Menschen im Weltraum. Nachrichten. Humans in space. News. Человек в космосе. Новости.

1 июля 2020 года

Выход в открытый космос 418.

Астронавты шестьдесят третьей экспедиции МКС Кристофер Кэссиди и Роберт Бенкен совершили второй из серии выход в открытый космос.

Во время выхода в открытый космос продолжительностью 6 часов 1 минута астронавты продолжили замену никель-водородные батареи на новые литий-ионные батареи, которые были доставлены на МКС в японском грузовом корабле в прошлом месяце. Астронавты заменяли батареи на самом дальнем сегменте (S6) правого крыла ферменной конструкции станции.

Астронавты покинули шлюз Квест 1 июля в 11 часов 13 минут всемирного времени. Выход был завершен в 17:14. Продолжительность выхода составила 6 часов 1 минута. Это был восьмой выход в открытый космос для Кристофера Кэссиди и Роберта Бенкена.

Предыдущие выходы Кэссиди:

Предыдущие выходы Бенкена:

После сегодняшнего выхода суммарное время выходов Кэссиди составило: 43 часов 22 минута, а Бенкена 49 часа 41 минут.

Выход в открытый космос стал 229-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был пятытый выход в текущем (2020) году.


26 июня 2020 года

Выход в открытый космос 417.

Астронавты шестьдесят третьей экспедиции МКС Кристофер Кэссиди и Роберт Бенкен совершили очередной выход в открытый космос.

Во время выхода в открытый космос продолжительностью 6 часов 7 минут астронавты заменили никель-водородные батареи на новые литий-ионные батареи, которые были доставлены на МКС в японском грузовом корабле в прошлом месяце.

Астронавты вышли из шлюз Квест 26 июня в 11 часов 32 минуты всемирного времени. Выход был завершен в 17:39. Продолжительность выхода составила 6 часов 7 минут. Это был седьмой выход в открытый космос для Кристофера Кэссиди и Роберта Бенкена.

Предыдущие выходы Кэссиди:

Предыдущие выходы Бенкена:

После сегодняшнего выхода суммарное время выходов Кэссиди составило: 37 часов 21 минута, а Бенкена 43 часа 40 минут.

Выход в открытый космос стал 228-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был четвёртый выход в текущем (2020) году.


25 июня 2020 года

Астронавты готовятся к выходу в открытый космос.

Командир экипажа космической станции Крис Кэссиди и Роберт Бенкен планируют осуществить два из четырех выхода в открытый космос 26 июня и 1 июля. Цель выходов – замена старых аккумуляторных батарей. Менеджеры НАСА надеются, что работа по замене аккумуляторов будет выполнена до возвращения Роберта Бенкена и Дугласа Хёрли на Землю на корабле Дракон (Crew Dragon). Возвращение Бенкена и Хёрли предварительно планируется не ранее 2 августа.

После возвращения корабля Дракон в начале августа, инженеры тщательно проанализируют все аспекты первого пилотируемого испытательного полёта Demo 2, и будет принято решение о первом операционном полёте корабля Дракон с четырьмя астронавтами в середине сентября. Этот полет известен как миссия Crew-1.

Для оценки результатов первого пилотируемого испытательного полёта потребуется около шести недель. Таким образом, между приводнением Demo-2 и запуском Crew-1 есть шестинедельный период, после которого возможен старт миссии Crew-1.

Каждую среду корабль Дракон, который пристыкован к МКС, переводится из состояния покоя, в котором он находится, в активное состояние. Специалисты перепроверяют технические данные корабля и оценивают его состояние. До настоящего времени, через 25 дней после начала миссии, техническое состояние корабля остаётся почти безупречным. Критический момент корабля в полёте касался того, как солнечные батареи реагируют на воздействие атомарного кислорода в космической среде. Инженеры ожидали, что их производительность со временем ухудшится, но, как выясняется, система работает лучше предполетных прогнозов.

Ничего такого, что могло бы вызвать беспокойство, во время пребывания Дракона на орбите, не происходит. Кроме того, выработка электроэнергии на Драконе больше энергии, чем ожидалось.

Хёрли и Бенкен завершат свою миссию приводнением. Последний раз американский корабль приводнялся в океане после миссии Аполлон-Союз в 1975 году. Дракон должен приводниться в зонах: у мыса Канаверал или у Джексонвилла с резервным участком в Мексиканском заливе близ Пенсаколы. Руководители миссии в настоящее время рассматривают дополнительные места в Панама-Сити, Тампа и Дейтона-Бич, чтобы иметь больше возможностей в случае штормовой тропической погоды.

На борту Дракона имеются запасы достаточных на три дня полета после отхода от космической станции. В зависимости от того, где корабль действительно приводнится, спасение экипажа может занять от шести часов до целого дня или даже дольше.

Четыре огромные панели солнечных батарей космической станции передают электроэнергию по восьми каналам, первоначально полагаясь на 48 никель-водородных батарей, по шесть на канал, для подачи электроэнергии, когда станция находится в тени Земли.

Астронавты до прошлого года уже заменили 36 из 48 более старых батарей, установив на их место 18 меньших и более эффективных литий-ионных блоков.

Бенкен и Кэссиди планируют два выхода в открытый космос, один в пятницу (26 июня) и второй в следующую среду (1 июля), чтобы установить три из шести последних новых батарей и адаптерных пластин в канале питания 1В. Для установки трех последних батарей в канале 3B потребуется еще два выхода в открытый космос, которые должны состояться позже.

Для Криса Кэссиди и Роберта Бенкена предстоящие выходы в открытый космос (26 июня и 1 июля) будут 7-м и 8-м выходом.

Выходы Кристофера Кэссиди в открытый космос:

Суммарное время выходов в открытый космос Кристофера Кэссиди составляет 31 час 14.

Выходы в открытый космос Роберта Бенкена:

Суммарное время выходов в открытый космос Роберта Бенкена – 37 ч 33 м.


Ссылки:
Astronauts gear up for spacewalks amid planning for August Crew Dragon return


30 мая 2020 года

Первый американский пилотируемый полёт за 9 лет.

Полёт пилотируемого Дракона открывает новый этап полётов человека в космос. Экипаж Дракона отправился в исторический полёт, а НАСА планирует следующую миссию.

Первый космический полет человека с американской земли за девять лет стартовал 30 мая. Астронавты НАСА Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли взлетели на борту космического корабля компании SpaceX Дракон на ракете Фалькон 9 из космического центра Кеннеди во Флориде. На следующий день (31 мая) корабль доложен состыковаться с МКС. Экипаж корабля присоединится к 63 экипажу МКС. Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли останутся на МКС в течение как минимум одного месяца, после чего они вернутся на Землю.

Первый пилотируемый полёт корабля Дракон (Demo-2) открывает новый этап для космических полётов США. В рамках программы коммерческих пилотируемых полётов НАСА, испытательный полёт Demo-2 является последней важной вехой перед началом регулярных пилотируемых полётов, начиная с миссии Crew-1, запланированной на конец этого года. Программа означает отход от того, как НАСА традиционно осуществляло свои миссии, используя модель государственно-частного партнерства, а не традиционную стратегию, принадлежащую государству.

iss
Дуглас Хёрли и Роберт Бенкен в кабине корабля.
Credit: NASA

Возобновление американских пилотируемых космических полётов.

В то время как в последние годы активность в области космических запусков в США росла в геометрической прогрессии, особенно в связи с выходом на рынок новых коммерческих предприятий, таких как SpaceX, эти миссии в основном заключались в доставке полезных грузов на орбиту. Запуск астронавтов вносит дополнительные технические сложности, которые необходимо учитывать при планировании.

«В основе этого лежит тот факт, что вы несете ответственность за жизни двух людей, у которых есть семьи», - сказала Эми Мисаконис (Amy Misakonis), старший инженер по проектам в аэрокосмической отрасли и по безопасности в миссии Crew-1. «Итак, технические системы внутри транспортного средства должны работать. Система прерывания полёта, контроль окружающей среды, жизнеобеспечение, пожаротушение, парашюты - эти вещи еще более важны, когда на космическом корабле есть люди. Вам нужно, чтобы все эти вещи работали успешно каждый раз, чтобы команда благополучно вернулась домой к своим семьям».

Целью миссии Demo-2 является оценка и проверка транспортной системы Crew Dragon, которая включает стартовую площадку, ракету, космический корабль и эксплуатационные возможности. Успешное завершение миссии DM-2 откроет путь для первого оперативного пилотируемого запуска НАСА с Crew-1, в котором четыре астронавта отправятся на МКС для регулярной шестимесячной ротации. Crew-1 имеет максимальную продолжительность до 210 дней, почти вдвое больше, чем у DM-2 до 119 дней.

«То, что мы ожидаем увидеть в Demo-2, - это работа ракеты, космического корабля, а также обеспечение того, чтобы все было в соответствии с тем, что мы ожидали, чтобы мы могли двигаться дальше с миссией после сертификации», - сказала Мисаконис. «У нас есть сертификационные мероприятия, которые нам нужно завершить здесь, на месте, прежде чем мы перейдем к экипажу-1, но на самом деле для этой демонстрационной миссии мы просто хотим убедиться, что все работает так, как мы ожидали».

Новая эра космических полётов.

Решение НАСА об использовании государственно-частных партнерств на основе коммерческих контрактов также изменило парадигму космических полётов. Поскольку достижения в области технологических инноваций помогли сократить расходы и снизить барьеры для доступа в космос, это также предоставило больше возможностей космическому агентству. Что касается программы коммерческих пилотируемых полётов, НАСА заключило партнерские отношения с компаниями SpaceX и Boeing.

«В рамках модели программы коммерческих пилотируемых полётов у нас есть стандартный набор требований, где все работают по одинаковым требованиям, но оба провайдера выбирают свой подход», - сказал Майк Грейбилл (Mike Graybill), старший инженер проекта в Aerospace. «Работа с SpaceX и работа с Boeing сильно отличаются со стороны НАСА. Для нас важно понять, как наши провайдеры намерены соответствовать этим требованиям.

Используя коммерческое партнерство и существующие ракеты-носители, НАСА находится в лучшем положении, чтобы избежать перерасхода средств и сократить сроки разработки, одновременно имея возможность доступа к более широкому кругу возможностей для своих программ. По сути, НАСА может заказывать полёты через своих коммерческих партнеров в соответствии с их потребностями, вместо того, чтобы самостоятельно финансировать, строить и управлять всем процессом.

Последствия для будущих космических полётов.

Последняя миссия по программе Спейс шаттл Атлантис в июле 2011 года была последним пилотируемым полётом США. С тех пор космическая программа США для полётов своих астронавтов в космос была вынуждена полагаться на российский корабль Союз.

«Успех программы коммерческих пилотируемых полётов действительно станет движущей силой для всей отрасли. Это не только огромная экономия средств, если мы можем запустить с нашей собственной земли, но мы можем запускать, когда нам нужно и как нам нужно, чтобы поддерживать работу космической станции. Это будет первый раз, когда мы запускаем астронавтов с помощью неправительственноё организации. Я думаю, что это действительно откроет совершенно новые возможности», - сказала Мисаконис.

Возможность экономически выгодного запуска астронавтов с территории США также имеет важные последствия для более широкого сектора. Коммерческие варианты полётов человека в космос могут ускорить демократизацию космоса, открывая новые пути для инноваций, как для государственных космических агентств, так и для частных компаний.

Миссия Демо-2 считается испытательным полётом, чтобы подтвердить характеристики космического корабля. Наивысшим приоритетом является тестирование корабля, его безопасное возвращение домой и подготовка к запуску Crew -1. Crew-1 - это обозначение для первой оперативной миссии корабля Дракон, на котором на станцию отправятся три астронавтов НАСА и один японский астронавт.

В начале месяца НАСА завершило сделку с Роскосмосом о резервировании одного места в корабле Союз, который отправится на МКС в октябре. Это соглашение обойдется НАСА в более чем 90,2 миллионов долларов.

В день старта (30 мая) астронавты Боб Бенкен и Даг Хёрли проснулись около 9 часов утра (13 часов по Гринвичу). Они прошли медицинский осмотр, позавтракали и прошли последние инструктажи, затем отправились в операционный зал, где они надели скафандры. Примерно в 12 часов (16 часов по Гринвичу) они покинули зал и на автомобиле Тесла Model X направились на стартовую площадку. Через 20 минут астронавты прибыли на стартовую площадку. В 12 часов 25 минут астронавты поднялись на лифте на высоту 265 футов (80,772 м) к кораблю Дракон установленному на вершине ракеты Фалькон 9. Астронавты разместились в кабине Дракона. В 12 часов 45 минут астронавты разместились в кабине корабля. В 13 часов 11 минут был закрыт люк корабля Дракон. До старта оставалось 2 часа 11 минут.

Над Космическим Центром им. Кеннеди идёт дождь, но полоса дождей движется в сторону океана.

Руководители полёта дадут окончательное одобрение для старта за 45 минут до запланированного времени старта 15 часов 22 минуты по времени восточного побережья США (19 часов 22 минуты по Гринвичу). В это время начинается заправка ракеты Фалькон 9.

В 15 часов 22 минуты по времени восточного побережья США (19 часов 22 минуты по Гринвичу) корабль Дракон с астронавтами Дугласом Хёрли и Робертом Бенкеном стартовал в космос.

Первоначально планировалось, что миссия продлится всего пару недель. Однако, столкнувшись с нехваткой астронавтов на Международной космической станции, НАСА приняло решение продлить миссию, чтобы позволить Бенкену и Хёрли помочь Крису Кэссиди, единственному астронавту НАСА, находящемуся в настоящее время на МКС.

НАСА, в настоящее время, планирует старт Crew-1 на 30 августа - дата, которая зависит от того, когда корабль Дракон будет готов для этой миссии. Астронавты Хёрли и Бенкен должны будут вернуться на Землю за несколько недель до этой даты, чтобы космический корабль Дракон мог быть сертифицирован НАСА для оперативных миссий. Руководитель НАСА сказал, что Хёрли и Бенкен могут остаться на МКС, вероятно, до начала августа. Конкретная продолжительность миссии будет зависеть от характеристик космического корабля Дракон, готовности к запуску для миссии Crew-1 и погодных условий в месте приводнения в Атлантическом океане у побережья Флориды


Ссылки:
Crew Dragon astronauts, both married to veteran space fliers, share unique bond


29 мая 2020 года

Роскосмос назначил экипаж корабля Союз МС-17.

Роскосмос назначил основной, дублирующий и резервный экипажи пилотируемого корабля Союз МС-17. Старт корабля Союз МС-17 планируется на 14 октября 2020 года с космодрома Байконур.

В основной экипаж корабля Союз МС-17 назначены: Сергей Рыжиков (командир корабля), Сергей Кудь-Сверчков (бортинженер корабля) и астронавт НАСА Кэтлин Рубинс (бортинженер-2 корабля).

В дублирующий экипаж корабля Союз МС-17 назначены: Олег Новицкий (командир корабля), Пётр Дубров (бортинженер корабля) и астронавт НАСА Марк Ванде Хай (бортинженер-2 корабля).

В резервный экипаж корабля Союз МС-17 назначены: Антон Шкаплеров (командир корабля) и Андрей Бабкин (бортинженер корабля).

Сергей Рыжиков совершил один космический полёт на корабле Союз МС-02 и в составе 49-й и 50-й экспедициях МКС с 19 октября 2016 года по 10 апреля 2017 года. Продолжительность полёта составила 173 дня 3 часа 15 минут (4155 ч 15 м).

Олег Новицкий совершил два космических полёта. Первый на корабле Союз ТМА-06М и в составе 33-й и 34-й экспедициях МКС с 23 октября 2012 года по 16 марта 2013 года. Продолжительность полёта составила 143 дня 16 часов 14 минут (3448 ч 14 м). Второй на корабле Союз МС-03 и в составе 50-й и 51-й экспедициях МКС с 17 ноября 2016 года по 2 июня 2017 года. Продолжительность полёта составила 196 дней 17 часов 50 минут (4721 ч 50 м). Суммарное время двух космических полётов Олега Новицкого составило 340 дней 10 часов 4 минуты (8170 ч 4 м).

Антон Шкаплеров совершил три космических полёта. Первый на корабле Союз ТМА-22 и в составе 29-й и 30-й экспедициях МКС с 14 ноября 2011 года по 27 апреля 2012 года. Продолжительность полёта составила 165 дней 7 часов 31 минут (3967 ч 31 м). Второй на корабле Союз ТМА-15М и в составе 42-й и 43-й экспедициях МКС с 23 ноября 2014 года по 11 июня 2015 года. Продолжительность полёта составила 199 дней 16 часов 42 минуты (4792 ч 42 м). Третий на корабле Союз МС-07 и в составе 54-й и 55-й экспедициях МКС с 17 декабря 2017 года по 3 июня 2018 года. Продолжительность полёта составила 168 дней 5 часов 18 минут (4037 ч 18 м). Суммарное время трёх космических полётов Антона Шкаплерова составило 533 дней 5 часов 32 минуты (12797 ч 32 м). Антон Шкаплеров совершил два выхода в открытый космос. Первый 16 февраля 2012 года продолжительностью 6 часов 15 минут. Второй 2 февраля 2018 года продолжительностью 8 часов 13 минут.

Американские астронавты Кэтлин Рубинс и Марк Ванде Хай совершили по одному космическому полёту. Кэтлин Рубинс на корабле Союз МС-01 и в составе 48-й и 49-й экспедициях МКС с 7 июля по 30 октября 2016 года. Продолжительность полёта составила 115 дней 2 часа 22 минуты (2762 ч 22 м). Кэтлин Рубинс совершила два выхода в открытый космос. Первый 19 августа 2018 года продолжительностью 5 часов 58 минут. Второй 1 сентября 2018 года продолжительностью 6 часов 48 минут. Марк Ванде Хай на корабле Союз МС-06 и в составе 53-й и 54-й экспедициях МКС с 12 сентября 2017 года по 28 февраля 2018 года. Продолжительность полёта составила 168 дней 5 часов 14 минут (4037 ч 14 м). Марк Ванде Хай совершила четыре выхода в открытый космос. Первый 5 октября 2017 года продолжительностью 6 часов 55 минут. Второй 10 октября 2017 года продолжительностью 6 часов 22 минуты. Третий 22 января 2018 года продолжительностью 7 часов 24 минуты. Четвёртый 16 февраля 2018 года продолжительностью 5 часов 38 минут.

Российские космонавты Сергей Кудь-Сверчков, Пётр Дубров и Андрей Бабкин не имеют опыта космических полётов.

Сергей Рыжиков, Сергей Кудь-Сверчков и Кэтлин Рубинс замерят 63-й экипаж МКС, который сейчас находится на станции. Сергей Рыжиков примет командование экипажем МКС от командира 63-й экипажа Криса Кэссиди. 64-й экспедиция МКС начнётся (запланировано) 22 октября, когда экипаж корабля Союз МС-16: Анатолий Иванишин, Иван Вагнер и Крис Кэссиди отправятся на Землю.

На 30 мая назначен старт первого пилотируемого полёта корабля Дракон и астронавтами Дугласом Хёрли и Робертом Бенкеном на борту. Хёрли и Бенкен останутся на МКС, самое позднее, до августа. В зависимости от успешности полёта Хёрли и Бенкена, возможно в августе на МКС отправится первый регулярный экипаж на корабле Дракон. В регулярный экипаж корабля Дракон включены: Майкл Хопкинс, Виктор Гловер, Шэннон Уолкер и Соичи Ногучи. Возможно, когда на станцию прибудет экипаж корабля Союз МС-17, на МКС будет экипаж состоящий из 7 космонавтов и астронавтов.


Ссылки:
Утвержден экипаж корабля «Союз МС-17»

27 мая 2020 года

Штормовая погода вынудила отложить запуск Crew Dragon до субботы.

Штормовая погода на космическом побережье Флориды вынудила компанию SpaceX отменить долгожданный запуск двух астронавтов на борту космического корабля Crew Dragon, первого пилотируемого полёта на орбиту с территории США за почти девять лет.

Компания планирует сделать еще одну попытку в субботу 30 мая в 15:22:45 по времени восточного побережья США (19:22:45 по Гринвичу). Следующая возможность для старта корабля Crew Dragon возникнет 31 мая в 15:00:07 (19:00:07 по Гринвичу). Воскресенье. Синоптики предсказывают 60-процентную вероятность приемлемых условий в оба дня.

iss
Ракета Фалькон 9 с кораблём Дракон на старте.
Credit: NASA

Отказ от запуска в среду (27 мая) был разочарованием для астронавтов Дугласа Хёрли и Роберта Бенкена, которые в течение последних четырех лет готовились совершить один из самых ожидаемых полётов в космос.

Но погода в течение всего утра 27 мая, была неблагоприятной: иногда сильный дождь и густая облачность покрывали космическое побережье Флориды. С течением дня условия несколько улучшились, но небо оставалось облачным с дождем и молниями в этом районе.

Надеясь на лучшее, Хёрли и Бенкен надели свои скафандры и направились к стартовой площадке около 13:20.

Прежде чем отправиться к стартовой площадке в белых внедорожниках Тесла, им потребовалось время, чтобы поделиться своими виртуальными объятиями со своими женами-астронавтами, так и с сыновьями, 10-летним Джеком Хёрли и шестилетним Теодором Бенкеном.

После того, как Хёрли и Бенкен разместились в корабле Crew Dragon, они кстановили связь с руководителями полёта, проверили свои скафандры и начали отслеживать обратный отсчёт, пока инженеры готовили к заправке ракету-носитель Фалькон.

