Menschen im Weltraum. Nachrichten. Humans in space. News. Человек в космосе. Новости.

11 ноября 2019 года

Следующий экипаж готовится к полёту на космическую станцию.

Следующий экипаж, в который входят два российских космонавта и ветеран-астронавт НАСА, готовится к тому, чтобы оставаться втроём на Международной космической станции после их прибытия в апреле, по крайней мере, до первого полёта новых коммерческих пилотируемых кораблей США. В следующем 2020 году, вместо обычных четырёх в предыдущие годы и трёх в 2019 году, запланировано только два полёта кораблей Союз. Вместо Союзов, экипажи уже должны были летать на МКС на новых американских кораблях. Но, испытания кораблей Дракон и Старлайнер всё ещё продолжаются. Начало пилотируемых полётов откладываются уже несколько лет. Чтобы не допустить ситуации, когда МКС останется без американских астронавтов и не заказывать дополнительные дорогие места в кораблях Союз, НАСА вынуждено продлевать длительность экспедиций МКС и оставлять на станции экипаж из трёх космонавтов вместо обычных шести. Дата первых полётов кораблей Дракон и Старлайнер с экипажем на борту пока не определена, возможно, первые экипажи МКС на новых кораблях отправятся в космос в первой половине 2020 года.
Следующий экипаж корабля Союз МС-16 должен стартовать 9 апреля с космодрома Байконур в Казахстане, чтобы начать экспедицию, запланированную на шесть с половиной месяцев. Космонавт Николай Тихонов будет командиром корабля, а Андрей Бабкин - главным бортинженером. Оба отправятся в свои первые космические миссии. Для астронавта НАСА Криса Кэссиди это будет третий космический полет. Кэссиди станет командиром 63-о экипажа космической станции. Первый полёт Кэссиди совершил на шаттле Индевор STS-127 с 15 по 31 июля 2009 года. Продолжительность полёта составила 15 дней 16 часов 45 минут (376 часов 45 минут). Второй полёт Кэссиди совершил на корабле Союз ТМА-08М и в составе 35-й и 36-й экспедиций МКС с 28 марта по 11 сентября 2013 года. Продолжительность полёта составила 166 дней 6 часов 14 минут (3990 часов 14 минут). Суммарное время за два космических полёта составило 181 день 23 часа. Крис Кэссиди совершил шесть выходов в открытый космос.
Экипаж готовится к экспедиции втроём продолжительностью более шести месяцев. Именно поэтому Николай Тихонов и Андрей Бабкин получают много дополнительного обучения на уровне специалистов по всему американскому оборудованию станции. Место Кэссиди в полете Союз МС-16 является последним оплаченным местом НАСА. НАСА назначило Кэссиди на миссию вместо японского астронавта Акихико Хошиде после задержек готовности новых коммерческих кораблей компаний Боинг и СпейсХ. Кэссиди, Тихонов и Бабкин присоединятся к трем другим членам экипажа на космической станции: Олег Скрипочка, Эндрю Морган и Джессика Меир их совместный полёт продлится чуть более недели. Тихонов готовится к возможным выходам в открытый космос в американском скафандре. Четыре российских космонавта совершили выход в открытый космос в американских скафандрах, последний раз в 2007 году, прежде чем численность экипажа космической станции была увеличена с трех до шести. Российские космонавты, которые выходили в открытый космос в американских скафандрах: Владимир Титов 01.10.1997, Юрий Маленченко 11.09.2000, Валерий Токарев 07.11.2005, Фёдор Юрчихин 23.07.2007. Бабкин учится управлять роботизированной манипулятором космической станции (Канадарм), который будет использоваться во время возможных выходов в открытый космос. Манипулятор также необходима для захвата прибывающих грузовых кораблей: Дракон, Кигнус и японский грузовик. С 2009 года на станции практически постоянно оставался экипаж из шести космонавтов.
Глава НАСА Брайденстайн заявил, что НАСА, вероятно, купит одно или несколько дополнительных мест в кораблях Союз, чтобы гарантировать, что на космическая станция будет как минимум один астронавт из США, после возвращения Кэссиди на Землю в октябре следующего года. Чиновники НАСА в настоящее время ожидают, что по крайней мере один из новых американских коммерческих кораблей будет готов доставить астронавтов на космическую станцию в первой половине 2020 года. Экипаж из трех человек на космическом корабле Старлайнер должен провести на борту станции до шести месяцев. Полёт экипажа из двух человек на корабле Дракон был запланирован на более короткое - недельное пребывание на станции, но руководители НАСА рассматривают возможность продления миссии до нескольких месяцев. Первые полёты кораблей Старлайнер и Дракон с астронавтами официально считаются испытательными полетами. После завершения испытательных полетов с экипажем, НАСА официально сертифицирует эти корабли для начала регулярных миссий ротации экипажей на космическую станцию.
Ссылки:
Next three-man Soyuz crew training to have space station to themselves

31 октября 2019 года

Астронавт НАСА Крис Кэссиди заменит японского астронавта Акихико Хошиде в экипаже корабля Союз МС-16.

Астронавт НАСА Крис Кэссиди вернется на Международную космическую станцию в апреле следующего года. Кэссиди присоединится к российским членам экипажа - космонавтам Николаю Тихонову и Андрею Бабкину. Крис Кэссиди заменяет японского астронавта Акихико Хошиде в экипаже корабля Союз МС-16.
iss
Крис Кэссиди.
Credit NASA
Кэссиди, Бабкин и Тихонов прибудут на станцию, когда бортинженеры НАСА Джессика Меир и Эндрю Морган вместе с командиром экспедиции 62 Олегом Скрипочкой из Роскосмоса будут завершать экспедицию 62. Когда Меир, Морган и Скрипочка покинут орбитальную станцию, Кэссиди станет командиром Экспедиции 63. Ожидается, что он и его члены экипажа останутся на борту станции до октября 2020 года.
Кэссиди получил степень бакалавра по математике в Военно-морской академии США и степень магистра в области океанологии в Массачусетском технологическом институте. Крис Кэссиди провел 11 лет в качестве члена команды морских котиков США и после террористических атак 11 сентября 2001 года отправился в Афганистан. В 2004 году Кэссиди был выбран в класс астронавтов НАСА. Кэссиди получил звание капитана военно-морского флота в 2014 году и остается на действительной службе.
Это будет третий космический полет для Кэссиди. Первый космический полет Кэссиди совершил в качестве специалиста полета на космическом шаттле Индевор STS-127 в 2009 году. Во время полёта Кэссиди участвовал в трех выходах в открытый космос. В открытом космосе он участвовал в установке приборной платформы на японском модуле Кибо и замене солнечных батарей на ферме Р6 космической станции. Продолжительность полёта составила 15 дней 16 часов 45 минут. Первая длительная миссия Кэссиди состоялась в 2013 году в рамках экспедиций МКС 35 и 36. Он принял участие в еще трех выходах в открытый космос во время своего шестимесячного пребывания. Он провел в космосе 166 дней 6 часов 14 минут. Суммарное время за два космических полёта составило 181 день 23 часа.
Выходы в открытый космос Кэссиди: Суммарная продолжительность: 31 ч 14 м.
Для российских космонавтов Николая Тихонова и Андрея Бабкина это будет первый космический полет.
Ссылки:
NASA Assigns Chris Cassidy to Next Space Station Crew, Holds Media Briefing

28 октября 2019 года

НАСА, скорее всего, придётся покупать дополнительные места в Союзе, и отложить полет японского астронавта.

Администратор НАСА Джим Брайденстайн заявил, что космическое агентство заменит японского астронавта американским астронавтом в экипаже следующего российского космического корабля Союз, который должен отправиться на Международную космическую станцию. Он добавил, что НАСА должна по-прежнему платить России за одно или несколько дополнительных мест в Союзе в следующем году, чтобы обеспечить постоянное присутствие американских астронавтов. На полях Международного астронавтического конгресса в Вашингтоне Брайденстайн сказал, что обеспечение присутствие астронавтов США на космической станции имеет первостепенное значение. В настоящее время образовался неопределенный переходный период от использования только российских кораблей Союз для отправки экипажей на использование трёх разновидностей: Союз и новых коммерческих космических кораблей Старлайнер (Starliner) и Дракон (Crew Dragon). Компании Боинг и СпейсХ должны быть готовыми доставить людей в космос в первой половине 2020 года, но это зависит от успешности предстоящих нескольких испытаний, которые будут проведены в ближайшие несколько месяцев. Обе компании настроены на успех в первом квартале, возможно, в первой половине следующего года.
Последнее заказанное НАСА место в корабле Союз МС-16, который запланирован к старту с космодрома Байконур в Казахстане в апреле 2020 года, и возвращению на Землю в октябре следующего года. Японский космонавт Акихико Хошиде готовится к полёту в экипаже корабля Союз МС-16. Брайденстайн сказал, что, скорее всего, вместо Хошиде в полёт отправится американский астронавт. Акихико Хошиде должен был находиться на станции во время летних Олимпийских игр в Токио летом следующего года.
Брайденстайн сказал, что у НАСА есть свои приоритеты, и один из наших приоритетов - не оставить МКС без американских астронавтов. Вторым приоритетом является обеспечение возможностей для наших международных партнеров. До тех пор, пока новые пилотируемые корабли, построенные в США, реально не начнут летать с астронавтами, НАСА хочет иметь резервный вариант на случай дальнейших задержек. Это означает, что НАСА планирует обратиться к Роскосмосу с просьбой, приобрести одно или несколько дополнительных мест на кораблях Союз в следующем году. «Я думаю, что мы определенно будем нуждаться в этом», - сказал.
Со следующего года Россия сократит вдвое количество запусков экипажей на кораблях Союз на станцию. После приземления шаттлов российские корабли Союз летают на МКС четыре раза в год. В следующем году запланировано только два полёта кораблей Союз.
НАСА платит Роскосмосу более 80 миллионов долларов за место в Союзе. После того, как новые космические корабли Старлайнер и Дракон начнут регулярные полёты, НАСА и Роскосмос будут обмениваться местами - российские космонавты будут летать на американских транспортных средствах, а американские астронавты на кораблях Союз. Такой обмен гарантирует, что российские и американские астронавты всегда будут присутствовать на станции, даже в случае проблем с каким либо из пилотируемых кораблей. Но соглашение по обмену не вступит в силу, пока транспортные корабли Старлайнер и Дракон не будут полностью сертифицированы, что станет возможным после того, как каждый космический корабль совершит хотя бы один испытательный полет на станцию с экипажем на борту. В дополнение к техническим, финансовым и политическим факторам при принятии решения о покупке мест в Союзе у НАСА также есть законодательные ограничения, о которых нужно помнить. В США принят закон, запрещающий американским компаниям закупать российские высокотехнологичные товары и услуги у России, в первую очередь, из-за российской поддержки ядерных и военных программ в Иране и Сирии. Однако, этот закон не распространяется на отношения НАСА с Роскосмосом до конца 2020 года. Но, срок выполнения нового контракта на места в Союзах должен быть продлён и в 2021 году.
Если все пойдет по плану, то компания СпейсХ проведет испытание системы аварийного прекращения полёта корабля Дракон. В то же время компания СпейсХ должна провести серию из не менее 10 испытаний усовершенствованной конструкции. Компания Боинг планирует провести испытание системы аварийного прекращения полёта корабля Старлайнер уже 4 ноября, а затем беспилотный полет Старлайнера на космическую станцию, старт которого с мыса Канаверал запланирован на 17 декабря.
Ссылки:
NASA likely to buy Soyuz seats, defer Japanese astronaut flight

19 октября 2019 года

Кристина Кох и Джессика Меир совершили первый полностью женский выход в открытый космос.

Два астронавта НАСА Кристина Кох и Джессика Меир успешно заменили неисправное зарядное устройство во время первого выхода в открытый космос, который выполнили исключительно женщины-астронавты. Выход начался в 11 часов 38 минут (всемирного времени) и закончился в 18 часов 55 минут. Продолжительность выхода в открытый космос составила семь часов 17. После установки запасного зарядного устройства, и его тестирования было установлено, оно работает должным образом. Неисправное зарядное устройство должно вернуться на Землю на следующем грузовом корабле Дракон.
iss
Президент Дональд Трамп разговаривает
с экипажем МКС и Кристиной Кох и Джессикой Меир.
Запланированные выходы в космос для замены батареи были отложены на несколько недель, чтобы позволить инженерам изучить, почему зарядное устройство вышло из строя и связано ли это с отказом другого зарядное устройство в другом месте на станции в начале этого года.
После замены неисправного устройства астронавты выполнили несколько других не связанных с этим задач «забегая вперед». Это включало установку оборудования на внешней стороне европейского модуля Колумбус.
Выход в открытый космос был первым для Меир, которая стала 15-й женщиной совершившей выход в открытый космос. Для Кристины Кох это был четвертый выход. Суммарное время выходов в открытый космос Кристины Кох составило теперь 27 часов 48 минут.
Состоявшийся выход стал 221-м выходом, связанным с МКС со времени начала сборки в 1998 году. Это был 8-й выход в текущем году. Это был первый выход двух женщин за 54 года, с момента первого выхода советского космонавта Алексея Леонова в 1965 году.
Во время выхода в открытый космос, президент Дональд Трамп связался по телефону из Белого дома с МКС и разговаривал экипажем и Кристиной Кох и Джессикой Меир. Дональд Трамп поздравил Кристину и Джессику с историческим событием – полностью женским выходом в открытый космос.
Ссылки:
NASA Astronauts Wrap Up Historic All-Woman Spacewalk
Koch, Meir conclude first all-female spacewalk

14 октября 2019 года

НАСА пересмотрело график выходов в открытый космос.

Астронавты НАСА Кристина Кох и Джессика Меир выйдут за пределы космической станции в 11:50 (всемирного времени) в четверг, 17 октября или в пятницу, 18 октября. Руководители полётом космической станции отложили три выхода в открытый космос, для установки новых батарей, запланированные на эту и следующую неделю, чтобы сначала заменить неисправный блок зарядки/разрядки батарей. Этот блок не удалось активировать после установки 11 октября новых литий-ионных батарей на ферме космической станции. Три выхода в открытый космос, ранее запланированные для продолжения установки дополнительных ионно-литиевых батарей, будут перенесены. Отказ блока не повлиял на работу станции, безопасность экипажа или текущие эксперименты на орбитальной лаборатории. Общее электропитание станции, которое питается от четырех комплектов батарей и солнечных батарей, остается достаточным для всех операций. Однако, неисправный блок не позволяет комплекту батарей, установленным ранее в этом месяце, увеличить мощность станции. Блок зарядки/разрядки, которому уже 19 лет, расположен на дальнем левом конце ферменной конструкции станции. Кох и Меир уже были назначены на один из трех оставшихся выходов в космос для замены батареи, и теперь им придётся выйти раньше и проделать другую работу. Когда будут проведены оставшиеся три выхода в открытый космос для установки новых батарей, пока не определено.
Выход в открытый космос Кристины Кох и Джессики Меир станет первым полностью женским выходом. Первый выход в открытый совершил 54 года назад, недавно умерший советский космонавт Алексей Леонов. Космонавт Светлана Савицкая стала первой женщиной, вышедшей в космос с Владимиром Джанибековым в 1984 году. В том же году астронавт Кэтрин Салливан стала первой американской женщиной-астронавтом вышедшей в открытый космос с астронавтом Дэвидом Литма. Кристина Кох стал 14-й женщиной, которая вышла в космос в начале этого года, а Джессика Меир станет 15-й. Все, кроме Савицкой, являются нынешними или отставными астронавтами НАСА. Предстоящий выход будет четвертым для Кристины Кох и первым для Джессики Меир.
Кристины Кох отправилась в космос 14 марта на корабле Союз МС-12. Её возвращение на Землю запланировано на 6 февраля 2020 года. Продолжительность полёта к тому времени достигнет 328 дней. Это будет всего на 12 дней меньше, чем рекорд США, установленный астронавтом Скоттом Келли - 340 дней 8 часов 42 минуты. Этот полёт должен стать седьмым по продолжительности среди всех космонавтов и астронавтов. 16 октября продолжительность полёта Кристины Кох составляет 215 дней, она превзошла время американского астронавта Майкла Лопес-Алегрия. Впереди Кристины Кох среди американских астронавтов остаются Пегги Уитсон (289 дней) и Скотт Келли (340 дней). Время Пегги Уитсон Кристина Кох превзойдёт 29 декабля.
Итальянский астронавт Лука Пармитано, который продолжает свой второй космический полёт в составе 61-о экипажа МКС, стартовал в космос 20 июля на корабле Союз МС-13. Возвращение на Землю запланировано на 6 февраля 2020 года. Продолжительность полёта должна составить около 200 дней. Это будет рекордный по продолжительности полёт среди Европейских астронавтов. В настоящее время этот рекорд принадлежит итальянской женшине-астронавту Саманте Кристофоретти - 199 дней 16 часов 42 минуты.
Ссылки:
NASA Announces Changes to Spacewalk Schedule, First All-Female Spacewalk
All-female spacewalk on tap this week

14 октября 2019 года

НАСА и СпейсХ надеются, что пилотируемая миссия на МКС состоится в начале 2020 года.

Администратор НАСА Джим Брайденстайн посетил калифорнийский ракетный завод компании СпейсХ в четверг (10 октября). Он осмотрел объект вместе с основателем Элоном Маском и сказал журналистам, что он полон оптимизма, что компания будет готова запустить первый пилотируемый испытательный полет своего космического корабля Дракон в первом квартале следующего года. Но мы не собираемся рисковать, потому что безопасность наших космонавтов и успех миссии являются наивысшим приоритетом. И помните, этот первый полет с экипажем - это испытательный полет. Он также предупредил, что оптимизм предполагает, что у СпейсХ нет серьезных проблем с предстоящими испытаниями модифицированных парашютов, а также наземными и летными испытаниями системы аварийного прекращения полёта корабля Дракон.
Администратор НАСА Джим Брайденстайн и генеральный директор СпейсХ Элон Маск в четверг выступили единым фронтом в стремлении Соединенных Штатов вернуться в космос. «Это большая проблема для нашей страны, - сказал Брайденстайн, стоя рядом с Маском в штаб-квартире СпейсХ в Хоторне, Калифорния. - Мы не можем ошибиться. На самом деле, мы должны сделать это правильно». Совместное появление топ-менеджера НАСА и лидера в области коммерческой космической деятельности было сосредоточено на сроках и бюджете для Программы коммерческих пилотируемых полётах НАСА, которая является попыткой США снова запустить людей из Флориды на Международную космическую станцию. С 2011 года это происходит только на российских космических кораблях. Корабль Дракон должен обеспечить транспортировку астронавтов на космическую станцию впервые с момента завершения программы американских космических челноков в 2011 году. Астронавты Боб Бенкен и Даг Хёрли, которые назначены на первый пилотируемый полёт на корабле Дракон, также приняли участие в пресс-конференции в штаб-квартире СпейсХ.
Визит Брайденстайн состоялся, когда он и Маск устроили публичную ссору из-за сильно затянувшегося строительства пилотируемого космического корабля Дракон. Маск, который появился на пресс-конференции вместе с Брайденстайном и двумя астронавтами, которые полетят на борту Дракона, сказал, что надеется отправить корабль в НАСА к концу года. Вместе с тем он подчеркнул, что безопасность имеет первостепенное значение, и запуск будет отложен без колебаний, если возникнут какие-либо проблемы. В число технических проблем, над которыми работает СпейсХ, входят проблемы с парашютами и двигательной установкой. «Мы 19 раз доставляли грузы на Международную космическую станцию. Отправить человека в космический полет - это причина, по которой была создана компания СпейсХ. Для нас большая честь делать это с НАСА. Это действительно воплощение мечты», - сказал Маск. «Это довольно трудоемкая инженерная работа, чтобы получить правильные парашюты. Парашюты выглядят легко, но определенно это не так легко. Мы хотим получить хотя бы что-то порядка 10 успешных испытаний подряд перед запуском космонавтов», - сказал Маск. «Вы знаете, если честно, если есть тестовая программа и ничего не происходит в этой тестовой программе, я бы сказал, что тестовая программа недостаточно строгая. Космос это сложно», - сказал Маск в четверг. Первый пилотируемый полет на космическую станцию должен был состояться в текущем году, но СпейсХ сильно пострадала в апреле, когда его космический корабль Дракон взорвался во время испытаний, что вызвало задержки и возобновление испытаний.
Недавно, в Техасе, Маск заявил, что он приступает к созданию полного прототипа космического корабля Starship - большого космического корабля следующего поколения, предназначенного для полётов людей, в конечном счете, на Марс. В то же время Брайденстайн призвал компанию СпейсХ сосредоточиться на завершении работ по пилотируемому кораблю Дракон. Так как у СпейсХ есть контракт с НАСА на 2,6 млрд. долларов США на доставку американских астронавтов на Международную космическую станцию и обратно с использованием пилотируемого корабля Дракон.
Маск ответил на заявление Брайденстайна в комментарии к CNN, заявив, что, возможно, Брайденстайн имел в виду задержки в собственной программе НАСА по созданию большой ракеты под названием «Система космического запуска», которая могла бы лететь на Луну, что на годы отстает от графика.
В своем совместном выступлении в четверг оба сослались на свой обмен высказываниями и сказали, что безопасность астронавтов является их главным приоритетом. «Многие наши программы не соответствовали планировавшимся затратам и графику. Многие наши программы выходят за рамки планировавшимся затратам и графикам», - отвечал Брайденстайн. Он сказал, что сигнализирует СпейсХ, что главным приоритетом страны является возвращение астронавтов на МКС с территории США. Брайденстейн также добавил, что НАСА полностью поддерживает проект космического корабля компании СпейсХ.
Маск жаловался, что НАСА вредит устанавливая красные линии в ходе создания корабля. Он сказал, что цель состоит в том, чтобы обеспечить безопасность американских астронавтов. Только когда это будет достигнуто, астронавты полетят. Маск сказал, что СпейсХ выделяет только около 5 процентов ресурсов компании на разработку нового корабля Starship, и что пилотируемый Дракон остается их главным приоритетом.
Брайденстейн был осторожен, чтобы не говорить плохо о России. «Партнерство с Россией важно, и это хорошо», - сказал он. Но он добавил: «Мы не хотим платить 85 миллионов долларов каждый раз, когда нам приходится отправлять астронавта в космос. Но, мы также хотим быть уверенными, что у нас не будет ни дня, когда у нас не будет американского астронавта на Международной космической станции». Чтобы положить конец зависимости от России в области космических полётов, НАСА объявило 16 сентября 2014 года, что СпейсХ и Боинг получат 6,8 миллиардов долларов на разработку пилотируемых кораблей. Обе компании должны были выполнить два испытательных полета, один без экипажа и один с экипажем, прежде чем начать оперативные полеты для смены экипажей на космической станции. НАСА предполагало, что одна или обе компании начнут полёты задолго до 2019 года, но нехватка финансирования и технические проблемы привели к многократным задержкам.
В настоящее время НАСА имеет только одно место на корабле Союз, старт которого запланирован с космодрома Байконур в Казахстане в марте или начале апреля. В зависимости от того, сколько времени понадобится для завершения оставшихся испытаний и начала оперативных полетов, космическое агентство, возможно, будет вынуждено купить дополнительные места в Союзе у Роскосмоса. Но Брайденстейн надеется, что до этого не дойдет.
Компания Боинг планирует провести испытания системы аварийного прекращения полёта корабля CST-100 Старлайнер 4 ноября на базе Белые Пески, штат Нью-Мексико. Если испытание пройдёт успешно, то первый полёт корабля Старлайнер без экипажа должен состояться 17 декабря. Корабль будет запущен на ракете-носителе Атлас 5 с мыса Канаверал. Первый пилотируемый испытательный полет, с экипаж из трех астронавтов: бывший командир шаттла Крис Фергюсон, ныне вице-президент компании Боинг, а также астронавты НАСА Майк Финк и Николь Манн. Неизвестно, когда эта миссия начнётся, но источники сообщают, что, скорее всего, этого не ранее весны следующего года.
Ссылки:
NASA chief says SpaceX properly focused on Crew Dragon
NASA and SpaceX hope for manned mission to ISS in early 2020

11 октября 2019 года

Выход в открытый космос 409.

Астронавты шестьдесят первой экспедиции МКС Кристина Кох и Эндрю Морган совершили выход в открытый космос. Во время выхода в открытый космос продолжительностью шесть часов 45 минуту астронавты продолжили замену никель-водородных батарей новыми, более мощными ионно-литиевыми батареями на дальнем левом конце ферменной конструкции станции. Астронавты также смогли выполнить несколько заданий на будущее, готовясь к следующему выходу в космос.
Во время выхода в открытый космос Эндрю Моргана и Кристины Кох, пришло известие, что в Москве умер легендарный советский космонавт Алексей Леонов. Алексей Леонов был первым в мире космонавтом, совершившим выход из космического корабля Восход-2 в открытый космос 18 марта 1965 года.
Астронавты вышли из шлюза Квест 11 октября в 11 часов 38 минут всемирного времени. Бортинженеры экспедиция 61 МКС Кристина Кох и Эндрю Морган завершили выход в открытый космос на Международной космической станции в 18:23. Продолжительность выхода составила 6 часов 45-минут. Это были третий выход в открытый космос и для Кристины Кох, и для Эндрю Моргана. Предыдущие выходы Кох: 29.03.2019 продолжительность 6 часов 45 минут и 06.10.2019 продолжительность 7 часов 1 минута. Предыдущие выходы Моргана: 21.08.2019 продолжительность 6 часов 32 минуты и 06.10.2019 продолжительность 7 часов 1 минута.
Выход в открытый космос стал 220-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был седьмой выход в текущем (2019) году.
16 октября астронавты НАСА Эндрю Морган и Джессика Меир должны выйти в открытый космос, чтобы продолжить замену аккумуляторных батарей. Последующие выходы в открытый космос, для обновления батарей, запланированы на 21 и 25 октября.

11 октября 2019 года

11 октября на 86 году жизни умер прославленный советский космонавт Алексей Леонов.

Легендарный советский космонавт Алексей Леонов скончался в пятницу (11 октября) в возрасте 85 лет. Леонов скончался в военном госпитале им. Бурденко в Москве после продолжительной болезни.
Алексей Леонов участник двух космических полётов. Первые полёт вместе с Павлом Беляевым Алексей Леонов совершил на космическом корабле Восход-2 18 марта 1965 года. В ходе этого полёта Алексей Леонов впервые в мире вышел из корабля в открытое космическое пространство. Алексей Леонов стал первым в мире космонавтом, совершившим выход в открытый космос.
Второй космический полёт Алексей Леонов совершил вместе с Валерием Кубасовым на корабле Союз-19. Это был полёт по программе Союз-Аполлон. Алексей Леонов был командиром экипажа корабля Союз-19, который состыковался с американским кораблём Аполлон.
iss
Алексей Леонов.
Произошла символическая встреча в космосе советских космонавтов Алексея Леонова и Валерия Кубасова с американскими астронавтами Томасом Стаффордом, Вэнсом Брандом и Дональдом Слейтоном. Суммарное время двух космических полётов Алексея Леонова составило 7 дней 33 минуты (168 часов 33 минуты). Алексей Леонов 114 раза облетел Землю.
Алексей Архипович Леонов родился 30 мая 1934 года в селе Листвянка, недалеко от в Сибири. В 1957 году Алексей Леонов окончил Чугуевское военное авиационное училище летчиков в Харькове. В 1968 году Алексей Леонов окончил Военно-воздушную инженерную академию (ВВИА) им. Н.Е. Жуковского. С октября 1957 года Алексей Леонов служил лётчиком. Он служил инструктором парашютистов в ВВС, когда его три года спустя отобрали в первый отряд советских космонавтов. В 1963 году Алексей Леонов был дублёром Валерия Быковского для полёта на корабле Восток 5.
После полёта на корабле Восход 2 в 1965 году, Леонов начал подготовку к полету на Луну. Леонов был одним из трех кандидатов для полёта на Луну. Однако, советская программа полёта на Луну не была выполнена.
Затем Леонов был назначен командиром экипажа для полёта на первую совескую космическую станцию Салют-1. Однако один из его членов экипажа корабля Союз-11 заболел за несколько дней до запуска, в июне 1971 года, в результате чего в космос отправился дублирующий экипаж. Полёт корабля Союз-11 закончился трагедией, при возвращении на землю произошла разгерметизация кабины корабля, что привело к гибели всех трех космонавтов.
После полёта по программе Аполлон-Союз до января 1982 года, Леонов возглавлял отряд космонавтов. Затем он стал заместителем директора Центра подготовки космонавтов им. Гагарина в Звездном городке. В 1992 году Алексей Леонов вышел в отставку в звании генерал-майор, покинул космическую программу и перешёл на руководящую должность в Альфа-банке, одном из крупнейших частных коммерческих банков России.
На протяжении всей своей карьеры Леонов продолжал заниматься своим любимым делом – рисованием. Его последующие рисунки и картины были выставлены по всему миру, появились на почтовых марках и были опубликованы в нескольких сборниках его работ.
Алексей Леонов стал дважды Героем Советского Союза и награжден орденами Ленина, а также многими другими наградами. Член-основатель Ассоциации исследователей космоса, Леонов был введен в Международный зал славы космоса в Музее истории космоса в Нью-Мексико в 1976 году и Международный зал славы авиации и космонавтики в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего в 2001 году. Именем Леонова был назван один из кратеров на Луне. В 2004 году Леонов стал совместно с астронавтом, высаживавшимся на Луне, Дэвидом Скоттом книги В 2006 году вышла книга «Две стороны Луны: наша история космической гонки во время холодной войны». Леонов был женат. Его жена Светлана Павловна Даценко. Они поженились в 1959 году. У них было двое детей, Виктория и Оксана.

