, что берет 410 миллионов долларов из прибыли, чтобы покрыть ожидаемые расходы на второй беспилотный испытательный полет. В понедельник компания подтвердила сообщение газеты «Вашингтон пост» о том, что она проведет второй испытательный полёт без экипажа - который компания называет орбитальным лётным испытанием – прежде чем на орбиту отправятся астронавты. «Мы решили использовать наши орбитальные лётные испытания, чтобы продемонстрировать качество систем корабля Starliner», - говорится в заявлении компании Боинг в понедельник. «Выполнение еще одного полета без экипажа позволит нам выполнить все задачи по лётным испытаниям и оценить эффективность транспортного средства Starliner без каких-либо затрат для налогоплательщика». НАСА заявило, что оно приняло рекомендацию компании Боинг провести вторую незапланированную миссию. Хотя дата второго беспилотного полёта не была установлена, НАСА будет работать вместе с компанией Боинг.

Газета «Вашингтон пост» сообщила, что второй орбитальный полет, имеющий почти те же цели, что и первый, должен стартовать с мыса Канаверал где-то в октябре или ноябре. Несмотря на то, что многие из целей первого лётного испытания были достигнуты в декабре 2019 года, было решено, что лучшим подходом к выполнению требований агентства будет повторное выполнение миссии, включая стыковку с космической станцией. Данные следующего и предыдущего лётных испытаний корабля будут использованы в рамках процесса НАСА по сертификации корабля Starliner для полётов астронавтов на космическую станцию. Ранее в этом году представители компании Боинг заявили, что компания упустила шансы обнаружить ошибки в программном обеспечении во время тестирования перед первым испытательным полётом. Джон Малхолланд (John Mulholland), вице-президент и менеджер программы CST-100 Starliner, заявил в феврале, что компания проводила тестирование программного обеспечения Starliner порциями, причем каждое тестирование было сосредоточено на определенном сегменте миссии. Комплексное тестирование всего пакета программ не проводилось, а в некоторых случаях использовались резервные модули или эмуляторы. Группа экспертов, расследовавших ошибки во время испытательного полета в декабре, предложила около 60 рекомендаций, которые должны быть выполнены до того, как Starliner снова полетит в космос. Одна из проблем с программным обеспечением стала очевидной сразу после того, как 20 декабря Starliner поднялся в космос с мыса Канаверал. У таймер миссии на корабле был неправильно установлен, из-за чего космический корабль пропустил запланированный запуск двигателя вскоре после отделения от второй ступени ракеты-носителя Атлас 5. Запуск двигателя при введении на орбиту потребовался, чтобы вывести корабль Starliner на стабильную орбиту и начать преследование космической станции. После сбоя автоматической последовательности из-за неправильной настройки встроенного таймера наземные диспетчеры в Космическом центре им. Джонсона в Хьюстоне НАСА были вынуждены передавать команды для космического корабля Starliner вручную, чтобы включить двигатель при выходе на орбиту, но, в это время, корабль истратил слишком много топлива, остатков топлива оказалось недостаточно для рандеву и стыковки с космической станцией. Наземные команды в Хьюстоне также столкнулись с проблемами при установлении стабильной линии связи с кораблём Starliner, когда они пытались отправлять, что еще больше задерживало начало маневра. Боинг говорит, что у наземных команд были проблемы со связью с космическим кораблем более чем в 30 дополнительных случаях во время двухдневного испытательного полета Starliner. Поскольку стыковка с космической станцией больше невозможна, руководители миссий прервали испытательный полет Starliner и приземлили его 22 декабря в Нью-Мексико. После проблемы с таймером миссии инженеры перепроверили другие сегменты программного кода Starliner для поиска других возможных ошибок. Они обнаружили еще одну программную ошибку, которая была пропущена при предполетных испытаниях, что могло привести к тому, что служебный модуль Starliner мог бы столкнуться с модулем экипажа корабля после того, как два эти модуля корабля разделились бы непосредственно перед возвращением в атмосферу.

У Боинга в космическом центре имени Кеннеди во Флориде готовятся два космических корабля Starliner, в том числе корабль, совершивший полет в декабре. Оба корабля рассчитаны на 10 полётов на космическую станцию, причем каждая миссия длится до семи месяцев. В понедельник представители НАСА заявили, что ещё не определились с датой первого полёта Starliner с экипажем.