Синоптики надеялись на достаточное улучшение погодных условий, чтобы дать разрешение на старт. Заправка началась вовремя на отметке T-минус 35 минут.

Официальные представители метеорологической службы проинформировали директора по запуску SpaceX Майка Тейлора о том, что времени для улучшения погоды просто не хватает. В 16:16 (20:16), менее за 17 минут до запуска, руководители миссии SpaceX объявили об отказе от старта.

По словам менеджеров, если бы у них оставалось еще 10 минут, погода была бы "готова" к запуску. Но чтобы встретиться с Международной космической станцией, Фалькон 9 должен был взлететь вовремя.

Три параметра погоды не позволили осуществить старт: молнии, электрический заряды в атмосфере и грозовые облака. Старт Дракона мог бы спровоцировать удар молнии. После слива топлива из ракеты, Хёрли и Бенкен вышли из корабля Дракон около 17:50 вечера. «Все сегодня отлично справились. Это была хорошая практика, и мы сделаем это снова в субботу», - сказал Хёрли, прежде чем экипаж выбрался из корабля.

Брайденштейн отметил, что сегодняшний отсчёт времени до запуска стал ценным опытом. Несмотря на историческое значение миссии и широкий общественный интерес, администратор НАСА Джим Брайденстайн и основатель SpaceX Элон Маск заявили во вторник, что без колебаний откажутся от запуска, если возникнут какие-либо проблемы безопасности. Брайденстин повторил это утверждение после переноса старта в среду. Брайденстин также повторил, ни при каких обстоятельствах никто не должен испытывать давление. Если мы не готовы стартовать, мы просто не стартуем.


Ссылки:
Stormy weather delays Crew Dragon launch to Saturday
Launch of NASA’s SpaceX Demo-2 Rescheduled for Saturday, May 30

25 мая 2020 года

Оба астронавта Экипажа Дракона женаты на астронавтах.

Одно дело наблюдать за тем, как супруга взлетает на ракете, особенно когда космический корабль совершает свой первый полет с астронавтами на борту. Но совсем другое дело, когда взволнованная супругу - тоже астронавт.

Это касается Карен Ниберг и Меган МакАртур. Обе – участницы космических полётов. Обе будут наблюдать за первым стартом корабля Дракон с их мужьями на борту.

Это будет первый полёт американского космического корабля с астронавтами НАСА, стартовавшими с земли США после того, как космический челнок завершил свою последнюю миссию в 2011 году. И это будет первый случай в космической истории, когда астронавты отправятся в полёт на коммерческих ракетах и космических кораблях американского производства.

Участница двух космических полетов, включая длительное пребывание на борту космической станции, Карен Ниберг, в настоящее время ушедшая в отставку из корпуса космонавтов, замужем за командиром экипажа Дракона Дугласом Хёрли, также участвовавшего в двух космических полётах в составе экипажей спейс шаттлов. У пары есть 10-летний сын Джек.

Меган МакАртур была в составе экипажа шаттла Атлантис STS-125, задачей которого было обслуживание космический телескоп Хаббл во время последнего капитального ремонта в 2009 году. Меган МакАртур замужем за командиром совместных операций корабля Дракон Робертом Бенкеном, одном из лучших друзей Хёрли. У них есть 6-летний сын Теодор.

Дуглас Хёрли - опытный летчик-испытатель морской пехоты. Роберт Бенкен имеет докторскую степень в области машиностроения от КалТеха и работал инженером по лётным испытаниям военно-воздушных сил в программе F-22. Карен Ниберг имеет докторскую степень в области машиностроения, а Меган МакАртур получила докторскую степень в области океанографии. Все четверо встретились после того, как были отобраны в класс астронавтов НАСА в 2000 году.

На вопрос, что она думает о предстоящем полёте, Карен Ниберг ответила: «Я думаю, в некотором смысле, что знаю слишком много об этом. Но, я уверена в обоих астронавтах. Я знаю, если возникнут проблемы, они будут оставаться спокойными, собранными и преодолеют трудности. Что касается риска, вы знаете, я давно приняла риски для себя и понимаю, что это часть нашей карьеры».

МакАртур сказала: «Мы представляем технические проблемемы, с которыми они могут столкнуться, понимаем, как работает экипаж, когда он пытается разрешить возникающие проблемы, это придает вам большую уверенность. Как сказала Карен, это дает вам большую уверенность в успешном прохождению этой миссии».

В течение последних нескольких лет Хёрли и Бенкен готовились к полету на корабле Дракон, регулярно летая из Хьюстона в Космический центр Кеннеди во Флориде, в штаб-квартиру компании SpaceX в Хоторне, Калифорния, и по различным другим направлениям, связанным с работой. Хотя супруге, которая остается дома, трудней справляться домашним хозяйством, но тот факт, что семьи являются близкими друзьями, безусловно, помогает. «Мы дружим уже 20 лет. Мы начали вместе, мы все друзья, у нас есть дети, которые хорошо играют вместе. И поэтому иногда, когда Боб и Даг в Калифорнии, и мы знаем, что они усердно работают, мы берём мальчиков и вместе идём куда-нибудь поужинать», - сказала МакАртур.

В прошлом году компания SpaceX запустила корабль Дракон без экипажа в испытательный полёт на космическую станцию, который прошел успешно. Затем компания решила проблемы с парашютной системой, и заменила механизмы наддува, из-за которых произошел взрыв во время последующего наземного испытания. В январе компания SpaceX провела успешное испытание системы аварийного прерывания полёта. Пилотируемый Дракон спроектирован так, что возможно безопасное прекращение полёта в любой точке от стартовой площадки до орбиты. Кроме того, если у ракеты-носителя Фалькон 9 откажут один или два двигателя первой ступени, корабль Дракон всё ещё может достигнуть орбиты. Но полёт для Хёрли и Бенкена включает также элемент риска, так как полёты в космос по-прежнему связаны с большим риском, чем в большинстве видов деятельности других людей.

Когда Бенкен рассказал о свом полёте сыну, Теодору, единственный вопрос, который у него возник, заключался в том, будет ли Дракон реветь. Поэтому они отправились во Флориду, где наблюдали за стартом грузового корабля Дракон, и он сам услышал рёв Дракона.

Карен Ниберг сказала, что их сыну было всего 18 месяцев, когда Хёрли летал на шаттле Атлантис, и всего 3 года, когда она сама летала на российском корабле Союз во время своего последнего полета. «Он не говорил о том, что боится или нервничает», - сказала она о 10-летнем Джеке. «Он говорил о том, что гордится своим отцом, но я не хочу говорить с ним об этом, чтобы не пугать его и пусть он поймет это. Так что посмотрим, как все пойдет, когда придёт время». Со своей стороны, МакАртур сказала, что она и Бенкен «просто пытаются говорить с сыном как можно чаще о том, что это работа папы, это работа мамы, папа полетит на ракете на космическую станцию, чтобы для него это стало просто нормальной вещью. Одним из необычных аспектов испытательного полёта Дракона является то, что семьи не будут знать, когда миссия закончится, до тех пор, пока астронавты не достигнут орбиты. Космический корабль может оставаться в космосе до 120 дней, но экипаж может вернуться раньше в зависимости от погоды в районе приводнения и ряда других факторов.

Ни Хёрли, ни Бенкен не проводили более двух недель в космосе. Хёрли был выбран в качестве космонавта в 2000 году и совершил два космических полета. Хёрли служил пилотом и ведущим оператором робота-манипулятора шаттла Индевор STS-127 с 15 по 31июля 2009 года (продолжительность полёта: 15 дней 16 часов 46 минут). Во втором полёте Хёрли был пилотом шаттла Атлантис STS-135 с 8 по 21 июля 2011 года (продолжительность полёта: 12 дней 18 часов 28 минут). Этот полёт был последним полётом по программе спейс шаттл. Суммарное время космических полётов Дугласа Хёрли составило 28 дней 11 часов 14 минут. Бенкен был выбран астронавтом НАСА в 2000 году и совершил два полета на космическом шаттле. Бенкен был в экипаже шаттла Индевор STS-123 с 11 по 27 марта 2008 года (продолжительность полёта: 15 дней 18 часов 11 минут) и в экипаже шаттла Индевор STS-130 с 8 по 22 февраля 2010 года (продолжительность полёта: 13 дней 18 часов 6 минут). Суммарное время космических полётов Роберта Бенкен составило 29 дней 12 часов 17 минут (708 ч 17 м). Роберта Бенкен совершил по три выхода в открытый космос во время каждого полёта.

Выходы в открытый космос Роберта Бенкена:

Суммарное время выходов в открытый космос Роберта Бенкена – 37 ч 33 м.

Меган МакАртур совершила также относительно короткий полёт на шаттле Атлантис STS-125 с 11 по 24 мая 2009 года (продолжительность полёта: 12 дней 21 час 37 минут). Карен Ниберг совершила два космических полёта. Первый на шаттле Дискавери STS-124 с 31 мая по 14 июня 2008 года (продолжительность полёта: 13 дней 18 часов 13 минут). Второй полёт на корабле Союз ТМА-09М и в составе 36 и 37 экспедициях МКС с 28 мая по 11 ноября 2013 года (продолжительность полёта: 166 дней 6 часов 36 минут). Суммарное время космических полётов Карен Ниберг составило 180 дней 0 часов 30 минут.

На вопрос, есть ли у нее какие-либо советы для ее мужа, Ниберг сказал, что важно насладиться этим опытом, потому что «время идет так быстро». «Когда я была там, я знала, что моя миссия продлиться пять с половиной месяцев. То, что я действительно пытался сделать, было наслаждаться необычными вещами в полёте. Зная, что когда я вернусь, я не смогу больше смотреть на Землю, не смогу быстро плавать в невесомости, хвататься за перила и поворачивать за угол. Все эти мелочи, которые особенно важны для пребывания в космосе, просто пользуйтесь ими, пока есть возможность».


Ссылки:
Crew Dragon astronauts, both married to veteran space fliers, share unique bond


22 мая 2020 года

Варианты прерывания старта пилотируемого Дракона и места возможного приводнения.

Первый полёт нового корабля компании SpaceX Дракон с астронавтами на борту - это этап в американских пилотируемых полётах.

Но при старте каждой новой ракеты-носителя с пилотируемом кораблём возникает вопрос: как на самом деле сложится аварийное прерывание полёта, и как, в этом случае корабль будет нацелен на заранее определенные места в Атлантическом океане, простирающиеся от Космического центра Кеннеди до западного побережья Ирландии.

Пилотируемый Дракон (Crew Dragon) имеет восемь режимов прерывания для первого полёта (Demo-2), один на стартовой площадке и семь в полёте. Режимы, вероятно, будут уточняться по мере накопления опыта полётов, но в настоящее время не ожидается, что различные режимы прерывания будут существенно изменяться в будущих полётах Дракона на станцию, если не будут выявлены проблемы, которую необходимо будет преодолевать. После того, как Боб Бенкен и Дуг Хёрли разместятся в корабле Дракон, люк закроется, и корабль будет готов к заправке.

В отличие от всех предыдущих космических полётов в США, ракета-носитель Фалькон 9 (Falcon 9) будет заправляться топливом после того, как Боб и Дуг окажутся на борту. Для этого необходимо отвести туннель доступа экипажа от ракеты за 42 минуты до старта и активировать систему аварийного прерывания старта за 38 минут до старта. Заправка начнется за 35 минут до старта, после чего двигатели прерывания SuperDraco корабля Дракон будут находится в состоянии мгновенного запуска, чтобы быстро отвести корабль с экипажем от ракеты-носителя, если в этом возникнет (хотя и маловероятная) необходимость. Это прерывание полёта на стартовой площадке привело бы к приводнению корабля Дракона с экипажем к востоку от стартовой площадки в Атлантическом океане недалеко от берега. Как только происходит взлет, места аварийного приводнения меняются с каждой секундой полета, что в итоге приводит к тому, что корабль Дракон потенциально может приводниться у западного побережья Ирландии.

В эпоху полётов шаттлов, прерывание полёта было относительно простым, так как шаттл должен был либо вернуться в Космический Центр Кеннеди, либо продолжить путь через Атлантику к заранее выбранной, достаточно длинной ВПП в Европе или Африке, где он приземлился бы как планер. В зависимости от погодных условий в местах возможного приземления, команде нужно было выбрать только один определённый пункт приемлемый для посадки шаттла.

Но, если произойдет аварийное прерывание полёта, корабль Дракон не приземляется на взлетно-посадочную полосу; он приводняется в Атлантическом океане. И НАСА определило, что для первого пилотируемого старта корабля Дракон будут отслеживаться 50 заранее определенных мест приводнения, причем каждое из 50 мест соответствует одному из семи режимов аварийного прерывания полёта. Старт корабля Дракон должен состояться 27 мая в 16:33:31 по времени восточного побережья США (20:33: 31 всемирного времени). В это время определённый процент в выбранных возможных аварийных местах приводнения должен иметь благоприятную погоду для посадки и спасения экипажа.

Семь вариантов прерывания полёта и время после старта:

Вторая ступень ракеты Фалькон 9 будет отброшена через 8 минут 44 секунды после старта. К этому времени корабль Дракон должен быть выведен на предварительную орбиту с параметрами: 190 x 205 км.

Вариант прерывания Стадия 1а начинается в момент старта и может привести к приводнению в районе, простирающемуся от Флориды до побережья Северной Каролины. Команды по спасению экипажа, размещаются во Флориде и Северной Каролине, это позволяет поисково-спасательным командам добраться до Дракона в течение часа, если прерывание полёта произойдёт по варианту Стадия 1а.

Вариант прерывания Стадия 1b распространяется на время до сброса первой ступени и приведет к приводнению у побережья Вирджинии. Для прерывания полёта как на стадии 1а, так и на стадии 1b корабль Дракон будет использовать свои двигатели SuperDraco, чтобы отдалить корабль от ракеты Фалькон 9, прежде чем его обычные двигатели Draco переориентируют и стабилизируют корабль перед развертыванием парашюта.

После первой стадии, самый длинный из режимов прерывания начинается со стадии 2а. Он простирается от T + 2 минут 32 секунд до T + 8 минут 05 секунд и приведет к приводнению в Атлантическом океане в месте, которое находится где-нибудь у побережья Делавэра и простирается на север к Канадским морским провинциям. Во время прерывания на этапе 2а Дракон должен отделиться от второй ступени Фалькона 9, после чего последует ряд включений двигателей прерывания SuperDraco и двигателей Draco, чтобы позволить экипажу Дракона достичь специального места приводнения в Северной Атлантике.

Затем следует этап 2b прерывания, короткое окно, которое может открыться после отделения второй ступени ракеты-носителя. В этом случае включаются двигатели SuperDraco на торможение для возвращения в атмосферу. Корабль должен приводниться, пролетев над провинцией Новая Шотландия.

Следующий режим прерывания - этап 2c, подразумевает перелёт через Атлантику к западному побережью Ирландии. Это потребовало бы включения двигателей SuperDraco в направлении движения, чтобы корабль Дракон мог достичь места приводнения.

Этап 2d прерывания также приводит к приводнению корабля Дракон в Атлантике у западного побережья Ирландии, но для этого потребуется включения двигателей SuperDraco на торможение.

Завершающий этап 2e прерывания зарезервирован для каких-либо проблем в самую последнюю секунду перед достижением орбиты. По сути, корабль Дракон либо включает свои обычные двигатели Draco для достижения орбиты, либо остаётся на орбите ниже запланированной, но безопасной орбите, где он может просто продолжить свою миссию.

Различные режимы прерывания будут сообщаться для экипажа во время запуска при достижении каждого нового этапа прерывания.


Ссылки:
Examining Crew Dragon’s launch abort modes and splashdown locations


20 мая 2020 года

НАСА обрисовывает в общих чертах ближайшее и далекое будущее Космической станции.

НАСА изложило планы в отношении Международной космической станции (МКС) в течение следующего десятилетия, включая модернизацию, запланированную на ближайшую перспективу, её использование в качестве аналога для исследовательских пилотируемых миссий за пределами орбиты Земли, и расширение коммерциализации станции. Во время заседания Консультативного совета НАСА Кирк Ширеман, руководитель программы МКС НАСА, выступил с докладом о ближайшем и долгосрочном будущем МКС.

В ближайшее время на станции должна быть завершена замена аккумуляторных батарей. В течение более трех лет батареи, расположенные на интегрированной ферменной конструкции станции, систематически заменялись и модернизировались. К настоящему времени старые никель-водородные (NiH2) батареи были заменены на сегментах фермы S4, P4 и P6 на более новые литий-ионные (Li-Ion) батареи. Первый выход в открытый космос для замен батарей (US EVA-38), был осуществлён астронавтами НАСА Шейном Кимбро и Пегги Уитсон 6 января 2017 года. С тех пор экипажи МКС постоянно работали над продолжением этих замен, особенно экипаж Экспедиции 61, который выполнил пять выходов в открытый космос для этой задачи. Окончательный комплект батарей NiH2, расположенных в сегменте фермы S6, будет заменен в серии из четырех выходов в открытый космос, который должны будут выполнить командир экипажа станции Крис Кэссиди и командиром совместных операций корабля Дракон компании SpaceX (Demo-2) Робертом Бенкеном в июне этого года. Расширение миссии первого испытательного пилотируемого полёта корабля Дракон отчасти состояло в том, чтобы позволить экипажу принять участие в этих выходах в открытый космос. Кроме того, Кэссиди и Бенкен предстоит также установить новое оборудование на модуле Колумбус (Columbus) Европейского космического агентства. Астронавты Кэссиди и Бенкин подготовят модуль Колумбус к установке европейской внешней экспериментальной платформы Бартоломео (Bartolomeo), которая предназначена для установки на ней экспериментального оборудования и проведения научных экспериментов. В ходе пятого выхода в открытый космос астронавты также установят оборудование для системы связи Ka-Band на модуле Колумбус. Это позволит модернизировать системы связи модуля Колумбус в диапазоне частот между 26,5 и 40 ГГц и позволит осуществлять связь со спутниками Европейской системы передачи данных (EDRS) находящихся на геостационарной орбите. Это позволит значительно ускорить связь с европейской лабораторией и наземными станциями связи. В то время как все пять выходов в открытый космос будут выполнять Кэссиди и Бенкен, командир космического корабля Дракон Дуглас Хёрли будет поддерживать выходы в открытый космос изнутри станции и управлять роботом-манипулятором станции.

Во время презентации в Консультативном совете НАСА Ширеман также рассказал об ещё одном выходе в открытый космос, запланированном на сентябрь. Хотя, пока не установлено точное время продолжительности полёта (потенциально до 119 дней) корабля Дракон, и неизвестно, будут ли Бенкен и Хёрли все еще находиться на станции.

Заглядывая в будущее, Консультативный совет НАСА рассматривал роль станции в долгосрочном будущем НАСА в глубоком космосе. Хотя основное внимание в будущих планах НАСА уделяется возвращению Америки на лунную поверхность с помощью программы Артемида (Artemis), администрация также нацелена на достижение будущей цели - Марса. НАСА и его программа пилотируемых полётов, предусматривает серию продолжительных полётов на МКС, которые будут имитировать время транзита до Марса. Агентство планирует совершить десять «годичных» полетов на станцию, начиная с 2021 года. Эти миссии помогут исследователям лучше понять, как предполагаемый полет на Марс повлияет на организм человека и что можно сделать, чтобы смягчить негативные последствия. До настоящего времени было предоставлено мало информации об этих предстоящих полетах, включая назначения экипажей, даты запуска и какие космические корабли будут использоваться. Но НАСА подтвердило ранние общие планы полётов, и продолжается координация с Роскосмосом, который до сих пор отклонял планы продолжительных полётов, продлённые сверх обычных шести месяцев. Единственный годовой полёт на МКС - это 340-дневный полет, выполненный астронавтом НАСА Скоттом Келли и космонавтом Роскосмоса Михаилом Корниенко, который состоялся с марта 2015 года по март 2016 года. Недавний 328-дневный полёт Кристины Кох был результатом продления в последнюю минуту и не планировался заранее. Ширеман сказал, что пока была проведена только одна официальная годичная миссия. Но, нам действительно нужно иметь 10 или 12 миссий, чтобы получить данные о том, как год плюс пространство влияет на людей, добавил он.

Агентство, также как часть программы «Марс», готовится к тому, чтобы в предстоящие продолжительные полёты проводить исследования с задержкой связи и медицинские исследования на орбите. С осени 2019 года НАСА планировало эксперименты по задержке связи (когда связь между экипажем МКС и наземным управлением намеренно задерживается на несколько минут в каждую сторону, чтобы имитировать задержку, которая может возникнуть в дальних космических полётах). и может начать такие эксперименты уже в конце 2020 года. Планируется, что опыты с задержкой связи будут продолжаться от одного дня до двух недель. Решение о начале таких опытов к концу текущего года ожидается в сентябре-октябре.