10 октября 2019 года

Компания Боинг раскрывает контрольные даты для первых испытательных полетов корабля Старлайнер.

Представители компании Боинг сообщили в среду (9 октября), что компания планирует запустить первый беспилотный орбитальный испытательный полет новой пилотируемой капсулы Старлайнер (Starliner) с мыса Канаверал 17 декабря. Это будет недельной демонстрационный полёт к Международной космической.
В настоящее время в пустыне Нью-Мексико инженеры готовят испытательный корабль Старлайнер к тесту системы автоматического прерывания полёта, назначенному на 4 ноября утром по местному времени. В этом испытании пилотируемый корабль должен продемонстрировать возможность для спасения экипажа в случае аварийной ситуации при старте. Корабль Старлайнер должен взлететь на высоту около 1,5 километров и примерно на таком же расстоянии от места старта, приземляясь примерно через 90 секунд после старта.
Однако дата испытательного полёта с экипажем на борту Старлайнера названа не была.
iss
Старлайнер и Дракон.
Credit: Boing, SpaceX
НАСА рассчитывает, что его коммерческие подрядчики – Боинг и СпейсХ - начнут перевозить экипажи на космическую станцию и обратно. Последнее контрактное место космического агентства для полета американского астронавта на станцию на российском космическом корабле Союз осталось для старта в марте 2020 года и возвращается на Землю в октябре. В этом году НАСА продлило время пребывания астронавтов на космической станции, чтобы выиграть время для Боинга и СпейсХ, для завершения строительства и испытания своих космических кораблей. Чиновники космического агентства также утвердили планы проведения первого испытательного полета Боинга с экипажем, первоначально запланированного на неделю или две, на срок до шести месяцев. Подобное соглашение может быть заключено в ближайшее время и с компанией СпейсХ.
НАСА, возможно, придется покупать дополнительные места в Союзе у России, несмотря на более ранние заявления официальных лиц НАСА о том, что непопулярные покупки - стоимость которых составиляет более 80 миллионов долларов за место - закончились.
Джон Малхолланд (John Mulholland), вице-президент и генеральный менеджер программы пилотируемых кораблей компании Боинг, заявил в среду, что компания установила 17 декабря в качестве целевой даты запуска орбитального полета Старлайнера. Старлайнер должен быть запущен ракетой-носителем Атлас-5, с мыса Канаверал. Через два дня корабль должен пристыковаться к МКС, а затем вернуться на Землю. Приземление с парашютом и подушкой безопасности запланировано на ракетном полигоне Белые пески в Нью-Мексико 24 декабря, при условии, что он стартует 17 декабря.
Хотя график может измениться - как это часто бывает, - новые даты установлены впервые с апреля, когда Боинг и НАСА представиляли последний обновленный график запуска кораблей Старлайнер. Расписание запусков кораблей Дракон компании СпейсХ также официально не обновлялось в течение шести месяцев.
Джош Барретт (Josh Barrett), представитель Боинг, заявил в среду, что подготовка к испытанию системы аварийного спасения на базе Белые Пески идет хорошо. «Модуль экипажа и служебный модуль собраны вместе. Они будут заправлены на этой неделе и должны быть установлены на испытательном стенде на следующей неделе, а затем готовиться к финальным проверкам для запуска», - сказал Барретт. По словам Барретта, техники, работающие в Космическом центре им. Кеннеди во Флориде, на этой неделе устанавливают оборудование на модуль экипажа, предназначенный для орбитального лётного испытания. Он сказал, что затем будет установлен теплозащитный экран и модуль экипажа будет соединён с сервисным модулем. Затем космический корабль будет заправлен ракетным топливом, а затем установлен на стартовой площадке 41. Установка ракеты Атлас-5 должна начаться в ближайшие несколько недель.
Обновленная информация о программе испытаний компании СпейсХ может появиться в четверг (10 октября), когда администратор НАСА Джим Брайденстайн посетит штаб-квартиру СпейсХ в Хоторне (Hawthorne), штат Калифорния. Джим Брайденстайн и Элон Маск, основатель и генеральный директор компании СпейсХ, встретятся с журналистами. Астронавты НАСА Боб Бенкен и Даг Хёрли, которым поручено вывести пилотируемый Дракон на орбиту во время первого пилотируемого испытательного полета корабля, присоединятся к Брайденстайну и Маску во время встречи с журналистами в четверг.
В марте был успешно проведён беспилотный испытательный полет корабля Дракон на космическую станцию, но с тех пор у компании возникли трудности с системой аварийного прерывания полёта. Во вторник Маск написал в Твиттере, что следующий важный шаг в испытаниях - демонстрация аварийного прерывания полёта - может состояться в конце ноября или начале декабря. Во время этого теста капсула Дракон будет запущена на ракете-носителе Фалькон 9 над космическим центром НАСА во Флориде. Затем будут включены двигатели корабля Дракон, чтобы оттолкнуться от ракеты, имитируя сценарий сбоя при реальном запуске с космонавтами на борту. Перед проведением испытаний системы аварийного прерывания полёта, в ближайшие недели будет проведён тестовые испытания двигателей SuperDraco на испытательном стенде на мысе Канаверал, повторив ту серию испытаний, которая закончилась взрывом корабля Дракон в апреле. Специалисты определила, что неисправный клапан в системе наддува вызвал взрыв, который произошел за мгновение до того, как должны были быть включены двигатели SuperDraco. Неизвестно, сколько времени могут занять проверки безопасности НАСА, чтобы разрешить первый пилотируемый полет корабля Дракон.
Во время испытаний было несколько сбоев в использовании парашютов, включая аварию во время испытания в апреле над Невадой и сбой с парашютами во время возвращения грузовой корабля Дракон с космической станции в 2018 году. Хотя Дракон всё-таки успешно приводнился в Тихом океане. Пилотируемый Дракон использует два вспомогательных парашюта и четыре основных парашюта, чтобы замедлить скорость перед приводнением в океане. Система парашютов работала так, как и планировалось во время приводнения в марте, при завершении беспилотного испытательного полёта корабля Дракон на МКС. В сообщении НАСА, опубликованном в прошлом месяце, говорится, что за последние четыре года было совершено 30 стендовых испытаний и 18 испытаний на системном уровне парашютов корабля Дракон. Создаваемый компанией Боинг корабль Старлайнер, корабль НАСА Орион и грузовой корабль Дракон используют три основных парашюта. Но пилотируемый корабль Дракон значительно тяжелее, чем грузовой Дракон, который в настоящее время находится в эксплуатации. Поэтому инженеры компании СпейсХ разработали корабль следующего поколения с четырьмя основными парашютами, аналогичными тем, которые использовались на грузовых кораблях.
Ссылки:
Boeing reveals target dates for initial Starliner test flights

8 октября 2019 года

Когда полетят коммерческие космические корабли?

НАСА возможно будет просить компанию СпейсХ продлить продолжительность испытательного полета пилотируемого корабля Дракон. Астронавты НАСА Боб Бенкен и Даг Хёрли могут провести на Международной космической станции больше времени, чем планировалось изначально, когда они отправятся в первый испытательный на новом космическом корабле Дракон, заявил в пятницу (4 октября) представитель космического агентства. Решение о продлении срока испытательного полета пилотируемого Дракона, является одним из нескольких рассматриваемых вариантов, чтобы гарантировать присутствие американских астронавтов после того, как договоренность НАСА с Роскосмосом о приобретении мест в российском космическом корабле Союз в следующем году.
В интервью CNN на прошлой неделе администратор НАСА Джим Брайденстайн сказал, что агентство рассматривает возможность приобретения дополнительных мест в корабле Союз. Последний космический корабль Союз МС-16 (Союз 62S по американской классификации), с оплаченным местом для американского астронавта, будет запущен в марте 2020 года. Астронавт, который полетит в этом корабле, пока не назван, но американский и японский астронавты готовятся к полету на корабле Союз МС-16. Старт Союза МС-16 запланирован на 20 марта 2020 года. Возвращение запланировано на октябрь.
Даты запуска новых коммерческих пилотируемых кораблей, разрабатываемых компаниями Боинг и СпейсХ, пересматривались в течение нескольких месяцев, и НАСА не публиковало новые графики запусков с апреля, несмотря на предыдущее обещание о том, что такие обновления будут публиковаться «примерно ежемесячно». Остается большая неопределенность относительно того, когда новые космические корабли будут готовы к отправке экипажей на космическую станцию. Это привело к тому, что НАСА одобрило продолжительность первого пилотируемого испытательный полет корабля Старлайнер компании Боинг до шести месяцев. Это подразумевает, что астронавт компании Боинг Крис Фергюсон и астронавты НАСА Майкл Финк и Николь Манн станут полноправными членами экипажа МКС и будут проводить научные эксперименты, выходить в открытый космос и выполнять другие задания.
«Мы работаем с компаниями Боинг и СпейсХ, чтобы не только понять, где они находятся, но и предоставить им максимальную гибкость, чтобы они имели столько времени, сколько им действительно необходимо. Нам нужно, чтобы они летали, но, что более важно, нам нужно, чтобы они летали безопасно» - сказал Кирк Ширеман (Kirk Shireman), программный менеджер МКС.
НАСА платит более 80 миллионов долларов Роскосмосу за одно место в Союзе. Предполагается, что после ввода в строй новых космических кораблей, американские астронавты продолжат летать на кораблях Союз, а российские космонавты начнут по обмену летать на американских кораблях. Соглашение поможет гарантировать, что российские и американские астронавты всегда будут присутствовать на станции, в случае проблем с кораблями Союз, Старлайнер или Дракон. Но соглашение по обмену астронавтов не вступит в силу, пока кораблями Старлайнер и Дракон не будут полностью сертифицированы, что станет возможным, после того как каждый космический корабль выполнит хотя бы один испытательный полет на станцию с экипажем на борту. «Так что пока у нас нет соглашения с русскими, я бы сказал, о покупке еще одного места в корабле Союз. Мы размышляем об этом. Но у нас нет соглашения на данный момент», - сказал Ширеман. В дополнение к техническим, финансовым и политическим факторам при принятии решения о покупке большего количества мест в Союзе у НАСА также есть юридические ограничения. Закон в отношении Ирана, Северной Кореи и Сирии запрещает закупку высокотехнологичных товаров и услуг у России, в первую очередь, из-за российской поддержки ядерных и военных программ в Иране и Сирии. Конгресс исключил действие этого закона на отношения НАСА с Роскосмосом до конца 2020 года. Но, если НАСА будет заключать новый коньракт, для закупки мест в корабле Союз с Россией, то этот контракт продлится на 2021 год. «Поэтому нам нужен не только договор с Роскосмосом, но и буквально нам нужен акт Конгресса. Мы работаем над этими вещами», - сказал Ширеман.
В пятницу Ширеман сказал также, что НАСА и СпейсХ сейчас обсуждают возможное продление первого пилотируемого полёта корабля Дракон на несколько месяцев. В настоящее время полёт корабля Дракон рассчитана на одну неделю. Но на данный момент окончательного соглашения нет. Эксплуатационные полёты космических кораблей Старлайнер Дракон могут длиться до 210 дней, и транспортные средства будут оставаться на космической станции в качестве спасательных кораблей.
Ссылки:
NASA may ask SpaceX to extend duration of Crew Dragon test flight

6 октября 2019 года

Выход в открытый космос 408.

Астронавты шестьдесят первой экспедиции МКС Кристина Кох и Эндрю Морган совершили выход в открытый космос. Во время выхода в открытый космос продолжительностью семь часов и одну минуту астронавты начали замену никель-водородных батарей новыми, более мощными ионно-литиевыми батареями на дальнем левом конце ферменной конструкции станции. Новые батареи были доставлены на станцию в сентябре на японском грузовом корабле HTV. Астронавты также смогли выполнить дополнительные работы, которые планировались для следующего выхода.
iss
Кристина Кох и Эндрю Морган
в открытом космосе.
Credit: NASA
Астронавты вышли из шлюза Квест 6 октября в 11 часов 39 минут всемирного времени. Выход закончился в 18 часов 40 минут. Продолжительность выхода составила 7 часов 1 минута. Это были второй выход в открытый космос и для Кристины Кох, и для Эндрю Моргана. Предыдущий выход Кох: 29.03.2019 продолжительность 6 часов 45 минут. Предыдущий выход Моргана: 21.08.2019 продолжительность 6 часов 32 минуты.
Выход в открытый космос стал 219-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был шестой выход в текущем (2019) году.
11 октября Морган и Кох планируют снова выйти в открытый космос, чтобы продолжить замену батарей. Следующие выходы в открытый космос, предназначенные для замены аккумуляторов, запланированы на 16, 21 и 25 октября.

5 октября 2019 года

НАСА планирует 10 выходов в открытый космос до конца года.

Пять выходов планируется в октябре, среди них полностью женский выход, который (предварительно) назначен на 21 октября, и в котором примут участие Кристина Кох и Джессика Меир. Первый полностью женский выход в открытый космос планировался в марте 2019 года, но был отменен из-за того, что не нашлось скафандра подходящего размера для Энн МакКлейн.
Выходы, запланированные на октябрь, предназначены для замены устаревших 48 аккумуляторных батарей на 24 более эффективных ионно-литиевых батарей. Первый комплект из шести батарей был установлен на правой стороне ферменной конструкции станции на сегменте S4 в январе 2017 года. Второй комплект из шести батарей был установлен в сентябре прошлого года на левой стороне ферменной конструкции станции на сегменте P4. Третий комплект, доставленный на станцию на борту японского грузового корабля HTV с сентябре, будет установлен в этом месяце на дальнем левом конце ферменной конструкции станции на сегменте Р6. Планируется, что четвертый и последний комплект батарей будет отправлен на станцию в мае следующего года для установки на крайнем правом сегменте фермы S6. Предстоящие замены батарей считаются самыми сложными из-за того, что астронавты будут работать на дальнем левом конце (сегмент Р6) силовой фермы станции, за пределами досягаемости для робота-манипулятора станции. Поэтому потребуется пять выходов в открытый космос, чтобы дать астронавтам время для перемещения больших батарей с поддона на рабочую площадку, для восстановления старых батарей, которые были извлечены, и для выполнения всех необходимых структурных и электрических соединений.
Первые два выхода, назначенных на 6 и 11 октября проведут астронавты Кристина Кох и Эндрю Морган. Эндрю Морган и Джессика Меир назначены для выхода на 16 октября. Первый полностью женский выход Кристина Кох и Джессика Меир состоится 21 октября. Пятый выход в открытый космос проведут Джессика Мейром и итальянский астронавт Лука Пармитано 25 октября.
На 31 октября запланирован выход в открытый космос по российский программе, в котором примут участие Александр Скворцов и Олег Скрипочка.
В ноябре и декабре должны состояться еще, как минимум, пять выходов в открытый космос по программе НАСА для ремонта детектора космических лучей - магнитного альфа-спектрометра. Который не был предназначен для ремонта в космосе. Эти выходы будут осуществлять астронавты Эндрю Морган и Лука Пармитано. Считается, что эти выходы будут самыми сложными с тех пор, как проводились работы по обслуживанию космического телескопа Хаббла.
16 октября Джессика Меир станет 15-й женщиной - 14-й американской женщиной -, которая будет выходить в открытый космос со времени исторического выхода советской женщины-космонавта Светланы Савицкой 35 лет назад. Астронавт НАСА Кэтрин Салливан стала первой женщиной-астронавтом США, которая вышла в открытый космос позже в 1984 году.
Кристина Кох стала 14-й женщиной, вышедшей в космос 29 марта, когда она и Ник Хейг работали над установкой второго комплекта солнечных батарей. Первоначально предполагалось, что она выйдет в космос вместе с астронавтом Энн МакКлейн для первого женского выхода в открытый космос, но тот выход не состоялся из-за проблемы с размером скафандра.
Ссылки:
First all-female spacewalk on tap later this month

3 октября 2019 года

Экипаж корабля «Союз МС-12» вернулся на землю.

Российский космонавт Алексей Овчинин, астронавт НАСА Ник Хейг и первый астронавт Объединённых Арабских Эмиратов Хаззаа аль-Мансури вернулись на землю. 3 октября в 10 часов 59 минут всемирного времени (17 часов 59 минут на месте приземления) корабль «Союз МС-12» совершил мягкую посадку в 148 километрах юго-восточнее Джесказгана, в Казахстане. Это был 57-й полёт корабля «Союз» к МКС.
iss
Экипаж Союза МС-12 на месте приземления.
Credit: NASA
В среду, 2 октября, командир 60-о экипажа МКС Алексей Овчинин передал свои полномочия командиру 61-о экипажа МКС итальянскому астронавту Лука Пармирано, который остался на станции вместе с астронавтами НАСА Кристиной Кох, Эндрю Морганом, Джессикой Меир и российскими космонавтами Александром Скворцовым и Олегом Скрипочка. Лука Пармирано стал третьим европейским командиром МКС. До него европейскими командиром МКС-21 был Франк Де Винне из Бельгии и командиром МКС-57 - Александер Герст из Германии. Лука Пармирано будет оставаться командиром МКС до 6 февраля 2020 года, когда он вместе с Александром Скворцовым и Кристиной Кох возвратятся на Землю.
Утром 3 октчбря космонавты Алексей Овчинин, Ник Хейг и Хаззаа аль-Мансури перешли из станции в корабль и в 4 часа 20 минут закрыли люк между «Союзом» и модулем «Рассвет» МКС. В 7 часов 37 минут корабль «Союз МС-12» с космонавтами на борту отделился от станции и начал свой полёт к земле, который продолжался три с половиной часа. В момент отделения МКС находилась над Монголией. После отдаления на безопасное расстояние (около 19 км) от станции, в 10 часов 6 минут на 4 минуты 40 секунд были включены двигатели торможения, корабль начал спуск в атмосферу. В 10 часов 34 минуты перед входом в атмосферу, на высоте около 140 км над землёй, произошло разделение модулей корабля «Союз МС-12». В 10 часов 45 минут на высоте около 10 километров раскрываются парашюты и в течение 15 минут спускаемый отсек «Союза» опускается на землю. Корабль приземлился в 10 часов 59 минут всемирного времени (16 часов 59 минут времени на месте приземления в Казахстане). Место приземления - 148 км юго-восточнее Жесказгана, 47,20° северной широты и 69,36° восточной долготы. Продолжительность полёта Алексея Овчинина и Ника Хейга составила 202 дня 15 часов 45 минут. Они совершили 3248 витка вокруг земли и пролетели около 130 миллионов километров. Продолжительность полёта Хаззаа аль-Мансури составила 7 дней 21 час 1 минута. Он совершили 128 витка вокруг земли и пролетели около 5 миллионов километров.
Это был второй космический полёт Алексея Овчинина. Его суммарное время в космосе за два полёта составило 374 д 19 ч 32 м 15 с. Все полёты Овчинин совершил на МКС. Ник Хейг и Хаззаа аль-Мансури совершили первый космический полёт.
В ходе полёта Алексей Овчинин совершил выход в открытый космос: 29.05.2019 ВКД406.
Ник Хейг совершила три выхода в открытый космос: 22.03.2019 ВКД403, 29.03.2019 ВКД404, 21.08.2019 ВКД407.
После медицинского обследования на месте приземления космонавты на вертолетах улетели в Караганду. Затем Алексей Овчинин и Хаззаа аль-Мансури направятся в Звездный город под Москвой, а Ник Хейг на самолете НАСА направится в Хьюстон.
На станции осталась 61-я экспедиция: Лука Пармитано (Италия), Александр Скворцов, Эндрю Морган, Кристина Кох, и Кристина Кох и Олег Скрипочка. Экспедиция 61 продлится до 6 февраля 2020 года.

1 октября 2019 года

Илон Маск планирует быстро продвигаться с космическим кораблем Starship.

Глава компании СпейсХ Илон Маск представил в субботу последние достижения в программе Starship/Super Heavy на заводе компании в Бока Чика, штат Техас. Мероприятие проводилось перед первым полностью собранным прототипом корабля Starship, который в ближайшие недели должен будет выполнять свой первый испытательный полет. Во время презентации Маск представил обзор текущего дизайна и дорожную карту для предстоящих работ.
Субботнее мероприятие состоялось в 11-летний юбилей первого успешного запуска корабля SpaceX на орбиту. Этот полёт был выполнен ракетой Фалькон 1 (Falcon 1), на базе которой были созданы ракеты Фалькон 9 (Falcon 9) и Тяжелый Фалькон (Falcon Heavy). В общей сложности компания СпкйсХ успешно осуществила 77 миссий. В последних полётах были осуществлены возвраты первых ступеней ракет. За последнее десятилетие компания стремится развивать программы Super Heavy и Starship.
iss
Прототип корабля Starship на старте.
Credit: SpaceX

Сверхтяжелые космические ракеты разрабатываются таким образом, чтобы иметь достаточно большую полезную нагрузку, чтобы можно было отправлять экипажи и грузы на поверхность Луны и Марса, при этом их можно использовать повторно. Super Heavy разрабатывается как первая ступень системы запуска, которая сможет поднять космический корабль над атмосферой Земли. Затем сверхтяжелая ракета-носитель будет приземляться либо в зоне приземления рядом со стартовой площадкой, либо опуститься на платформе в океане. Тем временем космический корабль Starship продолжит полёт по орбите вокруг Земли и доставит груз к месту назначения. Во время полёта на Марс, корабль Starship может дозаправляться. Корабль Starship может осуществлять полёты на Луну, Марс и другие направления с грузом до 150 тонн или экипажами до 100 человек. По прибытии космический корабль многоразового использования сможет приземляться на поверхность Луны и других планет. Звездолет также имеет крылья, которые помогут транспортному средству перемещаться в атмосфере планет, таких как Земля и Марс.
Вместо изготовления корабля из углеродного волокна, как это делается во многих современных ракетах, звездолет изготавливается из нержавеющей стали. Конструкции современных ракет-носителей в основном сделаны из углеродного волокна или алюминия, но ракеты, разработанные в более раннюю эпоху, такие как «Атлас-Кентавр», задуманный в 1950-х и 1960-х годах, летели с оболочкой из нержавеющей стали. По словам Маска, нержавеющая сталь тяжелее других ракетных материалов, но имеет ряд важных преимуществ, которые в конечном итоге делают весь корабль, включая его теплозащитный экран, легче, чем это возможно. По словам Маск, тонна нержавеющей стали составляет 2 процента от стоимости тонны углеродного волокна. «Кроме того, нержавеющую сталь очень легко сваривать, свидетельством чего является то, что мы сварили ее на открытой площадке, а не в помещении. С углеродным волокном и алюминием-литием это невозможно», - сказал Маск. Для космических кораблей орбитального класса планируется покрывать нижнюю сторону корабля гексагональной керамической плиткой. Плитка будет нести основной удар при повторном входе, когда корабль падает в атмосферу под углом атаки около 60 градусов. Затем корабль будет свободно падать в горизонтальной ориентации, используя крылья для устойчивости, прежде чем развернуться в вертикальное положение и включить основные двигатели для вертикальной посадки.
За прошедшие годы аэродинамические поверхности Starship менялись неоднократно - прошлогодний дизайн отличался конфигурацией с тремя крыльями, которые также служили посадочными опорами. С тех пор инженеры установили версию с двумя большими крыльями на корме звездолета и двумя меньшими крыльями на носу. Четыре крыла должны будут помогут выполнять маневры во время повторного входа в атмосферу.Маск продемонстрировал анимацию приземления звездолета на субботнем мероприятии. Крылья корабля Starship будут приводиться в действие электродвигателями, которые будут использовать аккумуляторы.
Компания СпейсХ планирует в скором времени начать выполнять высотные испытательные полеты корабля Starship, чтобы протестировать маневры возвращения. Для этих испытаний будут использоваться два опытных образца под названием Mk1 и Mk2. Mk1 базируется на космической базе SpaceX в Бока-Чика, штат Техас, в то время как Mk2 базируется во Флориде и будет запускаться со стартовой площадки 39A в космическом центре Кеннеди. В последние недели на обеих стартовых площадках производились модификации для подготовки к полетам. В ходе первого испытательного полета космический корабль Mk1 должен взлететь на 20 километров в Бока-Чика, а затем приземлиться в зоне посадки, прилегающей к стартовой площадке. Этот тестовый полет должен состояться через один-два месяца, сказал Маск на субботнем мероприятии. Следующим полётом после этого может быть полёт образца Mk3 с выходом на орбиту с помощью супертяжелой ракеты-носителя. Образец Mk3 будет построен в Бока-Чика и его строительство начнется примерно через месяц.
«Мы хотим выйти на орбиту примерно через шесть месяцев», - сказал Маск. Один звездолет сможет, вероятно, достичь орбиты без сверхтяжелой первой ступени, но такой полёт его на орбиту в такой конфигурации не будет иметь смысла, сказал Маск. Без помощи ракеты-носителя звездолет не мог бы нести тепловой щит, дополнительное топливо или другое оборудование, чтобы вернуться на Землю в целости и сохранности. Корабль Starship, собранный в Бока-Чика, имеет высоту около 164 футов (50 метров) и весит 200 тонн без ракетного топлива. Его диаметр около 30 футов (9 метров), что примерно в полтора раза больше диаметра реактивного самолета Боинг-747. Совместно с супертяжелой первой ступенью весь стек будет иметь высоту около 387 футов (118 метров).
Предстоящие испытательные полёты также будут испытанием для двигателей Raptor, которые будут работать как на супертяжелой ракете, так и на звездолете. В настоящее время компания СпейсХ выпустила 12 полномасштабных прототипов двигателей, работающих на метане. В ходе испытаний двигателей были неудачи, но в последнее время достигнут устойчивый. Текущие планы предусматривают, что у супертяжелой ракеты будут 37 оптимизированных двигателей Raptor. Ожидается, что двигатели супертяжелой ракеты будет генерировать около 15 миллионов фунтов тяги при взлете, примерно в два раза больше тяги, генерируемой гигантской ракетой Сатурн 5, используемой для полётов Аполлонов на Луну. Из 37 двигателей семь центральных двигателей будут способны откланяться от вертикали. Двигатели супертяжелой ракеты будут окружены шестью посадочными опорами. Хотя опоры заключены в реброобразную конструкцию, они не обеспечивают маневры при посадке. Вместо этого супертяжелая ракета будет перемещаться с использованием сетчатых крыльев, двигателей управления и основных двигателей. Корабль Starship будет оснащаться тремя двигателями, работающими в атмосфере и тремя двигателями, оптимизированными для вакуума. По словам Маска, первые три двигателя будут иметь возможность отклоняться от вертикали, для обеспечения маневра при спуске. Двигатели, оптимизированные для вакуума, будут иметь жестко закрепленные сопла в основании корабля Starship.
Маск заявил, что цель состоит в том, чтобы построить два звездолета на каждом из объектов во Флориде и Техасе, прежде чем начать работу над первыми сверхтяжелыми ракетами. Производство двигателей Raptor в настоящее время является самым большим препятствием для строительства ракет. Текущий уровень - один двигатель за восемь-десять дней. Цель - достижения нормы один двигатель Raptor в день к первому кварталу 2020 года. Тем не менее, повторное использование ракеты Super Heavy и корабля Starship поможет ускорить программу испытаний, так как, по словам Маск, им не придется каждый раз создавать новые.
Ссылки:
SpaceX CEO Elon Musk provides update on Starship program
Elon Musk wants to move fast with SpaceX’s Starship

27 сентября 2019 года

26 сентября 2019 года скончался космонавт Геннадий Манаков.