НАСА платит Боингу более 4,8 миллиардов долларов на проектирование, разработку, испытания и полет астронавтов на космическом корабле Starliner к космической станции. Boeing объявил о программе CST-100 Starliner в 2010 году, когда НАСА заключила контракт с Боингом на создание пилотируемого корабля, официальные лица заявляли, что корабль может начать оперативные полеты с чередованием экипажей на станции к 2015 году. Этот график был изменён после того, как НАСА столкнулось с трудностями в получении финансирования от Конгресса. После задержек финансирования программа пострадала от ряда других задержек, вызванных техническими проблемами.

НАСА также имеет аналогичный контракт с компанией SpaceX на сумму 3,1 миллиарда долларов на разработку космического корабля Дракон. Пилотируемый корабль Дракон успешно завершил все свои испытательные полёты, прежде чем астронавты отправятся на орбиту. Корабль Дракон без экипажа успешно состыковался с космической станцией и вернулся на Землю в марте 2019 года. Но, взрыв во время наземных испытаний двигателей корабля в апреле 2019 года привел к многомесячной задержке. Компания SpaceX перепроектировал часть двигательной установки и продемонстрировал её успешную работу во время лётного испытания в январе над космическим центром Кеннеди во Флориде.

Астронавты НАСА Даг Хёрли и Боб Бенкен, возможно, отправятся из Космического центра Кеннеди на корабле Дракон уже в середине-конце мая на Международную космическую станцию. Еще одна миссия пилотируемого Дракона с четырьмя астронавтами может состояться позднее, летом.


Ссылки:
After problem-plagued test flight, Boeing will refly crew capsule without astronauts
Boeing to Fly Second Uncrewed Orbital Flight Test for NASA

7 апреля 2020 года

Следующий экипаж отправляется на МКС.

Российские космонавты Анатолий Иванишин, Иван Вагнер и американский астронавт Кристофер Кэссиди отправляются в космос в четверг, 9 апреля. Олег Анатолий Иванишин, Иван Вагнер и Кристофер Кэссиди присоединяются к шестьдесят второму экипажу на борту Международной космической станции.
В это время на станции находился шестьдесят второй экипаж МКС в составе: Олег Скрипочка (командир), Эндрю Морган и Джессика Меир . По прибытии на МКС экипаж станции временно увеличивается до шести человек, включая трёх космонавтов из России и трёх астронавтов НАСА.
До 19 февраля на корабле Союз МС-16 на МКС должен был лететь экипаж в составе: Николай Тихонов, Андрей Бабкин и Кристофер Кэссиди. Но, Николай Тихонов был травмирован. Поэтому российские космонавты были заменены на дублёров: Анатолия Иванишина и Ивана Вагнера.
Анатолий Иванишин , Иван Вагнер и Кристофер Кэссиди стартуют на борту космического корабля Союз МС-16 в 8:05 всемирного времени (13:05 по времени Байконура) с космодрома Байконур в Казахстане. Стыковка к модулю Поиск МКС назначена на 14 часов 20 минут, после четырёх витков вокруг Земли.
iss
Кристофер Кэссиди, Анатолий Иванишин и Иван Вагнер.
Credit: Roskosmos