Другим важным аспектом тренировок путешествия в дальний космос будут медицинские упражнения на орбите. При выполнении полета в дальнем космосе астронавты не смогут просто вернуться на Землю, как только будет обнаружена серьезная медицинская проблема, как это делалось в прошлом, в частности, в ходе полета советского корабля Союз Т-14 на космическую станцию Салют-7. Тогда экипаж досрочно, через 64 дня, вернулся на Землю из-за болезни командира. Проблема здесь в том, что НАСА и его партнеры не знают, как справляться со слишком многими серьезными медицинскими проблемами на орбите. В этом году, когда Университет Северной Каролины опубликовал статью, посвященную событию, произошедшему в 2018 году, когда у астронавта через два месяца во время шестимесячной миссии на МКС обнаружили тромбоз глубоких вен (сгусток крови) в одной из яремных вен на шее. К счастью, НАСА и его медицинские партнеры смогли удалённо лечить астронавта, и не было необходимости в скорейшем возвращении, хотя это и рассматривалось. Случай 2018 года выдвинул на первый план проблему подобного события, которое может произойти в будущей миссии в дальнем космосе, когда у астронавтов не будет возможности быстрого возвращения на Землю, также связь с большой задержкой. НАСА планирует провести серию медицинских экспериментов с будущими экипажами станции и наземными командами управления, чтобы накопить опыт и узнать больше об сходных проблемах. Агентство планирует быстро развернуть эту деятельность, начиная с 2021 года. Планируется проведение на орбите полноценных имитаций медицинских ситуаций продолжительностью от одного до двух дней.

Было также упомянуто коммерческое расширение американского сегмента МКС. 27 января 2020 года НАСА объявило, что дало разрешение компании Axiom Space, Inc. из Хьюстона на использование переднего стыковочного порта модуля Гармония американского сегмента на Станции. Axiom планирует использовать стыковочный порт в качестве отправной точки для сегмента Axiom на МКС. Компания Axiom планирует не ранее 2024 года запустить свой первый обитаемый модуль (Axiom Habitation Module 1). Сегмент компании Axiom позволит компании поддерживать широкий спектр коммерческой деятельности, включая космический туризм, демонстрацию технологий и производство на орбите. Компания Axiom уже подписала соглашение с компанией SpaceX, по крайней мере, на один коммерческий рейс пилотируемого корабля Дракон, который доставит одного астронавта и трех туристов на МКС для полета в течение восьми-десяти дней в 2021 году.


Ссылки:
NASA outlines the near and far future of the Space Station


3 мая 2020 года

НАСА и SpaceX вступают в критический месяц май на пути окончания беспилотного космического периода Америки.

После того, как компания SpaceX провела 27-е и последнее тестирование модернизированной парашютной системы Mark-3 для космического корабля Дракон (Crew Dragon) в день (2 мая) серии пресс-конференций посвящённых пилотируемому полёту, нарастает волнение перед возвращением в США возможности запуска американского экипажа в конце этого месяца. Продолжительность миссии Demonstration Mission-2 (DM-2) также изменена, при этом администратор НАСА Джим Брайденстайн отметил, что полёт будет более продолжительным, чем первоначально планировалось. «Мы расширили запланированную продолжительность полёта DM-2 по сравнению со стандартным испытательным полётом, чтобы Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли могли поработать в качестве членов 63-о экипажа МКС», - отметил Брайденстайн. Джим Брайденстайн также повторил, что НАСА не допустит, чтобы туристы и другие космические фанаты отправились в Космический центр Кеннеди для наблюдения запуска DM-2 из-за опасений связанных с вирусом COVID-19. Вместо этого он надеется, что публика будет следить за миссией по телевизионной трансляции НАСА, оставаясь дома.

iss
Роберт Бенкен и Дугдас Хёрли.
Credit: NASA

Экипаж первого пилотируемого полёта корабля Дракон будет состоять из Дугласа Хёрли в роли «Командира космического корабля» и Роберта Бенкена в качестве «Командира совместными операциями». Дуглас Хёрли будет ответственным за такие действия, как старт, посадка и спасение экипажа. Он был выбран в качестве космонавта в 2000 году и совершил два космических полета. Хёрли служил пилотом и ведущим оператором робота-манипулятора шаттла Индевор STS-127 с 15 по 31июля 2009 года (продолжительность полёта: 15 дней 16 часов 46 минут). Во втором полёте Хёрли был пилотом шаттла Атлантис STS-135 с 8 по 21 июля 2011 года (продолжительность полёта: 12 дней 18 часов 28 минут). Этот полёт был последним полётом по программе спейс шаттл. Суммарное время космических полётов Дугласа Хёрли составило 28 дней 11 часов 14 минут.

Роберт Бенкен будет ответственным за такие действия, как сближение, стыковка и расстыковка, а также за действия во время совместного полёта Дракона и МКС в состыкованом состоянии. Бенкен был выбран астронавтом НАСА в 2000 году и совершил два полета на шаттле. Бенкен был в экипаже шаттла Индевор STS-123 с 11 по 27 марта 2008 года (продолжительность полёта: 15 дней 18 часов 11 минут) и в экипаже шаттла Индевор STS-130 с 8 по 22 февраля 2010 года (продолжительность полёта: 13 дней 18 часов 6 минут). Суммарное время космических полётов Роберта Бенкен составило 29 дней 12 часов 17 минут (708 ч 17 м). Роберта Бенкен совершил по три выхода в открытый космос во время каждого полёта.

Выходы в открытый космос Роберта Бенкена:

Суммарное время выходов в открытый космос Роберта Бенкена – 37 ч 33 м.

4 мая экипаж примет участие в генеральной репетиции дня старта, аналогичной той, которая проводилась в январе перед испытанием системы аварийного прерывания полёта. 6 мая экипаж начнёт карантин в космическом центре НАСА имени Джонсона в Хьюстоне, штат Техас. Через некоторое время Хёрли и Бенкен отправятся на восток в космический центр НАСА имени Кеннеди, где они будут жить в квартирах астронавтов, в которых традиционно живут астронавты перед стартом. Квартиры были отремонтированы после последнего пилотируемого полёта шаттла. Запуск Demo-2 в настоящее время запланирован на 27 мая в 16 часов 32 минуты по времени восточного побережья США, в 20 часов 32 минуты по Гринвичу. Примерно за четыре часа до старта Хёрли и Бенкен войдут в специальную комнату для надевания стартовых скафандров компании SpaceX. Приблизительно за три часа до старта астронавты экипажа выйдут из комнаты и в одном из двух белых автомобилях Tesla Model X направятся к старту. Автомобили будут расположены в середине кортежа по соображениям безопасности, также как в прошлом во времена миссий шаттлов. Затем два автомобиля Тесла прибудут на стартовый комплекс-39A (LC-39A) в космическом центре имени Кеннеди. Экипаж и вспомогательная команда поднимутся на лифте на высоту 255 футов (77,7 метров) на ферму обслуживания. Ферма обслуживания, по которой астронавты проходили на посадку в шаттлы, находилась на высоте 195 футов (59,4 метров). Старт Дракона состоится с площадки 39А Космического центра имени Кеннеди. Ранее с этой площадки стартовали шаттлы. С тех пор площадка была модифицирована под запуски кораблей Дракон. Когда астронавты войдут в космический корабль, и люк будет закрыт, за 38 минут до старта от ракеты носителя с кораблём будет отведена конструкция доступа к кораблю. После этого будет активирована система аварийного прерывания полёта.

В миссии DM-2 будет использоваться ракета-носитель компании SpaceX Фалькон 9. На боковой стороне ракеты-носителя будут изображены логотип и эмблема НАСА и американский флаг. На другой стороне будет представлен стандартный логотип компании SpaceX. Эмблема и флаг также будут на обеих сторонах второй ступени.

За 35 минут до старта начнется заправка топливом ракеты-носителя. Такая процедура в компании называет «заправка и старт». Это отличается от предыдущих пилотируемых космических кораблей, которые заправлялись до прибытия экипажа. В 16:32 по времени восточного побережья США Хёрли и Бенкен стартуют с площадки 39A на Crew Dragon C206. Если 27 мая старт, по каким либо причинам не состоится, то следующая попытка должна будет состояться 30 мая.

Во время стартов кораблей по программе спейс шаттл, было три типа аварийного прекращения полёта: «Возвращение на стартовую площадку» (RTLS), «Трансатлантическую посадку» (TAL) и «Прерывание на орбите». Каждый вариант имел свои собственные различные уровни риска. У экипажа Дракона вариант аварийного прекращения полёта при взлёте. Старт Дракона похож на старт космического челнока в том смысле, что погода в зоне возможного аварийного приводнения может вызвать задержку старта. Ракета-носитель 1058.1 предпримет попытку автономной посадки на беспилотный корабль компании SpaceX «Конечно, я все еще люблю тебя» (“Of Course I Still Love You”), который отправится из Космического центра Кеннеди в Атлантический океан.

Если старт состоится 27 мая, то космический корабль Дракона должен прибыть на Международную космическую станцию (МКС) 28 мая. Как и во всех других пилотируемых миссиях НАСА, на полёт Дракона будет назначен диспетчер CAPCOM из НАСА, который будет вести переговоры с экипажем во время полёта. Но компания SpaceX также назначит своих диспетчеров (CORE), которыми будет группа сотрудников SpaceX, которые также смогут разговаривать с экипажем в любое время. Корабль Дракон приблизится к МКС со стороны надира или с обращенной на Землю стороны. Затем корабль Дракон приблизится к передней части МКС. Приблизительно в 200 метрах от МКС Хёрли возьмет на себя управление кораблём, чтобы проверить возможности ручного управления космическим кораблем во время сближения с МКС, на случай сбоя в системе автоматического сближения. После этого будет включена система автоматического сближения, которая будет автономно осуществлять контроль над остальной частью процесса стыковки, который будет включать в себя остановку корабля на расстоянии 20 метров от МКС, когда будет окончательно принято решение о стыковке. Затем Crew Dragon пристыкуется к стыковочному порту IDA-2, который соединён с PMA-2 на переднем порту модуля Гармония (Harmony). Последняя миссия шаттла Атлантис STS-135 также пристыковался к тому же порту. Автоматическая состыковка корабля Дракон будет только второй автоматической состыковкой с МКС американского космического корабля.

Прибыв на МКС, Хёрли и Бенкен включатся в работу 63-о экипажа МКС, в котором в настоящее время только один американский астронавт – Кристофер Кэссиди. Когда последний шаттл Атлантис STS-135 покинул МКС, экипаж шаттла оставил американский флаг на люке переходного порта в МКС. Этот флаг должны снять первые американцы, которые прилетят на МКС на американском корабле. Этими астронавтами становятся Хёрли и Бенкен, причём Хёрли был в экипаже Атлантиса STS-135 в 2011 году. Хёрли и Бенкен будут находиться на МКС не менее 30 дней или максимально - 119 дней. Пребывание космического корабля на МКС ограничено ресурсом панелей солнечных батарей, которые находятся на служебном модуле корабля Дракон. Российский корабль Союз также имеет ограниченный срок службы на орбите, что связано с деградацией двигателей с перекисью водорода. После расстыковки Дракон останется на орбите в течение двух дней. Затем он сойдет с орбиты и приводнится в Атлантическом океане недалеко от Флориды. Менее чем за час экипаж должен быть извлечен из космического корабля. Экипаж и космический корабль будут подняты на борт на корабля компании SpaceX Go Searcher. Другой корабль компании SpaceX, Go Navigator, также будет в зоне спасения экипажа.

Следующий старт пилотируемого корабля Дракон будет - USCV-1, также известный как Crew-1, миссия будет первой долговременной миссией Crew Dragon. Корабль Crew-1 C207 в настоящее время находится в чистом помещении в штаб-квартире компании SpaceX в Хоторне, штат Калифорния. Экипаж будет состоять из астронавтов НАСА Майка Хопкинса, Виктора Гловера, Шеннон Уолкер и японского астронавта Соичи Ногучи.


Ссылки:
NASA, SpaceX enters the critical month of May on track to end the gap


2 мая 2020 года

НАСА называет компании, которые будут разрабатывать посадочные лунные модули для миссий Артемида (Artemis).

НАСА выбрало Blue Origin, Dynetics и SpaceX, для разработки посадочных лунных модулей. НАСА выделяет около 1 миллиарда долларов для разработки концепций, включая вариант космического корабля SpaceX следующего поколения. «Три выбранные компании, которые по нашему мнению обладают лучшими возможностями, которые позволят нам добраться до Луны. Каждый из предложенных вариантов отличается друг от друга. Все они предложили что-то совершенно другое и уникальное, что имеет для нас большую ценность», - сказал администратор НАСА Джим Брайденстайн. Компания Blue Origin (Кент, штат Вашингтон), основанная президентом и генеральным директором Amazon Джеффом Безосом, сотрудничает с Lockheed Martin и Northrop Grumman для разработки и постройки пилотируемого модуля. Компания Dynetics (Хантсвилл, штат Алабама) сотрудничает с Sierra Nevada Corp. в разработке концепции лунных кораблей. НАСА заявило, что контракт с Blue Origin оценивается в 579 миллионов долларов, а Dynetics получит 253 миллиона долларов за 10-месячный контрактный базовый период. Эти деньги покрывают только первый этап многолетних усилий по разработке лунных кораблей, которые, по прогнозам НАСА, могут обойтись в 18,4 миллиардов долларов до конца 2024 года. Предполагается, что каждая группа подрядчиков обеспечит также частное финансирование для поддержки проектирования и разработки лунных модулей. Контракт с компанией SpaceX на 135 миллионов долларов предназначен для инвестирования в разрабатываемый в компании SpaceX корабль Starship.

issississ
Лунные модули компаний Blue Origin, Dynetics, SpaceX.
Credit: Blue Origin, Dynetics, SpaceX

Ожидается, что разработка коммерческого пилотируемого лунного модуля станет основой для графика НАСА по возвращению астронавтов на Луну. В прошлом году администрация Трампа поставила цель – высадить астронавтов на Луне в 2024 году. Программа, названная Артемида (Artemis), включает в себя тяжелую ракету Space Launch System и пилотируемый корабль Орион, а также мини-космическую станцию под названием Gateway, которая будет собираться на высокой эллиптической орбите вокруг Луны. Конгресс выделил 600 миллионов долларов на 2020 финансовый год для программы создания лунного посадочного модуля. Администрация Трампа запрашивала на эти цели 1 миллиард долларов в 2020 году и более 3,3 миллиарда долларов в 2021 финансовом году, который начинается 1 октября

.

Три группы подрядчиков продолжат доработку своих концепций лунных модулей в течение следующих 10 месяцев, а затем в феврале следующего года будет проведен анализ проделанной работы. В это время НАСА должно отобрать двух подрядчиков и выбрать одного для первой лунной высадки по программе Артемида до конца 2024 года, известной как Артемида-3.

Важным пунктом в видении НАСА относительно устойчивого присутствия астронавтов на Луне и на орбите вокруг Луны является станция Gateway. Чиновники НАСА изначально рассчитывали, что станция будет на орбите вокруг Луны как раз к миссии Артемида-3 в 2024 году, что позволило бы собирать или объединять элементы лунного корабля на станции до прибытия астронавтов на корабле Орион. Брайденстайн сказал, что миссия Артемида-3 больше не будет связана со станцией Gateway. Но, НАСА не отказывается от программы создания станции Gateway, так как рассчитывает на не отдельные полёты на Луну, а на постоянное присутствие. Станция Gateway обеспечит возможность многократно использовать лунные посадочные модули, что снижает стоимость полётов на Луну. Gateway обеспечит доступ к различным орбитам вокруг Луны, и поэтому возможность добраться до северного или южного полюсов, экваториальных областей и областей, которые находятся между ними. «Gateway также трансформируется. В конечном итоге, мы можем использовать станцию Gateway для нашего полёта на Марс. Gateway даёт нам возможность заниматься наукой, и это дает нам возможность сотрудничества с нашими международными партнерами, которые очень заинтересованы в том, чтобы помочь нам построить окололунную станцию. Я просто хочу подчеркнуть ... мы на 100 процентов преданы этой станции», - сказал Брайденстайн. Но, цель, поставленная администрацией Трампа высадить астронавтов на Луну к концу 2024 года, вынудила НАСА отложить некоторые работы по созданию станции Gateway.

Компания Boeing также представила предложение по системе прилунения, но в итоге НАСА предпочло предложения других групп подрядчиков. Компания Boeing подверглась большой критики со стороны НАСА и других правительственных ведомств по поводу работы компании над тяжелой ракетой-носителем Space Launch System, которая должна направить корабль Орион с астронавтами к Луне. Задержки в создании центральной ступени системы SLS были в значительной степени ответственны за перенос первого испытательного запуска SLS с 2017 года до конца 2021 года. Корабль Starliner компании Boeing, предназначенный для доставки астронавтов на Международную космическую станцию, также столкнулся с проблемами. Во время первого испытательного полёта без экипажа, корабль Starliner не смог достичь космической станции в декабре 2019 года. В настоящее время компания Boeing планирует до пилотируемого полёта непредусмотренную ранее демонстрационную миссию Starliner на станцию без астронавтов позже в этом году.

Центр космических полетов НАСА имени Маршалла в Хантсвилле, штат Алабама, управляет программой «Посадочный лунный модуль» (Human Lander System), которая основана на партнерских отношениях между государственным и частным секторами, созданных в рамках инициатив НАСА по развитию коммерческих программ по доставке грузов и астронавтов на Международную космическую станцию.

Общая сумма, которую получат все три компании вместе, составляет около 967 миллионов долларов в течение 10 месяцев. Компания Blue Origin получит около 60% от общей суммы финансирования. Безос, основатель Blue Origin, объявил в прошлом году, что Lockheed Martin и Northrop Grumman создадут элементы лунного спускаемого аппарата, а Draper возглавит разработку систем авионики и наведения спускаемого аппарата. Безос сказал, что Blue Origin собрал команду аэрокосмических подрядчиков для разработки, постройки и пилотирования трехступенчатого космического корабля, который основан на предыдущей работе Blue Origin над системой доставки грузов Blue Moon. Northrop Grumman создаст ступень для маневрирования лунного спускаемого аппарата с высокой орбиты вокруг Луны - где будут располагаться Орион и Gateway - на более низкую высоту при подготовке к посадке. Blue Origin будет отвечать за разработку посадочной ступени, чтобы обеспечить точную посадку с астронавтами. Посадочная ступень будет оснащаться двигателем BE-7 компании Blue Origin, двигателем с глубоким дроссельным управлением, работающим на криогенном жидком водороде и жидком кислороде. Lockheed Martin построит взлётную ступень, которая поднимет астронавтов с поверхности Луны обратно к космическому кораблю Орион, который во время миссии Артемис-3 будет находится на орбите вокруг Луны или будет стыковаться со станцией Gateway во время последующих полетов. Взлётная ступень в конечном итоге может быть повторно использована для многократных полётов на поверхность Луны и обратно. По сообщению НАСА, элементы посадочного лунного модуля компании Blue Origin, будут запускаться на собственной ракете компании New Glenn и ракете нового поколения Vulcan компании United Launch Alliance. Элементы лунных десантных аппаратов будут запускаться отдельно от SLS и Ориона, на котором полетят астронавты. В случае Blue Origin и Dynetics, элементы посадочного модуля отправятся с Земли на коммерческих ракетах, и затем будут собираться на лунной орбите, ожидая прибытия астронавтов.

Многоразовый космический корабль компании SpaceX Starship будет запускаться гигантским ускорителем под названием Super Heavy. Корабль Starship, который служит верхней ступенью на вершине сверхтяжелого ускорителя, предназначен для заправки в космосе, что позволяет ему перевозить людей и грузы на Луну, Марс и в другие пункты назначения в Солнечной системе. Используя дозаправку на орбите, Starship может доставить беспрецедентную массу полезной нагрузки на различные орбиты вокруг Земли, на орбиту вокруг Луны и к другим планетам. Компания SpaceX указывает, что корабль Starship может доставить более 100 метрических тонн на лунную поверхность, предполагая дозаправку на орбите. В этом случае для дозаправки потребуется отдельный корабль. Корабль Starship - это скорее транспортное средство на орбите Земли, но он должен встретиться с кораблём Орион на лунной орбите. Компания SpaceX построила несколько прототипов корабля Starship для испытаний на стартовой площадке компании в Южном Техасе. После прохождения теста на давление в начале этой недели, тестовый корабль Starship может быть запущен в ближайшие дни, перед испытанием на прыжок вверх-вниз на высоту до 150 метров. «Я думаю, что Starship будет летать довольно скоро. Я думаю, вы увидите регулярные рейсы через пару лет, и это очень большая ракета», - сказал Элон Маск, основатель и генеральный директор SpaceX, в начале этой недели. Само транспортное средство Starship будет иметь высоту около 160 футов (50 метров) и диаметр около 30 футов (9 метров), что значительно превышает другие концепции лунных кораблей. Он будет приземляться и взлетать вертикально, оснащенный двигателями Raptor, каждый из которых способен генерировать почти полмиллиона фунтов тяги на полной мощности. В прошлом году SpaceX подписал соглашение с НАСА об использовании корабля Starship для доставки роботизированных роверов, научных экспериментов и других грузов на поверхность Луны. Хотя Starship спроектирован как универсальный корабль, способный запускать спутники, научные зонды и экипажи, но, для миссий НАСА по программе Артемида он будет стартовать с Земли без экипажа. Во всех вариантах, корабли Орион с экипажем будут запускаться ракетой SLS и встречаться с посадочными лунными модулями на орбите Луны. В первой миссии будут использоваться только корабль Орион и посадочный лунный модуль. Для последующих миссий будет использоваться станция Gateway в качестве места пересадки астронавтов.

Компания Dynetics предоставила пока мало информации о своём предложении для лунного корабля, который будет разработан в сотрудничестве с компанией Sierra Nevada Corp. По словам НАСА, лунный модуль компании Dynetics будет запущена в виде единой структуры, обеспечивающей возможности прилунения и старта с Луны. С Земли модуль будет запускаться ракетой Вулкан компании ULA. Компания Dynetics в январе опубликовала иллюстрацию художника, изображающую её посадочный лунный модуль. В январе представитель Dynetics заявил, что компания собрала внушительную команду малых и средних компаний для работы над лунным модулем.