Первый космический полет Геннадий Манаков совершил с 1 августа по 10 декабря 1990 года вместе с Геннадием Стрекаловым на корабле Союз ТМ-10 и космической станции Мир. Продолжительность полёта составила 130 дней 20 часов 35 минут 51 секунд (3140 ч 35 м 51 с).
iss
Геннадий Манаков.
Credit: Roskosmos

Второй космический полет Геннадий Манаков совершил с 24 января по 22 июля декабря 1993 года вместе с Александром Полещуком на корабле Союз ТМ-16 и космической станции Мир. Продолжительность полёта составила 179 дней 43 минуты 45 секунд (4296 ч 43 м 45 с). Суммарная продолжительность двух полётов Геннадия Манакова составила 309 дней 21 час 19 минут 36 секунд (7437 ч 19 м 36 с).
Геннадий Манаков совершил три выхода в открытый космос. Первый (84) 29 октября 1990 года продолжительностью 2 часа 45 минут. Второй (108) выход состоялся 19 апреля 1993 года продолжительностью 5 часов 25 минут. Третий (109) выход состоялся 18 июня 1993 года продолжительностью 4 часов 33 минуты. Суммарная продолжительность трёх выходов в открытый космос Геннадия Манакова составила 12 часов 43 минуты.
Геннадий Манаков родился 1 июня 1950 года в селе Ефимовка Оренбургской области. С 1969 года Геннадий Манаков учился в Куйбышевском авиационном институте. В 1971 году перевёлся в Армавирское летное училище, которое окончил в 1973 году, получив диплом летчика-инженера. С 1973 года Геннадий Манаков служил в ВВС. В 1985 году Геннадий Манаков был отобран в отряд космонавтов. В 1996 году Геннадий Манаков покинул отряд космонавтов. В июле 2000 года был уволен в запас в звании полковника.
Геннадий Манаков – Герой Советского Союза (1990). Награжден орденами Ленина (1990), Дружбы народов (1993). Кавалер французского ордена Почетного легиона (1992).
Геннадий Манаков был женат. Его жена Людмила Ивановна Белая, у них двое детей сын Алексей и дочь Юлия.

25 сентября 2019 года

Следующий экипаж отправляется на МКС.

Российский космонавт Олег Скрипочка, американский астронавт Джессика Меир и первый астронавт из Объединённых Арабских Эмиратов Хаззаа аль-Мансури отправляются в космос в среду, 25 сентября. Олег Скрипочка и Джессика Меир присоединяются к шестьдесят первому экипажу на борту Международной космической станции. Хаззаа аль-Мансури отправляется в космос на неделю и вернётся на Землю в корабле Союз МС-12 вместе с Алексеем Овчининым и Ником Хейгом 3 октября.
В это время на станции находился шестидесятый экипаж МКС в составе: Алексей Овчинин (командир), Ник Хейг, Кристина Кох, Александр Скворцов, Эндрю Морган и Лука Пармитано. По прибытии на МКС экипаж станции временно увеличивается до девяти человек, включая трёх космонавтов из России, четырёх астронавтов НАСА, астронавт Италии и астрнавт ОАЭ.
Олег Скрипочка, Джессика Меир и Хаззаа аль-Мансури стартовали на борту космического корабля Союз МС-15 в 13:57 всемирного времени (16:57 по времени Байконура) с космодрома Байконур в Казахстане. Стыковка к модулю Звезда МКС назначена на 19 часов 45 минут, после четырёх витков вокруг Земли.
iss
Хаззаа аль-Мансури, Олег Скрипочка и Джессика Меир.
Credit: NASA

Это третий космический полёт Олег Скрипочка (в декабре Олегу Скрипочка исполнится 50 лет). Первый полёт он совершил на корабле Союз ТМА-01М и в составе экипажей МКС 25 и 26 с 7 октября 2010 года по 16 марта 2011 года. Продолжительность первого полёта Олега Скрипочка составила 159 дней 8 часов 42 мтнуты 48 с (3842 ч 42 м 48 с). Второй полёт Скрипочка совершил на корабле Союз ТМА-20М и в составе экипажей МКС 47 и 48 с 18 марта по 7 сентября 2016 года. Продолжительность второго полёта Олега Скрипочка составила 172 дней 3 часов 47 минут 15 с (4131 ч 47 м 15 с). Суммарное время в космоме за два полёта Олега Скрипочка составиляет 331 дней 12 часов 30 минут 3 с (7956 ч 30 м 3 с). Олег Скрипочка совершил три выхода в открытый космос: первый 15 ноября 2010 года продолжительность 6 часов 27 минут, второй 21 января 2011 года продолжительность 5 часов 23 минуты и третий 16 февраля 2011 года.
Джессика Меир (42 года) и Хаззаа аль-Мансури (35 лет) впервые отправляются в космос.
Олег Скрипочка и Джессика Меир вернутся на землю 1 апреля 2020 года, а Хаззаа аль-Мансури - 3 октября 2019 года на корабле Союз МС-12.

21 сентября 2019 года

Первый немецкий космонавт Зигмунд Йен умер в возрасте 82 лет.

Зигмунд Йен (Sigmund Jähn), первый немецкий космонавт, умер 21 сентября, в возрасте 82 лет.
В сообщении Немецкого аэрокосмического центра (Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt, DLR) говорится: «С Зигмундом Йеном Немецкий аэрокосмический центр потерял всемирно признанного космонавта, ученого и инженера. Первый немец в космосе всегда считал себя связующим звеном между Востоком и Западом и всегда высказывался за мирное использование космоса».
Зигмунд Йен в ноябре 1976 года стал одним из четырех кандидатов, отобранных в Германской Демократической Республике для программы Интеркосмос, осуществляющейся в Советском Союзе в сотрудничестве с социалистическими странами.
iss
Зигмунд Йен.
Credit: DLR

Зигмунд Йен совершил один космический полёт продолжительностью 7 дней 20 часов и 49 минут. Полёт состоялся с 26 августа по 3 сентября 1978 года. Зигмунд Йен отправился в космос на корабле Союз-31 вместе с советским космонавтом Валерием Быковским. Союз-31 состыковался с космической станцией Салют-6. В это время на станции находился второй долговременный экипаж: Владимир Ковалёнок и Александр Иванченков. В течение недели космонавты проводили научные эксперименты в области дистанционного зондирования земли, медицине, биологии, материаловедении и геофизике. Зигмунд Йен и Валерий Быковский вернулись на Землю на корабле Союз-29, приземлившись в степи Казахстана совершив 124 оборота вокруг Земли.
Зигмунд Йен родился 13 февраля 1937 года в небольшом поселке Моргренрёте-Раутенкранц, в районе Фогтланд (Vogtland, Morgenröthe-Rautenkranz), Саксония, Германия. Зигмунд Йен обучался печатному делу. В 1955 году Йен поступил на службу в ВВС ГДР. (Luftstreitkräfte der Nationalen Volksarmee). Он стал пилотом в истребительной эскадрилье с 1958 года. В 1966 году Зигмунд Йен был направлен на учебу в Военно-воздушную академию имени Юрия Гагарина в Монино под Москвой. После окончания академии он продолжил службу в ВВС ГДР. В 1976 году Йен был выбран для участия в программе Интеркосмос.
С 4 декабря 1976 года Зигмунд Йен и Эберхард Кёльнер (Eberhard Köllner) начали подготовку к космическому полёту в Звездном городке под Москвой.
После космического полета Йен вернулся в Германию, где возглавил недавно созданный центр космической подготовки для военно-воздушных сил ГДР. После падения Берлинской стены и воссоединения Германии он стал консультантом для Немецкого аэрокосмического центра и Европейского космического агентства в Центре подготовки космонавтов имени Юрия Гагарина в Звездном городке.
Зигмунд Йен вышел на пенсию в 2002 году, но продолжал активно содействовать космическим полетам в Германии и во всем мире. Член-основатель и бывший член исполнительного комитета Ассоциации исследователей космоса, Йен часто появлялся на публике, в том числе в своем родном городе, где в музее экспонируется корабль Союз-31, на котором он летал в космос.
Зигмунду Йену было присвоено звание Героя Советского Союза и Героя Германской Демократической Республики, он был награжден орденом Карла Маркса и орденом Ленина. В 2001 году астероид 17737 был назван в его честь: "Sigmundjähn".
Йен был женат на Эрике Хёнсел (Erika Hänsel), у них было две дочери, Марина и Грит.

21 августа 2019 года

Очередной выход в открытый космос.

Астронавты шестидесятой экспедиции МКС Ник Хейг и Эндрю Морган начали выход в открытый космос из шлюза Квест 21 августа в 12 часов 27 минут всемирного времени. Основная задача астронавтов – установка стыковочный адаптер (International Docking Adapter-3 , IDA-3) на порту модуля Гармоноя (Harmony) станции, обращенном в сторону открытого космоса. Стыковочный адаптер IDA-3 будет вторым портом на Международной космической станции для стыковки коммерческих космических кораблей компаний Боинг и СпейсХ – Сталайнер (CST-100 Starliner) и Дракон (Crew Dragon). Стыковочный адаптер был доставлен на станцию в июле на грузовом корабле Дракон. Это был 18-й полёт грузовых кораблей Дракон на МКС. Стыковочный адаптер IDA-2 был установлен на переднем порту модуля Гармония летом 2016 года.
Астронавты начали выход в 12 часов 27 минут всемирного времени и закончили в 18 часов 59 минут. Продолжительность выхода составила 6 часов 32 минуты. Это был третий выход в открытый космос для Ника Хейга и первый для Эндрю Моргана.
Все выходы Хейга: Суммарная продолжительность: 19 ч 56 м.
Выход в открытый космос стал 218-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был пятым выход в текущем (2019) году.

20 августа 2019 года

Коммерческие космические корабли готовятся к испытательным полетам.

Компании Боинг и СпейсХ заявили 19 августа, что они планируют провести критические испытательные полеты своих коммерческих пилотируемых кораблей этой осенью, а СпейсХ все еще надеется запустить астронавтов на Международную космическую станцию в этом году.
Питер МакГрат (Peter McGrath), директор компании Боинг по глобальным продажам и маркетингу в области космических исследований, во время дискуссии в Американском институте аэронавтики и астронавтики в Индианаполисе заявил, что его компания находится на завершающей стадии подготовки к летным испытаниям корабля Старлайнер (Starliner CST-100). Он сказал, что компания идет к испытанию корабля в орбитальном полёте в октябре. По его словам, вскоре после этого беспилотного полета будет проведено испытание автоматической системы прерывания полёта и спасения экипажа. Однако дата пилотируемого испытательного полёта с астронавтами НАСА Майклом Финком и Николь Манн, а также астронавтом Боинга Крисом Фергюсоном, зависит от планов НАСА. «Мы можем сказать, что мы готовы, но пока НАСА не будет готово, мы не полетим», - сказал МакГрат. Он сказал, что Боинг завершил испытания различных других аспектов Старлайнера, включая его парашютную систему и статические огневые испытания двигателей. По его словам, проблема с клапаном этих двигателей, которая была выявлена в прошлом году, задержала работу над кораблём, но проблема была разрешена, и последующие испытания в последние месяцы подтвердили, что двигатели работают должным образом. «Единственное, что у нас осталось, - это испытание в орбитальном полете и испытание системы прерывания полёта и спасения экипажа».
В марте совершил испытательный полет космического корабля Дракон на МКС без экипажа. Тем не менее, испытание системы прерывания полёта и лётное испытание с экипажем были отложены после того, как космический аппарат Дракон был уничтожен во время подготовки к статическим огневым испытаниям в апреле на мысе Канаверал. В июле СпейсХ объявил, что наиболее вероятной причиной этой аварии был клапан, который позволял окислителю - тетроксиду азота поступать в систему наддува гелия. В то же время компания заявила, что все еще работает с другими потенциальными причинами сбоя. Это расследование сейчас почти завершено. Испытания системы прерывания полёта планируется провести в октябре или ноябре. Сразу после этих испытаний должен состояться, предположительно, ещё в этом году испытательный полёт с астронавтами НАСА Бобом Бенкеном и Дагом Херли на МКС. Компания СпейсХ наряду с продолжением работ с кораблём Дракон, занимается также запусками ракет Фалькон 9, Тяжелый Фалькон и параллельно ведёт разработку многоразовой ракеты-носителя нового поколения Старшип (Starship).
В настоящее время первый испытательный полёт корабля Старлайнер без экипажа запланирован на 6 октября 2019 года, а полёт с экипажем – на 30 декабря 2019 года.
Ссылки:
Commercial crew providers prepare for fall test flights

20 июля 2019 года

Следующий экипаж отправляется на МКС.

Российский космонавт Александр Скворцов, американский астронавт Эндрю Морган и итальянский астронавт Лука Пармитано присоединяются к шестидесятому экипажу на борту Международной космической станции в субботу, 20 июля.
Старт Союз МС-13 состаялся в день 50-и летия первой высадки американских астронавтов на Луне.
Стыковка корабля Союз МС-13 с МКС запланирована в 22 часа 50 минут. По прибытии на МКС экипаж станции увеличивается до шести человек, включая трех астронавтов НАСА, двух космонавтов из России и астронавта Италии.
Александр Скворцов, Эндрю Морган и Лука Пармитано стартовали на борту космического корабля Союз МС-13 в 16:28 всемирного времени (21:28 по времени Байконура) с космодрома Байконур в Казахстане. Стыковка с МКС - через шесть часов, после четырёх витков вокруг Земли. На станции в это время находились Алексей Овчинин (командир экипажа 60), Ник Хейг и Кристина Кох.
iss
Эндрю Морган, Александр Скворцов и Лука Пармитано.
Credit: NASA
Союз МС-13 пристыкуется к модулю Звезда в 22:50. Примерно через два часа откроются люки между Союзом и станцией.
Это третий космический полёт Александра Скворцова (Скворцову 53 года). Первый полёт он совершил на корабле Союз ТМА-18 и в составе экипажей МКС 23 и 24 с 2 апреля по 25 сентября 2010 года. Продолжительность первого полёта Александра Скворцова составила 176 дней 1 часа 18 минут 13 секунд (4225 ч 18 м 13 с). Второй полёт Скворцов совершил на корабле Союз ТМА-12М и в составе экипажей МКС 39 и 40 с 25 марта по 11 сентября 2014 года. Продолжительность второго полёта Александра Скворцова составила 169 дней 5 часа 6 минут 16 секунд (4061 ч 6 м 16 с). Суммарное время в космоме за два полёта Александра Скворцова составиляет 345 дней 6 часа 24 минут 29 секунд (8286 ч 24 м 29 с). В 2014 году Александр Скворцов совершил два выхода в открытый космос: 19 июня 2014 года продолжительность 7 часов 23 минуты и 18 августа 2014 года продолжительность 5 часов 11 минут.
Это второй космический полёт Лука Пармитано (Пармитано 42 года). Первый полёт он совершил на корабле Союз ТМА-09М и в составе экипажей МКС 36 и 37 с 28 мая по 11 ноября 2013 года. Продолжительность полёта составила 166 дней 6 часа 17 минут 36 секунд (3990 ч 24 м 36 с). В 2013 году Лука Пармитано совершил два выхода в открытый космос: 9 июля 2013 года продолжительность 6 часов 7 минут и 16 июля 2013 года продолжительность 1 час 32 минуты. Лука Пармитано будет командиром 61-о экипажа МКС, который начнётся 3 октября.
Эндрю Морган (Моргану 43 года) впервые отправляется в космос.
В период с августа по январь 2020 года запланировано как минимум 11 выходов в открытый космос американских астронавтов. Первый выход в открытый космос из этой серии назначен на 19 августа. Эндрю Морган и Ник Хейг должны завершить установку второго стыковочного узла на модуле Гармония. Новый стыковочный узел предназначен для американских коммерческих кораблей. На конец сентября планируются два выхода в открытый космос для замены батарей в солнечной энергетической системе МКС. На январь запланированы еще два выхода для замены аккумуляторных батарей. Между ними Лука Пармитано и Эндрю Морган планируют, по крайней мере, пять сложных выходов в открытый космос для обслуживания Альфа-магнитного спектрометра.
Александр Скворцов и Лука Пармитано вернутся на землю 6 февраля 2020 года, а Эндрю Морган - 1 апреля 2020 года на корабле Союз МС-15.

25 июня 2019 года

Экипаж корабля «Союз МС-11» вернулся на землю.

Российский космонавт Олег Кононенко, астронавт НАСА Энн МакКлейн и астронавт Канады Давид Сент-Жак вернулись на землю. 25 июня в 4 часа 48 минут всемирного времени (10 часов 48 минут на месте приземления) корабль «Союз МС-11» совершил мягкую посадку в 148 километрах юго-восточнее Джесказгана, в Казахстане. Это был 56-й полёт корабля «Союз» к МКС.
iss
Союза МС-11 приземлился.
Credit: NASA
В воскресенье, 23 июня, командир 59-о экипажа МКС Олег Кононенко передал свои полномочия командиру 60-го экипажа МКС Алексею Овчинину, который остался на станции вместе астронавтами НАСА Тайлером Хейгом и Кристиной Кох.
Вечером 24 июня космонавты Олег Кононенко, Энн МакКлейн и Давид Сент-Жак перешли из станции в корабль «Союз МС-11» и в 20 часов 15 минут закрыли люк между «Союзом» и МКС. В 23 часа 25 минут корабль «Союз МС-11» с космонавтами на борту отделился от станции над восточной Монголией и начал свой полёт к земле, который продолжался три с половиной часа. После отдаления на безопасное расстояние от станции, в 1 час 55 минут, 25 июня, на 4 минуты 29 секунд были включены двигатели торможения, корабль начал спуск в атмосферу. В 2 часа 30 минут корабль вошел в атмосферу. В 2 часа 37 минут на высоте около 10 километров раскрываются парашюты и в течение 15 минут спускаемый отсек «Союза» опускается на землю. Корабль приземлился в 2 часа 48 минут всемирного времени (8 часов 48 минут времени на месте приземления в Казахстане). Продолжительность полёта космонавтов составила 203 дня 15 часов 17 минут. Они совершили 3264 витка вокруг земли и пролетели около 139 миллионов километров.
Это был четвёртый космический полёт Олега Кононенко. Его суммарное время в космосе за четыре полёта составило 736 д 18 ч 44 м 35 с. Все четыре полёта Кононенко совершил на МКС. Он дольше всех космонавтов провёл на МКС. Олег Кононенко передвинулся на шестое место в списке по суммарному времени в космосе. Энн МакКлейн и Давид Сент-Жак совершили первый космический полёт.
Энн МакКлейн совершила второй, после Пегги Уитсон, по продолжительности полёт среди женщин и четвёртый, после Скотта Келли, Пеги Уитсон и Майкла Лопеза-Аллегри, среди всех американских астронавтов.
Давид Сент-Жак совершил самый продолжительный космический полёт среди астронавтов не из США и не из России
. В ходе полёта Олег Кононенко совершил два выхода в открытый космос: 11.12.2018 ВКД402, 29.05.2019 ВКД406.
В ходе полёта Энн МакКлейн совершила два выхода в открытый космос: 22.03.2019 ВКД403, 08.04.2019 ВКД405.
В ходе полёта Давид Сент-Жак совершила один выход в открытый космос: 22.03.2019 08.04.2019 ВКД405.
После медицинского обследования на месте приземления космонавты на вертолетах улетели в Караганду. Олег Кононенко направится в Звездный город под Москвой, Энн Макклейн и Давид Сент-Жак на самолете НАСА направляются в Хьюстон.
На станции осталась 60-я экспедиция: Алексей Овчинин, Тайлер Хейг и Кристина Кох. 20 июля 2019 года к ним присоединятся три новых члена экипажа, которые отправятся в космос на корабле «Союз МС-13»: Александр Скворцов, Эндрю Морган и Лука Пармитано (Италия).

23 июня 2019

Кто станет первой женщиной на Луне?

Спустя более пятьдесят лет после окончания программы «Аполлон» НАСА планирует вернуться на Луну к 2024 году в качестве «испытательного полигона» для испытания космического корабля следующего поколения перед возможной пилотируемой миссией на Марс. Новая программа возвращения на Луну названа Артемида в честь сестры-близнеца Аполлона в греческой мифологии. НАСА заявило, что участником миссии возвращения на Луну будет первая женщина, которая ступит на поверхность Луны.
Итак, кем она будет? Никто не знает наверняка, но вполне вероятно, что кандидат будет выбран из нынешнего списка астронавтов НАСА, в котором 12 женщин-астронавтов. Возраст женщин-астронавтов в от 40 до 53 лет. Они являются бывшими военными летчиками, врачами или учеными, которые были отобраны из тысяч претендентов с конца 1990-х годов. Прогнозирование того, кто присоединится к Нилу Армстронгу в анналах истории, не может быть точным, но несколько бывших астронавтов и экспертов говорят, что крайне короткий срок до полёта, означает, что женщина-астронавт, вероятно, будет выбрана из тех, кто уже состоит в отряде астронавтов. Бывший астронавт Эйлин Коллинз, которая была командиром космического челнока в 1990-х и 2000-х годах, допускает, однако, что возможно и женщина-астронавт новичок первой отправится на Луну. Но если у вас достаточно астронавтов, которые уже летали, и возможно лучше справятся с заданием. Кен Бауэрсокс, бывший астронавт и сотрудник НАСА, согласился. «Я думаю, что будет лучше отправлять людей, у которых был хотя бы один космический полёт».
Когда НАСА было впервые создано в 1958 году, астронавтов набирали только из военных лётчиков, которые в то время были исключительно мужчинами. Все 12 астронавтов побывавших на Луне между 1969 и 1972 годами были мужчинами, и только в 1983 году Салли Райд стала первой американской женщиной, отправившейся в космос.

Ученые и военные.

Четыре женщины из 21-го класса астронавтов, набранных в 2013 году, представляют собой хорошее сочетание молодости и опыта. В настоящее время в возрасте от 40 до 41 года все они совершат свои первые космические полёты в период до 2020 года.
Энн МакКлейн, бывший пилот вертолета, находится на Международной космической станции (МКС) до конца 25 июня. Вполне подходящий кандидат. Также в настоящее время на МКС находится Кристина Кох, инженер и страстный альпинист. По плану она должна установить рекорд продолжительности космического полёта для женщин. Планируемая продолжительность её полёта, приблизительно, - 11 месяцев. Энн МакКлейн и Кристина Кох уже провели выходы в открытый космос. Возможно, Кристина Кох или Энн МакКлейн были бы лучшим выбором для пеового полёта на Луну.
В наборе 2013 года есть ещё две женщины. Джессика Меир, морской биолог, которая специализируется на изучении пингвинов и гусей. Николь Манн - бывший летчик-истребитель, которая летала в Ираке и Афганистане, также обладают высокой квалификацией. Они обе находятся в процессе подготовки к полёту на МКС. В интервью в 2016 году все четверо заявили, что готовы отправиться на Марс, если представится такая возможность. Трудно представить, чтобы они отказались от полёта на Луну.

Процесс отбора.

Нет верхнего ограничения возраста для полёта в космос. Знаменитый Джон Гленн совершил свой последний полет в возрасте 77 лет. Поэтому не будет ничего удивительного, если будет выбрана исключительно опытная Сунита Уильямс, которая в настоящий момент готовится к своему третьему космическому полёту, хотя в 2024 году ей исполнится 58 лет. Сунита Уильямс бывший военный лётчик. В своей военной карьере она пилотировала около тридцати различных самолетов.
Ещё две женщины-астронавты, которые недавно совершили свои космические полёты: Серена Ауньон-Ченселлор и Кейт Рубинс.
Ещё пять женщин-астронавтов не летали с 2010 года, но остаются в отряде астронавтов. В отборе 2017 года - пять женщин, но им еще предстоит пройти начальную подготовку. Они также могут претендовать на участие в полёте на Луну, но время не на их стороне.
В Хьюстоне будут стремиться создать команду астронавтов, чьи характеристики будут дополнять друг друга, сочетать опыт бывших военных лётчиков и ученых, а также разных личностей. Миссия предусматривает экипаж из четырех человек, двое из которых высадятся на Луне.
Ссылки:
Womankind's giant leap: who will be the first female moonwalker?

21 июня 2019

Планирование полётов экипажей МКС на коммерческих кораблях.

Международные партнеры НАСА пересмотрели планы отправки транспортных космических кораблей на Международную космическую станцию. Обновленные планы включают в себя новые даты первых коммерческих запусков экипажей на космических кораблях Дракон и Старлайнер. Планы запусков относятся к ротации американских экипажей, полетам новейшей версии японского грузового корабля HTV и когда совершит первый полёт на МКС новый грузовой корабль Dream Chaser компании Сьерра-Невада.

Ротация американских и российских экипажей.

Запланированные сроки являются предварительными и могут быть изменены, но дают представление о самых ранних временных рамках для предстоящих демонстрационных полетов экипажей. В ходе демонстрационного полёта без экипажа планируется, что корабль Старлайнер в течение 5 дней будет состыкован с Международной космической. 20 апреля корабль Дракон был повреждён во время статического огневого испытания его двигателей. Специалисты НАСА и компании СпейсХ продолжают расследовать причину аномалии. Старт корабля Дракон с экипажем предварительно запланирован на 15 ноября 2019 года. В ходе полета астронавты НАСА Боб Бенкен и Даг Хёрли в течение 7 дней будут тестировать корабль Дракон, прежде чем вернуться на Землю 22 ноября.
Старт корабля Старлайнер с экипажем на борту назначен на 30 ноября 2019 года. Экипаж корабля: Майкл Финк, Николь Манн и Крис Фергюсон. Корабль должен пристыковаться к МКС 1 декабря и оставаться в состыкованном состоянии в течение пяти месяцев до конца мая 2020 года.
В середине мая 2020 года на станцию должен начаться первый официальный полет с целью ротации экипажа МКС. На каком именно корабле Дракон или Старлайнер два американских астронавта отправятся на МКС, пока не определено. Несмотря на это, в составе экипажа будет также астронавт Японского агентства аэрокосмических исследований Соичи Ногучи независимо от того, какой корабль отправится на МКС. После прибытия нового экипажа, астронавты Финк, Манн и Фергюсон отправятся на землю. Второй полёт для ротации экипажей МКС запланирован на середину ноября 2020 года. В конце ноября экипаж, прибывший на станцию в мае, отправится на землю. В марте 2020 года будет осуществлена ротация экипажа станции с помощью российского корабля Союз МС-16.
Как и планировалось с самого начала, один американский астронавт всегда будет присутствовать в экипаже кораблей Союз - даже после того, как начнутся регулярные полёты американских коммерческих кораблей, чтобы обеспечить присутствие, по крайней мере, одного американского астронавта и одного российского космонавта на борту станции. С марта 2021 года предусматривается косвенная ротация экипажей кораблями Союз, это означает, что экипаж, прибывший на корабле Союз, покинет станцию на этом же корабле Союз до того, как их сменщики прибудут на следующем корабле Союз. Это станет возможным, так как в это время на станции будут оставаться астронавты прибывшие на коммерческих кораблях США. Если этот план будет выполнен, то это будет первый случай, когда на Международной космической станции не будет присутствовать ни одного корабля Союз, после того как в ноябре 2000 года на станцию прибыл первый экипаж. Наоборот, экипажи кораблей США будут пересекаться на станции, когда два коммерческих корабля будут состыкованы с Международной космической станцией одновременно.