Это третий космический полёт Анатолия Иванишина (51 год). Первый полёт он совершил на корабле Союз ТМА-22 и в составе экипажей МКС 29 и 30 с 14 ноября 2011 года по 27 апреля 2012 года. Продолжительность первого полёта Анатолия Иванишина составила 165 дней 7 часов 31 минут 20 секунд (3967 ч 31 м 20 с). Второй полёт Иванишин совершил на корабле Союз МС-01 и в составе экипажей МКС 48 и 49 с 7 июля по 30 октября 2016 года. Продолжительность второго полёта Анатолия Иванишина составила 115 дней 2 часа 22 минуты 32 секунд (2762 ч 22 м 32 с). Суммарное время в космосе за два полёта Анатолия Иванишина составляет 280 дней 9 часов 53 минуты 52 секунд (6729 ч 53 м 52 с).
Иван Вагнер (34 года) впервые отправляются в космос.
Это третий космический полёт Кристофера Кэссиди (50 лет). Первый полёт он совершил на шаттле Индевор STS-127 с 15 по 31 июля 2009 года. Продолжительность первого полёта Кристофера Кэссиди составила 15 дней 16 часов 45 минут 48 секунд (376 ч 45 м 48 с). Второй полёт Кэссиди совершил на корабле Союз ТМА-08М и в составе экипажей МКС 35 и 36 с 28 марта по 11 сентября 2013 года. Продолжительность второго полёта Кристофера Кэссиди составила 166 дней 6 часов 14 минут 50 секунд (3990 ч 14 м 50 с). Суммарное время в космосе за два полёта Кристофера Кэссиди составляет 181 день 23 часа 0 минут 38 секунд (4367 ч 0 м 38 с).
Кристофер Кэссиди совершил шесть выходов в открытый космос. Выходы Кристофера Кэссиди в открытый космос: Суммарное время выходов в открытый космос Кристофера Кэссиди составляет 31 час 14.
Олег Скрипочка, Эндрю Морган и Джессика Меир вернутся на Землю 17 апреля в корабле Союз МС-15. С этого времени на станции останется 63-й экипаж: Кристофер Кэссиди (командир), Анатолий Иванишин и Иван Вагнер. Возможно, в мае(или позже) на МКС прилетят американские астронавты Дуглас Хёрли и Роберт Бенкен на корабле Дракон. Этот полёт должен стать первым полётом коммерческого космического корабля и первым американским пилотируемым полётом с 2011 года. Если полёт Дракона будет вновь отложен, то Кристофер Кэссиди, Анатолий Иванишин и Иван Вагнер будут оставаться на станции втроём до октября, когда к ним прилетит очередной Союз МС-17.

6 апреля 2020 года

Продолжаются тренировки экипажа первого пилотируемого Дракона.

Астронавты НАСА Даг Хёрли и Боб Бенкен 19 и 20 марта провели тренировку в корабле Дракон на космодроме на мысе Канаверал. Во второй половине мая они должны отправиться в первый космический полёт на МКС в корабле Дракон. На следующей неделе астронавты будут в Хьюстоне продолжать подготовку к длительному пребыванию на Международной космической станции, которое может длиться два-три месяца. 19 и 20 марта Хёрли и Бенкен присоединились к диспетчерам полётов SpaceX и НАСА, чтобы имитировать действия, которые они будут выполнять, начиная с обратного отсчета перед стартом Фалькона 9, до старта и стыковки корабля Дракон с космической станцией.