Брайденстайн сказал, что НАСА надеется двигаться вперед со всеми тремя компаниями и в следующем году. Но это зависит от бюджета, который Конгресс выделит на программу. НАСА будет оценивать, как развивается каждая концепция посадочного модуля, прежде чем выбрать окончательный вариант.


Ссылки:
NASA Names Companies to Develop Human Landers for Artemis Moon Missions
Blue Origin wins lion’s share of NASA funding for human-rated lunar lander

18 апреля 2020 года

27 мая стартует первый за 11 лет американский пилотируемый корабль.

Впервые с 2011 года американские астронавты отправятся в космос на американском корабле. Старт ракеты Фалькон 9 с пилотируемым кораблём Дракон со стартовой площадке 39А назначен на 27 мая в 20 часов 32 минуты по Гринвичу (16 часов 32 минуты по времени космодрома на мысе Канаверал). Пилотируемый корабль Дракон создан компанией SpaceX по контракту с НАСА. На корабле Дракон астронавты Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли отправятся на МКС. Этот полёт обозначен как Демонстративная миссия 2 (Demo-2). Продолжительность полёта пока точно не установлена. Этот полёт должен стать последним лётным испытанием корабля Дракон. В ходе полёта будет проверяться все системы пилотируемого корабля, включая стартовую площадку, ракету-носитель, космического корабля и эксплуатационные характеристики полёта.

На прошлой неделе администратор НАСА Джим Брайденстайн сказал, что он «достаточно уверен», что пилотируемый Дракон может быть готов доставить астронавтов на космическую станцию в конце мая или в начале июня. Одно из оставшихся парашютных испытаний был успешно завершено в минувшие выходные после сброса массогабаритного макета с грузового самолета C-130. Еще одно аналогичное испытание парашюта с грузовым самолетом С-130 запланировано на начало мая. Это будет последний запланированный парашютный тест перед запуском Demo-2. По состоянию на пятницу (17 апреля) компания SpaceX заявила, что она завершила 26 испытаний конструкции парашюта «Mark 3», включая 13 испытаний с одним парашютом, 12 испытаний с несколькими парашютами и комплексное тестирование всей парашютной системы пилотируемого Дракона во время испытания системы аварийного прерывания полёта в январе 2020 года. Брайденстайн заявил на прошлой неделе, что расследование неисправности двигателя при последнем запуске ракеты Фалькон 9 - той же конструкции, которая запустит астронавтов – так же, как ожидается, будет завершено в короткие сроки. Подготовка к запуску Demo-2 продолжается во время пандемии коронавируса. НАСА определило, что миссия с экипажем имеет достаточную важность, чтобы астронавты, их тренировочные команды и специалисты космических кораблей и ракет компании SpaceX оставались на работе. Другие сотрудники, такие как менеджеры и некоторые инженеры, работают удаленно.

ississ
Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли.
Credit: Nasa

Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли были одними из первых астронавтов, которые начали работать и тренироваться на космическом корабле нового поколения компании SpaceX и были отобраны за их обширный опытный пилотов-испытателей и опыт полётов в нескольких миссий на космическом шаттле. Роберт Бенкен будет командиром совместных операций полёта, ответственным за такие действия, как сближение, стыковка и расстыковка, а также за действия во время совместного полёта Дракона и МКС в состыкованом состоянии. Бенкен был выбран астронавтом НАСА в 2000 году и совершил два полета на космическом шаттле. Бенкен был в экипаже шаттла Индевор STS-123 с 11 по 27 марта 2008 года (продолжительность полёта: 15 дней 18 часов 11 минут) и в экипаже шаттла Индевор STS-130 с 8 по 22 февраля 2010 года (продолжительность полёта: 13 дней 18 часов 6 минут). Суммарное время космических полётов Роберта Бенкен составило 29 дней 12 часов 17 минут (708 ч 17 м). Роберта Бенкен совершил по три выхода в открытый космос во время каждого полёта.

Выходы в открытый космос Роберта Бенкена:

Суммарное время выходов в открытый космос Роберта Бенкена – 37 ч 33 м.

Роберт Бенкен родился (28 июля 1970 года) в Сент-Анне, штат Миссури, получил степень бакалавра по физике и машиностроению в Вашингтонском университете и получил степень магистра и доктора наук по машиностроению в Калифорнийском технологическом институте. До прихода в НАСА Бенкен работал инженером по летным испытаниям в ВВС США.

Дуглас Хёрли будет командиром космического корабля Дракон, ответственным за такие действия, как старт, посадка и спасение экипажа. Он был выбран в качестве космонавта в 2000 году и совершил два космических полета. Хёрли служил пилотом и ведущим оператором робота-манипулятора шаттла Индевор STS-127 с 15 по 31июля 2009 года (продолжительность полёта: 15 дней 16 часов 46 минут). Во втором полёте Хёрли был пилотом шаттла Атлантис STS-135 с 8 по 21 июля 2011 года (продолжительность полёта: 12 дней 18 часов 28 минут). Этот полёт был последним полётом по программе спейс шаттл. Суммарное время космических полётов Дугласа Хёрли составило 28 дней 11 часов 14 минут.

Дугласа Хёрли родился (21 октября 1966 года) в Эндикотте, штат Нью-Йорк, но считает Апалачин своим родным городом. Он получил степень бакалавра наук в области инженерных наук в Университете Тулейн в Луизиане и окончил Военно-морскую школу летчиков-испытателей США в Мэриленде. До прихода в НАСА он был летчиком-истребителем и летчиком-испытателем в корпусе морской пехоты США.

После старта и выхода на орбиту, экипаж Дракона и центр управления полётом компании SpaceX проверит, работу системы управления космического корабля, дисплеев, а также двигателей маневрирования. Примерно через 24 часа экипаж дракона сможет встретиться и состыковаться с космической станцией. Стыковка с МКС должна состояться 28 мая в 15 часов 29 минут по Гринвичу.Космический корабль спроектирован так, чтобы делать это автоматически, но астронавты на борту космического корабля и станции будут пристально следить за подходом к МКС и стыковкой и смогут при необходимости взять космический корабль под свой контроль. После успешной стыковки Бенкен и Хёрли будут станут членами 63-о экипажа МКС. Они будут испытывать корабль Дракон в дополнение к проведению исследований и других совместных задач с экипажем космической станции. Хотя корабль Дракон, используемый для этого лётного испытания, может оставаться на орбите около 110 дней, конкретная продолжительность полета будет определена на станции в зависимости от готовности запуска следующего коммерческого корабля с экипажем. Операционный космический корабль Дракон будет способен оставаться на орбите в течение как минимум 210 дней, как того требует НАСА. Предположительно, астронавты Бенкен и Хёрли будут жить и работать на космической станции около двух или трех месяцев.

В последние месяцы Херли и Бенкен готовились к длительному пребыванию на космической станции. Миссия Demo-2 первоначально планировалась на пару недель, и экипаж сосредоточился на испытаниях космического корабля Дракон. Хёрли готовился управлять роботизированным манипулятором космической станции, построенным в Канаде. Бенкен тренировался для выхода в открытый космос на случай, если ему понадобится выйти за пределы станции для ремонта или технического обслуживания. По завершении миссии корабль Дракон самостоятельно отстыкуется от МКС с двумя астронавтами на борту, покинет космическую станцию и вновь войдёт в атмосферу Земли. После спуска на воду недалеко от Атлантического побережья Флориды экипаж будет поднят из воды спасательным судном компании SpaceX Go Navigator и вернется на мыс Канаверал.

Миссия Demo-2 станет последним важным шагом перед тем, как НАСА сертифицирует пилотируемый Дракон для выполнения длительных регулярных миссий на космическую станцию. Эта сертификация и регулярная эксплуатация пилотируемого Дракона позволят НАСА продолжить важные исследования и технологические исследования, проводимые на борту станции, что приносит пользу людям на Земле и закладывает основу для будущих исследований Луны и Марса.

На прошлой неделе Брайденстайн заявил, что вторая пилотируемая миссия корабля Дракон с четырьмя астронавтами на борту, может состояться в августе или сентябре в зависимости от результатов первой пилотируемой миссии.

Во время миссии Дракона на станции раблтает 63-я экспедиция МКС: Кристофер Кэссиди (командир), Анатолий Иванишин и Иван Вагнер.


Ссылки:
Launch America
NASA, SpaceX set May 27 as target date for first crew launch

17 апреля 2020 года

Экипаж корабля «Союз МС-15» вернулся на землю.

Российский космонавт Олег Скрипочка, астронавты НАСА Джессика Меир и Эндрю Морган вернулись на землю. 17 апреля в 5 часов 16 минут всемирного времени (11 часов 16 минут на месте приземления) корабль «Союз МС-15» совершил мягкую посадку в 147 километрах юго-восточнее Жесказгана, в Казахстане. Это был 59-й полёт корабля «Союз» к МКС.

iss
Экипаж Союза МС-15 на месте приземления.
Credit: Roskosmos

В четверг вечером, 15 апреля, командир 62-о экипажа МКС Олег Скрипочка передал свои полномочия командиру 63-о экипажа МКС астронавту НАСА Кристоферу Кэссиди, который остался на станции вместе с космонавтами Анатолием Иванишиным и Иваном Вагнером. Последним американским астронавтом-командиром экипажа МКС-56 полтора года назад, с 3 июня по 4 октября 2018 года, был Эндрю Фойстел. Затем по 20 декабря 2018 года – командиром МКС-57 был Александр Герст (Германия). По 14 марта 2019 года – командиром МКС-58 был Олег Кононенко (Россия). По 25 июня 2019 года – командиром МКС-59 был Олег Кононенко (Россия). По 3 октября 2019 года – командиром МКС-60 был Алексей Овчинин (Россия). По 6 февраля 2020 года – командиром МКС-61 был Лука Пармитано (Италия). По 17 апреля 2020 года – командиром МКС-62 был Олег Скрипочка (Россия).

16 апреля, вечером, космонавты Олег Скрипочка, Джессика Меир и Эндрю Морган перешли из станции в корабль «Союз» и в 22 часа 30 минут закрыли люк между «Союзом» и модулем «Звезда» МКС. В 1 час 53 минуты корабль «Союз МС-15» с космонавтами на борту отделился от станции и начал свой полёт к земле, который продолжался три с половиной часа. В 4 часа 22 минуты на 4 минуты 41 секунда были включены двигатели торможения, корабль начал спуск в атмосферу. В 5 часов 2 минуты на высоте около 10 километров раскрываются парашюты и в течение 14 минут спускаемый отсек «Союза» опускается на землю. Корабль приземлился в 5 часов 16 минут всемирного времени (11 часов 16 минут времени на месте приземления в Казахстане). Место приземления - 147 км юго-восточнее Жесказгана, 47,19° северной широты и 69,34° восточной долготы.

Продолжительность полёта Олега Скрипочка и Джессики Меир составила 204 дня 15 часов 18 минут. Они совершили 3280 витков вокруг земли и пролетели около 139 миллионов километров. Продолжительность полёта Эндрю Моргана составила 271 дней 12 часов 48 минут. Он совершила 4352 витка вокруг земли и пролетели около 185 миллионов километров. Полёт Эндрю Моргана стал четвёртым по продолжительности космическим полётом среди американских астронавтов. Самый продолжительный полёт среди американских астронавтов совершил Скотт Келли - 340 д 8 ч 42 м 30 с. Полёт Кристины Кох – это одиннадцатый по продолжительности среди всех космонавтов и астронавтов. Самый продолжительный полёт среди всех космонавтов совершил российский космонавт Валерий Поляков - 437 д 17 ч 58 м 31 с.

Олег Скрипочка завершил свой третий космический полёт. Полёты Олега Скрипочка:

Суммарное время космических полётов Олега Скрипочка: 536 д 3 ч 48 м. Это 17 время среди всех космонавтов.

Джессика Меир и Эндрю Морган завершили свои первые космические полёты. В ходе полёта Эндрю Морган совершил семь выходов в открытый космос. Выходы в открытый космос Эндрю Моргана:

Суммарное время выходов в открытый космос Эндрю Моргана – 45 ч 48 м.

В ходе полёта Джессика Меир совершила три выхода в открытый космос. Выходы в открытый космос Джессики Меир:

Суммарное время выходов в открытый космос Джессики Меир – 21 ч 44 м.

После медицинского обследования на месте приземления космонавты на вертолётах улетели в Байконур. Далее Олег Скрипочка на самолёте отправился в Звездный город под Москвой. Джессика Меир и Эндрю Морган из Кызылорды на самолёте НАСА отправляются в Хьюстон.

На станции осталась 63-я экспедиция: Кристофер Кэссиди (командир), Анатолий Иванишин и Иван Вагнер.

Кристофер Кэссиди, Анатолий Иванишин и Иван Вагнер останутся на станции до конца октября. Возможно, в конце мая или позже на станцию прибудут Дуглас Хёрли и Роберт Бенкен на корабле Дракон. Это должен стать первый американский пилотируемый полёт после 2011 года. Если полёт Дракона будет вновь отложен, то экипаж МКС будет ждать следующего полёта корабля Союз МС-17, старт которого запланирован на 14 октября.


8 апреля 2020 года

Компания Боинг приняла решение повторить испытательный полёт корабля Старлайнер без экипажа.

В понедельник представители компании Боинг сообщили, что пилотируемый корабль Starliner полетит второй раз без астронавтов после того, как проблемы с программным обеспечением и другие проблемы во время первого испытательного полета в декабре 2019 года, не позволили кораблю достичь Международной космической станции. Ожидалось, что пилотируемый корабль CST-100 Starliner отправится в этом году в космос с экипажем на борту. Но из-за ошибки синхронизации во время испытательного полёта, космический корабль израсходовал слишком много топлива, чтобы выйти на орбиту после старта 20 декабря. Поэтому стыковка с МКС не состоялась. После полёта была выявлена также программная ошибка, которая потенциально могла привести к катастрофическим последствиям во время возвращения на Землю.

Компания Боинг заявила, что она будет сама финансировать незапланированные лётные испытания корабля CST-100 Starliner. Хотя компания находится в трудном положении из-за прекращения полётов самолёта 737 MAX и из-за спада воздушных перевозок из-за пандемии коронавируса. Ранее в этом году Компания Боинг сообщила, что берет 410 миллионов долларов из прибыли, чтобы покрыть ожидаемые расходы на второй беспилотный испытательный полет. В понедельник компания подтвердила сообщение газеты «Вашингтон пост» о том, что она проведет второй испытательный полёт без экипажа - который компания называет орбитальным лётным испытанием – прежде чем на орбиту отправятся астронавты. «Мы решили использовать наши орбитальные лётные испытания, чтобы продемонстрировать качество систем корабля Starliner», - говорится в заявлении компании Боинг в понедельник. «Выполнение еще одного полета без экипажа позволит нам выполнить все задачи по лётным испытаниям и оценить эффективность транспортного средства Starliner без каких-либо затрат для налогоплательщика». НАСА заявило, что оно приняло рекомендацию компании Боинг провести вторую незапланированную миссию. Хотя дата второго беспилотного полёта не была установлена, НАСА будет работать вместе с компанией Боинг.

Газета «Вашингтон пост» сообщила, что второй орбитальный полет, имеющий почти те же цели, что и первый, должен стартовать с мыса Канаверал где-то в октябре или ноябре. Несмотря на то, что многие из целей первого лётного испытания были достигнуты в декабре 2019 года, было решено, что лучшим подходом к выполнению требований агентства будет повторное выполнение миссии, включая стыковку с космической станцией. Данные следующего и предыдущего лётных испытаний корабля будут использованы в рамках процесса НАСА по сертификации корабля Starliner для полётов астронавтов на космическую станцию. Ранее в этом году представители компании Боинг заявили, что компания упустила шансы обнаружить ошибки в программном обеспечении во время тестирования перед первым испытательным полётом. Джон Малхолланд (John Mulholland), вице-президент и менеджер программы CST-100 Starliner, заявил в феврале, что компания проводила тестирование программного обеспечения Starliner порциями, причем каждое тестирование было сосредоточено на определенном сегменте миссии. Комплексное тестирование всего пакета программ не проводилось, а в некоторых случаях использовались резервные модули или эмуляторы. Группа экспертов, расследовавших ошибки во время испытательного полета в декабре, предложила около 60 рекомендаций, которые должны быть выполнены до того, как Starliner снова полетит в космос. Одна из проблем с программным обеспечением стала очевидной сразу после того, как 20 декабря Starliner поднялся в космос с мыса Канаверал. У таймер миссии на корабле был неправильно установлен, из-за чего космический корабль пропустил запланированный запуск двигателя вскоре после отделения от второй ступени ракеты-носителя Атлас 5. Запуск двигателя при введении на орбиту потребовался, чтобы вывести корабль Starliner на стабильную орбиту и начать преследование космической станции. После сбоя автоматической последовательности из-за неправильной настройки встроенного таймера наземные диспетчеры в Космическом центре им. Джонсона в Хьюстоне НАСА были вынуждены передавать команды для космического корабля Starliner вручную, чтобы включить двигатель при выходе на орбиту, но, в это время, корабль истратил слишком много топлива, остатков топлива оказалось недостаточно для рандеву и стыковки с космической станцией. Наземные команды в Хьюстоне также столкнулись с проблемами при установлении стабильной линии связи с кораблём Starliner, когда они пытались отправлять, что еще больше задерживало начало маневра. Боинг говорит, что у наземных команд были проблемы со связью с космическим кораблем более чем в 30 дополнительных случаях во время двухдневного испытательного полета Starliner. Поскольку стыковка с космической станцией больше невозможна, руководители миссий прервали испытательный полет Starliner и приземлили его 22 декабря в Нью-Мексико. После проблемы с таймером миссии инженеры перепроверили другие сегменты программного кода Starliner для поиска других возможных ошибок. Они обнаружили еще одну программную ошибку, которая была пропущена при предполетных испытаниях, что могло привести к тому, что служебный модуль Starliner мог бы столкнуться с модулем экипажа корабля после того, как два эти модуля корабля разделились бы непосредственно перед возвращением в атмосферу.

У Боинга в космическом центре имени Кеннеди во Флориде готовятся два космических корабля Starliner, в том числе корабль, совершивший полет в декабре. Оба корабля рассчитаны на 10 полётов на космическую станцию, причем каждая миссия длится до семи месяцев. В понедельник представители НАСА заявили, что ещё не определились с датой первого полёта Starliner с экипажем.

НАСА платит Боингу более 4,8 миллиардов долларов на проектирование, разработку, испытания и полет астронавтов на космическом корабле Starliner к космической станции. Boeing объявил о программе CST-100 Starliner в 2010 году, когда НАСА заключила контракт с Боингом на создание пилотируемого корабля, официальные лица заявляли, что корабль может начать оперативные полеты с чередованием экипажей на станции к 2015 году. Этот график был изменён после того, как НАСА столкнулось с трудностями в получении финансирования от Конгресса. После задержек финансирования программа пострадала от ряда других задержек, вызванных техническими проблемами.

НАСА также имеет аналогичный контракт с компанией SpaceX на сумму 3,1 миллиарда долларов на разработку космического корабля Дракон. Пилотируемый корабль Дракон успешно завершил все свои испытательные полёты, прежде чем астронавты отправятся на орбиту. Корабль Дракон без экипажа успешно состыковался с космической станцией и вернулся на Землю в марте 2019 года. Но, взрыв во время наземных испытаний двигателей корабля в апреле 2019 года привел к многомесячной задержке. Компания SpaceX перепроектировал часть двигательной установки и продемонстрировал её успешную работу во время лётного испытания в январе над космическим центром Кеннеди во Флориде.

Астронавты НАСА Даг Хёрли и Боб Бенкен, возможно, отправятся из Космического центра Кеннеди на корабле Дракон уже в середине-конце мая на Международную космическую станцию. Еще одна миссия пилотируемого Дракона с четырьмя астронавтами может состояться позднее, летом.


Ссылки:
After problem-plagued test flight, Boeing will refly crew capsule without astronauts
Boeing to Fly Second Uncrewed Orbital Flight Test for NASA

7 апреля 2020 года

Следующий экипаж отправляется на МКС.