Полёты коммерческих грузовых кораблей.

27 июля 2019 года от станции отстыкуется последний запланированный в первым контракте грузовой корабль Кигнус (Cygnus) компании Northrop Grumman. Первый контракт компании СпейсХ предусматривает ещё три полёта грузовых кораблей Дракон. Эти полёты планируется на не ранее, чем 21 июля 2019 года, 4 декабря 2019 года и март 2020 года. Новый контракт компании Northrop Grumman предусматривает первый полёт корабля Кигнус 22 октября 2019 года. Корабль Кигнус будет оставаться пристыкованным к МКС в течение 82 дней. Новый контракт компании СпейсХ начнется с августа 2020 года и ознаменует первое использование ранее летавшего пилотируемого корабля Дракон в его грузовой конфигурации. К грузовым кораблям Дракон и Кигнус должен присоединиться - грузовой мини-космический челнок Dream Chaser компании Сьерра-Невада. Первый полет Dream Chaser должен состояться в сентябре 2021 года. Корабль должен оставаться у причала на Международной космической станции до 75 дней, после чего вернется на Землю и приземлится на взлетно-посадочную полосу для повторного использования.
Продолжатся полёты к МКС российских грузовиков Прогресс, которые начнут летать к МКС по суперскоростной 2-х орбитальной схеме, то есть за 3 часа до стыковки. Кроме того, продолжат полёты обновленные грузовые корабли Японии HTV-X. Первый полёт запланирован на февраль 2022 года. Давно запланированный запуск научного модуля России, «Наука», в настоящее время планируется запустить в июне 2020 года. За этим последует в середине декабря 2020 года запуск еще одного российского узла (M-UM) к станции.
Ссылки:
Station mission planning reveals new target Commercial Crew launch dates

7 июня 2019

НАСА открывает международную космическую станцию для коммерческих астронавтов.

НАСА открывает Международную космическую станцию для бизнеса, чтобы инновации и изобретательность коммерческих компаний США могли эффективно использовать достижения в космосе в экономику. Этот шаг происходит в то время, когда НАСА фокусируется на своей цели - высадить астронавтов на Луне в 2024 году, где американские компании также будут играть важную роль в обеспечении постоянного присутствия на Луне. НАСА продолжит исследования и испытания на околоземной орбите, а также будет работать с частным сектором для тестирования технологий, обучения космонавтов и укрепления растущей космической экономики. Предоставление расширенных возможностей на Международной космической станции для производства, маркетинга и продвижения коммерческих продуктов и услуг поможет стимулировать и расширить рамки освоения космоса для многих предприятий. Конечная цель агентства на околоземной орбите - партнерство с промышленностью для создания сильной экосистемы, в которой НАСА является одним из многих клиентов, приобретающих услуги и возможно по более низкой цене.
План НАСА направлен как на сторону предложения, так и на сторону спроса для новой экономики, позволяя использовать правительственные ресурсы для коммерческой деятельности, создавая возможность для полетов коммерческих астронавтов на космическую станцию, поддерживая деятельность, которая стимулирует новые и развивающиеся рынки, и количественную оценку долгосрочного спроса НАСА на деятельность на околоземной орбите.

Коммерческая деятельность на борту космической станции.

Более 50 компаний уже проводят коммерческие исследования и разработки на Международной космической станции. Эти усилия направлены на расширение масштабов коммерческой деятельности на космической станции. Новая директива НАСА разрешает коммерческое производство, а частным астронавтам осуществлять коммерческие проекты на борту орбитальной лаборатории. Директива также устанавливает цены для коммерческого использования государственных ресурсов США на космической станции и для коммерческой и маркетинговой деятельности.
Цены, опубликованные в пятницу, относятся к коммерческим и маркетинговым мероприятиям, допускаемым новой директивой, отражают репрезентативные расходы для НАСА и призваны стимулировать появление новых рынков. По мере того, как НАСА узнает, как реагируют эти новые рынки, агентство будет пересматривать цены и объем доступных ресурсов примерно каждые шесть месяцев и вносить коррективы по мере необходимости.
Директива НАСА, разрешающая коммерческую и маркетинговую деятельность на борту космической станции, касается производства, транспортировки и маркетинга коммерческих ресурсов и товаров, включая продукты, предназначенные для коммерческой продажи на Земле. Астронавты НАСА смогут проводить скоординированные, запланированные коммерческие и маркетинговые мероприятия в соответствии с государственными этическими требованиями на станции. Чтобы обеспечить конкурентный рынок, НАСА первоначально выделяет пять процентов ресурсов экипажа и грузоподъемности, включая 90 часов времени экипажа и 175 кг полезного груза, но ограничит ресурсы, предоставляемые какой-либо одной компании.

Полёты коммерческих астронавтов.

НАСА также позволяет полёты коммерческих астронавтов продолжительностью до 30 дней на Международной космической станции, деятельность которых будут осуществляться в соответствии с утвержденными коммерческими и маркетинговыми мероприятиями. Первая такая миссия возможна уже в 2020 году. В случае интереса со стороны рынка, агентство может проводить до двух краткосрочных полетов коммерческих астронавтов в год на Международную космическую станцию. Эти миссии будут финансироваться из частных. Частные миссии астронавтов будут использовать космический корабль США, разработанный в рамках Программы коммерческих экипажей НАСА. Коммерческая организация, разрабатывающая миссию, определит состав экипажа для каждой миссии и обеспечит соответствие коммерческих астронавтов медицинским стандартам НАСА, а также процедурам обучения и сертификации для членов экипажей Международной космической станции.
В долгосрочной перспективе цель НАСА заключается в том, чтобы стать одним из многих клиентов, приобретающих услуги у независимых, коммерческих космических станций на околоземной орбите. Для устойчивой экономики на низкой околоземной орбите потребуются многочисленные коммерческие направления, и НАСА будет сотрудничать с промышленностью в двух направлениях либо через полёты на космическую станцию, либо через свободные космические полёты. В качестве первого шага НАСА предоставляет один порт космической станции и утилиты для промышленности, чтобы прикрепить коммерческий модуль для поддержки коммерческой деятельности. Передний порт модуля Гармония космической станции будет доступен для промышленности в течение ограниченного периода времени.
Ссылки:
NASA Opens International Space Station to New Commercial Opportunities, Private Astronauts

29 мая 2019

Олег Кононенко и Алексей Овчинин вышли в открытый космос.

29 мая российские космонавты 59-ой экспедиции МКС Олег Кононенко и Алексей Овчинин вышли в открытый космос. Олег Кононенко и Алексей Овчинин установили поручни на российском сегменте станции, сняли с поверхности модуля Поиск панели с экспериментальными образцами и провели ремонтные работы.
Командир 59-й экспедиции Олег Кононенко и бортинженер Алексей Овчинин открыли люк шлюзового отсека модуля Пирс в 15 часов 42 минуты всемирного времени 29 мая. Окончание выхода – 21 час 43 минуты, продолжительность выхода – 6 часов 1 минута.
Космонавты Кононенко и Овчинин посвятили свой выход в открытый космос Алексею Леонову, которому 30 мая исполняется 85 лет. 18 марта 1965 года Алексей Леонов совершил первый в мире выход в открытый космос. Свои поздравления Леонову космонавты разместили на ранцах своих скафандров. На ранце Кононенко надпись «Леонов номер 1», а у Овчинина – «С днем рождения, Алексей Архипович».
iss
Олег Кононенко и Алексей Овчинин
готовятся к выходу в открытый космос в модуле Пирс.

Это был пятый выход в открытый космос Олега Кононенко. Выходы в открытый космос Олег Кононенко:
  1. Выход № 296 10.07.2008 Продолжительность: 6 часов 18 минут.
  2. Выход № 297 15.07.2008 Продолжительность: 5 часов 54 минуты.
  3. Выход № 351 16.02.2012 Продолжительность: 6 часов 15 минут.
  4. Выход № 402 11.12.2018 Продолжительность: 7 часов 45 минут.
  5. Выход № 406 29.05.2019 Продолжительность: 6 часов 1 минута.
Суммарное время выходов: 32 часа 11 минут.
Алексей Овчинин совершил первый выход в открытый космос.
Это был 406-й вообще и 150-й российский выход в открытый космос. Это был четвёртый выход в текущем году. Это был 217-й выход в открытый космос связанный со строительством и эксплуатацией Международной космической станции.
Кононенко должен вернуться на Землю 25 июня вместе с членами экипажа Энн МакКлейн из НАСА и Дэвидом Сент-Жаком из Канадского космического агентства, завершая миссию продолжительностью шесть с половиной месяцев.

2 мая 2019 года

НАСА начинает намечать дорожную карту для высадки на Луне в 2024 году.

Представитель НАСА заявил во вторник, что новая ракета-носитель большой грузоподъемности (Space Launch System), строительство которой идёт с отставанием от графика, может быть готова к запуску астронавтов на Луну в 2024 году в третьем полёте. Эта цель была объявлена в прошлом месяце вице-президентом Майком Пенсом. Одновременно на коммерческие компании возлагается ответственность за разработку лунного спускаемого аппарата и мини-космической станции или Gateway на лунной орбите. Ускоренный график, который должен привести к высадке на Луну в 2024 году вместо планировавшегося на 2028 год. Для этого потребуется дополнительное финансирование в миллиарды долларов в год, а также новых полномочий от законодателей и администрации Трампа. НАСА рассчитывает в ближайшее время отправить в Конгресс предложение по бюджету.
Во вторник (30 апреля) Билл Герстенмайер, глава дирекции НАСА по пилотируемым полётам, заявил, что космическое агентство разрабатывает «убедительную презентацию» для Конгресса с достаточным количеством технических деталей о плане высадки на Луну в 2024 году, чтобы убедить законодателей поддержать ускоренный график и дополнительное финансирование необходимое для этого. В презентации Герстенмайера было намного больше подробностей о планах НАСА по посадке на Луну в 2024 году, чем было известно ранее.
Перед выступлением вице-президента Пенса 26 марта, в котором было объявлено о цели администрации Трампа высадить людей на Луну к 2024 году. Расписание НАСА было нацелено на высадку астронавтов на Луне в 2028 году. Это предусматривало больше времени для создания многомодульной космической станции на лунной орбите и корабля для посадки на Луне. Чтобы обеспечить выполнение поставленной задачи, необходимо преодолеть множество технических препятствий. «Самый большой риск - это график», - сказал Герстенмайер, добавив, что Конгресс должен утвердить бюджет с дополнительным финансированием к началу следующего финансового года в октябре. «Если мы собираемся заняться договорами, мне, честно говоря, нужен бюджет на 1 октября», - сказал он. Основная финансовая нагрузка должна переместится на 2020, 2021 и 2022 годы, чтобы выполнить первый этап. Чиновники НАСА давно заявляют, что новая программа посадки на Луну не предназначена для повторения миссий «Аполлон», когда шесть экипажей из двух человек достигли поверхности Луны на время пребывания не более трех дней. Следующая посадка, если она будет достигнута в 2024 году, должна будет использовать существующую спутниковую технологию, адаптированную для полетов на Луну. «Я думаю, что из-за ограничений, которые у нас есть, это будет довольно минималистическая миссия в 2024 году», - сказал Герстенмайер.

НАСА ищет коммерческие варианты лунных кораблей.

iss
Билл Герстенмайер.
Credit: NASA
Разработка спускаемого на Луну аппарата может быть самым неотложным заданием, необходимым для достижения цели прилунения в 2024 году. Несколько компаний работают над концепциями для лунных аппаратов. В пятницу НАСА выпустило обновленные требования к созданию систем посадки на Луну для коммерческих компаний. Требования относятся к модулям прилунения и взлёта и к транспортным средствам для передвижения по поверхности Луны. Теперь НАСА планирует обратиться к компаниям с предложением спроектировать и изготовить весь спускаемый аппарат, а также отправить составные части этого аппарата на коммерческих ракетах, для сборки на окололунной космической станции. Спускаемый аппарат должен перевозить астронавтом от станции на Луну и обратно. Спускаемый аппарат должен быть многоразовым.
Чтобы соответствовать графику высадки в 2024 году, Герстенмайер неоднократно подчеркивал, что НАСА и его коммерческие партнеры будут вынуждены выбирать из технологий, доступных сегодня, а не из технологий, которые могли бы заложить основу для более продолжительной программы исследования Луны. Вместо более эффективного криогенного двигателя, спускаемый аппарат должен будет использовать дроссельный двигатель на гидразиновом топливе, подобный двигательной установке, используемой на лунном спускаемом аппарате Аполлона. «Почти все это оборудование, которое мы собираемся использовать, должно быть доступно сегодня. У нас нет возможности заняться разработкой нового двигателя», - сказал Герстенмайер. Авионика и системы жизнеобеспечения, разрабатываемые для корабля Орион, могут быть использованы и в лунном корабле. Компания Локхид Мартин, ведущий подрядчик по созданию космического корабля Орион, в прошлом месяце представил новую концепцию спускаемого аппарата на космическом симпозиуме в Колорадо-Спрингс. Ожидается, что компания Blue Origin, основанная миллиардером Джеффом Безосом, также предполагает участвовать в создании лунного корабля. По словам Герстенмайера, в настоящее время не существует коммерческой ракеты, которая могла бы запустить лунный спускаемый аппарат за один рейс. Это означает, что он будет запускаться частями и собираться на окололунной станции.

Третий полёт комплекса SLS – Орион должен стать пилотируемым полётом на Луну.

В своем выступлении 26 марта Пенс сказал, что НАСА должно быть готово сменить подрядчиков, если компании, работающие над элементами программы посадки на Луну, не справляются. Боинг является главным подрядчиком для ракеты-носителя SLS, задержки в создании которой, привели к отсрочки первого испытательного запуска с 2017 года до конца 2020 года или на начало 2021 года. SLS предназначена для отправки пилотируемого корабля Орион в дальний космос. Герстенмайер заявил, что новая последовательность полетов НАСА приведет к высадке астронавтов на Луну в ходе третьей миссии SLS – Орион.
Первый полет SLS – Орион, названный Эксплуатационная миссия-1, должен стать ключевым испытанием для новой ракеты НАСА и первым полётом космического корабля Орион вокруг Луны без астронавтов на борту. «Этот запуск должен состояться, в лучшем случае, в конце 2020 года, но, скорее всего, в 2021», - сказал Герстенмайер. Задержки в оснащении секции двигателя базовой ступени SLS были причиной недавних задержек. Команда SLS в марте заявила, что из-за этих проблем запуск Эксплуатационной миссии-1 может быть перенесен на 2021 год. Это побудило администратора НАСА Брайденстайна рассмотреть вариант запуска космического корабля Орион вокруг Луны в 2020 году на коммерческой ракете-носителе. Рассматривается вариант, в котором могли бы использоваться части ракет компании СпейсХ Тяжелый Фалькон (Falcon Heavy) и компании United Launch Alliance Дельта 4-Heavy, чтобы отправить корабль Орион на Луну. Команды НАСА и Боинг переработали график производства базовой ступени ракеты SLS, чтобы завершить сборку структуры ракеты диаметром 27,6 фута (8,4 метра) и 212 футов (65 метров) параллельно, вместо того, чтобы откладывать другие задачи интеграции, пока секция двигателя не будет готова. Четыре водородных двигателя RS-25, которые остались от программы Спейс Шаттл, будут работать на базовой ступени SLS. Однако, стесненные условия внутри секции двигателей оказались большим затруднением при сборке. Там нет никаких принципиальных препятствий, просто было неправильно запланировано время, необходимое для сборки. Герстенмайер сказал, что основной этап сборки должен быть завершен к концу этого года. Затем базовая ступень отправится на барже из Нового Орлеана, где она собирается, в Космический центр Стеннис в Миссисипи для тестирования четырех двигателей RS-25 на испытательном стенде. Затем базовая ступень отправится во Флориду. К ней будут прикреплены два твердотопливные ракетные ускорители, верхняя криогенная ступень и космический корабль Орион.
Модуль экипажа корабля Орион создаётся компанией Lockheed Martin, а сервисный модуль корабля Орион создаётся в Европейском космическим агентством. Модули Ориона готовятся к запуску в чистой комнате в Космическом центре им. Кеннеди. Секции Ориона будут соединены этим летом, перед отправкой на испытательный полигон НАСА в Огайо для испытаний в холодной безвоздушной космической среде. Если эти испытания пройдут согласно плану, космический корабль Орион должен быть готов к запуску в начале 2020 года, и будет ждать, пока SLS будет доставлена в Космический центр им. Кеннеди.
Герстенмайер сказал, что первый полет SLS – Орион с астронавтами на борту, обозначенный как Эксплуатационная миссия-2, может состояться в 2022 году по траектории облёта вокруг Луны и возвращения на Землю.
Тем временем энергетический и двигательный модуль и обитаемый модуль окололунной станции будут запускаться на коммерческих ракетах, и состыковаться на лунной орбите. Лунный спускаемый аппарат должен прибыть на станцию к 2024 году.
Эксплуатационная миссия-3 комплекса SLS-Орион отправляется к лунной станции (Gateway). Астронавты пересаживаются в лунный спускаемый аппарат и высаживаются на поверхность Луны в 2024 году.

Более скромный вариант окололунной станции.

Новая срочность, оглашенная вице-президентом Пенсом в марте, подняла вопросы о полезности окололунной станции, изначально предназначенной для построения на лунной орбите до начала пилотируемых полётов на Луну. По словам Герстенмайера, Gateway по-прежнему является критически важной частью планов НАСА, но в настоящее время задача агентства - запустить первые два модуля форпоста к 2023 году, чтобы станция могла стать безопасным убежищем и плацдармом для миссии по высадке на Луну. Согласно, изложенному плану, отправка роботизированного манипулятора канадского производства, шлюзового модуля и модуля дозаправки, предоставленные Европейским космическим агентством, и других модулей станции будет отложена на время после приземления на Луну в 2024 году. НАСА уже занимается созданием первого модуля станции, который называется Энергетический и двигательный модуль. Модуль будет иметь плазменные двигатели, двигательную установку, использующую ксеноновое топливо и солнечную энергию, чтобы маневрировать между различными орбитами вокруг Луны более эффективно, чем с обычным ракетным топливом. Несколько компаний подали заявки на создание этого модуля. Герстенмайер сказал, что НАСА собирается выбрать подрядчика для модуля этим летом. Первоначально предполагалось, что основной модуль станции будет запущен ракетой SLS, но НАСА предложило участникам, заинтересованным в создании модуля, организовать запуск на коммерческой ракете большой грузоподъемности. Этот модуль должен быть на орбите вокруг Луны в декабре 2022 года. За ним последует еще один модуль станции, который служит в качестве основного жилого помещения для астронавтов и стыковочного узла для лунного корабля. Пять компаний разработали прототипы обитаемых модулей. Герстенмайер сказал, что НАСА планирует выбрать подрядчика для обитаемого модуля к декабрю. Модуль должен быть готов к запуску - также на коммерческой ракете - в 2023 году.

Ссылки:
NASA begins outlining roadmap for 2024 moon landing

17 апреля 2019 года

НАСА объявляет об изменениях в графике полётов экипажей МКС.

НАСА и его партнеры по Международной космической станции установили новое расписание полётов астронавтов на МКС. Изменения коснулись и продолжительности полётов астронавтов. Джессика Меир назначена в экипаж, который стартует в сентябре. Астронавты НАСА Эндрю Морган и Кристина Кох остаются на МКС на более продолжительное время. Кристина Кох, которая прибыла на космическую станцию 14 марта продлевает свой полёт в экипажах МКС 59, 60 и 61 до 6 февраля 2020 года. Если всё поёдет по плану, то продолжительность полёта Кристины Кох составит 329 дней. Это будет самый продолжительный полёт для женщин-космонавтов. В настоящее время самый продолжительный полёт осуществила Пеги Уитсон: 289 дней 5 часов. Самый продолжительный полёт среди американских астронавтов совершил Скотт Келли´: 340 дней 8 часов.
Расписание миссий в настоящее время выглядит следующим образом: Расширенные миссии Кристины Коха и Эндрю Моргана помогут ученым собрать дополнительные данные о последствиях длительного космического полета человека сверх тех, что были в обычной шестимесячной экспедиции на станции. Такие исследования необходимы для поддержки будущих миссий по исследованию дальнего космоса и полётов на Луну и на Марс.
Джессика Меир родилась с Карибу, штат Мэн. Она была принята в класс астронавтов в 2013 году. В то время она работала доцентом в Гарвардской медицинской школе/Массачусетской больнице общего профиля. Она получила степень бакалавра в области биологии в Университете Брауна, степень магистра в области космических исследований в Международном космическом университете и степень доктора наук в области морской биологии в Институте океанографии имени Скриппса. До ее поступления в отряд космонавтов карьера Меир была сосредоточена на физиологии животных в экстремальных условиях, на изучении императорских пингвинов в Антарктике, морских слонов в Калифорнии и гусей Университете Британской Колумбии и в Монголии. Ранее Меир также работала в исследовательском центре «Локхид Мартин», участвовал в исследовательских полетах с пониженной гравитацией, принимал участие в дайвинг-экспедициях в Антарктику и Белиз, а также служила в качестве члена экипажа имитировавшего космический полёт в подводной миссии НАСА.
Эндрю Морган отправляется в свой первый полет в космос 20 июля на корабле Союз МС-13. Он родился в Нью-Кастле, штат Пенсильвания. Он был принят в класс астронавтов в 2013 году, когда он служил в качестве врача скорой помощи в армии США с сертификацией по специальностям в области первичной медицинской помощи. Он является выпускником Военной академии США в Вест-Пойнте и Университета медицинских наук в Бетесде, штат Мэриленд.

Ссылки:
NASA Announces First Flight, Record-Setting Mission

16 апреля 2019 года

Астронавт Оуэн Гэрриотт умер в возрасте 88 лет.

Астронавт Оуэн Гэрриотт, скончался 15 апреля в своем доме в Хантсвилле, штат Алабама, в возрасте 88 лет.
Гэрриотт родился 22 ноября 1930 года в Эниде, штат Оклахома. Он получил степень бакалавра по электротехнике в Университете Оклахомы, а также степень магистра и доктора наук по электротехнике в Стэнфордском университете, Пало-Альто, Калифорния. Гарриотт служил в ВМС США с 1953 по 1956 год.
iss
Оуэн Гэрриотт.
Credit: NASA
Он проходил службу нескольких эсминцев США. Затем он преподавал электронику, теорию электромагнетизма и физику ионосферы в качестве доцента в Стэнфорде. Он проводил исследования в области физики ионосферы и является автором или соавтором более 40 научных работ и одной книги на эту тему. Гарриотт был выбран в качестве ученого-космонавта НАСА в июне 1965 года, а затем прошел 53-недельный курс летной подготовки на авиабазе Вильямс в Аризоне. Он налетал более 5000 часов, в том числе более 2900 часов на реактивных и легких самолетах, космических кораблях и вертолетах.
Оуэн Гэрриотт совершил два космических полёта. Он был членом экипажа второй долговременной экспедиции Скайлэб. Командиром экипажа был Алан Бин, пилотом Джек Лусма. Полёт на Скайлэб состоялся с 28 июля по 25 сентября 1973 года. Продолжительность полёта составила 59 дней 11 часов 9 минут, в то время это был рекордный по продолжительности полёт. Во время экспедиции Гэрриотт совершил три выхода в открытый космос (1-й, 2-й, 3-й)общей продолжительностью 13 часов 41 минута.
Второй космический полёт Гэрриотт совершил в экипаже шаттла Колумбия STS-9. Этот полёт состоялся с 28 ноября по 8 декабря 1983 года. Продолжительность полёта составила 10 дней 7 часов 47 минут. Это был первый полёт экипажа из шести астронавтов, а также первый полёт международного экипажа шаттла. В состав экипажа входил астронавт из Германии Ульф Мербольд. В общей сложности Гэрриотт провел в космосе 69 дней 18 часов 56 минут.
После карьеры астронавта, Оуэн Гэрриотт работал в Космическом Центре Джонсона. Он был заместителем и позднее директором по науке и прикладным программам, а также помощник директора по науке о космосе и жизни в космосе.
Сын Оуэна Гэрриотта – Ричард Гэрриотт стал первым американским астронавтом во втором поколении. Он совершил космический полёт в качестве туриста, за свой счет, на корабле Союз ТМА-13 на Международную космическую станцию с 12 по 24 октября 2008 года.

3 апреля 2019 года

Первый испытательный полёт Старлайнера переносится на август.

Представители компании Боинг сообщили во вторник (2 апреля), что первый орбитальный испытательный полет коммерческого корабля CST-100 Старлайнер отложен до августа из-за трудностей в расписании запусков. Приоритет в расписании отдан запуску спутника связи ВВС США с помощью ракеты-носителя Атлас 5. Запуск Старлайнера планировался на текущий апрель. Первый испытательный полет Старлайнера с астронавтами на борту был ранее запланирован на август. В обновленном расписании, опубликованном во вторник, только сказано, что полёт с экипажем на борту ожидается «позже в этом году», но источники сообщают, что этот полёт может состояться самое раннее в ноябре.
iss
Сборка корабля Старлайнер.
Credit: Boing
Первоначально предполагалось, что первый испытательный полет Старлайнера с астронавтами на борту продлится не более пары недель, теперь предполагается, что точная продолжительность полёта будет определена позднее, сообщает НАСА. Увеличение продолжительности испытательного пилотируемого полёта позволит экипажу космической станции проводить дополнительные исследования и техническое обслуживание станции, что позволит обеспечить полное укомплектование американского сегмента станции по мере перехода НАСА от использования исключительно российских кораблей Союз к использованию одновременно трёх кораблей: Дракон, Старлайнер и Союз для доставки астронавтов.
В ближайшие месяцы запланировано проведение испытаний на отключение двигателей Старлайнера, которые были перенесены с прошлого года после утечки топлива на испытательном стенде НАСА Белые пески в Нью-Мексико. Затем последуют стендовые испытания системы аварийного прерывания полёта.
Компания Боинг строит одновременно три корабля Старлайнер. Космический корабль 1 (Spacecraft 1) будет использоваться для испытания системы аварийного прекращения полёта в Нью-Мексико. Космические корабли 2 и 3 (Spacecraft 2, Spacecraft 3) предполагается использовать поочерёдно для регулярных полётов на МКС. Каждый Корабли Старлайнер – многоразовые, рассчитаны до 10 полётов.
В экипаж первого пилотируемого испытательного полёта назначены: пилот-испытатель компании Боинг Крис Фергюсон, бывший астронавт НАСА, который командовал последней миссией шаттла в 2011 году, и астронавты НАСА Майкл Финк и Николь Манн.
Астронавты Николь Манн, Майкл Финк и Крис Фергюсон продолжают подготовку к летным испытаниям в Космическом центре Джонсона в Хьюстоне. Они обучаются по системам Старлайнера, включая номинальные и маловероятные сценарии, такие как обучение спасению на воде. Они также изучают системы космической станции и сейчас сосредоточены на подготовке к длительному пребыванию на МКС. Манн и Финк готовятся к выходу в открытый космос, а Фергюсон готовится поддержать их внутри станции.
Корабль CST-100 Старлайнер - один из двух коммерчески космических кораблей разработанных по программе финансируемой НАСА для доставки астронавтов на космическую станцию и обратно. Космический корабль компании СпейсХ Дракон совершил первый шестидневневный испытательный полёт на космическую станцию с 2 по 8 марта. Ко второму испытательному полёту запланированного на июль, готовятся астронавты НАСА Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли. До пилотируемого полёта в июне должны пройти испытания системы аварийного спасения экипажа корабля Дракон.