iss
Боб Бенкен и Даг Хёрли в кабине корабля Дракон.
Credit: NASA

Астронавты находились в тренажере корабля, а диспетчеры руководили полётом из центра управления в Космическом центре Кеннеди и оперативного центра компании SpaceX в штаб-квартире в Хоторне, штат Калифорния. Команды НАСА, ответственные за работу космической станции, участвовали из Космического центра Джонсона в Хьюстоне. Астронавты также выполнили действия, начиная с закрытия люка до разблокировки люка с космической станцией, и отработали процедуры, которые они будут выполнять после расстыковки и готовясь к сходу с орбиту и приводнения.
Экипаж продолжает свою подготовку в условиях пандемии коронавируса. Их запуск по-прежнему запланирован на середину-конец мая, хотя график может быть изменён из-за неопределенности относительно будущего развития ситуации с вирусом, предстоящих испытаний парашютов и расследования отказа двигателя при последнем старте ракеты Фалькон 9.
Хёрли и Бенкен проводили тренировку с кораблём Дракон, который подготавливается для запуска с первой пилотируемой миссией по доставке астронавтов на МКС. Тренировка экипажа позволила астронавтам получить практический опыт работы с оборудованием, которое они будут использовать во время полета на космическую станцию. Снимки, опубликованные НАСА, показывают, что Хёрли и Бенкен пристегнуты к своим креслам внутри космического корабля Дракон, который готовится к запуску в помещении на станции ВВС Кейп-Канаверал.
НАСА также сообщило, что во время тренировки также проверялись на герметичность скафандры астронавты, панели управления корабля, багажного отсека, регулировка кресел. Астронавты Хёрли и Бенкен также участвовали в тренировках на стартовой площадке.
На следующей неделе в Хьюстоне экипаж примет участие в обучении системам космической станции. Астронавты также будут подгонять размеры скафандров, которые они будут использовать, если им потребуется совершить выход в открытый космос за пределы космической станции. Хёрли и Бенкен курсируют между Флоридой, Техасом и Калифорнией во время напряженного графика тренировок. Пока датой запуска Дракона остаётся вторая половина мая.
Руководитель НАСА Джим Брайденстайн сказал, что помимо пандемии они работают над тем, чтобы закрыть несколько проблем до старта миссии Дракона. Последняя конструкция парашюта, получившая название Mark 3, была удачно испытана 24 раза для сертификации перед последним неудачным испытанием 24 марта, которую официальные лица приписывают испытательной установке, а не самим парашютам. Брайденстайн рассказал, что SpaceX планирует провести еще два парашютных испытания с использованием грузового самолета C-130, а не вертолета. Компания SpaceX также завершает тестирование системы аварийного прекращения полёта. Компания успешно провела испытания системы в реальном полёте в январе после запуска ракеты Фалькон 9 из космического центра Кеннеди. Наземные испытания модифицированной спасательной системы пилотируемого Дракона, которая будет использовать восемь мощных двигарелей SuperDraco, чтобы оттолкнуть капсулу от неисправной ракеты-носителя, близятся к завершению на испытательном полигоне НАСА «Белые пески» в Нью-Мексико.
НАСА присоединилось к расследованию отказа двигателя во время последнего запуска ракеты Фалькон 9 18 марта, когда один из девяти двигателей Merlin 1D на первой ступени ракеты преждевременно отключился. Ракета, тем не менее, смогла компенсировать преждевременное отключение одного двигателя и доставила на орбиту еще 60 интернет-спутников Starlink. Отказ двигателя произошел на повторно используемой первой ступени Фалькон 9, которая стартовала в пятый раз. Брайденстайн сказал, что не ожидает проблем с двигателем, и отметил, что при запуске пилотируемого Дракона будет использована новая ракета Фалькон 9.
Брайденстайн сказал, что НАСА ожидает, что Хёрли и Бенкен останутся на борту космической станции в течение двух-трех месяцев, в зависимости от того, когда состоится старт миссии. Первоначально испытательный полет планировался на несколько дней или недель, но НАСА заинтересовано в расширении миссии, чтобы на космической станции оставалось бы больше астронавтов, чем сейчас, когда на станции работают всего три члена экипажа, по сравнению с обычными шестью. Если пилотируемый Дракон стартует в мае, то Хёрли и Бенкен могли бы вернуться на Землю позже летом. Первая из серии пилотируемый миссий Дракона по доставке оперативных команд на космическую станцию может начаться в конце июля с экипажем из четырёх астронавтов.
Работа космической станции продолжается с незначительным воздействием пандемии коронавируса. Центр управления космической станцией НАСА в Хьюстоне полностью укомплектован, и НАСА заявило, что подготовка к предстоящим полетам экипажей и грузов получает высший приоритет, даже, несмотря на то, что некоторые проекты агентства были перерваны из-за ограничений, связанных с пандемией. НАСА все еще оценивает возможные воздействия на график подготовки пилотируемого полёта, если центры управления полётом агентства в Техасе и Флориде будут переведены на 4 уровень опасности системы реагирования на коронавирус. Космические центры Джонсона и Кеннеди в настоящее время находятся на 3 уровне, который разрешает доступ к центрам только персоналу, имеющего «важное значение для миссии, в том числе сотрудникам, которые необходимы для поддержки аппаратного обеспечения космического полета, подготовки космонавтов и операций миссии. В соответствии с ограничениями 4 уровня, допускается только персонал, который необходим для обеспечения жизнеспособности критической инфраструктуры. Тем не менее, НАСА уже подтвердило, что в соответствии с этой политикой будут предприняты определенные меры, чтобы обеспечить работу диспетчеров полёта космической станции и продолжить подготовку к запуску марсохода Perseverance в июле. НАСА говорит, что следует рекомендациям Центров по контролю и профилактике заболеваний. Инструкторы и астронавты вместе со всеми сотрудниками НАСА внимательно следят за рекомендациями по контролю над инфекцией коронавируса. В настоящее время количество сотрудников, контактирующих с экипажем, ограничено.


Ссылки:
NASA, SpaceX Simulate Upcoming Crew Mission with Astronauts
Crew training continues for SpaceX’s first launch with astronauts