Российские космонавты Анатолий Иванишин, Иван Вагнер и американский астронавт Кристофер Кэссиди отправляются в космос в четверг, 9 апреля. Олег Анатолий Иванишин, Иван Вагнер и Кристофер Кэссиди присоединяются к шестьдесят второму экипажу на борту Международной космической станции.
В это время на станции находился шестьдесят второй экипаж МКС в составе: Олег Скрипочка (командир), Эндрю Морган и Джессика Меир . По прибытии на МКС экипаж станции временно увеличивается до шести человек, включая трёх космонавтов из России и трёх астронавтов НАСА.
До 19 февраля на корабле Союз МС-16 на МКС должен был лететь экипаж в составе: Николай Тихонов, Андрей Бабкин и Кристофер Кэссиди. Но, Николай Тихонов был травмирован. Поэтому российские космонавты были заменены на дублёров: Анатолия Иванишина и Ивана Вагнера.
Анатолий Иванишин , Иван Вагнер и Кристофер Кэссиди стартуют на борту космического корабля Союз МС-16 в 8:05 всемирного времени (13:05 по времени Байконура) с космодрома Байконур в Казахстане. Стыковка к модулю Поиск МКС назначена на 14 часов 20 минут, после четырёх витков вокруг Земли.
iss
Кристофер Кэссиди, Анатолий Иванишин и Иван Вагнер.
Credit: Roskosmos

Это третий космический полёт Анатолия Иванишина (51 год). Первый полёт он совершил на корабле Союз ТМА-22 и в составе экипажей МКС 29 и 30 с 14 ноября 2011 года по 27 апреля 2012 года. Продолжительность первого полёта Анатолия Иванишина составила 165 дней 7 часов 31 минут 20 секунд (3967 ч 31 м 20 с). Второй полёт Иванишин совершил на корабле Союз МС-01 и в составе экипажей МКС 48 и 49 с 7 июля по 30 октября 2016 года. Продолжительность второго полёта Анатолия Иванишина составила 115 дней 2 часа 22 минуты 32 секунд (2762 ч 22 м 32 с). Суммарное время в космосе за два полёта Анатолия Иванишина составляет 280 дней 9 часов 53 минуты 52 секунд (6729 ч 53 м 52 с).
Иван Вагнер (34 года) впервые отправляются в космос.
Это третий космический полёт Кристофера Кэссиди (50 лет). Первый полёт он совершил на шаттле Индевор STS-127 с 15 по 31 июля 2009 года. Продолжительность первого полёта Кристофера Кэссиди составила 15 дней 16 часов 45 минут 48 секунд (376 ч 45 м 48 с). Второй полёт Кэссиди совершил на корабле Союз ТМА-08М и в составе экипажей МКС 35 и 36 с 28 марта по 11 сентября 2013 года. Продолжительность второго полёта Кристофера Кэссиди составила 166 дней 6 часов 14 минут 50 секунд (3990 ч 14 м 50 с). Суммарное время в космосе за два полёта Кристофера Кэссиди составляет 181 день 23 часа 0 минут 38 секунд (4367 ч 0 м 38 с).
Кристофер Кэссиди совершил шесть выходов в открытый космос. Выходы Кристофера Кэссиди в открытый космос: Суммарное время выходов в открытый космос Кристофера Кэссиди составляет 31 час 14.
Олег Скрипочка, Эндрю Морган и Джессика Меир вернутся на Землю 17 апреля в корабле Союз МС-15. С этого времени на станции останется 63-й экипаж: Кристофер Кэссиди (командир), Анатолий Иванишин и Иван Вагнер. Возможно, в мае(или позже) на МКС прилетят американские астронавты Дуглас Хёрли и Роберт Бенкен на корабле Дракон. Этот полёт должен стать первым полётом коммерческого космического корабля и первым американским пилотируемым полётом с 2011 года. Если полёт Дракона будет вновь отложен, то Кристофер Кэссиди, Анатолий Иванишин и Иван Вагнер будут оставаться на станции втроём до октября, когда к ним прилетит очередной Союз МС-17.

6 апреля 2020 года

Продолжаются тренировки экипажа первого пилотируемого Дракона.

Астронавты НАСА Даг Хёрли и Боб Бенкен 19 и 20 марта провели тренировку в корабле Дракон на космодроме на мысе Канаверал. Во второй половине мая они должны отправиться в первый космический полёт на МКС в корабле Дракон. На следующей неделе астронавты будут в Хьюстоне продолжать подготовку к длительному пребыванию на Международной космической станции, которое может длиться два-три месяца. 19 и 20 марта Хёрли и Бенкен присоединились к диспетчерам полётов SpaceX и НАСА, чтобы имитировать действия, которые они будут выполнять, начиная с обратного отсчета перед стартом Фалькона 9, до старта и стыковки корабля Дракон с космической станцией.

iss
Боб Бенкен и Даг Хёрли в кабине корабля Дракон.
Credit: NASA

Астронавты находились в тренажере корабля, а диспетчеры руководили полётом из центра управления в Космическом центре Кеннеди и оперативного центра компании SpaceX в штаб-квартире в Хоторне, штат Калифорния. Команды НАСА, ответственные за работу космической станции, участвовали из Космического центра Джонсона в Хьюстоне. Астронавты также выполнили действия, начиная с закрытия люка до разблокировки люка с космической станцией, и отработали процедуры, которые они будут выполнять после расстыковки и готовясь к сходу с орбиту и приводнения.
Экипаж продолжает свою подготовку в условиях пандемии коронавируса. Их запуск по-прежнему запланирован на середину-конец мая, хотя график может быть изменён из-за неопределенности относительно будущего развития ситуации с вирусом, предстоящих испытаний парашютов и расследования отказа двигателя при последнем старте ракеты Фалькон 9.
Хёрли и Бенкен проводили тренировку с кораблём Дракон, который подготавливается для запуска с первой пилотируемой миссией по доставке астронавтов на МКС. Тренировка экипажа позволила астронавтам получить практический опыт работы с оборудованием, которое они будут использовать во время полета на космическую станцию. Снимки, опубликованные НАСА, показывают, что Хёрли и Бенкен пристегнуты к своим креслам внутри космического корабля Дракон, который готовится к запуску в помещении на станции ВВС Кейп-Канаверал.
НАСА также сообщило, что во время тренировки также проверялись на герметичность скафандры астронавты, панели управления корабля, багажного отсека, регулировка кресел. Астронавты Хёрли и Бенкен также участвовали в тренировках на стартовой площадке.
На следующей неделе в Хьюстоне экипаж примет участие в обучении системам космической станции. Астронавты также будут подгонять размеры скафандров, которые они будут использовать, если им потребуется совершить выход в открытый космос за пределы космической станции. Хёрли и Бенкен курсируют между Флоридой, Техасом и Калифорнией во время напряженного графика тренировок. Пока датой запуска Дракона остаётся вторая половина мая.
Руководитель НАСА Джим Брайденстайн сказал, что помимо пандемии они работают над тем, чтобы закрыть несколько проблем до старта миссии Дракона. Последняя конструкция парашюта, получившая название Mark 3, была удачно испытана 24 раза для сертификации перед последним неудачным испытанием 24 марта, которую официальные лица приписывают испытательной установке, а не самим парашютам. Брайденстайн рассказал, что SpaceX планирует провести еще два парашютных испытания с использованием грузового самолета C-130, а не вертолета. Компания SpaceX также завершает тестирование системы аварийного прекращения полёта. Компания успешно провела испытания системы в реальном полёте в январе после запуска ракеты Фалькон 9 из космического центра Кеннеди. Наземные испытания модифицированной спасательной системы пилотируемого Дракона, которая будет использовать восемь мощных двигарелей SuperDraco, чтобы оттолкнуть капсулу от неисправной ракеты-носителя, близятся к завершению на испытательном полигоне НАСА «Белые пески» в Нью-Мексико.
НАСА присоединилось к расследованию отказа двигателя во время последнего запуска ракеты Фалькон 9 18 марта, когда один из девяти двигателей Merlin 1D на первой ступени ракеты преждевременно отключился. Ракета, тем не менее, смогла компенсировать преждевременное отключение одного двигателя и доставила на орбиту еще 60 интернет-спутников Starlink. Отказ двигателя произошел на повторно используемой первой ступени Фалькон 9, которая стартовала в пятый раз. Брайденстайн сказал, что не ожидает проблем с двигателем, и отметил, что при запуске пилотируемого Дракона будет использована новая ракета Фалькон 9.
Брайденстайн сказал, что НАСА ожидает, что Хёрли и Бенкен останутся на борту космической станции в течение двух-трех месяцев, в зависимости от того, когда состоится старт миссии. Первоначально испытательный полет планировался на несколько дней или недель, но НАСА заинтересовано в расширении миссии, чтобы на космической станции оставалось бы больше астронавтов, чем сейчас, когда на станции работают всего три члена экипажа, по сравнению с обычными шестью. Если пилотируемый Дракон стартует в мае, то Хёрли и Бенкен могли бы вернуться на Землю позже летом. Первая из серии пилотируемый миссий Дракона по доставке оперативных команд на космическую станцию может начаться в конце июля с экипажем из четырёх астронавтов.
Работа космической станции продолжается с незначительным воздействием пандемии коронавируса. Центр управления космической станцией НАСА в Хьюстоне полностью укомплектован, и НАСА заявило, что подготовка к предстоящим полетам экипажей и грузов получает высший приоритет, даже, несмотря на то, что некоторые проекты агентства были перерваны из-за ограничений, связанных с пандемией. НАСА все еще оценивает возможные воздействия на график подготовки пилотируемого полёта, если центры управления полётом агентства в Техасе и Флориде будут переведены на 4 уровень опасности системы реагирования на коронавирус. Космические центры Джонсона и Кеннеди в настоящее время находятся на 3 уровне, который разрешает доступ к центрам только персоналу, имеющего «важное значение для миссии, в том числе сотрудникам, которые необходимы для поддержки аппаратного обеспечения космического полета, подготовки космонавтов и операций миссии. В соответствии с ограничениями 4 уровня, допускается только персонал, который необходим для обеспечения жизнеспособности критической инфраструктуры. Тем не менее, НАСА уже подтвердило, что в соответствии с этой политикой будут предприняты определенные меры, чтобы обеспечить работу диспетчеров полёта космической станции и продолжить подготовку к запуску марсохода Perseverance в июле. НАСА говорит, что следует рекомендациям Центров по контролю и профилактике заболеваний. Инструкторы и астронавты вместе со всеми сотрудниками НАСА внимательно следят за рекомендациями по контролю над инфекцией коронавируса. В настоящее время количество сотрудников, контактирующих с экипажем, ограничено.


Ссылки:
NASA, SpaceX Simulate Upcoming Crew Mission with Astronauts
Crew training continues for SpaceX’s first launch with astronauts

31 марта 2020 года

НАСА добавляет Шеннон Уолкер в первый оперативный полёт пилотируемого корабля Дракон.

НАСА назначило астронавта Шеннон Уолкер (54 года) в экипаж первого оперативного полёта космического корабля Дракон компании SpaceX на Международную космическую станцию. Уолкер присоединится к астронавтам НАСА Майклу Хопкинсу, Виктору Гловеру и Соичи Ногучи из Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA) в шестимесячной экспедиции на борту МКС. Эта миссия, которая планируется на конец текущего года, станет первой регулярной миссией на станцию после сертификации НАСА новой системы после завершения первого испытательного полёта корабля Дракон с экипажем на борту, который должен состояться в середине-конце мая.

Шеннон Уолкер родилась (в 1965 году) в Хьюстоне. Уокер получила степень бакалавра по физике и степень магистра и доктора наук по космической физике в Университете Райса в Хьюстоне. Она начала свою карьеру в Космическом центре имени Джонсона в 1987 году в качестве диспетчера полётов шаттлов. Она также координировала работу на орбите из Хьюстона и из Москвы. В 2004 году Шеннон Уолкер была принята в класс астронавтов НАСА. Она совершила один космический полёт с 15 июня по 26 ноября 2010 года на корабле Союз ТМА-19 и в составе экипажей МКС 24 и 25. Продолжительность полёта составила 163 дня 7 часов 11 минут (3919 ч 11 м).
iss
Майкл Хопкинс, Виктор Гловер, Шеннон Уолкер и Соичи Ногучи.
Credit: NASA

Майкл Хопкинс и Виктор Гловер были назначены в первый оперативный экипаж корабля Дракон в августе 2018 года. Это будет первый космический полет для Виктора Гловера и второй для Майкла Хопкинса. Первый космический полёт Хоркинс совершил с 25 сентября 2013 года по 11 марта 2014 года на корабле Союз ТМА-10М и в составе экипажей МКС 37 и 38. Продолжительность полёта составила 166 дней 6 часов 25 минут (3990 ч 25). Майкл Хопкинс совершил два выхода в открытый космос:

Суммарное время выходов в открытый космос Майкла Хопкинса составляет 12 часов 58 минут.

Японский астронавт Соичи Ногучи был ранее назначен в экипаж корабля Союз МС-16. Но, из-за задержки ввода в эксплуатацию коммерческих пилотируемых космических кораблей и угрозой того, что МКС останется без американских астронавтов, Крис Кэссиди заменил Ногучи в экипаже корабля Союз МС-16. Предстоящий полёт на корабле Дракон будет третьим в карьере Ногучи. Первый космический полёт Ногучи совершил в составе экипажа шаттла Дискавери STS-114. Полёт состоялся с 26 июля по 9 августа 2005 года. Продолжительность полёта составила 13 дней 21 час 32 минуты (333 ч 32 м). В ходе этого полёта Соичи Ногучи совершил три выхода в открытый космос:

Суммарное время выходов в открытый космос Соичи Ногучи составляет 20 часов 5 минут.

Второй космический полёт Ногучи совершил с 20 декабря 2009 года по 2 июня 2010 года на корабле Союз ТМА-17 и в составе экипажей МКС 22 и 23. Продолжительность полёта составила 163 дня 5 часов 32 минуты (3917 ч 32). Суммарная продолжительность космических полётов Соичи Ногучи составляет 177 дней 3 часа 4 минуты (4251 ч 4 м).
Ссылки:
NASA Adds Shannon Walker to First Operational Crewed SpaceX Mission

20 марта 2020 года

НАСА готовится отправить пилотируемый Дракон к МКС во второй половине мая.

НАСА объявило 18 марта, что планирует выполнить пилотируемый полет космического корабля Crew Dragon с двумя астронавтами НАСА на борту во второй половине мая. В сообщении для СМИ НАСА сообщило, что запуск миссии запланирован на не ранее середины-конца мая на ракете Фалькон 9 из космического центра Кеннеди во Флориде. Хотя эта дата может быть изменена, тот факт, что НАСА начинает процесс аккредитации средств массовой информации, указывает на некоторую степень уверенности в этом сроке.
До объявления были признаки того, что НАСА попытается запустить примерно в это время. Генеральный директор компании SpaceX Элон Маск сказал после успешного тестирования в январе, что он уверен, что компания будет готова к выполнению миссии во втором квартале года, или в период с апреля по июнь.
iss
Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли в кабине корабля Дракон.
Credit: NASA
На пресс-конференции перед запуском грузового корабля Дракон На Международную космическую станцию 6 марта вице-президент SpaceX Ханс Кенигсманн заявил, что у компании в то время было еще два парашютных теста. У SpaceX возникли проблемы с предыдущими конструкциями парашютов, что вынудило разработать новую, более надёжную систему парашютов, которая начала испытания прошлой осенью. 10 марта во время панельной дискуссии на конференции Satellite 2020 Гвинн Шотвелл, президент SpaceX, заявила, что компания готовится к маю для пилотируемой миссии Crew Dragon. Однако она добавила, что и компании, и НАСА еще предстоит завершить работу до начала миссии.
В первой пилотируемой миссии Crew Dragon астронавты НАСА Боб Бенкен и Даг Хёрли полетят на МКС, останутся там не менее нескольких дней, прежде чем вернуться на Землю. Несмотря на то, что обсуждались вопросы продления миссии на недели или месяцы для решения проблемы сокращения численности экипажа станции, в объявлении не указывается, как долго продлится миссия.
Две другие причины могут повлиять на планирование миссии. Один из девяти двигателей Merlin на ракете Фалькон 9, запущенной 18 марта, преждевременно отключился, что, по-видимому, привело к тому, что ракета-носитель не смогла приземлиться на плавучей платформе в Атлантическом океане. Проблема, тем не менее, не помешала 60 спутникам Starlink выйти на орбиту. Элон Маск сообщил, что перед следующим запуском будет проведено тщательное расследование этой проблемы, что возможно может привести к задержкам в планах компании. Отказ двигателя произошел на ракете-носителе, совершавшем свой пятый полёт, рекорд для компании. В пилотируемой миссии будет использоваться новая ракета-носитель Фалькон 9.
Другой проблемой является влияние на операции НАСА, вызванные пандемией коронавируса. Космический центр Кеннеди, как и другие центры агентства, переходят на удалённый режим работы, кроме сотрудников, имеющих важнейшее значение. В исследовательском центре Эймса в Калифорнии доступ в центр запрещен даже персоналу, выполняющему важнейшие задачи, и только сотрудники службы безопасности присутствуют для выполнения распоряжения местного правительства о предоставлении убежища. НАСА активно отслеживает ситуацию с коронавирусом (COVID-19) по мере его развития.
Ссылки:
NASA targets May for Crew Dragon test flight

19 марта 2020 года

Пилот командного модуля миссии Аполлон 15 Альфред Уорден скончался 18 марта 2020 года в Техасе на 89 году жизни.

Альфред Уорден совершил один космический полёт на корабле Аполлон 15 с 26 июля по 7 августа 1971 года. Это был шестой полёт к Луне и четвёртый полёт с высадкой на Луне. Продолжительность полёта составила 12 д 7 ч 11 м 53 с (305 ч 11 м 53 с). По время миссии Аполлон 15, в качестве пилота командного модуля Индевор Альфред Уорден оставался на орбите, в то время как командир экипажа Дэвид Скотт и пилот лунного модуля Джеймс Ирвин исследовали горы Хэдли Рил и Аппенинские горы на Луне.
Три дня, находясь в одиночестве в командном модуле на орбите вокруг Луны, Альфред Уорден проводил научные эксперименты и фотографировал Луну. Он изучал очень тонкий слой атмосферы Луны и занимался поиском излучения, испускаемого с поверхности Луны. Он также использовал панорамную камеру, чтобы запечатлеть широкие перспективы, включая неисследованные области на обратной стороне Луны.
iss
Альфред Уорден.
Credit: NASA
«Камера была модифицированной версией устройства, используемого шпионским самолетом У-2 и шпионскими спутниками ВВС», - рассказывает Уорден. «Эта камера была феноменальным инструментом - объектив и пленка двигались вместе одним точным движением, чтобы запечатлеть огромную полосу ландшафта. Используя более мили пленки, я сделал более 1500 фотографий, запечатлевая детали всего в нескольких футах в поперечнике». «Когда мы вернулись на Землю, я обнаружил, что даже запечатлел тень лунного модуля Сокол на Луне и потревоженную лунную пыль вокруг космического корабля, поднятую Дэйвом и Джимом», - написал он. Работа Уордена на орбите так же важна, как и исследования членов экипажа на лунной поверхности. На траектории возвращения от Луны к Земле, 5 августа 1971 года, Альфред Уорден совершил выход в открытый космос. Продолжительность выход в открытый космос - 39 минут. Во время выхода Уорден извлёк кассеты с пленкой из картографической и панорамной камер, установленных на внешней стороне сервисного модуля. Это был выход впервые совершенный на трассе между Луной и Землёй, на расстоянии 315.500 км от Земли.
После ухода с действительной службы в 1975 году Альфред Уорден стал президентом Maris Worden Aerospace, Inc. и был вице-президентом BF Goodrich Aerospace Brecksville, штат Огайо, в дополнение к другим должностям в аэрокосмической и авиационной промышленности. Альфред Уорден написал несколько книг: сборник стихо «Привет, земля: привет из Индевора» в 1974 году; детская книга «Я хочу знать о полете на Луну», также в 1974 году; и мемуары «Падение на Землю» в 2011 году.
Альфред Уорден родился в Джексоне, штат Мичиган, 7 февраля 1932 года. Он обучался в Военной академии США в Уэст-Пойнте, которую окончил в 1955 году. Он получил степень магистра в области астронавтики / авиационной техники и приборостроения в Мичиганском университете в 1963 г. В 1971 г. Мичиганский университет присвоил ему звание почетного доктора наук в области космонавтики.
Прежде чем стать космонавтом, Уорден был инструктором в Школе пилотов аэрокосмических исследований. С марта 1957 года по май 1961 года он также служил в качестве пилота и офицера по вооружению в 95-й истребительной эскадрилье на авиабазе Эндрюс, штат Мэриленд. Уорден был одним из 19 астронавтов, отобранных НАСА в апреле 1966 года. Он был в дублирующем экипаже для миссии Аполлона 9 и дублёром Ричарда Гордона, пилота командного модуля корабля Аполлон 12.
Покинув корпус космонавтов, Уорден работал в исследовательском центре Эймса в Маунтин-Вью, штат Калифорния. Он был там старшим научным сотрудником аэрокосмической отрасли с 1972 по 1973 год, а затем начальником отдела системного исследования до 1975 года.
Ссылки:
NASA Remembers Apollo 15 Astronaut Al Worden
Apollo astronaut Al Worden, who orbited the moon, dies at 88

16 марта 2020 года

Даг Ловерро убирает окололунную станцию, которая являлась центральной целью программы НАСА Артемида.