Ссылки:
NASA and Boeing Extend Starliner Crew Flight Test Duration to Space Station, Target New Flight Dates
Boeing delays first Starliner test flight to August, NASA extends duration of first crew mission

27 марта 2019 года

Валерий Быковский скончался 27 марта 2019 года на 85 году жизни.

Дважды Герой Советского Союза, летчик-космонавт Валерий Фёдорович Быковский скончался 27 марта 2019 года на 85 году жизни.
Валерий Быковский родился 2 августа 1934 года, в городе Павловский Посад Московской области.
Валерий Быковский стал членом первого отряда советских космонавтов в 1960 году.
iss
Валерий Быковский.
Первый космический полёт Валерий Быковский совершил с 14 по 16 июня 1963 года на корабле Восток 5. Это был групповой полёт совместно с кораблём Восток 6, который пилотировала первая в мире женщина-космонавт Валентина Терешкова. Полёт Быковского продолжался 4 суток 23 часа 7 минут. В то время это был самый продолжительный космический полёт. Этот полёт Валерия Быковского остаётся самым продолжительным полётом совершенным в одиночку. Второй космический полёт Валерий Быковский совершил с 15 по 23 сентября 1976 года на корабле Союз 22 в экипаже совместно с Владимиром Аксёновым. Продолжительность полёта составила 7 суток 21 час 52 минуты. Третий полёт Валерий Быковский совершил с 28 августа по 3 сентября 1978 года. Валерий Быковский и первый немецкий космонавт из ГДР Зигмунд Йен отправились в космос на корабле Союз 31. Корабль пристыковался к космической станции Салют 6, на которой в это время находилась вторая долговременная экспедиция в составе космонавтов: Владимир Ковалёнок и Александр Иванченков. Валерий Быковский и Зигмунд Йен вернулись на землю в корабле Союз 29. Продолжительность полёта составила 7 суток 20 часов 49 минут. В общей сложности Валерий Быковский совершил три космических полёта общей продолжительностью 20 суток 17 часов 48 минут.
В дополнение к своим трем космическим полетам Быковский в 1962 году был дублёром Андриана Николаева для полёта на корабле Восток 3 и в 1980 году дублёром Виктора Горбатко для полёта на корабле Союз 37. Во второй половине шестидесятых годов Валерий Быковский готовился к полётам к Луне, но лунная программа была отменена
. После смерти американского астронавта Джона Гленна в декабре 2016 года, Валерий Быковский был космонавтом раньше всех летавший в космос из всех живущих космонавтов и астронавтов. После смерти Быковского такими живыми космонавтами остаются Валентина Терешкова и Алексей Леонов.

27 марта 2019 года

Администрация Дональда Трампа предлагает ускорить планы по отправке американских астронавтов на Луну.

Администрация Дональда Трампа предлагает ускорить планы по отправке американских астронавтов на Луну. Вместо планового 2028 года американские астронавты должны лететь на Луну в 2024 году.
Вице-президент США Майк Пенс в своей речи на заседании Национального космического совета в Хантсвилле, штат Алабама, сказал: «Политика администрации и Соединенных Штатов Америки заключается в том, чтобы в течение следующих пяти лет вернуть американских астронавтов на Луну. Чтобы было ясно: первая женщина и следующий мужчина на Луне будут американскими астронавтами, запущенными американскими ракетами с американской земли».
Но программа полётов к Луне столкнулась с разочаровывающими задержками в разработке новой тяжелой ракеты для полетов на Луну, Space Launch System (SLS), первый полет которой должен состояться в 2020 году.
iss
Вице-президент США Майк Пенс.
Credit: NASA
Через несколько месяцев после вступления в должность президент Трамп ясно заявил о своем желании оживить деятельность НАСА, которое было несколько дрейфующим с конца 2011 года, когда была закрыты программа Спейс шаттл. В 2017 году Трамп поставил перед НАСА задачу вернуться на Луну в качестве первого шага, прежде чем перейти к исследованию человеком Марса. Затем НАСА утвердило график запуска пилотируемой миссии на Луну в 2028 году.
«Это просто недостаточно хорошо. Мы лучше этого. Нам потребовалось восемь лет, чтобы добраться до Луны, впервые, 50 лет назад, когда мы никогда не делали этого раньше. Нам не нужно 11 лет, чтобы вернуться. Неспособность достичь нашей цели по возвращению американского астронавта на Луну в ближайшие пять лет - это не вариант», - сказал Пенс. Пенс сказал, надо привлекать коммерческие системы запуска или искать других партнеров, если НАСА не будет готово вовремя. «Чтобы быть ясным, мы не привержены чьему-либо контракту. Если наши нынешние подрядчики не могут достичь этой цели, то мы найдем те, которые смогут достичь этого. Если коммерческие ракеты - единственный способ доставить американских астронавтов на Луну в ближайшие пять лет, то это будут коммерческие ракеты», - сказал Пенс.
Он не упомянул SpaceX или другие компании, но намек был очевиден, поскольку у SpaceX в настоящее время есть ракеты, способные запускать тяжелые грузы в космос. В ответ глава НАСА Брайденстайн заверил собравшихся, что ракета SLS будет готова в 2020 году.
Вскоре после того, как вице-президент Майк Пенс призвал НАСА вернуть людей на Луну к 2024 году, на четыре года раньше, чем предыдущие планы, реакция космических компаний и организаций - неоднозначна. Пенс, выступая на заседании Национального космического совета 26 марта, предложил НАСА использовать «любые необходимые средства» для достижения цели, включая использование коммерческих транспортных средств, нетрадиционные подходы подрядчиков и, в случае необходимости, избавление от подрядчиков, которые не соответствует поставленной цели. Это относится к компании Боинг, главного подрядчика по созданию мощной ракеты-носителя Space Launch System (SLS), которая грозила затянуть первый запуск ракеты до 2021 года. Позже Бранденстайн сказал, что НАСА изучает подходы, чтобы отстоять дату первого запуска ракеты в 2020 году. Он не уточнил эти подходы, но ранее источники в отрасли указали, что одним из вариантов будет – пропуск некоторых испытаний основной ступени SLS, что может сэкономить несколько месяцев в графике. Боинг и НАСА вносят изменения в процессы, так и в технологии, чтобы ускорить производство, не жертвуя при этом безопасностью или качеством.
Компания Локхид Мартин, главный подрядчик корабля Орион, поддерживает новую цель, объявленную вице-президентом.
Предложение ускорить возвращение человека на Луну на четыре года также подняло вопрос о том, что произойдет с планами НАСА по отправке автоматических лунных станций до первой высадки астронавтов. Эта проблема усугубляется заявлением Пенса о том, что высадка людей произойдет на южном полюсе луны, в регионе, где могут быть скопления водяного льда. Однако Джек Бернс, астрофизик из Университета Колорадо, отметил, что неизвестно, в какой форме и в каких концентрациях этот водяной лед находится на Луне. Прежде чем отправлять астронавтов, необходима срочная автоматическая миссия по поиску водяного льда. Эта миссия должна состояться в ближайшие пару лет. Тем не менее, многие в научном сообществе ставят под сомнение способность выполнить такую сложную миссию в короткие сроки. В прошлом году НАСА отменило проект Resource Prospector, в котором предусматривалась отправка лунохода в постоянно затененные лунные кратеры в поисках водяного льда.
Ссылки:
US to speed up astronaut return to Moon: target 2024
Mixed reactions to accelerated moon plan

22 марта 2019 года

На МКС очередные выходы в открытый космос.

22 марта в 12 часов 15 минут астронавты Энн МакКлейн и Ник Хейг вышли в открытый космос из модуля Квест МКС. Задача астронавтов – замена старых никель-водородных аккумуляторов на новые более мощные литий-ионные аккумуляторы на сегменте Р4 ферменной конструкции МКС. Старые никель-водородные аккумуляторы были установлены на станции в 2007 – 2009 годах, то есть они прослужили 10-12 лет. Новые аккумуляторы были доставлены на станцию на японском грузовом корабле HTV-7 в сентябре 2018 года. Замену аккумуляторов планировали произвести в конце 2018 года, но из-за неудачного старта корабля Союз МС-11, работу пришлось перенести на 2019 год.
Запланировано всего три выхода в открытый космос. Первый на 22 марта, два последующих на 29 марта и 8 апреля. Четыре астронавта готовились к своим первым выходам в открытый космос. Выходы маркируются как США ВКД-52, США ВКД-53 и США ВКД-54. Это будут 214-й, 215-й и 216-й выход в открытый космос в истории сборки и обслуживания Международной космической станции. Планируемая продолжительность выходов – 6 часов 30 минут.
Планируется, что МакКлейн и бортинженер Кристина Кох 29 марта выйдут в открытый космос, чтобы установить второй набор батарей на другом канале электропитания станции. Это будет первый в мире выход в открытый космос двух женщин-астронавтов.
Ник Хейг и Дэвид Сен-Жак из Канадского космического агентства планируют провести выход в открытый космос 8 апреля, чтобы проложить перемычки между модулем Юнити и сегментом С0 ферменной конструкции станцией S0. Эти перемычки создаст дополнительный канал к роботу-манипулятору канадского производства, известного как Канадарм 2 (Canadarm2). Они также установят кабели, для обеспечения более широкого покрытия беспроводной связи за пределами орбитального комплекса, а также для расширения возможностей проводной компьютерной сети.

10 марта 2019 года

Следующий экипаж отправляется на МКС.

Два американских астронавта и российский космонавт присоединяются к экипажу на борту Международной космической станции в четверг, 14 марта. По прибытии на МКС экипаж станции увеличивается до шести человек, включая трех астронавтов НАСА, двух космонавтов из России и астронавта Канады. Это четвёртый экипаж МКС, в составе которого две женщины-астронавты.
Астронавты НАСА Ник Хейг и Кристина Кох, а также космонавт Роскосмоса Алексей Овчинин стартуют на борту космического корабля Союз МС-12 в 19:14 всемирного времени (12:14 утра 15 марта по казахстанскому времени) с космодрома Байконур в Казахстане. Стыковка с МКС - через шесть часов, после четырёх витков вокруг Земли.
iss
Кристина Кох, Алексей Овчинин и Ник Хейг.
Credit: NASA
Союз МС-12 пристыкуется к модулю Рассвет в 1:07, 15 марта. Этот день – начало отсчета времени 59-й экспедиции МКС. Примерно через два часа откроются люки между Союзом и станцией, и вновь прибывших встретят астронавт НАСА Энн МакКлейн, командир станции Олег Кононенко из Роскосмоса и Дэвид Сен-Жак из Канадского космического агентства. 15 марта начнётся отсчет времени 59-й экспедиции МКС.
Члены экипажей Экспедиций 59 и 60 продолжат работу над сотнями экспериментов по биологии, биотехнологии, физике и наукам о Земле. Для астронавтов МакКлейн, Сен-Жак, Хейг и Кох запланированы первые выходы в космос, чтобы продолжить модернизацию орбитальной лаборатории. Планируется, что МакКлейн и Хейг начнут работу по модернизации энергосистемы 22 марта, а МакКлейн и Кох завершат модернизацию двух каналов питания станции во время выхода в открытый космос 29 марта. Это будет первый в мире выход в открытый космос двух женщин. Хейг и Сен-Жак установят оборудование для будущей научной платформы во время выхода в открытый космос 8 апреля.
Хейг и Овчинин были в экипаже корабля Союз МС-11, старт которого 11 октября 2018 года закончился неудачей. При отделении первой ступени ракеты-носителя, произошла нештатная ситуация, что вызвало досрочное (через две минуты после старта) прерывание полета. Сработала система аварийного спасения, и космонавты Овчинин и Хейг благополучно приземлились. Овчинин и Хейг вновь включены в экипаж для полёта на МКС. Это второй космический полёт Алексея Овчинина. Первый полёт он совершил на корабле Союз ТМА-20М и в составе экипажей МКС 47 и 48 с 18 марта по 7 сентября 2016 года. Продолжительность первого полёта Алексея Овчинина составила 172 дней 3 часа 47 минут 15 секунд (4131 ч 47 м 15 с). Для Ника Хейга это второй старт, но первый космический полёт. Кристина Кох впервые отправляется в космос. Кристина Кох и Энн МакКлейн принадлежат к классу астронавтов НАСА 2013 года, половину из которых составляли женщины - самый высокий процент кандидатов-космонавтов-женщин, из всех классов астронавтов.

2 марта 2019 года

Корабль Дракон отправился в первый испытательный полёт.

Двухступенчатая ракета Фалькон 9 компании СпейсХ отправилась в полёт со стартового комплекса 39A в космическом центре НАСА им. Кеннеди во Флориде. Старт произошел в 2:49 утра по времени восточного побережья США (в 7:49 всемирного времени), в субботу, 2 марта 2019 года. Запуск прошел успешно, новый пилотируемый корабль, созданный компанией СпейсХ, отправился к МКС. Это первый испытательный полёт космической системы, предназначенной для полётов астронавтов, созданной и эксплуатируемой коммерческой компанией на основе государственно-частного партнерства. Миссия также знаменует собой значительный шаг к возвращению способности Америки запускать астронавтов на космическом корабле, построенном в США, и с территории США.
Элон Маск, генеральный директор СпейсХ, выразил благодарность своей команде и сообщил, что системы космического корабля Дракон функционируют нормально. В кабине корабля находится манекен по имени Рипли, на котором установлено множество датчиков для сбора важных данных о том, что астронавт, летящий на космическом корабле, будет испытывать на протяжении всей миссии.
foto
Старт корабля Дракон.
Credit: NASA
В дополнение в кабине находится 180 килограммов полезных грузов, которые будуь доставлены на МКС. Все данные, полученные во время испытательного полёта, будут использованы НАСА и компанией СпейсХ для дальнейшей подготовки ко второму испытательному полёту с астронавтами Робертом Бенкеном и Дугласом Хёрли на борту, которые отправятся на Международную космическую станцию не ранее июля месяца.
Запланировано, что космический корабль Дракон автономно стыкуется с передним стыковочным узлом модуля Гармония МКС. Стыковка должна состояться 3 марта, около 11 часов утра всемирного времени, через 27 часов после старта. Он будет оставаться в составе МКС примерно до 7:30 утра 8 марта. Ожидается, что корабль Дракон вернется на Землю, приводнившись в Атлантическом океане, примерно в 13:45 в пятницу, 8 марта, чуть более чем через шесть часов после отделения от станции.
Пилотируемый Дракон (Crew Dragon) - также известный как Дракон 2 – создан на основе нынешнего грузового корабля Дракон, который используется для доставки полезных грузов на космическую станцию в рамках контракта на коммерческое снабжение. Грузовой Дракон уже восемнадцать раз летал в космос. Первый полет грузовой Дракон совершил в декабре 2010 года, когда космический корабль три раза облетел Землю и успешно приводнился в Тихом океане. С октября 2012 года грузовой Дракон регулярно летает к МКС. Пилотируемый Дракон может вместить до семи астронавтов и может быть использован повторно.
Наряду с кораблём Дракон, в рамках программы развития коммерческих пилотируемых космических кораблей, компания Боинг также создаёт еще корабль Старлайнер. Первый испытательный полет корабля Старлайнер запланирован на конец апреля или начало мая. В зависимости от того, какой космический корабль первым доставит экипаж на МКС, он и получит право «захватить флаг США», оставленный на люке стыковочного узла МКС экипажем космического корабля Атлантис STS-135, последнего пилотируемого американского космического полёта, который вернулся на Землю 21 июля 2011 года. С тех пор прошло более семи с половиной лет, и это уже превысило самый длительный интервал между двумя пилотируемыми миссиями в космической программе США. Это был интервал между миссией Аполлон-Союз в июле 1975 года и первым полетом космического корабля серии Спейс Шаттл в апреле 1981 года. В течение этого времени НАСА полагалось на российский космический корабль Союз для доставки своих астронавтов на МКС.
Ссылки:
Demo-1 Launch Ushers in ‘New Era in Spaceflight’
SpaceX launches historic DM-1 mission, Dragon 2 on maiden flight to the ISS

16 февраля 2019 года

НАСА планирует заказать больше мест для своих астронавтов в кораблях Союз, чтобы обеспечить бесперебойный доступ к МКС.

Несмотря на запланированное на текущий год возобновление запусков космических кораблей США, НАСА намерено закупить дополнительные места на российских Союзах до 2020 года. Агентство придерживается рекомендации Консультативной группы по аэрокосмической безопасности (ASAP) после того, как возникли опасения по поводу отсутствия резервной опции на случай потенциальных задержек, которые могут возникнуть во время сложной фазы испытательных полётов кораблей Дракон и Старлайнер. Соединенные Штаты используют корабль Союз в качестве средства транспортировки своих астронавтов с момента прекращения полётов Спейс Шаттлов в 2011 году. Однако зависимость НАСА от кораблей Союз в качестве резервного варианта имеет исторический прецедент, включая его важную роль после катастрофы шаттла после потери Колумбия в 2003 году. Ожидается, что продолжительный перерыв между последним полётом шаттла Атлантис STS-135 и запуском пилотируемого корабля Дракон должен закончиться этим летом.
Тем не менее, возобновление американских пилотируемых полётовэто будет зависеть от результатов нескольких этапов, и не в последнюю очередь от первых испытательных полётов без экипажа и с экипажем для обоих коммерческих космическиз кораблей. В настоящее время первый испытытельный полёт корабля Дракон хапланирован на не раньше 2 марта. Испытательный полет корабля компании Боинг Старлайнер без экипажа назначен на апрель/май, а полёт с экипажем - на август. Оба транспортных средства также должны успешно пройти еще один этап испытаний - аварийное прелывание полёта, при этом Дракон должен пройти этот тест в июне, а Старлайнер в мае. Даже если все этапы пройдут успешно, но естественное задержки в графике почти неизбежны. Таким образом, существует риск перерыва в доступе американских астронавтов на МКС. Поэтому на этой неделе будут предприняты действия по продвижению рекомендации, призывающими приобрести как минимум еще два места на кораблях Союз.
Прошлый опыт показал, что в последний год разработки и выполнения первых полётов всегда связаны с трудностями. Как правило, во время этих испытательных полётов всегда возникают проблемы.
НАСА рассматривает возможность заключения контракта с Роскосмосом на два дополнительных места в кораблях Союз и сопутствующих услуг для полёта на МКС. Предполагается зарезервировать одно место для американского астронавта на осень 2019 года и одно место на весну 2020 года. Предположительно места должны быть в кораблях Союз МС-15 и Союз МС-16. В настоящее время третье место в корабле Союз МС-15 запланировано для оплаченного участником космического полета. Для корабля Союз МС-16 заплантрован экипаж из двух космонавтов. Эти два дополнительных места обеспечат присутствие американскиз астронавтов на МКС до сентября 2020 года.
Два дополнительных места допускают возможность частичного дублирования в транспортировке экипажей на Союзах и коммерческих кораблях, что обеспечит плавный и безопасный переход в доставке экипажей на МКС.
Ссылки:
NASA set to purchase more Soyuz seats to ensure uninterrupted access to the ISS

7 февраля 2019 года

Первый беспилотный испытательный полет корабля Дракон перенесен на 2 марта.

В среду (6 февраля), как и ожидалось, НАСА объявило, что первый испытательный полет пилотируемого корабля Дракон без экипажа переносится на 2 марта. Первый испытательный полет корабля компании Боинг Старлайнер капсулы намечен на апрель. Объявлено, что перенос обеспечит время для «завершения необходимых испытаний оборудования, проверки данных, оставшихся проверок НАСА и поставщиков, а также обучения диспетчеров и руководителей миссий».
Космические корабли Дракон и Старлайнер являются центральными элементами стремления НАСА возобновить отправку американских астронавтов на американских кораблях с территории США, чтобы положить конец зависимости агентства от российских космических кораблей Союз для доставки членов экипажа на Международную космическую станцию и обратно. Последний полёт американских астронавтов на МКС на Союзе запланирован на июль. Агентство рассчитывает, что эксплуатационные полеты для ротации экипажей на коммерческих кораблях должны начаться до конца текущего года.
Начало полётов коммерческих кораблей несколько раз переносилось из-за технических проблем и нехватки средств, но руководители НАСА говорят, что новые космические корабли близки к тому, чтобы быть готовыми к своим первым испытательным полетам.
Запуск корабля Дракон компании СпейсХ должен состыковаться с МКС в автоматическом режиме на следующий день после запуска. В отличие от непилотируемого грузового корабля Дракон, который подлетает к станции и ожидает, пока астронавты экипажа МКС не зацепят его манипулятором и не притянут к стыковочному порту, пилотируемый Дракон будет самостоятельно пристыковаться к переднему стыковочному порту станции. Совместный полёт Дракона с МКС запланирован на пять дней. После этого корабль отстыкуется от станции, сойдет с отбиты и приводнится в Атлантическом океане восточнее мыса Канаверал. Вернувшийся с отбиты Дракон будет задействован в испытании системы аварийного прерывания полёта, которое запланировано на июнь. Пилотируемый Дракон оснащен ракетными двигателями, которые могут быстро отвести корабль от неисправной ракеты-носителя в любой точке от стартовой площадки до выхода на орбиту. Если предстоящие полёт и тестирование пройдут успешно, и не возникнет никаких других серьезных проблем, то в июле корабль Дракон отправится к МКС ​састронавтами Робертом Бенкеном и Дугласом Хёрли на борту, которые пробудут на станции около недели.
Тем временем компания Боинг планирует запустить свой корабль CST-100 Старлайнер в первый беспилотный испытательный полёт в апреле. Как и в случае испытательного полета корабля Дракон, Старлайнер выполнит автономное сближение и стыковку со станцией и отправится в обратный полёт примерно через неделю. В отличие от Дракона, Старлайнер предназначен для приземления на западе Соединенных Штатов с использованием парашютов и подушек безопасности. Компания Боинг планирует провести испытания системы аварийного прерывания полёта на стартовой площадке в июне месяце. Успешные испытания расчистят путь для запуска экипажа из трех человек - астронавта компании Криса Фергюсона, бывшего командира шаттла, а также астронавтов НАСА Майка Финка и Николь Манн - в конце августа. Если все пойдет хорошо, эксплуатационные полеты для замены экипажей МКС могут начаться до конца года.
Ссылки:
First unpiloted test flight of SpaceX Crew Dragon capsule reset for March 2

23 января 2019 года

НАСА объявило о замене в экипаже Старлайнера в первом пилотируемом полёте.

22 января астронавт НАСА Майкл Финк включен в экипаж первого пилотируемого испытательного полёта космического корабля Старлайнер компании Боинг. Полёт запланирован на 27 августа. Майкл Финк родился 14 марта 1967 года (В настоящее время ему почти 52 года).
Финк заменит астронавта Эрика Боу, первоначально назначенного в экипаж в августе 2018 года. Замена Боу произошла по медицинским причинам. Эрик Боу переведен на должность Майкла Финка - помощник начальника управления экипажей коммерческих кораблей в офисе астронавтов в Космическом центре им. Джонсона НАСА.
foto
Майкл Финк.
Credit: NASA
Майкл Финк был зачислен в корпус астронавтов НАСА в 1996 году. Ранее Майкл Финк совершил три космических полёта. Первый полёт Финк совершил с 19.04.2004 по 24.10.2004 на корабле Союз ТМА-04 в качестве бортинженера и научного сотрудника Международной космической станции в Экспедиции 9. Продолжительность полёта составила 187 д 21 ч 16 м 59 с (4509 ч 16 м 59 с). Второй полёт Финк совершил с 12.10.2008 по 08.04.2009 на корабле Союз ТМА-13 в качестве бортинженера и командира экипажа МКС-18. Продолжительность полёта составила 178 д 0 ч 14 м 56 с (4272 ч 14 м 56 с). Третий полёт Финк совершил с 16.05.2011 по 01.06.2011 в экипаже спейс шаттла Индевор STS-134. Продолжительность полёта составила 15 д 17 ч 38 м 23 с (377 ч 38 м 23 с). Суммарное время в космосе Майкла Финка составило 381 д 15 ч 10 м 18 с (9159 ч 10 м 18 с). Это четвертое время среди американских астронавтов. Майкл Финк совершил девять выходов в открытый космос общей продолжительностью 48 часов 37 минут.
Майкл Финк полковник ВВС США в отставке, с 2013 года работает помощником начальника управления экипажей коммерческих кораблей в офисе астронавтов в Космическом центре им. Джонсона НАСА. В этой роли он тесно сотрудничал с компаниями Боинг и СпейсХ, которые создают новые пилотируемые космические корабли. Майкл Финк незамедлительно начинает подготовку к полёту. Он будет готовиться вместе с астронавтом НАСА Николь Манн астронавтом компании Боинг Крисом Фергюсоном, которые были назначены в экипаж в августе 2018 года.
Согласно последнему графику испытательных полетов коммерческих космических кораблей, первый испытательный полет корабля Старлайнер без экипажа назначен на 28 марта 2019 года. Первый испытательный полет корабля Дракон без экипажа назначен на 9 февраля 2019 года. Этот запуск, ранее планировался на 17 января. Испытательный полет Дракона с экипажем состоится не ранее июня.
Ссылки:
NASA Announces Updated Crew Assignment for Boeing Flight Test

5 января 2019 года

Джеймса Бучли и Джанет Каванди - в Зале славы американских астронавтов.

Имена астронавтов Джеймса Бучли и Джанет Каванди в апреле будут внесены в Зал славы американских астронавтов.
В 1978 году Джеймс Бучли был включен в первый класс астронавтов для полётов на, создаваемых в то время, космических челноках. Джанет Каванди стала 35-й женщиной-космонавтом, сегодня возглавляет исследовательский центр НАСА в Огайо. Публичная церемония состоится в субботу, 6 апреля 2019 года.
fotofoto
Джеймса Бучли и Джанет Каванди.
Credit: NASA
И Бучли, и Каванди служили специалистами полётов на космических шаттлах. Между 1985 и 1991 годами Бучли совершил четыре полета. Полёты Джеймса Бучли: Суммарное время в космосе Джеймса Бучли: 20 д 10 ч 24 м 44 с (490 ч 24 м 44 с). Каванди совершила три полёта в период с 1998 по 2001 год. Полёты Джанет Каванди: Суммарное время в космосе Джанет Каванди: 33 д 20 ч 7 м 33 с (812 ч 7 м 33 с).
Джеймс Бучли служил в Корпусе морской пехоты США, ему было 32 года, когда он стал кандидатом в астронавты в восьмой группе астронавтов НАСА. Первый космический полёт Бучли в составе экипажа Дискавери STS-51C была первым полётом НАСА по заданию обороны США. Подробности этого полёта все ещё засекречены. Бухли ушел из НАСА и морской пехоты в 1992 году, но не покинул космическую отрасль. Он присоединился к «Боингу», а затем к «Объединенному космическому альянсу» и «Oceaneering» для поддержки полётов на Международную космическую станцию и поддержки выходов в открытый космос. Сейчас Джеймсу Бучли 73 года, и он в отставке.
Джанет Каванди была принята в пятнадцатый класс астронавтов НАСА в декабре 1994 года.
Джанет Каванди по образованию химик, она получила докторскую степень в области аналитической химии. Первый полёт Каванди состоялся в июне 1998 года в качестве члена экипажа Дискавери STS-91, который совершал последний рейс к российской космической станции Мир. После трех полётов Джанет Каванди была назначена заместителем начальника Управления астронавтов в Космическом центре Джонсона в Хьюстоне, а затем директором по операциям летных экипажей как отряда космонавтов, так и пилотов самолетов НАСА, вылетающих из аэропорта Эллингтон в Хьюстоне. В 2016 году после работы в качестве заместителя она стала директором Исследовательского центра НАСА имени Джона Гленна в Кливленде, штат Огайо.
Бучли и Каванди 6 апреля станут 98-м и 99-м астронавтами, имена которых внесут в Зал славы американских астронавтов. Чтобы иметь право быть кандидатом в Зал славы, астронавтам необходимо иметь на счету первый орбитальный космический полёт, по крайней мере, за 16 лет до и последний полёт, по крайней мере, за 5 лет до года выборов в Зал славы. Они должны быть гражданами США, прошедшими обучение в НАСА, и уже не должны быть активными астронавтами. Основанный в 1990 году по предложению астронавтов проекта Меркурий, Зал славы астронавтов США в настоящее время является героической и легендарной частью и публичной достопримечательностью в комплексе посетителей космического центра Кеннеди.
Ссылки:
Shuttle veterans Buchli, Kavandi to enter Astronaut Hall of Fame

28 декабря 2018 года

Итоги 2018 года.

В 2018 году были выполнены три пилотируемых полёта. Все полёты были связаны с МКС и были выполнены на российских кораблях «Союз». Запуск корабля «Союз МС-10» 11 октября закончился неудачей. При отделении боковых ускорителей ракеты-носителя, один из боковых ускорителей ударился о корпус второй ступени, что привело к сбою. Сработал система аварийного спасения и спускаемый отсек корабля «Союз» отделился и на парашюте безопасно приземлился. Космонавты экипажа Алексей Овчинин и Ник Хейг не пострадали. В связи с неопределенном положении с началом полётов американских пилотируемых кораблей, на 2019 год твёрдо запланировано два пилотируемых полёта на российских кораблях «Союз»:
  1. «Союз МС-12» 28 февраля 2019
  2. «Союз МС-13» июнь 2019
Ранее планировалось, что американские компании Боинг и СпейсХ начнут первые испытательные пилотируемые полёты создаваемых кораблей Старлайнер и Дракон в 2018 году, но эти полёты уже многократно переносились на более поздние сроки. Предполагается, что Старлайнер и Дракон полетят в 2019 году.
Новый 2018 год на орбите встретил 54-ый экипаж МКС в составе: Александр Мисуркин (Россия, командир экипажа), Джозеф Акаба (США), Марк Ванде Хей (США), Антон Шкаплеров (Россия), Скотт Тингл (США) Норишиге Канаи (Япония).
28 февраля 2018 года на землю на корабле «Союз МС-06» вернулись Александр Мисуркин (Россия), Джозеф Акаба (США) и Марк Ванде Хей (США). Продолжительность их полёта составила 168 дней 5 часов 15 минут.
С 28 февраля 2018 года на станции остался 55-й экипаж МКС: Антон Шкаплеров (Россия, командир экипажа), Скотт Тингл (США) и Норишиге Канаи (Япония).
21 марта стартовал корабль «Союз МC-08» с экипажем: Олег Артемьев (Россия), Эндрю Фойстел (США) и Ричард Арнольд (США). Для Олега Артемьева это второй космический полёт. Для Эндрю Фойстела - третий космический полёт. Для Ричарда Арнольда - второй космический полёт.
Антон Шкаплеров, Скотт Тингл и Норишиге Канаи вернулись на землю 3 июня 2018 года в корабле «Союз МC-07». 6 июня к 54-у экипажу МКС присоединился экипаж корабля «Союз МC-09»: Сергей Прокопьев (Россия), Серена Ауньон Ченселлор (США) и Александер Герст (Германия). Для Александера Герста это второй космический полёт. Для Сергея Прокопьева и Серены Ауньон Ченселлор это первый космический полёт.
4 октября на землю вернулся корабль «Союз МC-08» с экипажем: Олег Артемьев, Эндрю Фойстел и Ричард Арнольд. После 4 октября на станции остался 57-й экипаж МКС: Александер Герст (Германия, командир экипажа), Сергей Прокопьев (Россия) и Серена Ауньон Ченселлор (США). 11 октября к ним должны были присоединился Алексей Овчинин и Ник Хейг. Но, запуск корабля «Союз МС-10» закончился неудачей. Александер Герст, Сергей Прокопьев и Серена Ауньон Ченселлор оставались на станции втроем до 3 декабря, когда к ним присоединился экипаж корабля «Союз МС-11»: Олег Кононенко (Россия), Энн Макклейн (США) и Давид Сент-Жак (Канада). Для Олег Кононенко это четвёртый космический полёт. Для Энн Макклейн и Давида Сент-Жака - первый космический полёт. Давид Сент-Жак - 10-й космонавт Канады.
Сергей Прокопьев, Серена Ауньон Ченселлор и Александер Герст вернулись на землю 20 декабря. На станции остался 58-й экипаж МКС: Олег Кононенко (Россия, командир экипажа), Энн Макклейн (США) и Давид Сент-Жак (Канада).
Всего 9 космонавтов и астронавтов отправились в космос в 2018 году. Среди них три космонавта России, четыре астронавтов США, по одному астронавту из Германии и Канады. Четыре астронавта: Сергей Прокопьев, Серена Ауньон Ченселлор, Энн Макклейн и Давид Сент-Жак - новички космических полётов.
В 2018 году было выполнено 8 выходов в открытый космос, из них 5 по американской программе и 3 по российской. Всего 9 космонавтов и астронавтов выходили в космос. Выходы в открытый космос:
  1. 23.01.2018: Марк Ванде Хей и Скотт Тингл, продолжительность 7 часов 24 минуты.
  2. 02.02.2018: Александр Мисуркин и Антон Шкаплеров, продолжительность 8 часов 13 минут.
  3. 16.02.2018: Марк Ванде Хей и Норишиги Канаи, продолжительность 5 часов 57 минут.
  4. 29.03.2018: Эндрю Фойстел и Ричард Арнольд, продолжительность 6 часов 10 минут
  5. 16.05.2018: Эндрю Фойстел и Ричард Арнольд, продолжительность 6 часов 31 минута.
  6. 14.06.2018: Эндрю Фойстел и Ричард Арнольд, продолжительность 6 часов 49 минут.
  7. 15.08.2018: Олег Артемьев и Сергей Прокопьев, продолжительность 7 часов 46 минут.
  8. 11.12.2018: Олег Кононенко и Сергей Прокопьев, продолжительность 7 часов 45 минут.
Эндрю Фойстел и Ричард Арнольд выполнили по 3 выхода в открытый космос. Всего на счету Фойстела стало 9 выходов. Суммарная продолжительность его выходов составила 61 час 48 минут. Это третий результат после Анатолия Соловьева (80 часов 4 минуты) и Майкла Лопес-Алегрия (67 часов 40 минут). По два выхода в открытый космос в 2018 году совершили Марк Ванде Хей и Сергей Прокопьев.
В 2018 году умерли космонавты и астронавты:
  1. Джон Янг (24.09.1930 - 05.01.2018)
  2. Леонид Каденюк (28.01.1951 - 31.01.2018)
  3. Владимир Ляхов (20.07.1941 - 19.04.2018)
  4. Алан Бин (15.03.1932 - 26.05.2018)
  5. Дональд Петерсон (22.10.1930 - 27.05.2018)
  6. Ричард Сиэрфосс (05.06.1956 - 29.09.2018)

Новый 2019 год на орбите встречает 58-ый экипаж МКС: Олег Кононенко (Россия, командир экипажа), Энн Макклейн (США) и Давид Сент-Жак (Канада). Олег Кононенко второй раз встречает новый год на орбите, первый раз это был 2012 год.

26 декабря 2018 года

Является ли окололунная станция правильным путем к Луне?

Где-то в 2028 году, во время очередной президентской кампании и возвращением летних Олимпийских игр в Лос-Анджелес, НАСА вернет людей на поверхность Луны. Лунный аппарат покинет окололунную станцию, находящейся на эллиптической орбите вокруг Луны, и опустится лунную поверхность. Первая ступень доставит спускаемый аппарат на низкую лунную орбиту, и затем отделится, после чего спускаемый аппарат устремится к поверхности Луны. Экипаж из четырех человек проведет возможно, до двух недель на Луне, и затем вернется на окололунную станцию. По крайней мере, это план НАСА на данный момент. Через год после того, как президент Дональд Трамп официально в Директиве по космической политике 1 дал указание НАСА возобновить полёты людей на Луну, агентство разработало план реализации этой директивы. Возвращение на Луну должно быть долговременным и в сотрудничестве с международными и коммерческими партнерами.

Три ступени до Луны

Когда НАСА начало реализовывать Директиву по космической политике 1, оно начало с того, что уже предлагала до того: создание станции в глубоком космосе (Deep Space Gateway). В соответствии с предыдущими планами агентства станция предназначалась для тестирования технологий, необходимых для будущих полетов человека в дальний космос, включая экспедиции на Марс, запланированные на 2030-е годы. После того, как Директива вступила в силу, станция в глубоком космосе была переименована в Лунную Орбитальную Платформу-Шлюз (Lunar Orbiting Platform-Gateway), с акцентом на поддержку исследования Луны автоматическими и пилотируемыми аппаратами. (Сегодня НАСА просто называет объект Шлюзом (Gateway)).
Но, в то время как станция могла бы быть перепрофилирована для поддержки исследования Луны человеком, у НАСА не было средств, чтобы добраться до поверхности. Поэтому внутри НАСА было начато изучение концепции дизайна лунных кораблей и предприняло усилия, чтобы привлечь коммерческие компании, для создания аппаратов, которые могли бы доставлять астронавтов со станции на поверхность Луны и обратно. Недостатка в идеях не было. Например, Lockheed Martin представила в октябре свою концепцию большого лунного корабля, основанную на проектах, разработанных ранее для Марса. Такой лунный корабль может быть одноступенчатым транспортным средством способным добраться от станции до Луны и обратно, не отбрасывая ступени. Компания предусматривала вариант хранения топлива на той же орбите, что и станция, и, в конечном итоге, используя воду, полученную из отложений лунного льда, превращенных в жидкий водород и кислород, - для дозаправки спускаемого аппарата. Предлагаемый компанией Lockheed аппарат должен весить 62 тонны при полной заправке и 22 тонны без топлива. Транспортное средство должно иметь высоту 14 метров, и для того, чтобы спуститься на поверхность Луны из кабины корабля, астронавты будут использовать лифт.
НАСА, однако, предполагает, что, в лучшем случае, одноступенчатый лунный аппарат весил бы менее 50 тонн при полном заправке. В настоящее время нет такой ракеты-носителя, которая смогла бы отправить к Луне такой огромный полезный груз. Вариант двухступенчатого лунного аппарата предусматривает вес от 32 до 38 тонн. Такой груз может быть отправлен к Луне с помощью создаваемой в НАСА тяжелой ракеты-носителя SLS. Лунный аппарат весом от 9 до 12 тонн быть отправлен к Луне с помощью уже имеющихся транспортных средств.
В настоящее время в НАСА считают, что лучшим вариантом для лунного спускаемого аппарата — это трехкомпонентный вариант, состоящий из буксира, спускаемого модуля и стартующего модуля. Это обеспечивает большую гибкость в том, как каждый компонент может быть отправлен к Луне.
Лунная станция будет находиться на эллиптической орбите с апогеем 70000 км и перигеем 1000 км над Луной. Лунный посадочный аппарат с астронавтами на борту будет отделяться от станции, переходить на низкую круговую орбиту с высотой 100 км над Луной. Затем аппарат опускается на Луну. В конце миссии модуль подъема запустит свои двигатели, чтобы вернуться на станцию. Такой подход позволяет повторно использовать и модуль подъема, и буксир. Спускаемый модуль будет оставаться на Луне, поэтому для каждой следующего спуска на Луну потребуется новый.

Зачем Шлюз (Gateway)

Возникает вопрос: зачем для полётов на Луну нужна окололунная станция? Посадочный модуль может быть доставлен к Луне вместе с кораблём Орион, который в настоящее время создаётся в НАСА. Посадочный модуль мог бы опуститься на Луну, взлететь с Луны и стыковаться с Орионом. Руководитель пилотируемых программ НАСА Билл Герстенмайер считает, что окололунная станция предоставляет безопасное убежище, а также обеспечивает место назначения, так что не возникает никакой критичности по времени, связанной со сборкой трёх модулей лунного спускаемого аппарата, их можно запускать с разницей в месяцы и годы.
НАСА планирует осуществить в рамках своей общей архитектуры исследований, несколько этапов, которые включают высадку людей на Луну к 2028 году. Некоторые члены консультативной группы считают концепцию окололунной станции не верной. Астронавт Базз Олдрин спрашивает: «Почему вы хотите отправить команду в промежуточную точку в космосе, взять там посадочную шлюпку и спуститься вниз?». Бывший администратор НАСА Майкл Гриффин считает, что 2028 год настолько запоздалый, что даже не заслуживает того, чтобы быть на столе. «Архитектура, которая предусматривает строительство станции перед тем, как высадиться на Луну – это глупая архитектура, - с моей точки зрения, как инженера космических систем, который занимался этими вещами всю жизнь». Окололунная станция, по словам Гриффина, будет полезна только тогда, когда на Луне есть объекты, производящие топливо, которые можно транспортировать к станции. По его мнению, необходимо по возможности скорее вернуться на Луну и научиться использовать её ресурсы.
Билл Герстенмайер говорит о том, что вариант с окололунной станцией имеет преимущество перед полётами на Луну в стиле программы Аполлон, которая лишена возможности многократного использования техники и не создает инфраструктуры, которая может обеспечить непрерывные исследования в глубоком космосе и возможности для международного и коммерческого партнерства.
Ссылки:
Is the Gateway the right way to the moon?

20 декабря 2018 года

Экипаж корабля «Союз МС-09» вернулся на землю.

Российский космонавт Сергей Прокопьев, астронавт НАСА Серена Ауньон-Ченселлор и астронавт ЕКА Александер Герст вернулись на землю. 20 декабря в 5 часов 2 минуты всемирного времени (11 часов 2 минуты на месте приземления) корабль «Союз МС-09» совершил мягкую посадку в 147 километрах юго-восточнее Джесказгана, в Казахстане. Это был 55-й полёт корабля «Союз» к МКС
В среду, 19 декабря, командир 57-о экипажа МКС Александер Герст передал свои полномочия командиру 58-го экипажа МКС Олегу Кононенко, который остался на станции вместе астронавтом НАСА Энн Макклейн и астронавтом из Канады Давидом Сент-Жаком.
19 декабря космонавты Сергей Прокопьев, Серена Ауньон-Ченселлор и Александер Герст перешли из станции в корабль «Союз МС-09» и в 22 часа 30 минут закрыли люк между «Союзом» и МКС. В 1 час 40 минут, 20 декабря, корабль «Союз МС-09» с космонавтами Сергеем Прокопьевым, Сереной Ауньон-Ченселлор и Александером Герстом отделился от станции и начал свой полёт к земле, который продолжался три с половиной часа. После отдаления на безопасное расстояние от станции, в 4 часа 10 минут, на 4 минуты 37 секунд были включены двигатели торможения, корабль начал спуск в атмосферу. В 4 часа 40 минут корабль вошел в атмосферу. В 4 часа 49 минут на высоте около 10 километров в раскрываются парашюты и в течение 15 минут спускаемый отсек «Союза» опускается на землю.
iss
Космонавты «Союза МС-09» на месте приземления.
Credit: NASA
Продолжительность полёта космонавтов составила 196 дней 17 часов 49 минут 19 секунд. Они совершили 3152 витка вокруг земли и пролетели около 134 миллионов километров.
Это был второй космический полёт Александера Герста. Его суммарное время в космосе за два полёта составило 362 д 1 ч 50 м 7 с. Александер Герст превзошел суммарное время в космосе намецкого космонавта Томаса Райтера. Суммарное время Герста стало самое продолжительное среди всех космонавтов, исключая космонавтов СССР/России и США. Сергей Прокопьев и Серена Ауньон-Ченселлор совершили первый космический полёт.
В ходе полёта Сергей Прокопьев совершил два выхода в открытый космос: 15.08.2018 ВКД401, 11.12.2018 ВКД402.
После медицинского обследования на месте приземления космонавты на вертолетах улетели в Караганду. Сергей Прокопьев направится в Звездный город под Москвой, Александер Герст в космический центр в Кёльн, а Серена Ауньон-Ченселлор на самолете НАСА направляются в Хьюстон.
На станции осталась 58-я экспедиция: Олегу Кононенко, Энн Макклейн и астронавто из Канады Давид Сент-Жак. 28 февраля 2019 года к ним присоединятся три новых члена экипажа, которые отправятся в космос на корабле «Союз МС-12»: Алексей Овчинин, Тайлер Хейг и Кристина Кох.

11 декабря 2018 года

Олег Кононенко и Сергей Прокопьев вышли в открытый космос.

11 декабря российские космонавты 57-ой экспедиции МКС Олег Кононенко и Сергей Прокопьев вышли в открытый космос. Цель выхода – обследование внешней поверхности бытового отсека корабля Союз МС-09, в котором в августе было обнаружено отверстие, приведшее к утечке воздуха. В добавление основной задачи выхода, космонавты должны снять с внешней поверхности станции панели с экспериментальными образцами.
Выход начался в 15 часов 59 минут всемирного времени. Плановая продолжительность выхода составляла шесть часов. Однако, выполнение задания оказалось более сложным, чем планировалось. Кононенко и Прокопьев вернулись в шлюзовой модуль Пирс и закрыли люк в 23 часа 44 минуты. Продолжительность выхода - 7 часов 45 минут.
iss
Олег Кононенко в открытом космосе.

Это был четвёртый выход в открытый космос Олега Кононенко. Выходы в открытый космос Олег Кононенко:
  1. Выход № 296 10.07.2008 Продолжительность: 6 часов 18 минут.
  2. Выход № 297 15.07.2008 Продолжительность: 5 часов 54 минуты.
  3. Выход № 351 16.02.2012 Продолжительность: 6 часов 15 минут.
  4. Выход № 402 11.12.2018 Продолжительность: 7 часов 45 минут.
Суммарное время выходов: 26 часов 12 минут.
Сергей Прокопьев совершил второй выход в открытый космос. Первый выход продолжительностью 7 часов 46 минут он совершил 15 августа.
Это был 402-й вообще и 149-й российский выход в открытый космос. Это был третий российский выход в текущем году. Это был 213-й выход в открытый космос связанный со строительством и эксплуатацией Международной космической станции.

10 декабря 2018 года

НАСА объявло дату старта первого полета пилотируемого корабля Дракон.

Грузовой корабль Дракон (CRS-16) был запущен 5 декабря, и пристыковался к МКС 8 декабря. Это шестнадцатый полёт грузового Дракона к МКС. Дракон - единственное транспортное средство, способное возвращать грузы и результаты экспериментов с Международной космической станции. Возвращение грузового корабля Дракон (CRS-16) на Землю намечено на 13 января 2019 года.
Ранее на 7 января был назначен запуск демонстрационной миссии (DM-1) пилотируемого корабля Дракон (без экипажа) компании СпейсХ. Стыковка с МКС должна была состояться 10 января. Одновременно в космосе должны были находиться два корабля Дракон, чего до сих пор никогда не было. Поэтому встал вопрос о том, как компания СпейсХ будет управлять двумя своими Драконами, находящимися на орбите одновременно. Решено, что два Дракона на орбите одновременно — это то, что еще не должно произойти, но СпейсХ придется это делать в будущем, так как полугодовые пилотируемые миссии на космическую станцию будут пересекаться с прилётами грузовых Драконов.
Обсуждая потенциальное совпадение между грузовым и пилотируемым Драконами представитель компании СпейсХ Ханс Кенигсманн (Hans Koenigsmann) сказал, что обе миссии Дракона могут быть на орбите одновременно, поскольку грузовой Дракон находятся в не активном состоянии, пристыкован к МКС. Но хотя это возможно с технической точки зрения, но это может быть не самой лучшей ситуацией для СпейсХ и НАСА, учитывая важность демонстрационной миссии с точки зрения предстоящих в 2019 году отправкой экипажей на МКС. Поэтому более разумным будет задержать запуск пилотируемого Дракона до тех пор, пока грузовой Дракон (CRS-16) не вернётся на землю, чтобы СпейсХ и НАСА могли бы полностью сосредоточиться на контроле за испытательным полётом DM-1. Поэтому в пятницу, 7 декабря, НАСА официально объявило о 10-дневной задержки для демонстрационной миссии Дракона до новой даты запуска не ранее 17 января 2019 года.

Ссылки:
Dragon brings the science; NASA, SpaceX realign DM-1 test to NET 17 January launch

4 декабря 2018 года

Назван экипаж корабля Союз МС-12.

На пресс-конференции, которая состоялась после запуска экипажа экспедиции МКС-58, на корабле «Союз МС-11», представители Роскосмоса и НАСА объявили, что астронавт НАСА Ник Хейг и космонавт Алексей Овчинин, которые были в экипаже неудачно стартовавшего 11 октября корабля «Союз МС-10», включены в состав экипажа корабля «Союз МС-12», старт которого назначен на 28 февраля 2019 года, с космодрома Байконур в Казахстане.
iss
Ник Хейг, Кристина Хэммок Кох и Алексей Овчинин.
Credit: NASA
Овчинин, Хейг и астронавт НАСА Кристина Хэммок Кох составят экипаж Союза МС-12 и присоединятся к астронавту НАСА Энн Макклейн, Давиду Сен-Жаку из Канадского космического агентства и космонавту Олегу Кононенко в экспедиции МКС-59.
Хейг и Кох будут выполнять роль бортинженеров в экспедициях 59 и 60. Овчинин будет выполнять функции бортинженера в экспедиции 59 и командира экспедиции 60. Трио вернется на Землю в октябре 2019 года. Это будет первый космический полет для астронавтов Хейг и Кох, а для Овчинина - второй.

Ссылки:
NASA Astronaut Nick Hague Set for New Space Station Mission After Abort

3 декабря 2018 года

3 декабря в 11 часов 31 минута (всемирного времени, 17 часов 31 минута по времени космодрома Байконур) состоялся старт очередного корабля «Союз МС-11», на котором на МКС отправился экипаж в составе: Олег Кононенко (Россия, командир), Энн Макклейн (США) и Давид Сен-Жак (Канада).
iss
Энн Макклейн, Олег Кононенко и Давид Сен-Жак.
Credit: NASA
Сергей Прокопьев (Россия, командир), Серена Ауньон-Ченселлор (США) и Александер Герст (Германия). Экипаж «Союза МС-11» присоеденится к космонавтам Сергею Прокопьеву, Серене Ауньон-Ченселлор и Александеру Герсту, которые находятся на МКС, и дополнят 57-ый экипаж МКС до шести человек. Возвращение на землю экипажа «Союз МС-11» запланировано на июнь 2018 года.
Энн Макклейн и Давид Сен-Жак отправляются в первый космический полёт.
Энн Макклейн и Давид Сен-Жак будут работать в экипажах МКС 57 и 58 в качестве бортинженеров. Олег Кононенко отправился в космос в четвёртый раз. Первый полёт он совершил на корабле «Союз ТМА-12» и в составе 17 экспедиции МКС. Продолжительность полёта составила 198 дней 16 часов 20 минут. Второй полёт он совершил на корабле «Союз ТМА-03М» и в составе 30/31 экспедициях МКС. Продолжительность полёта составила 192 дня 18 часов 58 минут. Третий полёт он совершил на корабле «Союз ТМА-17М» и в составе 45/45 экспедициях МКС. Продолжительность полёта составила 141 день 16 часов 9 минут. Олег Кононенко три раза выходил в открытый космос. Прдолжительность выходов составила 18 часов 27 минут. Олег Кононенко будет работать в экипаже МКС 57 в качестве бортинженера и командиром экипажа 58.
Стыковка корабля «Союз МС-11» со станцией запланирована на 17 часов 35 минут.

25 ноября 2018 года

НАСА объявло дату старта первого полета пилотируемого корабля Дракон.

Старт первого испытательного полёта коммерческого корабля Дракон компании СпейсХ без экипажа к Международной космической станции назначен на 7 января 2019 года. Если старт, полет и возвращение на землю пройдут успешно, компания СпейсХ может быть готова к запуску, с помощью ракеты-носителя Фалькон 9, первого пилотируемого корабля Дракон в июне месяце. В экипаж Дракона войдут опытные астронавты НАСА Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли.
Компания Боинг, которая также строит коммерческий пилотируемый космический корабль, названный CST-100 Старлайнер, планирует первый испытательный полёт без экипажа на март 2019 года, а полёт с экипажем на МКС на август. Для запуска корабля Старлайнер будет использоваться ракета-носитель Атлас 5.
iss
Сборка корабля Дракон.
Credit: SpaceX
Обе компании по-прежнему сталкиваются с различными техническими проблемами, и даты в лучшем случае ориентировочны. Боинг столкнулся с проблемами в системе прерывания двигателя Старлайнера, а компания СпейсХ имеет проблемы с резервуарами высокого давления для гелия в ракете Фалькон 9 и парашютом корабля Дракон. Но должностные лица компании СпейсХ говорят, что компания находится на пути к запуску в январе, и что подготовка оборудования, экипажей и наземной инфраструктуры идут по плану. Руководители НАСА надеются, что одна или обе компании будут сертифицированы для начала оперативных полетов на МКС в следующем году.
Беспилотный полет Дракона, назначенный на январь, начнётся с исторической площадки 39А в Космическом центре Кеннеди. Старт должен состояться около 11:57 вечера по времени космодрома (в 4:57, 8 января всемирного времени). После выхода на орбиту корабль Дракон, как ожидается, выполнит автономный полёт к Международной космической станции, и пристыкуется к переднему порту МКС, к которому когда-то причаливали челноки. После короткого пребывания Дракон отстыкуется и вернется на Землю, приводнившись в океане.
Программа коммерческих пилотируемых космических кораблей была объявлена НАСА в 2011 году. В сентябре 2014 года агентство объявило, что Боинг и СпейсХ выбраны для разработки космических кораблей. Компания СпейсХ получила контракт на сумму в 2,6 миллиарда долларов для помтройки пилотируемого корабля Дракон. Компания СпейсХ имеет также контракт с НАСА на сумму более 2 миллиардов долларов на полёты 20 грузовых миссий к космической станции на беспилотных кораблях Дракон. Последующий контракт на неуказанную сумму охватывает еще шесть грузовых рейсов. Боинг заключил контракт на разработку корабля CST-100 Старлайнер в размере 4,2 млрд долларов. Корабль Стартайнер будет использовать парашюты и подушки безопасности для приземления в западной части Соединенных Штатов.

Ссылки:
NASA announces target date for first SpaceX Crew Dragon flight

11 октября 2018 года

Запуск корабля Союз МС-10 закончился неудачей.

Запуск корабля Союз МС-10 с космонавтами Алексеем Овчининым и Ником Хейгом на борту закончился неудачей.
Корабль Союз МС-10 стартовал в 8 часов 40 минут всемирного времени (14:40 по времени Байконура) с космодрома Байконур. Командир корабля Алексей Овчинин и бортинженер американский астронавт Ник Хейг должны были лететь к МКС и присоединиться к 57 экипажу. В результате нештатного отделения одного из боковых ускорителей была повреждена вторая ступень ракеты носителя. Полёт был прерван, корабль Союз отделился от ракеты носителя, сработала система аварийного спасения экипажа. Спускаемый отсек корабля Союз с космонавтами на борту опустился под парашютом на землю в двадцати километрах от города Жезказгана. Состояние обоих космонавтов оценивается, как удовлетворительное.

10 октября 2018 года

Астронавт Ричард Сиэрфосс, совершивший три космических полёта на шаттлах, умер в возрасте в 62 лет.