План возвращения астронавтов на Луну к 2024 году больше не будет зависеть от использования окололунной станции, хотя представитель НАСА, отвечающий за пилотируемые полёты, говорит, что агентство все еще намерено в конечном итоге построить её. В октябре 2019 администратор НАСА Джим Брайденстайн назвал Дага Ловерро руководителем пилотируемых космических программ. Ловерро заменил Билла Герстенмайера, давнего руководителя пилотируемых программ НАСА, которого Брайденстайн снял с должности в июле прошлого года. Даг Ловерро убирает окололунную станцию, которая являлась центральной целью программы НАСА Артемида, из критического плана высадки на Луну в 2024 году.
13 марта Даг Ловерро, помощник администратора НАСА, отвечающий за пилотируемые полёты, сказал, что он работает над тем, чтобы исключить риск из программы Артемида, чтобы в первую очередь обеспечить высадку астронавтов на Луну в 2024 году. «Я должен сказать вам, что это не похоже на программу, которую мы пытались осуществить до того, как я попал сюда», - сказал Ловерро о планах полёта на Луну. «Это никого не интересует, кто был здесь ранее. Это абсолютное признание того, что когда цель была перенесена с 2028 на 2024 год, мы не были настолько точны и осторожны, чтобы пересмотреть все наши планы, чтобы сказать, что мы должны что-то изменить. Чтобы действительно достичь новых целей, все должно измениться».
iss
Луннная орбитальная станция.
Credit: NASA
НАСА сформулировало планы строительства окололунной станции, прежде чем вице-президент Майк Пенс, в марте 2019 года, объявил о том, что высадка на Луну должна состояться в 2024 году. По словам Ловерро, окололунная станция по-прежнему является важной составляющей для программы исследования Луны с серией полетов астронавтов и автоматических грузовых кораблей на поверхность Луны.
Он отметил, что для высадки астронавтов экипажа Аполлона 11 в июле 1969 года на Луне потребовалось шесть с половиной лет от подписания контракта на выполнение программы Аполлон. Высадка астронавтов на Луне по программе Артемида должна состояться через пять лет от принятия решения. «Поэтому мы должны исключить все возможные риски для достижения цели. Это означает, что окололунная станция становится помехой для высадки в 2024 году. Это было отчасти из-за того, что проектирование и строительство уже отстает от графика, сославшись на проблемы, связанные с разработкой современной мощной солнечной электрической двигательной установки для силового модуля», - сказал Даг Ловерро.
Даг Ловерро сказал, что для высадки на Луну нет жесткой необходимости в окололунной станции. Он подчеркнул, однако, что НАСА не закрывает проект станции. «Перенося строительство станции на более поздний срок, устраняя препятствия для высадки на Луну в 2024 году, мы создадим гораздо лучшую станцию», - сказал Ловерро. 16 марта международные партнеры НАСА, которые планировали участие в строительстве окололунной станции, будут официально проинформированы о планах НАСА. Но это не должно стать проблемой для них, поскольку они планировали активно действовать на станции, начиная с 2026 года. Окололунная станция будет необходима для последующих миссий по исследованию Луны. Перенос строительства станции на более поздний срок означает, что программа строительства будет иметь твёрдый и выполнимый график. И не будет конкуренции в затратах между программами Артемида и окололунной станции.
Согласно последним планам НАСА по строительству окололунной станции, энергетический модуль должен быть построен компанией Maxar Technologies и запущен к Луне на коммерческой ракете-носителе в конце 2022 года. Герметичный обитаемый модуль, построенный компанией Northrop Grumman, должен быть запущен на другой коммерческой ракете в конце 2023 года. Минимальный вариант конфигурации окололунной станции, состоящий из двух модулей, предоставляет возможность для приёма астронавтов миссии Артемида-3 на пути к поверхности Луны. Элементы лунного посадочного корабля, построенные коммерческими компаниями, должны были отправиться на нескольких ракетах в 2024 году для сборки на окололунной станции. После этого экипаж миссии Артемида-3 должен был отправиться к станции на космическом корабле Орион. Корабль Орион должен запускаться на тяжелой ракете-носителе (SLS), разрабатываемой НАСА. Первый запуск ракеты SLS с кораблём Орион без экипажа запланирован на следующий год. Еще один запуск ракеты SLS с кораблём Орион в 2023 году должен доставить астронавтов на орбиту вокруг Луны и обратно на Землю в рамках миссии Артемида-2. За этим должна последовать миссия Артемида-3 с высадкой на Луне в 2024 году. Вклад международных партнеров, таких как канадский роботизированный манипулятор и европейский модуль связи и дозаправки, не будут отправлены к окололунной станции до высадки на Луну в 2024 году.
Ловерро также предположил, что НАСА также изменит архитектуру разрабатываемых лунных кораблей по программе Артемида. По его словам, пересмотренный план программы Артемида еще не завершен. В прошлом году НАСА предложило коммерческим компаниям разработать лунный корабль. Космическое агентство представило посадочный аппарат с двумя или тремя модулями - такими как модуль подъёма, спускающаяся платформа и модуль двигателей - которые могли бы отправляться отдельно на коммерческих ракетах на орбиту вокруг Луны. Компании, однако, были свободны предлагать альтернативные подходы, такие как полностью интегрированные варианты.
Компании Blue Origin, Boeing, SpaceX и Dynetics подтвердили, что они предложили НАСА свои концепции пилотируемых лунных кораблей. Лунная корабль Blue Origin будет состоять из трех частей: спускаемый модуль, созданный Blue Origin, модуль подъема, предоставленная Lockheed Martin и двигательный модуль от Northrop Grumman. Напротив, Boeing предложил полностью интегрированную посадочную платформу, которая может запускаться тяжелой ракетой SLS НАСА. Boeing также является основным подрядчиком для строительства центрального блока SLS.
Ловерро заявил, что НАСА стремится минимизировать технические и программные риски для достижения высадки астронавтов на Луну в 2024 году. Он назвал программным риском планы НАСА – запускать отдельные модули лунного корабля на отдельных ракетах, для чтобы собирать их на орбите Луны. «Мы никогда не делали этого раньше, поэтому мы хотели бы попытаться избежать того, чего никогда не делали раньше», - сказал он. «В основном, из 34 критических операций, которые необходимы, чтобы попасть на Луну, около 25 из них никогда не выполнялись до сих пор, пока миссия Артемида-3 не достигнет Луны», - сказал Ловерро.
Когда в прошлом году Ловерро взял на себя управление космическими полетами НАСА, Бриденстайн поручил ему пересмотреть программу Артемида, включая расписание основных миссий. В пятницу Ловерро заявил, что подробности нового плана будут раскрыты в ближайшем будущем. Хотя изменения в других частях программы Артемида кажутся неизбежными, Ловерро сказал, что ракета SLS, отстающая от графика уже на два с лишним года, и миллиарды долларов сверх бюджета - остается обязательной для достижения высадки астронавтов на Луне в 2024 году. Космический корабль Орион вместе с сервисным модулем весит 27 тонн. Единственная существующая ракета-носитель, которая сможет отправить его на транслунную орбиту - это SLS. «Я знаю, что так будет до 2024 года, потому что мы рассмотрели все графики строительства всех других ракет, которые люди пытаются разработать. И, на мой взгляд, так будет, по крайней мере, большую часть этого десятилетия», - сказал Ловерро.
Ссылки:
NASA no longer counting on Gateway for 2024 moon landing
NASA takes Gateway off the critical path for 2024 lunar return

10 марта 2020 года

Астронавты в последний раз захватили и пристыковали грузовой корабль Дракон.

В последний раз грузовой корабль первой модификации Дракон компании SpaceX подлетел к Международной космической станции в понедельник (9 марта) для захвата роботизированным манипулятором исследовательской лаборатории, доставив более 4300 фунтов продовольствия, экспериментов и запасных частей. Будущие миссии для снабжения МКС будет осуществлять корабль Дракон новой модификации, с автоматической стыковкой с космической станцией.
Беспилотный грузовой корабль Дракон был запущен ракетой Фалькон 9 в пятницу (6 марта) вечером с мыса Канаверал. Через два дня после старта Дракон подлетел к орбитальной исследовательской станции. Корабль Дракон разместился на расстоянии менее 40 футов (12 метров) ниже станции. Астронавт Джессика Меир, которой ассистировал член экипажа Эндрю Морган, с помощью манипулятора захватила космический корабль Дракон в 6:25 по восточному поясному времени (10:25 по Гринвичу) в понедельник, более чем на полчаса ранее запланированного срока. Грузовой корабль Дракон, прибывший на космическую станцию в понедельник, в третий раз полетел в космос. Ранее, согласно данным SpaceX, он выполнял полеты на станцию CRS-10 и CRS-16 в феврале 2017 года и декабре 2018 года.
Текущая миссия является последней, осуществляемой компанией SpaceX по контракту заключенному с НАСА, на сумму 3 миллиарда долларов США в декабре 2008 года. Корабли Дракон 20 раз летали к МКС и доставили более 94 000 фунтов (около 43 метрических тонн). Предполагая, что текущая миссия успешно завершится в следующем месяце, за 20 полётов Драконы вернут около 74 000 фунтов (33 метрических тонн) груза с космической станции обратно на Землю.
iss
Дракон пристыковался к МКС.
Credit: NASA
Грузы, которые прибыли на космическую станцию в понедельник, включают в себя внешнюю научную платформу, которая будет установлена на внешней стороне европейского модуля Колумбус (Columbus). Внешняя платформа под названием Бартоломео (Bartolomeo) будет установлена на внешней стороне корпуса модуля Колумбус в конце этого месяца. В апреле астронавты выйдут в открытый космос, чтобы подключить кабели платформы к каналам передачи данных и электропитания. Платформа Бартоломео имеет 12 различных монтажных площадок для размещения научных приборов, экспериментов и демонстрационных технологическах пакетов. Платформа Бартоломео разработана и создана компаниями Airbus Defence and Space в партнерстве с Европейским космическим агентством. Платформа расширяет возможности космической станции для исследований и предназначен для размещения коммерческих экспериментов за пределами орбитального комплекса. В герметичном отсеке корабля Дракон размешено около тонны научных экспериментов, включая биологические исследования для изучения влияния микрогравитации на стволовые клетки, кишечные заболевания и химические реакции. Другой эксперимент, доставленный на космическую станцию, созданный компанией Delta Faucet, предназначен для изучения образования капель воды в условиях микрогравитации в надежде на разработку более эффективных душевых головок при одновременном снижении потребления воды. Корабль Дракон также доставил запасные части и сменное оборудование для исследовательских установок космической станции и систем жизнеобеспечения, в том числе модернизированное оборудование для системы обработки мочи, которое превращает человеческие отходы в питьевую воду. Новые компоненты позволят командам НАСА протестировать модификации, предназначенные для продления срока службы системы дистилляции и переработки мочи, для будущих полётов на Луну и Марс, для которых потребуется оборудование жизнеобеспечения для более длительного функционирования.
Перечень грузов на корабле Дракон: Примерно через месяц на орбите астронавты загрузят исследовательские образцы и другие грузы, предназначенные для возвращения на Землю, в корабль Дракон, который должен покинуть космическую станцию и приводниться в Тихом океане юго-западнее Лос-Анджелеса 6 апреля.
Возвращение Дракона в следующем месяце ознаменует переход к следующему контракту по доставке грузов компании SpaceX с НАСА. В следующей серии грузовых миссий SpaceX будет использоваться новый космический корабль Дракон, известный как Дракон 2. Первый полёт новой модификации грузового Дракона на космическую станцию запланирован на конец октября. Пилотируемый вариант Дракона 2 должен впервые доставить астронавтов на космическую станцию в ближайшие месяцы.
Полёты первой модификации космического корабля Дракон начались в 2010 году с испытательного полёта на низкой околоземной орбите. Первый полёт корабля Дракон на Международную космическую станцию состоялся в мае 2012 года. После завершения демонстрационных полётов корабль Дракон начал регулярные перевозки грузов на космическую станцию в октябре 2012 года. В 2014 году компания SpaceX заключила контракт с НАСА на разработку пилотируемого космического корабля Дракон для перевозки астронавтов на станцию и обратно. Контракт на доставку грузов на МКС имеет также компании Northrop Grumman, которая создала корабль Кигнус. В 2016 году НАСА заключило второй контракт на доставку грузов на МКС с компаниями SpaceX, Northrop Grumman, которая создала корабль Кигнус (Cygnus), и Sierra Nevada Corp, которая создаёт космический самолет Dream Chaser, как ожидается, впервые полетит на космическую станцию в 2021 году. Компания Боинг имеет также контракт с НАСА на создание пилотируемого корабля Старлайнер.
Грузовой корабль Дракон хорошо справлялся со всеми своими задачами, успешно достигал космической станции и возвращался на Землю всеми. Только в одном случае произошла катастрофа - ракета Фалькон 9 взорвалась на стартовой площадке во время заправки в июне 2015 года, при этом был уничтожен корабль Дракон и его груз. Последний раз новый грузовой корабль Дракон был запущен в августе 2017 года. С тех транспортные корабли Дракон, после приводнения в Тихом океане, восстанавливались и вновь отправлялись в космос.
Дракон 2 имеет аэродинамическую форму, отличную от Дракона первого поколения, и имеет встроенные в корпус солнечные батареи для выработки электричества, которые заменяют развёртываемые крылья на первой версии Дракона. Дракон 2 также может автоматически стыковаться с космической станцией, не требуя, чтобы экипаж станции захватывал ее с помощью роботизированного манипулятора. Грузовая версия корабля Дракон 2 будет выпущена без кресел, средств управления в кабине и систем жизнеобеспечения, необходимых для пилотируемых полётов. Грузовая версия также будет выпущена без аварийных двигателей SuperDraco, установленных на пилотируемом корабле Дракон. В то время как SpaceX и НАСА изначально не планируют повторно использовать корабли Дракон 2 для пилотируемых полётов, грузовой вариант будет готов к полётам на космическую станцию и обратно на Землю до пяти раз. Корабль Дракон первого поколения была рассчитан на три полёта. Грузовые корабли Дракон нового поколения будут приводняться под парашютами в Атлантическом океане к востоку от Флориды, а не в Тихом океане, как в настоящее время. Дракон 2 сможет доставлять больше груза на космическую станцию. Однако, переходной люк у нового Дракона уже, чем у первой модификации Дракона. Корабли компаний Northrop Grumman Кигнус и космический самолет Dream Chaser предназначены для транспортировки более объемных грузов
. Считая испытательные полеты и неудачный запуск, компания SpaceX запустила 22 миссии, используя грузовой космический корабль Дракон первого поколения. Когда первый корабль Дракон был запущен для демонстрационного полёта в 2010 году, это был только второй полет ракеты Фалькон 9. В настоящее время Фалькон 9 является рабочей лошадкой для НАСА, военных и коммерческих операторов спутников США. Полёт грузового Дракона стал 82-м полётом ракеты Фалькон 9 с 2010 года. Компания SpaceX за десятилетие превратился из новичка в космической индустрии в лидера рынка. Компания SpaceX научились управлять космическими кораблями, стыковаться с космической станцией, научилась работать с НАСА, параллельно с центром управления полётами в Хьюстоне.
Ссылки:
Astronauts capture SpaceX cargo capsule with robot arm for final time

26 марта 2020 года

Компания Axiom Space заключила сделку с компанией SpaceX с целью отправки частных астронавтов на космическую станцию.

Компания Axiom Space, базирующаяся в Хьюстоне, объявила в четверг, что она подписала контракт с SpaceX на полёт профессионального астронавта и трех пассажиров на Международную космическую станцию уже в следующем году. Этот полёт должен стать первым полностью частным полётом человека в космос. Космические туристы проведут как минимум восемь дней на МКС, что позволит им наслаждаться невесомостью и видами Земли. Командиром экипажа будет профессиональный астронавт, подготовленный в компании Axiom Space, а пассажирами три космических туриста. Полёт должен состояться на пилотируемом корабле Дракон компании SpaceX. Полёт может состояться уже во второй половине 2021 года. «Этот исторический полет станет переломным моментом на пути к всеобщему и рутинному доступу к космосу. «Это будет лишь первая из многих миссий на МКС, которые будут полностью управляться компанией Axiom Space», - сказал Майкл Суффредини, генеральный директор Axiom.
Компания Axiom Space планирует организовывать полеты на Международную космическую станцию для профессиональных и частных астронавтов в рамках Соглашения с НАСА. НАСА рассчитывает, что Axiom Space и другие компании будут развивать коммерческий рынок для полетов человека в космос на околоземную орбиту. Компания заявляет, что полёты частных астронавтов могут организовываться два раза в год. Космический корабль компании SpaceX Дракон и корабль CST-100 Starliner компании Боинг - это американские транспортные средства, которые, как ожидается, будут доступны для доставки коммерческих экипажей на Международную космическую станцию в ближайшие годы. Оба корабля были разработаны в партнерстве с НАСА, у которого есть контракты с SpaceX и Boeing на общую сумму 6,8 миллиардов долларов для строительства кораблей Дракон и Starliner и полётов астронавтов НАСА на космическую станцию.
Испытательный полёт корабля Дракон с астронавтами НАСА Дугласом Хёрли и Робертом Бенкеном на борту должен состояться в мае. Если испытательный полет пройдет успешно, корабль Дракон будет сертифицирован для регулярных полетов для смены экипажей МКС.
В прошлом месяце компания Space Adventures объявила о заключении соглашения с компанией SpaceX на полёт космических туристов корабле Дракон без посещения космической станции. Вместо посещения МКС Экипаж Дракона будет летать самостоятельно на околоземной орбите, достигая высоты в сотни миль над космической станцией, чтобы предоставить пассажирам более широкий обзор Земли.
Во главе с Суффредини, бывшим руководителем программы МКС в НАСА, компания Axiom разрабатывает модуль для МКС, который планируется пристыковать к космической станции в конце 2024 года. В январе НАСА выбрало компанию Axiom для коммерческого развития Международной космической станции. В настоящее время НАСА ведет переговоры с Axiom о контракте на строительство по крайней мере одного коммерческого модуля на Международной космической станции. Но у компании Axiom более амбициозные цели. Она заявляет, что планирует построить и запустить несколько модулей для формирования «Сегмента Axiom» Международной космической станции.
Запланированные Axiom элементы, финансируемые из частных источников, включают в себя узловой модуль, орбитальную исследовательскую и производственную базу, среду обитания экипажа и обсерваторию с большими окнами, внешне похожую на купольный модуль Международной космической станции. Axiom заявила, что новый коммерческий сегмент добавит больше исследовательских и жилых помещений к МКС и обеспечит новые направления в исследованиях и наблюдения Земли. Axiom заявляет, что будет контролировать обучение, планирование миссий, разработку оборудования, жизнеобеспечение, медицинскую поддержку, обеспечение экипажа, сертификацию оборудования и безопасности, операции на орбите и общее управление полетами для коммерческих полётов астронавтов. Хотя первоначальное партнерство с НАСА было сосредоточено на создание модуля и полетов коммерческих астронавтов к Международной космической станции, но компания Axiom планирует отсоединить свои коммерческие модули, когда будет принято решение о прекращении работы МКС, сформировав автономную, свободно летающую коммерческую орбитальную станцию. Перед выводом из эксплуатации Международной космической станции и отсоединения сегмента Axiom, планируется запустить модуль для обеспечения коммерческих модулей электричеством и охлаждением, ранее предоставляемых МКС. Команда, собранная компанией Axiom для работы над элементами коммерческой космической станции, включает в себя Boeing и Thales Alenia Space из Италии. Boeing и Thales построили большинство герметичных модулей на американском сегменте Международной космической станции.
Правительство США находится в процессе одобрения продления поддержки работы Международной космической станции до 2028 или 2030 года. К тому времени руководители НАСА надеются, что коммерческие операторы, такие как Axiom, смогут взять на себя управление космической станцией на низкой околоземной орбите.
Ссылки:
Axiom strikes deal with SpaceX to ferry private astronauts to space station

20 февраля 2020 года

Российское космическое агентство заменяет космонавтов в следующем экипаже космической станции.

Ссылаясь на медицинские причины, российское космическое агентство объявило в среду (19 февраля), что оно заменяет на дублёров двух космонавтов, которые должны были лететь на следующем Союзе на Международную космическую станцию в апреле. Российские космонавты Николай Тихонов и Андрей Бабкин готовились к запуску 9 апреля с космодрома Байконур с астронавтом НАСА Крисом Кэссиди на космическом корабле Союз МС-16.
Роскосмос, российское космическое агентство, объявило в среду, что Тихонов и Бабкин - оба новички космических полётов - будут заменены космонавтами Анатолием Иванишиным и Иваном Вагнером в экипаже Союз МС-16. Назначение Кэссиди в экипаж остается неизменным. В заявлении Роскосмоса сказано, что замена членов экипажа произошло по медицинским показаниям. В российских СМИ сообщалось, что Тихонов повредил глаз.
51-летний Анатолий Иванишин - ветеран-космонавт, участник двух экспедиции на Международной космической станции. Первый полёт Иванишин совершил с 14 ноября 2011 года по 27 апреля 2012 года на корабле Союз ТМА-22 и в составе 29 и 30 экспедициях МКС. Продолжительность полёта - 165 дней 7 часов 31 минута. Второй полёт Иванишин совершил с 7 июля по 30 октября 2016 года на корабле Союз МС-01 и в составе 48 и 49 экспедициях МКС. Продолжительность полёта - 115 дней 2 часа 22 минуты. Суммарное время двух космических полётов составило 280 дней 9 часов 53 минуты. До прихода в отряд космонавтов Иванишин был летчиком-истребителем. Он летал на истребителях МИГ-29 и Су-27. Анатолий Иванишин назначен командиром космического корабля Союз МС-16. 34-летний Иван Вагнер будет бортинженером на корабле Союз МС-16. Это будет его первый космический полёт. Для Криса Кэссиди это будет третий космический полёт. Первый полёт Кэссиди совершил с 15 по 31 июля 2009 года на шаттле Индевор STS-127. Продолжительность полёта - 15 дней 16 часов 45 минут. Второй полёт Кэссиди совершил с 28 марта по 11 сентября 2013 года на корабле Союз ТМА-08М и в составе 35 и 36 экспедициях МКС. Продолжительность полёта - 166 дней 6 часов 14 минут. Суммарное время двух космических полётов составило 181 дней 23 часа. В ходе двух полётов Кэссиди совершил 6 выходов в открытый космос. Выходы в открытый космос Криса Кэссиди: Суммарное время выходов: 31 час 14 минут.
В настоящее время на МКС находится 62-й экипаж в составе Олег Скрипочка (командир), Эндрю Морган и Джессика Меир. Старт корабля Союз МС-16 назначен на 9 апреля. В период с 9 по 17 апреля на МКС произойдет пересмена между 62-й и 63-й экипажами. 17 апреля Олег Скрипочка, Эндрю Морган и Джессика Меир на корабле Союз МС-15 возвратятся на Землю. На станции останется 63-я экспедиция МКС в составе Кристофер Кэссиди (командир), Анатолий Иванишин и Иван Вагнер. Они будут ждать прибытия первой пилотируемой миссии корабля Дракон, на котором на станцию прибудут астронавты Дуглас Хёрли и Роберт Бенкен. Первый пилотируемый испытательный полет корабля Дракон в настоящее время запланирован на май. НАСА ещё не определилась с продолжительностью полета Хёрли и Бенкена. Рассматривается вариант, когда Хёрли и Бенкен останутся на станции на длительный период в составе экипажа Экспедиции 63.
Если произойдёт задержка старта корабля Дракон, то на космической станции будет оставаться экипаж из трех космонавтов до прибытия следующего корабля Союз МС-17, старт которого запланирован на октябрь. Возможность того, что корабль Дракон не полетит в ближайшие месяцы, и на МКС на длительный период будет оставаться экипаж из трёх космонавтов - и только с одним астронавтом США - побудила менеджеров обучить экипаж корабля Союз МС-16 на системах американского сегмента МКС. Поэтому Николай Тихонов тренировался для выходов в открытый космос в американских скафандрах на случай, если ему понадобится присоединиться к Кэссиди для выполнения ремонтных работ или технического обслуживания за пределами космической станции. Андрей Бабкин был сертифицирован для работы на канадском роботизированном манипуляторе станции.
Представитель НАСА заявил, что Иванишин и Вагнер не поедут в Космический центр Джонсона в Хьюстоне для дополнительной подготовки до запуска 9 апреля. Кэссиди отправится в Россию в конце текущего месяца, чтобы присоединиться к своим новым российским членам экипажа для заключительной подготовки к полёту, а затем в конце марта отправится на космодром Байконур для подготовки к запуску. Ранее Кэссиди вместе с Иванишиным и Вагнером были членом дублирующего экипажа корабля Союз МС-16. В течение этого времени Кэссиди вместе с Иванишиным проводили тренировки для выходов в открытый космос в американских скафандрах. В прошлом году Кэссиди заменил японского астронавта в основном экипаже корабля Союз МС-16.
Ссылки:
Russian space agency replaces cosmonauts on next space station crew

19 февраля 2020 года

Компания Space Adventures объявляет о планах отправки в космос туристов на пилотируемом корабле Дракон.