Ричард Сиэрфосс умер в воскресенье, 29 сентября, в своем доме в Бэр Вэлли Спрингс (Bear Valley Springs), штат Калифорния. Причина смерти не сообщается.
Ричард Сиэрфосс (Richard A. Searfoss) родился 5 июня 1956 года в Маунт Клеменс, штат Мичиган, но считает Портсмут, штат Нью-Хэмпшир своим родным городом. Сиэрфосс окончил школу в Портсмута в 1974 году; получил степень бакалавра наук в области авиационной техники в Академии ВВС США в 1978, а также степень магистра наук по аэронавтике в Калифорнийском технологическом институте в 1979 году.
iss
Ричард Сиэрфосс.
Credit: NASA
Он окончил школу офицеров ВВС США, Колледж авиационного командования и Воздушных Военно-воздушный колледж. С 1984 по 1984 годы Сиэрфосс служил в Англии и летал на самолётах F-111F. оперативно в RAF Lakenheath, Англия, а затем до 1987 года в Маунтейн Хоум (Mountain Home) в Айдахо. С 1988 года он обучался в школе лётчиков-испытателей морской авиации в штате Мэриленд. Затем он был пилотом-инструктором в школе лётчиков ВВС США на базе Эдвардс в Калифорнии. Он налетал более 5000 часов на 56 различных типах самолетов.
В январе 1990 года Сиэрфосс был отобран в 13 группу астронавтов НАСА. Он служил в отделении поддержки космических полётов. Он был членом команды, ответственной за подготовку экипажей и поддержкой экипажа после приземления. Ричард Сиэрфосс совершил три космических полета.
Первый полёт он совершил c 18 октября по 1 ноября 1993 года в качестве пилота шаттла Колумбия STS-58. Второй полёт он совершил c 22 по 31 марта 1996 года в качестве пилота шаттла Атлантис STS-76. Это был полёт к российской станции Мир. Третий полёт он совершил c 17 апреля по 3 мая 1998 года в качестве командира шаттла Колумбия STS-90. Общее время в космосе за три полёта составило: 39 дней 3 часов 18 минут 24 секунд (939 часов 18 минут 24 секунд). Сиэрфосс ушел из ВВС и покинул НАСА в 1998 году. Сиэрфосс прослужил в ВВС США более 20 лет, уволившись в ранге полковника.
В течение следующих нескольких лет (с июля 2001 года по февраль 2003 года) он был летчиком-испытателем в Исследовательский центре Драйдена . В феврале 2003 года Сиэрфосс покинул центр и ушел в частный бизнес.

5 октября 2018 года

НАСА подтверждает новые задержки в расписании полетов коммерческих кораблей.

На следующий день после того, как исполнительный директор компании СпейсХ выразил сомнение в том, что его компания сможет провести свой первый испытательный полет коммерческого пилотируемого корабля до конца года, НАСА опубликовала обновленный график, который переносит этот полёт на 2019 год.
4 октября НАСА объявило, что испытательный беспилотный полёт космического корабля Дракон компании СпейсХ перенесён на январь 2019 года. Корабль может быть готов к запуску в декабре, добавило агентство, но из-за графика уже запланированных полётов к МКС, полёт Дракона может состояться в январе.
Объявление НАСА появилось через день после того, как Ханс Кенигсманн, вице-президент компании СпейсХ, сказал в своем выступлении на 69-м Международном астронавтическом конгрессе в Бремене, что у него есть сомнения в том, что первый полёт Дракона, ранее запланированный на ноябрь, переносится на конец года.
Новое расписание также переносит испытательный полёт корабля с астронавтами Бобом Бекеном и Дугом Хёрли на июнь 2019 года. В предыдущем графике, опубликованном в августе, этот запуск был запланирован на апрель.
НАСА также пересмотрело график двух испытательных полетов кораблей CST-100 Старлайнер компании Боинг. Беспилотный испытательный полет, первоначально запланированный на конец 2018 года или на начало 2019 года, теперь запланирован на март 2019 года. Пилотируемый испытательный полет, запланированный на середину 2019 года, теперь переносится на август 2019 года. Этот пилотируемый испытательный полет с астронавтами НАСА Эриком Боу и Николь Онапу Манн и с Крисом Фергюсоном, летчиком-испытателем компании Боинг и бывшим астронавтом НАСА. Если новый график будет осуществлён и испытательные полёты успешно выполнены, то НАСА будет готова осуществить первую оперативную миссию коммерческих кораблей в августе 2019 года, а вторую - в декабре 2019 года.
НАСА в своем объявлении о новом графике заявило, что в дальнейшем будет предоставлять более частые обновления в графиках запуска, поскольку две компании будут приближаться к их испытательным полётам. Будущие обновления будут выпускаться примерно ежемесячно.

Ссылки:
NASA confirms new delays in commercial crew test flight schedule

4 октября 2018 года

Экипаж корабля «Союз МС-08» вернулся на землю.

Российский космонавт Олег Артемьев и астронавты НАСА Эндрю Фойстел и Ричард Арнольд вернулись на землю. 4 октября в 11 часов 45 минут всемирного времени (17 часов 45 минут на месте приземления) корабль «Союз МС-08» совершил мягкую посадку юго-восточнее Джесказгана, в Казахстане. Это был 54-й полёт корабля «Союз» к МКС
В среду, 3 октбря, командир 56-о экипажа МКС Эндрю Фойстел передал свои полномочия командиру 57-го экипажа МКС Александеру Герсту, который остался на станции вместе астронавтом Серена Ауньон-Ченселлор и космонавтом Сергеем Прокопьевым.
4 октября космонавты Олег Артемьев, Эндрю Фойстел и Ричард Арнольд перешли из станции в корабль «Союз МС-08». В 7 часов 57 минут корабль «Союз МС-08» с космонавтом Олегом Артемьевым и астронавтами Эндрю Фойстелом и Ричардом Арнольдом отделился от станции и начал свой полёт к земле, который продолжался три с половиной часа. После отдаления на безопасное расстояние от станции, в 10 часов 51 минут, на 4 минуты 39 секунд были включены двигатели торможения, корабль начал спуск в атмосферу. В 11 часов 26 минут на высоте около 140 километров произошло разделение отсеков «Союза». На высоте около 10 километров раскрываются парашюты и в течение 15 минут спускаемый отсек «Союза» опускается на землю.
iss
«Союз МС-08» приземлился.
Credit: Роскосмос
Продолжительность полёта космонавтов составила 196 дней 18 часов 0 минут 37 секунд. Они совершили 3152 витка вокруг земли и пролетели около 134 миллионов километров.
Это был второй космический полёт Олега Артемьева. Его суммарное время в космосе за два полёта составило 365 д 23 ч 6 м 53 с. Эндрю Фойстел завершил третий космический полёт. Его суммарное время в космосе за три полёта составило: 225 д 9 ч 16 м 9 с. Ричард Арнольд завершил второй космический полёт. Его суммарное время в космосе за два полёта составило: 209 д 13 ч 30 м 10 с.
В ходе полёта Эндрю Фойстел и Ричард Арнольд совершили три выхода в открытый космос: 29.03.2018 ВКД398, 11.05.2018 ВКД399 и 14.06.2018 ВКД400. Олег Артемьев совершил один выход в открытый космос с Сергеем Прокопьевым: 15.08.2018 ВКД401.
После этого полёта на счету Эндрю Фойстела стало девять выходов в открытый космос. Его суммарное время выходов 61 час 48 ммнуи - это третье врем после Анатолия Соловьева и Майкла Майкл Лопез-Алегрия.
После медицинского обследования на месте приземления космонавты на вертолетах улетели в Караганду. Оттуда Артемьев направится в Звездный город под Москвой, а Фойстел и Арнольд на самолете НАСА направляются в Хьюстон.
На станции осталась 57-я экспедиция: Александер Герст, Сергей Прокопьев и Серена Ауньон-Ченселлор. 11 октбря к ним присоединятся два новых члена экипажа, которые отправятся в космос на корабле «Союз МС-10»: Алексей Овчинин и Тайлер Хейг.

2 октября 2018 года

Российский чиновник скептически относится к участию в пректе Лунной станции.

Представитель Роскосмоса сказал 1 октября, что, хотя его страна заинтересована в исследовании Луны, но она не удовлетворена той ролью, которая предполагается в настоящей структуре. Выступая на брифинге на 69-м Международном конгрессе астронавтики в Бремене, Дмитрий Лоскутов, руководитель отдела международного сотрудничества в российской государственной космической корпорации Роскосмос, сказал, что участие Роскосмоса в проекте лунной станции проблематично под руководством НАСА. Роскосмос рассчитывал на партнерское участие похожее на партнерство в проекте МКС.
«На данный момент похоже, что это американская программа с международным участием», - сказал он. «Как будет осуществляться это сотрудничество? Будет ли какой-то международный административный орган? Будут ли его принципы оставаться теми, которые в настоящее время актуальны для Международной космической станции, с точки зрения консенсуса в принятии решений?» Лоскутов предположил, что если программа лунной станции будет запущена как программа под руководством НАСА, то Россия, возможно, не будет заинтересована в таком участии. «На данный момент все решения принимаются НАСА. По-видимому, США будут устанавливать свои стандарты. Для Роскосмоса и Российской Федерации ограниченное участие не так интересно», - сказал он.
Комментарии Лоскутова похожи на комментарии руководителя Роскосмоса Дмитрия Рогозина. Рогозин сказал на одном из собраний, что Россия просто не может позволить себе участвовать в зарубежных проектах, например, под руководством США. Однако, представитель Роскосмоса позже пояснил, что Рогозин не говорил, что Россия не будет участвовать в проекте, по крайней мере, пока.
Во время обсуждения 1 октября представители нескольких других космических агентств проявили интерес к работе в той или иной форме в программе лунной станции. Точные планы участия, в том числе то, какие вклады будет делать каждое агентство, еще предстоит разработать.
«В настоящее время мы формулируем, как будет выглядеть архитектура станции, а затем мы посмотрим на каждое из космических агентств и их возможностях, и мы будем согласовывать эти возможности с архитектурой», - сказал Брайденстайн на пресс-конференции после обсуждения. Брайденстайн отметил, что одной из проблем для международного сотрудничества на луней станции является то, что станция меньше МКС. «Это означает, что наличие дополнительных партнеров на станции, возможно, сложнее, чем наличие партнеров на МКС», - сказал он. Брайденстайн сказал, что станция предназначена для исследования Луны НАСА, международными и коммерческими партнерами. Это может соответствовать концепции «Лунного поселения» (Moon Village)- широкое партнерство агентств и компаний, которое долгое время поддерживал Ян Вернер, генеральный директор Европейского космического агентства. Брайденстайн подчеркнул важность международного сотрудничества в планах по исследованию Луны. «Исторически сложилось так, что у нас есть эта роль [руководства], и мы хотим сохранить эту роль», - сказал он. «Но в тоже время мы не можем развивать это без поддержки наших международных партнеров».

Ссылки:
Russian official sounds skeptical note about Gateway

27 сентября 2018 года

Конгресс и Сенат США рассматривают возможность продления эксплуатации МКС.

Один из членов Палаты представителей Брайан Бабин (республиканец от штата Техас) объявил 26 сентября, что он вносит предложение, в котором предлагает продолжить эксплуатацию МКС до 2030 года, если только не будет предложена реальная, жизнеспособная и менее дорогая коммерческая альтернатива.
Во время слушания Бабин спросил помощника Администратора НАСА по пилотируемым программам Билла Герстенмайера, что делает агентство для предотвращения еще одного возможного разрыва в пилотируемых полётах в переходный период после завершении эксплуатации МКС. Герстенмайер сказал, что НАСА в начале этого года опубликовало план завершения программы МКС. План предусматривает плавный переходный период, чтобы не было резкого завершения одной программы, а затем начало следующей.
Директор Космического центра Кеннеди Боб Кабана сказал, что очень важно, чтобы было продолжение после МКС, и что НАСА планирует продолжения полётов на околоземной орбите совместно с коммерческими партнёрами.
Ранее такое же предложение рассматривалось в Сенате. Закон о предлагаемом расширении эксплуатации МКС до 2030 года был одобрен Комитетом Сената 1 августа, и ожидает рассмотрения в Сенате. В ходе слушания в подкомитете Сената по космосу сенатор Тед Круз (республиканец от штата Техас) высказался в поддержку продления эксплуатации МКС. Круз ссылался на геополитическую обстановку, отметив, что Китай планирует создать свою постоянно действующую космическую станцию на низкой околоземной орбите к 2022 году. Круз считает, что США не может уступить околоземную орбиту Китаю или любой другой стране. Правительство Соединенных Штатов должно рассмотреть вопрос о постоянном присутствии людей на низкой околоземной орбите после того, как эксплуатация МКС будет завершена.
Администратор НАСА Джим Брайденстайн подчеркнул, что планы НАСА предусматривают переход активности на околоземной орбите в коммерческий сектор. Он сказал, что есть компании, заинтересованные в создании консорциумов, которые могут эксплуатировать МКС на коммерческой основе. Затем Круз спросил Брайденстайна, будет ли это неприемлемо, если только Китай будет иметь единственную космическую станцию на околоземной орбите, на что Брайденстайн ответил: «Да, на 100 процентов». Затем Круз спросил, насколько технически возможно, чтобы МКС работала до 2030 года. «Вероятно, это возможно, но это будет зависеть от риска и стоимости», - ответил Брайденстайн.
Брайденстайн, в интервью 24 сентября в Вашингтоне отметил, что продление эксплуатации МКС повлияет на другие исследовательские программы НАСА, учитывая бюджет агентства. «Мы можем продлить эксплуатацию МКС, если Конгресс сможет выделить намного больше денег», - сказал он. «Но реальность такова, учитывая наши текущие бюджетные ограничения, если мы хотим отправиться на Луну, и на Марс, нам необходимо переводить полёты на околоземной орбите на коммерческую основу».

Ссылки:
House joins Senate in push to extend ISS

27 сентября 2018 года

Маск корригирует планы колонизации Марса.

На прошлой неделе (в понедельник, 17 сентября) Маск обнародовал новую информацию о ракете Большой Фалькон (Big Falcon, BFR), о первом ее пассажире и о том, что первая лунная миссия запланирована на 2023 год. В пятницу (21 сентября) Маск поделился некоторыми обновленными планами по созданию колонии на Марсе. Согласно опубликованному твиту Маска, его компания может построить базу на Марсе (Mars Base Alpha) уже в 2028 году.
Дискуссия, которая привела к этому объявлению, началась, когда Маск опубликовал новый график предлагаемой Марсианской базы. Как вы можете видеть, изображение включало обновленные иллюстрации BFR на основе последних деталей дизайна, на которые Маск указал на пресс-конференции на прошлой неделе. Три обновленных космических корабля показаны на марсианской поверхности рядом с базой Alpha Mars.
iss
Mars Base Alpha.
Credit: SpaceX
Справедливости ради следует отметить, что 2028 год является оптимистичной оценкой для построения марсианской базы, учитывая, что производство BFR началось в марте этого года. Но, НАСА не уверено, может ли быть совершен пилотируемый полёт на Марсе к 2030-м годам.
В настоящее время первые суборбитальные испытательные полеты BFR запланированы на 2019 год, и Маск заявил, что он надеется начать грузовые полеты уже в 2022 году, а затем первый полет на Марс к 2024 году. Как указано на веб-сайте СпейсХ.
Задачей первой миссии будут подтверждение наличия водных ресурсов, выявление опасностей и создание инфраструктуры начального производства, добычи полезных ископаемых и жизнеобеспечения. Вторая миссия, как с грузом, так и с экипажем, ориентирована на 2024 год, с первичными целями строительства сладов для ракетного топлива и подготовки к будущим пилотируемым полетам. Корабли этих первых миссий станут началом первой базы на Марсе, из которой, в конечном итоге, вырастет процветающий город и самоподдерживающаяся цивилизация на Марсе. Хотя эти временные рамки также могут быть подвергнуты пересмотру, очевидно, что Маск серьезно относится к своей приверженности проведению регулярных пилотируемых миссий на Марс.
Тем временем Маск планирует поддержать развитие системы BFR путем регулярных запусков, которые будут доставлять спутники на околоземную орбиту, доставляя грузы и экипажи на МКС и отправляя в полёт вокруг Луны экипаж с участием художников.

Ссылки:
Musk Gives an Update on When a Mars Colony Could be Built

21 сентября 2018 года

Руководитель НАСА Джим Брайденстайн говорит о позитивном отношении с руководителем Роскосмоса Дмитрием Рогозиным.

Администратор НАСА Джим Брайденстайн готовится к встрече с Дмитрием Рогозиным и другими руководителями Роскосмоса, чтобы обсудить сотрудничество в будущих программах НАСА. В интервью 24 сентября Брайденстайн сказал, что он имел хороший разговор с главой Роскосмоса Дмитрием Рогозиным. Они говорили также о расследовании инцидента с отверстием, обнаруженным в «Союзе МС-09», состыкованным с Международной космической станцией. «На данный момент у нас был один разговор по телефону, и это был позитивный разговор», - сказал Брайденстайн. НАСА и Роскосмос сделали совместное заявление, в котором они призывали СМИ не распространять домыслы и слухи о причине утечки в «Союзе». В том числе и слухи в отношении американских астронавтов, которые якобы имеют отношение к инциденту.
iss
Джим Брайденстайн.
Credit: NASA
Расследование инцидента, которое первоначально проводилось в РКК «Энергия», теперь находится под руководством Роскосмоса. «НАСА получает информацию и очень активно участвует в расследовании», - сказал Брайденстайн. «Результаты этого расследования будут опубликованы для общественности, как только мы будем готовы».
Это расследование не повлияет на планы запуска следующей миссии «Союз-МС-10», запланированной на 11 октября. Брайденстайн планирует наблюдать этот запуск на космодроме Байконур и там же встретиться с Рогозиным. В своей прежней должности заместителя премьер-министра Рогозин часто критиковал США, даже предлагая в самый разгар кризиса, связанного с аннексией Крыма в 2014 году, что США должны будут полагаться на батуты для отправки своих астронавтов на МКС. Брайденстайн связал эту риторику Рогозина с политической ситуацией, отметив, что он также имел такой опыт, как бывший член Конгресса. «У нас была хорошая беседа об этом нашем общем опыте. Деятельность в законодательном органе сильно отличается от руководства космическим агентством. Некоторые из его высказываний были агрессивны в отношении Соединенных Штатов. Некоторые из моих слов были агрессивны в отношении деятельности России. Я намерен сохранить наши хорошие отношения. Это так же и его намерения», - сказал Брайденстайн.
Однако, Рогозин также предположил, что Россия может пересмотреть планы участия в строительстве лунной станции НАСА. 22 сентября, Рогозин сказал, что Россия просто не может позволить себе занять подчиненное место в зарубежных проектах, и намекнул, что Россия может вместо этого реализовать свои собственные планы исследования Луны. Однако, комментарии Рогозина не означают, что Россия отказывается от сотрудничества по лунной станции.
Брайденстайн сказал, что он не знает о каких-либо сомнениях Роскосмоса относительно того, чтобы быть партнером в проекте лунной станции. «Планы по лунной станции в эти дни находятся в фазе формирования, и, конечно же, мы предполагаем участие всех партнеров, в том числе и России», - сказал он.
Планы строительства лунной станции (Gateway), вероятно, будут обсуждаться на следующей неделе на Международном астронавтическом конгрессе (МАК) в Германии. Планируется, что в конгрессе примет участие Брайденстайн, Рогозин и несколько других руководителей космических агентств. Брайденстайн намерен выступить на конгрессе 1 октября, после чего состоится пресс-конференция.
Брайденстайн сказал, что в Директиве по космической политике 1 содержится призыв к развитию сотрудничества как с коммерческими, так и с международными партнерами, для обеспечения возвращения на Луну.

Ссылки:
Bridenstine says relationship with Roscosmos head Rogozin is positive

21 сентября 2018 года

НАСА обновляет планы сборки лунной станции (Lunar Gateway).

Руководство НАСА обновило планы развития пилотируемых полётов к Луне. В центре внимания разрабатываемых планов на следующее десятилетие - запуск, сборка и эксплуатация обитаемой космической станции на орбите вокруг Луны. Отдельные модули лунного форпоста планируется запускать к Луне, начиная с 2022 года, и НАСА представило последний взгляд на детали и график их запуска. Первым модулем, который отправится к Луне, будет энергетический модуль (Power and Propulsion Element, PPE). В начале следующего года НАСА планирует заключить контракты с одним или несколькими коммерческими компаниями для создания, запуска и демонстрации электрического модуля, отвечающего требованиям для лунной станции.
iss
Credit: NASA

Новое название, новые модули.

Лунная станция теперь просто называется как «The Gateway» (Шлюз, Ворота, Форпост), ранее говорили «Deep Space Gateway» (Ворота в глубокий космос), в бюджете на этот год, это называется “Lunar Orbital Platform – Gateway” (LOP-G) («Лунная орбитальная платформа - ворота»). Станция планируется к выводу на высокую полярную орбиту над полюсами Луны. На станции будут проводиться научные эксперименты, и она будет посещаться астронавтами.
При сборке лунного форпоста будет использоваться корабль Орион. Длительность полёта Ориона рассчитана на один – три месяца. Третий эксплуатационный полёт корабля Орион с экипажем будет первым полётом к строящейся лунной станции. Этот полёт продлится около 30 дней.
Лунная космическая станция будет состоять из энергетического модуля, обитаемого модуля, шлюзового модуля для выходов в открытый космос и модуля поддержки и материально-технического снабжения. В новом варианте теперь есть два дополнительных модуля: европейский модуль системы обеспечения, заправки, инфраструктуры и телекоммуникаций (European System Providing Refuelling, Infrastructure and Telecommunications, ESPRIT) и американский утилизационный модуль (American Utilization module). Два дополнительных модуля будут запущены вместе с пилотируемым кораблем Орион в третьем эксплуатационном полёте на ракете СЛС (Space Launch System, SLS). Орион и модули пристыкуются к энергетическому модулю на лунной орбите.
Возможно, станции будут необходимы два обитаемых модуля, а не один, поскольку раннее планировавшийся минимум 55 кубических метров жилого объема не будет соответствовать требованиям, согласованным между НАСА и несколькими его международными партнерами, работающими на Международной космической станции. Два обитаемых модуля, один из которых предоставлен Соединенными Штатами и один, предоставленный международными партнерами, обеспечат не менее 125 кубических метров жилого объема. Оба обитаемых модуля будут запущены вместе с Орионом в отдельных рейсах после модулей ESPRIT и Utilization.

Обновленный график запусков.

Полёты нового корабля Орион в комплекте с новой ракетой СЛС между Землёй и окололунным пространством, где вокруг Луны будет вращаться лунная станция, планируется начать в 2020 году. Коррективы в график запусков внесло решение о постройке второй мобильной стартовой платформы для ракеты СЛС. Первых два испытательных полёта комплекса Орион-СЛС (эксплуатационные полёты 1 и 2) запланированы на 2020 и 2022 годы. Первый полёт – беспилотный и второй с экипажем вокруг Луны. Ещё один старт ракеты СЛС запланирован на 2023 год для запуска европейского зонда Клипер (Clipper) к Юпитеру.
Запуск первого модуля лунной станции запланирован на вторую половину 2022 года. Коммерческая ракета-носитель должна будет доставить к Луне энергетический модуль будущей станции. Модули ESPRIT и Utilization будут затем отправлены вместе с пилотируемым кораблём Орион в 2024 году (эксплуатационный полёт 3). Вес полезной нагрузки составит 25 тонн (Орион) плюс несколько тонн модули ESPRIT и Utilization (до 9 тонн). Два жилых модуля будут затем отправлены на эксплуатационных полётах 4 и 5.
Финансирование постройки энергетического модуля должно начаться в следующем году. Особенностью энергетического модуля является солнечная электрическая силовая система с возможностью работы в диапазоне отношения силы тяги к мощности не менее 43 - 52 мН / кВт (миллиньютон на киловатт). Для претендентов на подачу предложений по созданию энергетического модуля установлен окончательный срок до 15 ноября. Контракт на создание модуля планируется подписать в марте 2019 года. Претендент должен предложить график с датой запуска не позднее сентября 2022 года, при этом испытания в космосе должны продолжаться не более одного года и завершиться не позднее сентября 2023 года.

Требования к энергетическому модулю.

Энергетический модуль должен иметь 15-летний срок службы. Модуль должен иметь как электрическую, так и химическую, работающую на гидразине, двигательные установки. Энергетический модуль является основным элементом станции. Модуль должен обеспечить маневры станции на лунной орбите с возможностью выполнения любого необходимого обслуживания на орбите. Модуль должен также обеспечить управление ориентацией станции, связь с Землей, связь с космическими аппаратами, связь с поверхностью Луны и поддержка астронавтов во время выходов в открытый космос. На модуле должны быть системы для связи в глубоком космосе, навигации, стыковки и дозаправки. В конце срока эксплуатации станции энергетический модуль должен обеспечить перемещение лунной станции на орбиту для уничтожения.
После отделения от ракеты-носителя, энергетический модуль должен самостоятельно лететь до лунной отбиты. Энергетический модуль должен использовать ионный двигатель выхода на орбиту вокруг Луны. Обсуждались многие варианты орбиты вокруг Луны. Выбрана почти прямолинейная гало орбита, оптимизированной для южного полюса. Энергетический модуль должен иметь достаточно топлива для маневров на орбите в течение пятнадцати лет и двух больших маневров для всей лунной станции (Gateway).
Масса энергетического модуля не должна превышать 8000 кг, включая минимум 1050 кг ксенона и 800 кг гидразина. Бак для ксенона должен иметь минимальную емкость 2000 кг, и оба резервуара для ксенона и гидразина должны иметь возможность для дозаправки. После демонстрационного периода, который будет продолжаться около года, энергетический модуль будет передан НАСА.

Доставка грузов коммерческими кораблями.

Снабжение лунной станции предусмотрено коммерческими грузовыми кораблями грузоподъёмностью по меньшей мере 3-4 тонны. Возможно, грузы будут доставляться ракетой Тяжелый Фалькон, которая совершила первый полёт в феврале 2018 года, или, разрабатываемой компанией Блю Ориджин (Blue Origin), ракетой Нью Гленн (New Glenn), которые могут доставлять 11-14 тонн. Могут быть задействованы существующие ракеты-носители, такие как Атлас V (Atlas V) и Дельта IV (Delta IV Heavy), которые планируется заменить в 2020 годах на новые разрабатываемые ракеты Вулкан (Vulcan).

Ссылки:
NASA updates Lunar Gateway plans

18 сентября 2018 года

Японский миллиардер резервирует полёт до Луны.