Компания Space Adventures во вторник (18 февраля) объявила о заключении соглашения с компанией SpaceX о полете до четырех космических туристов на борту космического корабля Дракон в конце 2021 года или в 2022 году. Орбитальный полёт вокруг Земли может достигать высоты два-три раза, чем орбита Международной космической станции. Полёт не рассчитан на стыковку с МКС. Предполагается, что миссия продлится до пяти дней. Старт состоится с мыса Канаверал. Пассажиры в течении нескольких недель пройдут подготовку в Соединенных Штатах.
iss
В кабине корабля Дракон.
Credit: SpaceX
Эрик Андерсон, руководитель Space Adventures, сообщил в Твиттере, что цена за место может составить менее 50 миллионов долларов. Андерсон также написал в Твиттере, что подготовка к полету будет «значительно меньше, чем несколько месяцев, необходимых для предыдущих полётов». Вероятно, идеальная продолжительность полёта составит 3 дня или 40-50 витков вокруг Земли, или максимально до 5 дней. Андерсон сказал, что высота орбиты корабля Дракон может быть в два-три раза выше, чем отбита космической станции. На такую высоту астронавты не летали после полётов по программам Джемини и Аполлон в 1960-х и начале 1970-х годов.
В настоящее время рекорд высоты для орбитального полёта составляет 1373 километра. Этот рекорд был установлен в сентябре 1966 года Чарльзом Конрадом и Ричардом Гордоном во время полёта на корабле Джемини 11.
Андерсон написал, что Space Adventures ведет переговоры с несколькими потенциальными клиентами. Но компания не ожидает каких-либо твердых обязательств по оплате, пока корабль Дракон не совершит свой первый пилотируемый полёт. Твердые обязательства более вероятны через пару месяцев после первого пилотируемого полёта.
Компания Space Adventures организовала полёт Денниса Тито, первого частного космического туриста, который летал на космическую станцию в 2001 году примерно за 20 миллионов долларов. В общей сложности компания организовала полёты на орбиту для семи человек на восьми рейсах. Один из туристов, Чарльз Симони, дважды слетал на космическую станцию. В период с 2001 по 2009 годы компания Space Adventures из штата Вирджиния организовала полеты семи космических туристов на российских кораблях Союз. Все космические туристы на сегодняшний день: Пилотируемый космический корабль Дракон создан в рамках государственно-частного партнерства с НАСА, является одним из двух коммерческих кораблей, предназначенных для доставки астронавтов на Международную космическую станцию и обратно. Корабль компании Боинг CST-100 Starliner - это второй космический корабль, предназначенный для этой же цели. Компания Space Adventures заключила соглашение с Боингом для полетов космических туристов на кораблях Starliner ещё 2010 году.
Ожидается, что пилотируемый Дракон станет первым коммерческим кораблем, который доставит астронавтов на орбиту. Испытательный полет с двумя астронавтами НАСА на борту может стартовать из Космического центра Кеннеди во Флориде уже 7 мая и состыковаться с космической станцией спустя несколько часов. Это должен быть первый космический полет на орбиту с американской земли после прекращения полётов космических челноков. в 2011.
Многочисленные ошибки программного обеспечения, выявленные в ходе беспилотного испытательного полета корабля компании Боинг Starliner в декабре 2019 года, приводят к задержке первого пилотируемого полёта этого корабля. Когда состоится первый пилотируемый полёт корабля Starliner остаётся неясным. Инженеры Боинга и НАСА продолжают исследовать ошибки программного обеспечения.
Генеральный инспектор НАСА сообщил в ноябре, что стоимость полёта одного астронавта на корабле Дракон на МКС составит около 55 миллионов. Для сравнения: стоимость места в корабле компании Боинг Starliner оценивается примерно в 90 миллионов долларов, а за место в российском корабле Союз, НАСА платит более 80 миллионов долларов. Как только коммерческие космические корабли будут сертифицированы, НАСА прекратит платить России за места в Союзах. С этот момента российское космическое агентство и НАСА начнут работать в рамках нового бартерного соглашения, согласно которому российские космонавты будут летать на транспортных средствах США, а американские астронавты - на кораблях Союз на паритетной основе.
Ссылки:
Space Adventures announces plans to fly private citizens on SpaceX crew capsule

15 февраля 2020 года

Космический корабль Дракон доставлен на мыс Канаверал для первого пилотируемого полета.

На этой неделе пилотируемый космический корабль Дракон (Crew Dragon) компании SpaceX, который собран на предприятии в Хоторне, штат Калифорния, доставлен в пятницу (14 февраля) на мыс Канаверал. Этот корабль должен стать первым американским космическим кораблем, на котором американские астронавты отправятся в космос с территории США впервые с 2011 года, когда прекратились полёты космических челноков. Экипаж в составе опытных астронавтов НАСА Дагом Хёрли и Бобом Бенкеном отправится этой весной в испытательный полёт на Международную космическую станцию.
В 2014 году НАСА заключило контракты с компаниями Боинг и SpaceX на сумму 4,2 миллиардов долларов и 2,6 миллиардов долларов соответственно на разработку и испытания пилотируемых коммерческих космических кораблей, предназначенных для доставки астронавтов на космическую станцию и обратно. Заявление НАСА в пятницу о том, что космический корабль SpaceX Crew Dragon станет первым кораблем, на котором полетят астронавты, не стало неожиданностью. В последние месяцы ожидалось, что SpaceX будет готов к полетам астронавтов до Боинга. Космический корабль Дракон должен взлететь на ракете-носителе Фалькон 9 со стартовой площадки 39A в Космическом центре Кеннеди НАСА, с той же площадки, с которой стартовала миссия с посадкой на Луне – Аполлон 11, и, с которой стартовали первый и последний космические челноки.
Дуглас Хёрли, пилот двух миссий космического шаттла, будет командиром в испытательном полете корабля Дракон. Роберт Бенкен, также ветеран двух миссий шаттла, будет пилотом. НАСА рассматривает как предполагаемую дату запуска - в мае. Но, график может измениться из-за проблем, которые могут возникнуть во время подготовки, а также из-за плотного графика посещения космической станцией грузовыми кораблями. Другим фактором, который может повлиять на график запуска Дракона, являеются дополнительные тренировки для Хёрли и Бенкена в случае, если НАСА примет решение о продлении пребывания астронавтов на космической станции.
Первые пилотируемые полеты кораблей Дракон и Старлайнер первоначально планировались как испытательные полеты на более короткой срок, длящиеся несколько дней или недель. После испытательных полетов НАСА намеревалось сертифицировать два космических корабля для более длительных полетов продолжительностью до 210 дней для регулярного чередования экипажей на космической станции. Но задержки в готовности новых коммерческих космических пилотируемых кораблей, заставили НАСА рассмотреть вопрос об увеличении продолжительности испытательных полетов. На случай непредвиденных обстоятельств, НАСА договаривается с Роскосмосом о дополнительных местах на российских кораблях Союз, которые с 2011 года до сих пор обеспечивают единственную возможность для астронавтов США полётов на МКС. Последняя миссия Союза, место в котором в настоящее время находится под контролем НАСА, стартует 9 апреля и возвращается на Землю в октябре. В связи с ожидаемым снижением спроса со стороны НАСА, после запуска пилотируемых кораблей Дракон и Старлайнер, Россия замедлила производство новых кораблей Союз. Но космические корабли Дракон и Старлайнер не были готовы к запланированным срокам. Экипаж космической станции, как правило, состоит из шести астронавтов, но с сокращением количества стартов Союзов с обычных четырёх в год до двух в 2020 году, на МКС будет работать сокращённый до трех астронавтов экипаж, по крайней мере, до тех пор, пока не начнут летать коммерческие корабли.
Космическое агентство одобрило продление первой миссии Старлайнера с экипажем на срок до шести месяцев. НАСА может также одобрить продление первой миссии Дракона на несколько месяцев для обеспечения того, чтобы на космической станции работало более трех астронавтов. Хёрли и Бенкен учатся жить и работать на борту станции на случай, если НАСА разрешит астронавтам оставаться на орбите дольше, чем первоначально планировалось. Хёрли тренируется в качестве оператора робота-манипулятора, а Бенкен проходит тренировку по выходу в открытый космос.
Космический корабль компании SpaceX Дракон выполнил успешный шестидневный автоматический испытательный полет на космическую станцию в марте 2019 года. Но, в апреле 2019 года Дракон взорвался при испытании его двигателей. Модернизированная двигательная система прерывания полета прошла успешное испытание 19 января, когда была продемонстрирована способность корабля Дракон отделиться от ракеты-носителя на начальной стадии полёта, и успешно приводниться под парашютом в Атлантическом океане. Демонстрация прерывания полета была последним крупным испытанием для Дракона перед тем, как НАСА одобрило его старт с астронавтами на борту. Продолжаются тестирование более низкого уровня, в том числе несколько предстоящих дополнительных испытаний парашютов.
Пилотируемый корабль компании Боинг Старлайнер (Starliner) совершил первый беспилотный испытательный орбитальный полёт в декабре, но миссия столкнулась с многочисленными сбоями в полете, в основном из-за проблем с программным обеспечением. Корабль успешно приземлился, но не смог состыковаться с космической станцией, как предполагалось. Инженеры выявили как минимум две программные ошибки, которые произошли во время сокращенной миссии. Одна из ошибок была обнаружена вскоре после запуска Старлайнера 20 декабря ракетой-носителем Атлас 5. Таймер времени полёта космического корабля был неверно установлен, из-за чего был пропущен запланированный запуск двигателя на орбите, прежде чем наземные диспетчеры смогли вмешаться, чтобы вручную выполнить маневр. Ошибка в программе привела к перерасходу топлива, в результате корабль не смог добраться до космической станции, и представители компании Боинг и НАСА решили вернуть Старлайнер на Землю через два дня полёта. Позже был обнаружен второй дефект в программе. Специалисты Боинга обнаружили ошибку в программном обеспечении, управляющем последовательностью разделения служебного модуля Стартайнера перед приземлением. Специалисты Боинга теперь перепроверяют весь программный код корабля. НАСА и Боинг пока не определили, должен ли космический корабль Старлайнер совершить еще один испытательный полет без астронавтов, прежде чем лететь с астронавтами на борту.
Ссылки:
SpaceX’s Crew Dragon delivered to Cape Canaveral for first flight with astronauts

6 февраля 2020 года

Экипаж корабля «Союз МС-13» вернулся на землю.

Российский космонавт Александр Скворцов, астронавт НАСА Кристина Кох и европейский астронавт из Италии Лука Пармирано вернулись на землю. 6 февраля в 9 часов 12 минут всемирного времени (15 часов 12 минут на месте приземления) корабль «Союз МС-13» совершил мягкую посадку в 148 километрах юго-восточнее Жесказгана, в Казахстане. Это был 58-й полёт корабля «Союз» к МКС.
iss
Экипаж Союза МС-13 на месте приземления.
Credit: NASA
В среду, 5 февраля, командир 61-о экипажа МКС Лука Пармирано передал свои полномочия командиру 62-о экипажа МКС российскому космонавту Олегу Скрипочка, который остался на станции вместе с астронавтами НАСА Эндрю Морганом и Джессикой Меир.
В ночь с 5 на 6 февраля космонавты Александр Скворцов, Лука Пармитано и Кристина Кох перешли из станции в корабль и в 2 часа 25 минут закрыли люк между «Союзом» и модулем «Поиск» МКС. В 5 часов 50 минут корабль «Союз МС-13» с космонавтами на борту отделился от станции и начал свой полёт к земле, который продолжался три с половиной часа. В момент отделения МКС находилась над Сибирью. После отдаления на безопасное расстояние (около 19 км) от станции, в 8 часов 18 минут на 4 минуты 39 секунд были включены двигатели торможения, корабль начал спуск в атмосферу. В 8 часов 46 минуты перед входом в атмосферу, на высоте около 140 км над землёй, произошло разделение модулей корабля «Союз МС-13». В 8 часов 58 минут на высоте около 10 километров раскрываются парашюты и в течение 14 минут спускаемый отсек «Союза» опускается на землю. Корабль приземлился в 9 часов 12 минут всемирного времени (15 часов 12 минут времени на месте приземления в Казахстане). Место приземления - 147 км юго-восточнее Жесказгана, 47,35° северной широты и 69,58° восточной долготы. Продолжительность полёта Александра Скворцова и Лука Пармитано составила 200 дней 16 часов 44 минуты. Они совершили 3216 витка вокруг земли и пролетели около 132 миллионов километров. Продолжительность полёта Кристины Кох составила 328 дней 14 часов. Она совершила 5248 витков вокруг земли и пролетели около 224 миллионов километров.
Полёт Кристины Кох стал рекордным по продолжительности для женщин. До полёта Кристины Кох этот рекорд принадлежал Пегги Уитсон (289 д 5 ч 1 м 30 с). Кристины Кох совершила второй по продолжительности космический полёт среди американских астронавтов. Самый продолжительный полёт среди американских астронавтов совершил Скотт Келли - 340 д 8 ч 42 м 30 с. Полёт Кристины Кох – это седьмой по продолжительности среди всех космонавтов и астронавтов. Самый продолжительный полёт среди всех космонавтов совершил российский космонавт Валерий Поляков - 437 д 17 ч 58 м 31 с.
Александр Скворцов завершил свой третий космический полёт. Полёты Александра Скворцова: Суммарное время космических полётов Александра Скворцова: 545 д 23 ч 8 м. Это 14 время среди всех космонавтов.
Лука Пармитано завершил второй космический полёт. Этот полёт стал самым продолжительным среди европейских космонавтов. Лука Пармитано превзошел время полёта своей соотечественницы Саманты Кристофоретти. Полёты Лука Пармитано: Суммарное время космических полётов Лука Пармитано: 366 д 23 ч 1 м. Это рекордное время для всех астронавтов исключая США и Россию. До сих пор наибольшее суммарное время в космосе принадлежало астронавту из Германии Александру Герсту - 362 д 1 ч 50 м 7 с (8689 ч 50 м 7 с).
В ходе полёта Лука Пармитано совершил четыре выхода в открытый космос. В общей сложности Пармитано совершил шесть выходов в открытый космос. Выходы в открытый космос Лука Пармитано: Суммарное время выходов в открытый космос Лука Пармитано – 33 ч 9 м.
В ходе полёта Кристина Кох совершила шесть выходов в открытый космос. Выходы в открытый космос Кристины Кох: Суммарное время выходов в открытый космос Кристины Кох – 42 ч 15 м.
После медицинского обследования на месте приземления космонавты на вертолетах улетели в Караганду. Затем Александр Скворцов направляется в Звездный город под Москвой. Лука Пармитано и Кристина Кох направляются в Кёльн, в европейский центр. Пармитано остаётся в Кёльне, а Кристина Кох летит дальше, в Хьюстон.
На станции осталась 62-я экспедиция: Олег Скрипочка (командир), Эндрю Морган и Джессика Меир. 9 апреля к ним присоединится экипаж корабля Союз МС-16 : Кристофер Кэссиди, Николай Тихонов и Андрей Бабкин.

25 января 2020 года

Выход в открытый космос 416.

Астронавты шестьдесят первой экспедиции МКС Лука Пармитано и Эндрю Морган совершили очередной выход в открытый космос.
Во время выхода в открытый космос продолжительностью 6 часов 16 минут астронавты закончили ремонт системы охлаждения магнитного альфа-спектрометра - детектора космических лучей.
Астронавты вышли из шлюза Квест 25 января в 12 часов 4 минуты всемирного времени. Выход был завершен в 18:20. Продолжительность выхода составила 6 часов 16 минут. Это был седьмой выход в открытый космос для Эндрю Моргана и шестлй для Лука Папмитано. Предыдущие выходы Моргана: Предыдущие выходы Пармитано: После сегодняшнего суммарное время выходов Моргана составило: 45 часов 48 минут, а Пармитано 33 часа 9 минут. С сегодняшнего дня, Лука Пармитано имеет на своем счету больше всех выходов в открытый космос среди европейских астронавтов. Суммарное время выходов Пармитано (33 часа 9 минут) стало также наибольшем среди европейских астронавтов. До Пармитано наибольшее количество выходов имел на своем счету астронавт из Швеции Кристер Фуглезанг. Он участвовал в строительстве МКС, совершил два космических полёта и пять выходов в открытый космос общей продолжительностью 31 час 54 минуты.
Выход в открытый космос стал 227-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был третий выход в текущем (2020) году.

24 января 2020 года

Майкл Лопес-Алегриа, Памела Мелрой и Скотт Келли будут включены в Зал славы американских астронавтов.