Пообещав взять с собой полдюжины или более представителей различных видов искусств, японский магнат моды Юсаку Маэзава заявил в понедельник (17 сентября), что он заплатил депозит за полёт вокруг луны на борту ракеты BFR компании СпейсХ в 2023 году. Маэзава и основатель компании СпейсХ Элон Маск анонсировал планы миссии в Хоторне, штат Калифорния, где будет строиться ракета Большой Фалькон (Big Falcon Rocket, BFR).
Юсаку Маэзава 42 года, он компании Zozo, крупнейшего в Японии интернет магазина одежды. Но Маэзава не хочет лететь к Луне в одиночку. «Я хочу поделиться этим опытом с максимально возможным количеством людей. Вот почему я решил лететь к Луне с людьми искусства», - сказал Маэзава. Он пригласит людей искусства сопровождать его в путешествие к Луне и обратно на Землю, надеясь вдохновить пассажиров - музыкантов, художников, фотографов, режиссеров, модельеров, скульпторов или архитекторов - создавать новые работы, в которых отразится их опыт пребывания в глубоком космосе.
iss
BRF летит к Луне.
Credit: SpaceX
Компания СпейсХ разрабатывает ракету Большой Фалькон для межпланетных полётов, чтобы в перспективе отправить людей на Марс. Двухступенчатая ракета, состоящая из ускорителя (первая ступень) и пилотируемой второй ступени. Обе ступени будут полностью многоразовые и могут дозаправляться в космосе, что позволит второй ступени летать на Луну, Марс и другие пункты назначения по всей Солнечной системе, со 100 пассажирами на борту. Новый космический корабль будет иметь теплозащитный экран для входа в атмосферу Земли или опускаться через разреженную атмосферу Марса, прежде чем разворачиваться в вертикальное положение и приземления с использованием двигателей корабля, таким же образом как ракетные ускорители Фалькона 9. Корабль также сможет приземлиться в безвоздушных мирах, таких как Луна, используя ракетную тягу для полного торможения.
Маэзава называет свой проект “#dearMoon” «дорогаяЛуна». Процесс выбора людей искусства для лунной миссии еще не начался. «В 2023 году, как хозяин, я хотел бы пригласить от шести до восьми художников со всего мира, чтобы присоединиться ко мне в этой миссии на Луну», - сказал Маэзава. «Этим художникам будет предложено создать вещи после того, как они вернутся на Землю, и эти шедевры будут вдохновлять мечтателей среди всех нас».
Маэзава не раскрыл сумму, которую он заплатит за полёт вокруг Луны, но он подтвердил, что он внес депозит в компанию СпейсХ. Маск сказал, что Маэзава сделал «значительный депозит», который будет иметь существенное влияние на создание системы BFR. Маск сказал, что разработка системы BFR будет стоить от 2 до 10 миллиардов долларов. Для финансирования проекта, Маск рассчитывает на доходы от запусков спутников, экипажей и грузовых миссий на Международную космическую станцию, а также от запланированной широкополосной сети Starlink. Компания СпейсХ является лидером на глобальном рынке коммерческих запусков, а также имеет прибыльные контракты от Пентагона для запуска некоторых спутников на орбиту. Но сеть Starlink все еще находится в зачаточном состоянии. Компания СпейсХ планирует развернуть до 12 000 малых спутников на низкой околоземной орбите для предоставления глобальных широкополосных услуг связи. Первые два тестовых спутника сети Starlink запущенны в феврале. Финансовые обязательства Маэзава также будут направлены непосредственно на работу над программой BFR.
Маск сказал, что полет к Луне будет рискованным. Ни один человек не летал за пределы низкой околоземной орбиты со времени последней миссии на Луны Аполлона 17 в 1972 году.
В феврале 2017 года компания СпейсХ объявила, что она получила депозит от двух частных пассажиров для полёта вокруг Луны на борту космического корабля «Дракон», который предназначен для перевозки астронавтов на МКС. Маск сказал, что Маэзава был одним из двух потенциальных космических туристов, которые подписались на пилотируемый полёт к Луне, который должен был стартовать на ракете Тяжелый Фалькон (Falcon Heavy). Первоначально Маск говорил, что полёт должен был состояться в конце 2018 года. И лететь должны были двое астронавтов. С тех пор компания СпейсХ отказалась от такого варианта, предпочитая перейти к проекту BFR.
На ракете BFR есть место для 100 астронавтов. В первом полёте может быть, разумно, чтобы в экипаже было около дюжины или около того астронавтов. Поэтому Маэзава очень любезно предложил предоставить эти места деятелям искусства, которые обладают культурным воздействием на общество.
На вопрос, считает ли он, что намеченная на 2023 год цель для лунной миссии реалистична, Маск ответил: «Абсолютной уверенности нет, но это цель к которой мы стремимся. Мы сделаем все возможное, чтобы сделать это так быстро, как только мы можем, и также безопасно, как мы можем».

Ссылки:
Japanese billionaire reserves moon flight with SpaceX

1 сентября 2018 года

График полётов экипажей на МКС на следующий год.

Из-за неопределённости с началом полётов коммерческих космических кораблей, возникают проблемы с графиком полётов экипажей на МКС на следующий год. В пятницу (31 августа), после ремонта в корабле Союз МС-09, в котором космонавты устранили утечку, возникшую (предположительно) от удара микрометеорита, экипаж МКС вернулся к своему обычному графику исследований и подготовке к прибытию японского грузового корабля в следующем месяце.
iss
Экипаж МКС.
Credit: NASA
После окончания полётов шаттлов в 2011 году, график полётов к МКС состоял из регулярных полётов экипажей на кораблях Союз и грузовых кораблей. В следующем году заканчивается контракт НАСА с Роскосмосом на полёты американских астронавтов на кораблях Союз и должны начаться полёты американских коммерческих кораблей Старлайнер и Дракон. Поэтому график полётов к МКС вступает в зону неопределенности.
Последний контракт НАСА с российским космическим агентством, который устанавливает стоимость места на Союзе в размере около 81 миллионов долларов, распространяется до запуска 10-го июля корабля Союз МС-13(59S), на котором на станцию на шесть месяцев отправятся российский космонавт (Александр Скворцов), бортинженер НАСА (Эндрю Морган) и итальянский космонавт (Лука Пармитано). Это обеспечит, что, по меньшей мере, один астронавт США будет находиться на борту станции до января 2020 года, полетят ли новые корабли США на следующий год или нет. В российских новостях в пятницу отмечается, что срок действия контракта истекает в апреле, но официальные лица НАСА заявили, что июльский рейс запланирован, и ничего не изменилось.
В настоящее время Боинг и СпейсХ планируют выполнить один беспилотный испытательный полет и один полёт с астронавтами на борту до истечения срока действия российского контракта. Если все пойдет по плану, один или оба корабля США начнут выполнять регулярные полёты на МКС в 2019 году. Но, если компании столкнутся с проблемами и последующими задержками, НАСА может быть вынуждено вести переговоры о дополнительных местах на кораблях Союз для астронавтов США или договариваться с Россклсмосом с тем, чтобы продлевать одну или несколько миссий на станцию, таким образом растягивая график запусков.
4 октября командир корабля Союз МС-08(54S) Олег Артемьев, Эндрю Фойстел и Рикки Арнольд планируют вернуться на Землю, после 196-дневного полёта. Шесть дней спустя, 11 октября, планируется запуск космического корабля Союз-МС-10(56S) с Алексеем Овчининым и Тайлером Хейгом на борту. Космический корабль Союз предназначен для экипажей трех человек, но в этом случае космонавт, специально обученный для работы с новым российским лабораторным модулем, был выведен из экипажа, поскольку запуск лаборатории был отложен.
В конце ноября СпейсХ надеется запустить свой коммерческий корабль Дракон в беспилотный испытательный полет на станцию. Ожидается, что Дракон состыкуется с МКС и, примерно, через месяц возвратится на Землю, приводнившись в Тихом океане.
Затем 13 декабря Сергей Прокопьев, астронавт Европейского космического агентства Александр Герст и бортинженер НАСА Серена Ауньон-Ченселлор, которые стартовали в космос 6 июня, вернутся на Землю на корабле Союз МС-09(55S), приземлившись в степях Казахстана, завершив 189-дневный полёт. Они будут заменены экипажем корабля Союз МС-11(57S): командир Олег Кононенко, астронавт НАСА Энн Макклейн и канадский астронавт Давид Сен-Жак. Они планируются к запуску 20 декабря, за несколько дней до того, как беспилотный Дракон отстыкуется от станции. Затем, в январе 2019, Боинг надеется запустить в испытательный полёт свой беспилотный корабль Старлайнер, который должен будет повторить полёт корабля Дракон, с автоматической стыковкой с МКС. Если все пройдет как задумано с испытательными полётами, компании продолжат подготовку к запуску пилотируемых кораблей Дракон и Старлайнер. 5 апреля космический корабль Союз-МС-12(58S) доставит на станцию следующий экипаж: Олег Скрипочка и астронавт НАСА Кристина Кох, временно увеличив экипаж лаборатории до семи астронавтов. Опять же, третий член экипажа был выведен из миссии россиянами из-за задержек с запуском нового лабораторного модуля. Ожидается, что лабораторный модуль будет отправлен к станции в ноябре 2019 года. В любом случае, после запуска MС-12, Овчинин и Хейг вернутся на Землю, оставив на борту МКС пять астронавтов. Примерно в это же время СпейсХ надеется запустить в испытательный пилотируемый полёт корабль Дракон с экипажем: Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли. Они планируют протестировать различные ручные и автоматические режимы полёта, чтобы проверить готовность космического корабля начать регулярные полеты к МКС в следующем году. Согласно текущим графикам, Боинг может быть готов отправить в первый пилотируемый полёт свой космический аппарат Старлайнер в начале лета. На борту Старлайнера полетят Эрик Боу, Николь Манн и вице-президент компании Боинг Крис Фергюсон, командир последней миссии шаттла в 2011 году.
НАСА уже изменило контракт с Боингом с вариантом расширения первого пилотируемого полета Старлайнера, что позволит трансформировать его в долговременный оперативный полёт, если в графике произойдут значительные задержки. НАСА может реализовать аналогичный вариант и с СпейсХ. Как бы то ни было, окончательный в настоящее время контракт на полёт астронавтов НАСА на корабле Союз запланирован на 10 июля. Еще два запуска кораблей Союз запланированы до конца 2019 года, Появление коммерческих космических кораблей в США закончит зависимость НАСА от Росскосмоса на доставку экипажей, но полёты астронавтов на Союзах не закончатся.

Ссылки:
Station crew faces busy schedule as commercial crew schedule ramps up

15 августа 2018 года

Олег Артемьев и Сергей Прокопьев вышли в открытый космос.

15 августа российские космонавты 56-ой экспедиции МКС Олег Артемьев и Сергей Прокопьев вышли в открытый космос. Цель выхода - проведения регламентных работ по обслуживанию МКС, установка научной аппаратуры и проведение экспериментов. Космонавты забрали с внешней поверхности МКС экспонировавшиеся в открытом космосе материалы, установили на внешней поверхности научной приборы, запустили четыре наноспутника, провели панорамную телевизионную съёмоку.
Выход начался в 16 часов 17 минут всемирного времени. Плановая продолжительность выхода составляла шесть часов 10 минут. Однако, монтаж приборов на внешней поверхности потребовал больше времени, чем планировалось. Артемьев и Прокопьев вернулись в шлюзовой модуль Пирс и закрыли люк в 0 часов 3 минуты, 16 августа. Продолжительность выхода - 7 часов 46 минут.
iss iss
Олег Артемьев и Сергей Прокопьев.

Это был третий выход в открытый космос Олега Артемьева. Выходы в открытый космос Олег Артемьева:
  1. Выход № 369 19.06.2014 Продолжительность: 7 часов 23 минуты.
  2. Выход № 370 18.08.2014 Продолжительность: 5 часов 11 минут.
  3. Выход № 401 15.08.2018 Продолжительность: 7 часов 46 минут.
Суммарное время выходов: 20 часов 20 минуты.
Сергей Прокопьев совершил первый выход в открытый космос. Сергей Прокопьев стал 225-м вообще и 66-м российским космонавтом совершившим выход в открытый космос.
Это был 401-й вообще и 148-й российский выход в открытый космос. Это был второй российский выход в текущем году. Это был 212-ой выход в открытый космос связанный со строительством и эксплуатацией Международной космической станции.
Следующие выходы из МКС в открытый космос запланированы по американской программе на 20 и 26 сентября. Выходить в открытый космос будут командир экипажа МКС Эндрю Фойстел, бортинженер НАСА Рикки Арнольд и астронавт Европейского космического агентства Александр Герст.

3 августа 2018 года

Объявлены имена астронавтов для новых американских космических кораблей.

3 августа 2018 года директор НАСА Джим Брайденстайн объявил экипажи первых испытательных полётов новых космических кораблей компании Боинг CST-100 Старлайнер и компании СпейсХ Дракон.
iss
Уильямс, Кассада, Боу, Онапу Манн, Фергюсон, Хёрли, Бенкен, Хопкинс, Гловер.
Credit: NASA
Экипаж испытательного полёта корабля Старлайнер: Экипаж первого эксплуатационного полёта корабля Старлайнер: Экипаж испытательного полёта корабля Дракон: Экипаж первого эксплуатационного полёта корабля Дракон: Крис Фергюсон – астронавт компании Боинг. Остальные все астронавты НАСА. Николь Онапу Манн, Джош Кассада и Виктор Гловер – новички космических полётов.
Эрик Боу совершил два космических полёта: Общее время налёта составило 28 д 15 ч 33 м 20 с (687 ч 33 м 20 с).
Крис Фергюсон совершил три космических полёта: Общее время налёта составило 40 д 10 ч 3 м 58 с (970 ч 3 м 58 с).
Сунита Уильямс совершил два космических полёта. Оба полёта – долговременные экспедиции на МКС: Общее время налёта составило 321 д 17 ч 15 м 30 с (7721 ч 15 м 30 с). Сунита Уильямс совершила семь выходов в открытый космос, общей продолжительностью 50 часов 40 минут.
Роберт Бенкен совершил два космических полёта: Общее время налёта составило: 29 д 12 ч 17 м 18 с (708 ч 17 м 18 с). Роберт Бенкен совершил шесть выходов в открытый космос, общей продолжительностью 37 часов 33 минуты.
Дуглас Хёрли совершил два космических полёта: Общее время налёта составило: 28 д 11 ч 12 м 54 с (683 ч 12 м 54 с).
Майкл Хоркинс совершил один космический полёт: Майкл Хоркинс совершил два выходов в открытый космос, общей продолжительностью 12 часов 58 минут.
НАСА также объявило новый график запусков кораблей Дракон и Старлайнер.
Беспилотный испытательный полёт корабля Дракон переносится на ноябрь 2018 года, а пилотируемый испытательный полёт корабля Дракон должен состояться не ранее апреля 2019 года.
Беспилотный испытательный полёт корабля Старлайнер переносится на конец 2018 или начало 2019 года, а пилотируемый испытательный полёт корабля Старлайнер должен состояться не ранее середины 2019 года.

2 августа 2018 года

Боинг задерживает испытательные полеты корабля Старлайнер из-за проблем в системе аварийного спасения экипажа.

Компания Боинг изменила последовательность испытательных полетов, запланированных для корабля CST-100 Старлайнер. Проблемы возникли в июне месяце при испытании системы аварийного спасения. Первый испытательный беспилотный полёт корабля Старлайнер, который планировался на август, переносится на конец текущего года или начало 2019 года. Этот полёт предусматривает автоматическую стыковку с МКС для короткого пребывания, а затем вернется на Землю. Испытательный полёт , вероятно, с двумя или тремя членами экипажа на борту сдвигается на середину следующего 2019 года. Об этом сообщил представитель компании в среду, 1 августа. Повторное испытание системы аварийного спасения экипажа планируется на весну следующего года в Нью-Мексико.
iss
Сборка корабля Старлайнер.
Credit: Boing
Летчик-испытатель компании Боинг Крис Фергюсон, который был командиром последней миссии космического челнока в 2011 году, возглавит экипаж в первом испытательном полёте. Один или два астронавта НАСА будут сопровождать Фергюсона, и их имена будут названы в пятницу, 3 августа, в Космическом центре Джонсона в Хьюстоне. НАСА также планирует назвать имена астронавтов, которые полетят и на корабле Дракон компании СпейсХ.
Компания Боинг имеет контракт с НАСА на сумму 4,2 миллиардов долларов на разработку многоразового пилотируемого корабля, который будет запускаться ракетой-носителем Атлас 5 с мыса Канаверал. Корабль должен стыковаться с МКС, оставаться в космосе на срок до семи месяцев и возвращать экипаж на Землю. Корабль должен приземляться на западе Соединенных Штатов с помощью парашютов и подушек безопасности. НАСА также имеет контракт с компанией СпейсХ, которая разрабатывает космический корабль пилотируемый Дракон, который будет запускаться ракетой-носителем Фалькон 9.
НАСА и Боинг согласились использовать испытательный пилотируемый полет на корабле CST-100 Старлайнер, который первоначально должен был стартовать с летчиком-испытателем Боинга и астронавтом НАСА, чтобы включить в экипаж третьего астронавта, который останется на борту МКС на длительное время.
Российское космическое агентство (Роскосмос) и НАСА договорились продлить сроки предстоящих экспедиций МКС на более длительное время, чем обычные шесть месяцев. Это позволит продлить пребывание астронавтов НАСА, которые полетят на МКС на российском космическом корабле Союз, по меньшей мере, до января 2020 года, на несколько месяцев позже, чем первоначально планировалось. В случае дальнейших задержек в строительстве кораблей Старлайнер и Дракон, это позволит избежать возможного перерыва в пребывании астронавтов на МКС.
Боинг строит три летных корабля CST-100 на своем производственном участке в Космическом центре им. Кеннеди во Флориде. Космический корабль 1, первый из линии, будет использоваться для испытания системы аварийного спасения экипажа на площадке в Нью-Мексико. Космический корабль 2, который близится к завершению, скоро будет на испытательный полигон Боинг в Эль-Сегундо, штат Калифорния, для испытаний от воздействия экстремальных температур, условий вакуума и акустической среды, с которыми он столкнется в космическом полете. Космический корабль 2 вернется во Флориду для испытательного пилотируемого полёта. Строительство космического корабля 3 планируется завершить в конце этого года, когда он немедленно приступит к подготовке к первому беспилотному. Ранее предполагалось, что Старлайнер без экипажа полетит в августе 2018 года и с экипажем в ноябре.
Ожидается, что график пробных полетов корабля Дракон компании СпейсХ, который предусматривает полёт без экипажа в августе 2018 года и с экипажем в декабре, также будет пересмотрен, но компания пока не объявила о новом графике.
Когда НАСА заключало контракты с компаниями Боинг и СпейсХ, предполагалось, что новые космические корабли полетят в 2016 году и будут сертифицированы для пилотируемых полётов к концу 2017 года.

Ссылки:
Boeing delays crew capsule test flights after abort engine problem

14 июня 2018 года

Выход в открытый космос.

14 июня астронавты 56-ой экспедиции МКС Эндрю Фойстел и Ричард Арнольд выполнили очередной выход в открытый космос. Основной задачей выхода было установка двух новых камер высокого разрешения на внешней стороне МКС.
Камеры установлены в передней часте модуля Транквилити. Камеры предназначены для наблюдения процесса сближения и стыковки коммерческих космических аппаратов компаний Боинг и СпейсХ к новому стыковочному механизму, установленному на порту, где ранее пристыковывались космические челноки.
Астронавты начали выход в 12 часов 6 минут всемирного времени и закончили в 18 часов 55 минут. Продолжительность выхода составила 6 часов 49 минут. Это был 211-ый выход связанный с МКС.
Выход в космос стал девятым в карьере Эндрю Фойстела и пятым для Ричарда Арнольда.
Все выходы в открытый космос Эндрю Фойстела: Суммарная продолжительность выходов Фойстела составляет: 61 часов 30 минута (9 выходов).
Все выходы в открытый космос Ричарда Арнольда: Суммарная продолжительность выходов Арнольда составляет: 32 часов 4 минут (5 выходов).

10 июня 2018 года

Путин назначил руководителем Роскосмоса чиновника находящегося под санкциями, что может привести к новым проблемам для российско-американских отношений.

Эксперты говорят, что включение Рогозина в список санкций США и ЕС станет препятствием для его встреч на высшем уровне с его коллегами из НАСА и ЕКА.
Последние четыре года были неспокойными для отношений между Соединенными Штатами и Россией. После того, как Москва присоединила Крымский полуостров в 2014 году, США и их союзники в Европе ввели серию санкций в отношении России. Несмотря на все разногласия, США и Россия сумели сохранить сотрудничество в исследовании космоса, также сохраняется сотрудничество между НАСА и Роскосмосом. Руководители космических агентств с обеих сторон в значительной степени избегали политических разногласий. Принцип, по крайней мере, официально, был прост: работа должна быть продолжена.
Но в конце прошлого месяца президент России Владимир Путин поставил это партнерство перед возможными проблемами, назначив главой Роскосмоса бывшего вице-премьера Дмитрия Рогозина. Человек, который четыре года занимался троллингом по поводу того, что США зависели от российских ракет для полётов астронавтов на Международную космическую станцию, получил главенство над самым важным партнером НАСА. Рогозин потенциально токсичен для этого партнёрства. В 2014 году Рогозин был включен в санкционный список США вместе с другими должностными лицами. Санкции были введены на лиц, которые оказывали влияние на правительство России и тех, кто несет ответственность за ухудшение ситуации в Украине. «Рогозин - это не только ястреб, но и ярый ястреб, который угрожал прекратить полёты астронавтов НАСА на кораблях «Союз». Проблема санкций сделает невозможным проведение встреч на высшем уровне, хотя это не исключает, что на техническом уровне люди смогут продолжить совместную работу», - говорит Тереза Хитченс, бывший сотрудник космического отдела ООН и исследователь Университета штата Мэриленд.
«В последние годы Белый дом добился того, чтобы сохранить сотрудничество по МКС, хотя напряженность между США и Россией нарастала. Остаётся, в лучшем случае, неясным сможет ли отстранение от политических проблем пережить назначение Рогозина в Роскосмос и его последующих инициатив», - говорит Джон Логсдон из Института космической политики Университета Джорджа Вашингтона.

Неопределенные последствия.

Самый непосредственный вопрос заключается в том, как Рогозин отправится на встречу с американскими и европейскими космическими чиновниками на их территории или как можно заключить межведомственные соглашения, если его подписывает лицо находящееся под санкциями. И это не академический вопрос: Рогозину было отказано во въезде на Запад с момента введения санкций. В 2014 году, когда Румыния отказала самолету Рогозина в полёте в своём воздушном пространстве по пути в Молдову, Рогозин высказался: «По просьбе США Румыния закрыла свое воздушное пространство для моего самолета ... В следующий раз я полечу на Ту-160», ссылаясь на советский сверхзвуковой дальний стратегический бомбардировщик. Подобные высказывания Рогозин делал неоднократно. На протяжении последних четырех в ответ на санкции Запада, Рогозин намекал на решительную ответную реакцию. Выступая на российском ток-шоу в 2015 году, он сказал: «Мне всегда нравилось шутить, если они не дадют нам визы и включают нас в санкционные списки ... Танкам не нужны визы».
Назначение Рогозина было, скорее всего, утешительным призом за то, что он потерял свое место в правительстве ответственного за оборонную и космическую промышленности. Рогозин высказал несколько идей спасения Роскосмоса. Чтобы значительно усилить Роскосмос, он предлагает включить в Роскосмос несколько, находящихся под санкциями, предприятий российской оборонной промышленности. «Меня не удивило бы, если бы назначение Рогозина в Роскосмос было мотивировано отчасти желанием заставить Вашингтон принять жесткое решение, либо отменить реализацию санкций, либо поставить под вопрос связи НАСА и Роскосмоса», - говорит Джеффри Манкофф, российский аналитик Центра стратегических и международных исследований в Вашингтоне.

Рогозин Дмитрий Олегович - Краткая биография.

Рогозин стал заметен в российской внутренней политике в начале века в качестве главы жесткой российской националистической политической партии «Родина». Это было движение «Россия для россиян», особенно против этнически разнообразных мигрантов, наводняющих Россию из бывших советских республик Центральной Азии и Кавказа. Но Кремль исторически опасался таких националистических движений. В гиперцентрализованной системе, такой как российский, национализм может быть полезным инструментом для создания народной поддержки режима. Но он также может быть опасен, освободившись от контроля. В 2005 году партии Рогозина было запрещено участвовать в выборах после того, как их обвинили в разжигание расовой ненависти. Это означало конец карьеры Рогозина как независимого политического деятеля, и начало его карьеры как члена правящей элиты. В 2008 году он был отправлен за границу в качестве представителя России в НАТО. Там он был представителем Кремля, все более противостоящего Западу. Рогозин занялся троллингом НАТО. Он повесил портрет советского лидера Иосифа Сталина в своем кабинете в брюссельской штаб-квартире трансатлантического военного альянса. С тех пор он занял свое место в российской элите, сосредоточив свое внимание на мире и месте России в нем, решительно выступая за то, чтобы Россия была признана влиятельной и глобальной державой. «Рогозин продемонстрировал лояльность Путину. Он никогда не противоречит Путину и его ближайшему окружению, поэтому ему удалось удержать свое положение в российской элите», - говорит Павел Лузин, независимый российский аналитик по космической политике.

Орбитальный распад.

В 2011 году Рогозин получил место в правительстве в качестве заместителя премьер-министра. Его ответственность включала контроль над российской оборонной и космической отраслями. В этом качестве он начал играть все возрастающую роль в формировании будущего Роскосмоса, который к тому времени начал проявлять серьезные признаки глубокого системного кризиса. В качестве заместителя премьер-министра Рогозину было поручено реформировать Роскосмос и космическую отрасль, которые поддержали его усилия. Эти реформы начались в 2013 году и были заимствованы из моделей корпоративной консолидации, используемых в постсоветских отраслях. Таким образом, государственная Объединенная ракетно-космическая корпорация была основана и взяла под свой контроль большую часть отрасли.
Ракеты продолжали падать, и реформа не принесла значительных результатов. В 2015 году вступил в силу следующий этап реформ Рогозина: государственное космическое агентство Роскосмос было ликвидировано, а новая государственная корпорация, известная как Роскосмос, была сформирована и объявлена Объединенной ракетно-космической корпорацией. Три года спустя ситуация не улучшилась. Текущая Федеральная космическая программа правительства России, бюджетный и плановый документ, в котором излагаются приоритеты в космосе в течение 10 лет, была сокращена и переписана несколько раз в 2016 году, что привело к значительно сокращению проектов по освоению космоса в России. Было просто неясно, как финансировать амбициозные проекты.
Трудно оценить новое назначение Рогозина, было ли это понижение в должности? С одной стороны, его назначение в Роскосмос представляется утешительным призом. С другой стороны он имеет теперь больше власти, чтобы проводить реформы, чем раньше. Один неназванный источник, цитируемый российским информационным агентством РБК в преддверии назначения Рогозина, сказал, что назначение является чем-то вроде временного решения. «Позже, когда будет создана новая ракетно-космическая холдинговая компания, он станет главой этой структуры. Президент дает ему возможность исправить ошибки, допущенные им во время его работы в военно-промышленном комплексе», - сказал источник.
Этот новый Роскосмос, если эти свеления точны, может стать проблематичным для НАСА и Европейского космического агентства. Существуют предположения, что в Роскосмос будут включены компания Алмаз-Антей, РТИ и Ракетная Корпорация. Эти компании являются ведущими компаниями в военной промышленности и в военном ракетостроении, а Алмаз-Антей - самая прибыльная оборонная компания России. Такой шаг, по всей видимости, почти полностью обусловлен краткосрочными внутренними соображениями, не очевидно, что космическое сотрудничество с Западом имеет большое влияние на то, что происходит за кулисами. Слияние с Алмаз-Антей и другими корпорациями - почти все из них находятся под санкциями - предполагается, что цель заключается в использовании доходов от военных продаж для финансирования освоения космоса.
«Если Роскосмос сольётся с Алмаз-Антей, это коренным образом изменит ситуацию. Не только юридически, но политически. США уже обращают внимание на развитие российских ракет, а Алмаз-Антей - уже санкционированная организация. Я не знаю, как НАСА сможет обойти это», - говорит Хитченс. Возможно, это решается тем, что в законе о санкциях, принятом 2017 году, сделано исключение для деятельности НАСА. Это может смягчить удар, даже если это может ограничить контакты с Рогозиным.


Ссылки:
Putin’s sanctioned space boss a new wrinkle for U.S.-Russian relations. by Matthew Bodner
(Эта статья изначально появилась в выпуске журнала SpaceNews от 4 июня 2018 года.)

6 июня 2018 года

6 июня в 11 часов 12 минут (всемирного времени, 17 часов 12 минут по времени космодрома Байконур) состоялся старт очередного корабля «Союз МС-09», на котором на МКС отправился экипаж в составе: Сергей Прокопьев (Россия, командир), Серена Ауньон-Ченселлор (США) и Александер Герст (Германия).
iss
Серена Ауньон-Ченселлор, Сергей Прокопьев и Александер Герст.
Credit: NASA
Экипаж «Союза МС-09» присоеденится к космонавтам Олегу Артемьеву , Эндрю Фойстелу и Ричарду Арнольду , которые находятся на МКС, и дополнят 56-ый экипаж МКС до шести человек. Возвращение на землю экипажа «Союз МС-09» запланировано на декабрь 2018 года.
Сергей Прокопьев и Серена Ауньон-Ченселлор отправляются в первый космический полёт.
Сергей Прокопьев и Серена Ауньон-Ченселлор будут работать в экипажах МКС 56 и 57 в качестве бортинженеров. Александер Герст отправился в космос во второй раз. Первый полёт он совершил на корабле «Союз ТМА-13М» и в составе 40/41 экспедициях МКС. Продолжительность полёта составила 165 дней 8 часов. Во время полёта, 7 октября 2014 года, Герст совершил один выход в открытый космос продолжительностью 6 часов 13 минут. Александер Герст будет работать в экипаже МКС 56 в качестве бортинженера и командиром экипажа 57.
Стыковка корабля «Союз МС-09» со станцией запланирована на 8 июня в 13 часов 7 минут.