В мае 2020 года в Зал Славы Астронавтов войдут рекордсмен-астронавт по количеству выходов в открытый космос, одна из двух женщин, командовавших космическим челноком, и астронавт, зарегистрировавший самый длинный на сегодняшний день космический полет в США. Майкл Лопес-Алегриа, Памела Мелрой и Скотт Келли, которые все вместе совершили 10 космических полётов. Церемония состоится в космическом центре Кеннеди во Флориде 16 мая. В Зале славы станет 102 астронавта из 345 мужчин и женщин, которые были членами корпуса астронавтов НАСА с 1959 года.
«Я действительно понятия не имел, каковы были шансы, но я очень, очень горжусь тем, что меня выбрали», - сказал Лопес-Алегрия. «Я смирился, что мои сверстники и уважаемые люди, которые приняли это решение, даже рассматривали меня», - сказала Мелрой. «Это честь. Это карьера, в которую я вложил 20 лет своей жизни, поэтому это здорово, что это признано и оценено», - сказала Келли.
iss
Майкл Лопес-Алегрия, Памела Мелрой и Скотт Келли.
Лопес-Алегриа, Мелрой и Келли были выбраны в группы подготовки астронавтов НАСА в 1992, 1994 и 1996 годах соответственно. Майкл Лопес-Алегрия капитан ВМС США в отставке, военно-морской летчик и бывший акванавт в качестве члена миссии NASA NEEMO на борту подводной лаборатории «Водолей» в 2001 году. Лопес-Алегриа участвовал в строительстве Международной космической станции. Майкл Лопес-Алегрия четыре раза летал в космос: Суммарное время космических полётов Лопес-Алегрия составило: 257 д 22 ч 45 м 15 с (6190 ч 45 м 15 с).
Полёт на корабле Союз ТМА-09 и в составе 14-й экспедиции МКС был в то время самым продолжительным космическим полётом среди американских астронавтов. Во время своих космических полётов Лопес-Алегрия совершил 10 выходов в открытый космос: Из десяти выходов в открытый космос 8 Лопес-Алегрия выполнил в американских скафандрах и 2 в российских скафандрах. Суммарная продолжительность выходов в открытый космос: 67 ч 40 м. Суммарное время выходов в открытый космос Лопес-Алегрия остаётся самым продолжительным для американских астронавтов и вторым среди всех астронавтов и космонавтов после времени российского космонавта Анатолия Соловьёва - 80 ч 4 м. Лопес-Алегрия первым среди американских астронавтов совершил 10 выходов в открытый космос. Кроме него, 10 выходов в открытый космос совершила также Пегги Уитсон. После ухода из НАСА в 2012 году Лопес-Алегрия занимал пост президента Федерации коммерческих космических полетов и консультанта традиционных и коммерческих космических компаний. Он также является бывшим президентом Ассоциации исследователей космоса, международной профессиональной и образовательной организации нынешних и бывших астронавтов.
Памела Мелрой совершила три космических полёта. Памела Мелрой пилот ВВС США в отставке. Она имеет более чем 5000 часов налёта на более чем 50 различных самолетах. Мелрой стала лишь второй женщиной-астронавтом пилотом шаттла, а затем командиром шаттла. Первая женщина-астронавт пилот и командир шаттла Айлин Коллинз. Мелрой была пилотом во время миссий STS-92 в 2000 году и STS-112 в 2002 году, а в 2007 году она была командиром экипаж STS-120. Все три ее космических полёта были связаны со сборкой Международной космической станции. Полёты Памелы Мелрой: Суммарное время космических полётов Памелы Мелрой составило: 38 д 20 ч 4 м 24 с (932 ч 4 м 24 с).
После ухода из отряда астронавтов в 2009 году Мелрой стал исполняющим обязанности заместителя администратора по коммерческим космическим перевозкам в Федеральном авиационном управлении и занимала должности в Агентстве перспективных исследовательских проектов в области обороны. В настоящее время она является генеральным директором Melroy and Hollett Technology Partners и директором по космическим технологиям и политике в Nova Systems в Австралии, а также входит в Консультативную группу Национального космического совета и консультативную группу Австралийского космического агентства.
Скотт Келли совершил самый продолжительный космический полёт среди американских астронавтов. Скотт Келли капитан ВМС США в отставке, летчик-испытатель, а также акванавт NEEMO. Скотт Келли и его брат Марк стали первыми близнецами - астронавтами. Келли четыре раза летал в космос, в том числе служил пилотом в третьей миссии по обслуживанию космического телескопа Хаббл, STS-103, в 1999 году. Его следующие полеты были на Международную космическую станцию, включая 12-дневную миссию шаттла STS-118 в 2007 г. и пятимесячное пребывание в экспедиции 25/26, в 2011 году.
Космические полёты Скотт Келли: Суммарное время космических полётов Скотта Келли составило: 520 д 10 ч 32 м 26 с (12490 ч 32 м 26 с). Скотт Келли был участником двух долговременных экспедиций МКС. Вторая экспедиция стала рекордной по продолжительности для американских астронавтов: 340 д 8 ч 42 м 30 с.
Во время своих космических полётов Скотт Келли совершил 3 выхода в открытый космос: Суммарная продолжительность выходов в открытый космос: 18 ч 20 м.
После ухода из космического агентства США в 2016 году Келли стал автором бестселлеров.
Лопес-Алегриа, Мелрой и Келли были отобраны для вступления в Зал славы группой астронавтов, руководителями полётов, историков и журналистов. Чтобы иметь право, астронавты должны быть гражданами США, обученными НАСА, которые впервые облетели вокруг Земли не менее чем за 17 лет до вступления в Зал славы. Зал славы астронавтов США, основанный в 1990 году по предложению первых американских астронавтов, участвовавших в программе Меркурий.
Ссылки:
Three history-making space fliers to enter Astronaut Hall of Fame

20 января 2020 года

Кристина Кох и Джессика Меир совершили третий полностью женский выход в открытый космос.

Два астронавта НАСА Кристина Кох и Джессика Меир третий раз вмете вышли в открытый космос. Это был третий полностью женский выход. В ходе выхода Кристина Кох и Джессика Меир успешно завершили обновление батареи для одного канала на одной паре солнечных батарей станции.
Выход начался в 11 часов 35 минут (всемирного времени) и закончился в 18 часов 33 минуты. Продолжительность выхода в открытый космос составила 6 часов 58 минут.
Выход в открытый космос стал третим для Меир. Для Кристины Кох это был шестой выход. Суммарное время выходов в открытый космос Джессики Меир составило теперь 21 часов 44 минут. Суммарное время выходов в открытый космос Кристины Кох составило теперь 42 часов 15 минут.
Состоявшийся выход стал 226-м выходом, связанным с МКС со времени начала сборки в 1998 году. Это был 2-й выход в текущем 2020 году.
На 25 января запланирован выход в открытый космос астронавтов Эндрю Морган и командир космической станции Лука Пармитано для завершения ремонта системы охлаждения магнитного альфа-спектрометра.
Ссылки:
Meir, Koch Complete Battery Swaps to Upgrade Station Power Systems

17 января 2020 года

Испытания системы аварийного спасения экипажа пилотируемого корабля Дракон.

Во время испытания системы аварийного спасения экипажа пилотируемого корабля Дракон, компания СпейсХ и НАСА планируют также провести полноформатную предстартовую репетицию астронавтов.
Ракета Фалькон 9 с установленным на ней кораблём Дракон были подняты вертикально на стартовой площадке 39A во Флориде в четверг, вечером (16 января). На пятницу, 17 января, назначена генеральной репетиции дня старта с астронавтами НАСА Дугом Херли и Бобом Бенкеном, которые назначены в первый экипаж для полёта на МКС. На субботу, 18 января, назначено критическое испытание системы аварийного спасения экипажа. Испытание состоится на стартовой площадке 39А. Старт ракеты Фалькон 9 должен состояться во время четырехчасового окна, которое откроется 8:00 по времени восточного побережья США (13:00 по Гринвичу). Согласно официальному прогнозу погоды на время старта, в субботу вероятность благоприятной погоды для испытательного полета составляет 90%. Демонстрация аварийного прекращения полёта при старте позволит убедиться, что двигатели SuperDraco на корабле Дракон могут безопасно увести космический корабль от ракеты Фалькон 9 в случае нештатной ситуации. Если испытания пройдут успешно, то это демонстрация прекращения полёта станет последним запланированным испытательным полетом программы компании SpaceX для пилотируемого космического корабля Дракон, перед тем как путь для астронавтов Дага Херли и Боба Бенкена будет свободен для выполнения пилотируемой миссии на Международную Космическую станцию.´
В пятницу, 17 января, астронавты Херли и Бенкен, оба ветераны нескольких миссий космического шаттла, должны надеть свои космические скафандры, спроектированные в компании SpaceX, чтобы пройти процедуры, которые запланированы на день запуска. Два ветерана-астронавта НАСА на самом деле не будут садиться в космический корабль Дракон, но прорепетируют все процедуры перед стартом, вплоть до посадки в корабль. Предстартовые процедуры будут проходить в здании имени Нила Армстронга в Космическом центре им. Кеннеди, где также готовились к старту экипажи Аполлонов и космических челноков. Космические скафандры компании SpaceX изготовлены на заводе компании в Хоторне, штат Калифорния. Скафандр имеет встроенные перчатки и обувь. Скафандры имеют черно-белую окраску, которая соответствует цветам ракеты Фалькон 9, башни обслуживания ракеты и стрелы для доступа экипажа к кабине корабля на стартовой площадке 39A. Когда астронавты Бенкен и Херли наденут скафандры, они из здания по операциям и проверке отправятся на стартовую площадку 39А. Экипаж совершит ту же 8-мильную (13-километровую) поездку по дороге в день запуска. Наземные команды также проведут заключительные проверки корабля Дракон и закроют боковой люк корабля, как это будет перед полётом с экипажем. «Кроме того, диспетчеры полетов компании SpaceX и НАСА вместе с командами поддержки будут подготовлены для будущих миссий Дракона, помогая интегрированной команде запуска получить дополнительный опыт помимо существующих имитационных и учебных мероприятий», - говорится в заявлении НАСА. Стрела для доступа экипажа будет отведена от космического корабля Дракон в последний час обратного отсчета, и аварийные двигатели космического корабля будут вооружены для полета. Модифицированная ракета Фалькон 9 с кораблём Дракон выкатили из ангара и установили на стартовой площадке 39A в четверг. В пятницу 17 января, в 4 часа по Гринвичу ракета Фалькон 9 с кораблём Дракон была поднята вертикальное положение.
Старт ракеты Фалькон 9 с площадки 39A в субботу, 18 января, будет следовать стандартной траектории запуска, имитирующей полет экипажа на космическую станцию. Первая ступень ракеты Фалькон 9 используется повторно. Склонившись к востоку над Атлантическим океаном, Фалькон 9 разгонит корабль Дракон до сверхзвуковой скорости. Примерно через 84 секунды после старта - ракета выключит свои девять основных двигателей Merlin 1D, чтобы имитировать сбой запуска. Затем восемь двигателей SuperDraco, установленных на космическом корабле Дракон, будут включены, чтобы быстро оттолкнуть космический корабль от вершины Фалькона 9 на высоте более 60 000 футов (около 19 километров). Двигатели SuperDraco, сжигающие смесь гидразина и тетроксида азота под высоким давлением, будут работать менее 10 секунд, чтобы оттолкнуть капсулу от ее поврежденного ускорителя. После выключения двигателей SuperDraco меньшие двигатели Draco на корабле Дракон переориентируют корабль для спуска. Капсула достигнет апогея около 138 000 футов (42 км), а затем отбросит ненужный служебный отсек. Капсула развернет парашюты, чтобы замедлить спуск в Атлантическом океане примерно в 20 милях (32 километрах) к востоку от побережья Флориды, где группы компании SpaceX и ВВС США будут отрабатывать поисково-спасательные приемы, прежде чем поднять корабль Дракон для возвращения в порт. Сотрудники 3-го отряда ВВС, входящего в состав 45-го космического крыла на авиабазе Патрик, будут работать вместе с группой спасателей SpaceX, находящейся в Атлантическом океане, чтобы наблюдать за спуском Дракона. Военная спасательная команда, работающая в координации с спасательными судами SpaceX, будет отрабатывать свой подход к космическому кораблю в океане, репетируя реальную спасательную операцию астронавтов. В конечном итоге команда SpaceX поднимет капсулу из моря и вернут ее в порт для проверки. По словам представителей НАСА, команда отряда 3 с базы ВВС Патрик включают транспортно-заправочный самолет HC-130 и два вертолета HH-60 Pave Hawk с поисково-спасательным экипажем на борту. Спасатели на парашютах спустятся с самолета в Атлантический океан вместе с надувными лодками.
Компании SpaceX и Боинг, другой коммерческий подрядчик НАСА, несут ответственность за спасение своего космического корабля после обычной посадки. Пилотируемый Дракон опускается на воду, с основной зоной приводнения в Атлантическом океане к востоку от Флориды и резервной зоной в Мексиканском заливе, а капсула Боинга Starliner возвращается на сушу на одном из нескольких возможных участков в западной части Соединенных Штатов. Но, как и корабль SpaceX, корабль Starliner предназначен для посадки и на воду в случае сбоя при запуске.
В большинстве случаев, при нормальном возвращении корабля, компания должна самостоятельно выполнять поисково-спасательные работы. В случае аварийного прекращения полёта с экипажем поисково-спасательная команда на авиабазе Патрик будет нести основную ответственность за извлечение астронавтов из космического корабля Дракон в течение первых нескольких минут полета, сценарий, который может привести к приводнению в радиусе около 230 миль (370 км) от мыса Канаверал. При старте, траектория полёта ракеты направлена на северо-восток от Космического центра Кеннеди, примерно параллельному восточному побережью США. НАСА потребовало, чтобы SpaceX и Боинг, который будет запускать свой корабль Starliner на ракетах Атлас 5, спроектировали свои пилотируемые корабли так, чтобы избежать приводнения в середине северной части Атлантического океана в случае аварийного прерывания полета.
При необходимости двигатели на космическом корабле Дракон или Starliner сработают после аборта, чтобы капсула приземлилась примерно в 300 милях от восточной Канады или Ирландии, сообщили CBS News представители НАСА. «После того, как вы отсоединитесь от неисправной ракеты, у вас будет достаточно топлива, чтобы замедлить и приземлиться до того, как вы туда доберетесь, или перебросить вас на другую сторону этой зоны», - сказал Стив Пейн, менеджер коммерческой программы НАСА. При стартах коммерческих пилотируемых кораблей с астронавтами на борту, грузовой самолет C-17 на авиабазе Чарльстон в Южной Каролине будет находиться в режиме ожидания, чтобы быть готовым к спасательной операции в океане вдали от места старта во Флориде. Самолет C-17 с аналогичной поисково-спасательной группой должен быть развернут на базе ВВС Хикам на Гавайях для аварийной посадки в Тихом океане или соседних морях. Во время пилотируемого старта спасательные команды на авиабазе Патрик могут находиться в воздухе через 10 или 15 минут и будут стремиться спасти астронавтов и доставить их в местную больницу в течение шести часов. C-17 находятся в состоянии часовой готовности с момента пилотируемого запуска Дракона или Старлайнера до стыковки с космической станцией, с целью добраться до космонавтов в течение 24 часов после аварийной посадки в любой точке мира. В пилотируемых кораблях SpaceX и Боинг есть радиомаяки, чтобы помочь военным поисково-спасательным командам найти космический корабль. У Дракона и Starliner есть мигающие огни, и экипажи будут иметь портативные радиоприемники и персональные радиомаяки для связи с поисково-спасательными командами, если астронавты должны покинуть космический корабль после приводнения. Пилотируемые корабли SpaceX и Боинг имеют на борту надувной плот, а также комплект для выживания с лекарствами, едой и пресной водой, сигнальными зеркалами, одеялами и другим оборудованием. Военные спасательные команды также оснащены большим спасательным плотом, который может разместить поисково-спасательные силы вместе с астронавтами и перевозить продовольствие на срок до трех дней.
SpaceX провел первый испытательный полет пилотируемого корабля Дракон на космическую станцию в марте, но инженеры столкнулись с проблемами в апреле, когда капсула взорвалась во время наземных испытаний. В результате взрыва был уничтожен космический корабль, который только что вернулся с космической станции. Инженеры говорят, что они решили проблему, которая привела к взрыву, и была проведена аналогичные наземные испытания двигателей SuperDraco на новом пилотируемом корабле Дракон в ноябре, открыв путь к испытанию системы прерывания полёта.
Если предположить, что в субботу, 18 января, стартовый тест пройдет успешно, то астронавты Херли и Бенкен могут стартовать в следующем испытательном полете в ближайшие несколько месяцев. Эта миссия, обозначенная как Демо-2, является предшественником запуска оперативной службы ротации экипажей на кораблях Дракон. На МКС и обратно будут отправляться до четырех астронавтов на срок до 210 дней.
Ссылки:
SpaceX abort test serves as practice run for astronauts, rescue teams

15 января 2020 года

Кристина Кох и Джессика Меир совершили второй полностью женский выход в открытый космос.

Два астронавта НАСА Кристина Кох и Джессика Меир второй раз вмете вышли в открытый космос. Это был второй полностью женский выход. В ходе выхода Кристина Кох и Джессика Меир заменяли водородно-никелевых батарей на ионно-литиевые на сегменте Р-6 на левом крыле ферменной конструкции станции.
Выход начался в 11 часов 35 минут (всемирного времени) и закончился в 19 часов 4 минуты. Продолжительность выхода в открытый космос составила 7 часов 29 минут.
Выход в открытый космос стал вторым для Меир. Для Кристины Кох это был пятый выход. Суммарное время выходов в открытый космос Джессики Меир составило теперь 14 часов 46 минут. Суммарное время выходов в открытый космос Кристины Кох составило теперь 35 часов 17 минут.
Состоявшийся выход стал 225-м выходом, связанным с МКС со времени начала сборки в 1998 году. Это был 1-й выход в текущем 2020 году.
20 января Кристина Кох и Джессика Меир вновь выйдут в открытый космос, чтобы продолжить замену батарей.
Ссылки:
Astronauts Wrap Up First Spacewalk of 2020

9 января 2020 года

НАСА планирует в январе три выхода в открытый космос.

В январе четыре астронавта отправятся за пределы Международной космической станции, чтобы совершить три выхода в открытый космос. Цель выходов - завершить модернизацию аккумуляторных батареи и завершить ремонт детектора космических лучей.
В среду, 15 января, и в понедельник, 20 января, запланированы выходы бортинженеров 61-й экспедиции МКС Джессики Меир и Кристины Кох, чтобы завершить замену никель-водородных батарей новыми литий-ионными батареями на левом крыле ферменной конструкции станции.
Если всё пройдет, как запланировано, то астронавт НАСА Эндрю Морган и командир космической станции астронавт Европейского космического агентства Лука Пармитано покинут станцию в субботу, 25 января, чтобы завершить установку нового устройства охлаждения на магнитном альфа спектрометре.
Это будут второй и третий выходы в открытый космос для Джессики Меир, которая будет ведущей (EV1) для обоих выходов в открытый космос. Кристина Кох (EV2) будет выполнять пятый и шестой выход в открытый космос в своей карьере. Морган, который будет EV1 для выхода в открытый космос, и Пармитано, который будет EV2, выполнили три предыдущих выхода в открытый космос для ремонта спектрометра, который ищет темную материю и антивещество во вселенной, используя уникальное местоположение станции и возможности для научных исследований. Для Моргана это будет 7-й, а для Пармитано - 6-й выходы в открытый космос.
Выходы в открытый космос будут 225-м, 226-м и 227-м в поддержку сборки и обслуживания космической станции.
Ссылки:
NASA TV Coverage Set for Three Spacewalks in January

28 декабря 2019 года

Итоги 2019 года.

В 2019 году были выполнены три пилотируемых полёта. Все полёты были связаны с МКС и были выполнены на российских кораблях «Союз». В связи с неопределенном положении с началом полётов американских пилотируемых кораблей, на 2020 год твёрдо запланировано только два пилотируемых полёта на российских кораблях «Союз»:
  1. «Союз МС-16» 9 апреля 2020
  2. «Союз МС-17» октябрь 2020
Планировалось, что американские компании Боинг и СпейсХ начнут первые испытательные пилотируемые полёты создаваемых кораблей Старлайнер и Дракон в 2019 году. Но новые коммерческие корабли совершили только по одному испытательному полёту без экипажа. Корабль Дракон совершил успешный полёт с 2 по 8 марта. В ходе полёта Дракон состыковался с МКС, а затем приводнился в Атлантическом океане. Корабль Старлайнер совершил полёт с 20 по 22 декабря. Однако, из-за сбоя в программном обеспечении произошел перерасход топлива, в результате Старлайнеру не удалось долететь до МКС. Предполагается, что Старлайнер и Дракон полетят с экипажем в 2020 году. В связи с неопределённостью с полётами Дракона и Старлайнера, США вынуждены заказать дополнительные места для своих астронавтов в российских кораблях Союз.
Новый 2019 год на орбите встретил 58-й экипаж МКС в составе: Олег Кононенко (Россия, командир экипажа), Энн МакКлейн (США), Давид Сент-Жак (Канада).
С 14 марта 2019 года на станции работал 59-й экипаж МКС: Олег Кононенко (Россия, командир экипажа), Энн МакКлейн (США), Давид Сент-Жак (Канада), Алексей Овчинин (Россия), Ник Хейг (США) и Кристина Кох (США). Овчинин, Хейг и Кох прилетели на МКС на корабле «Союз МC-12». Для Алексея Овчинина это второй космический полёт. Для Ника Хейга и Кристины Кох - первый космический полёт.
Олег Кононенко, Энн МакКлейн и Давид Сент-Жак вернулись на землю 25 июня 2019 года в корабле «Союз МC-11». На станции остался 60-й экипаж: Алексей Овчинин, Ник Хейг и Кристина Кох. 20 июля к ним присоединился экипаж корабля «Союз МC-13»: Александр Скворцов (Россия), Эндрю Морган (США) и Лука Пармитано (Италия). Для Александра Скворцова это третий космический полёт. Для Лука Пармитано – второй, а для Эндрю Моргана - первый космический полёт.
25 сентября к экипажу МКС присоединился экипаж корабля «Союз МC-15»: Олег Скрипочка (Россия), Джессика Меир (США) и Хаззаа аль-Мансури (Объединенные Арабские Эмираты). Для Олега Скрипочки это третий космический полёт. Для Джессики Меир и Хаззаа аль-Мансури - первый космический полёт. Хаззаа аль-Мансури стал первым космонавтом Объединенных Арабских Эмиратов. ОАЭ стала 40-й страной, которая имеет своего космонавта.
Алексей Овчинин, Ник Хейг и Хаззаа аль-Мансури вернулись на Землю 3 октября в корабле «Союз МC-12».
После 3 октября на станции остался 61-й экипаж МКС: Лука Пармитано (Италия, командир экипажа), Александр Скворцов (Россия), Эндрю Морган (США), Олег Скрипочка (Россия), Джессика Меир (США) и Кристина Кох (США). Этот экипаж будет встречать новый 2020 год в космосе. Кристина Кох продолжает свой рекордный полёт. Она отправилась в космос на корабле «Союз МC-12» 14 марта. Её возвращение на Землю запланировано на 6 февраля 2020 года на корабле «Союз МC-13» вместе с Александром Скворцовым и Лука Пармитано. 29 декабря Кристина Кох превзойдет рекорд продолжительности космического полёта для женщин, который принадлежит Пегги Уитсон: 289 дней 5 часов. После приземления 6 февраля продолжительность полёта Кристины Кох составит около 329 дней – это второй по продолжительности космический полёт для американских астронавтов и седьмой среди всех космонавтов и астронавтов. Самый длительный полёт среди американских астронавтов совершил Скотт Келли: 340 дней 8 часов 42 минуты.
Всего 9 космонавтов и астронавтов отправились в космос в 2019 году. Среди них три космонавта России, четыре астронавтов США, по одному астронавту из Италии и ОАЭ. Пятеро из них: Ник Хейг, Кристина Кох, Эндрю Морган, Джессика Меир и Хаззаа аль-Мансури - новички космических полётов.
В 2019 году было выполнено 11 выходов в открытый космос, из них 10 по американской программе и 1 по российской. Всего 9 космонавтов и астронавтов выходили в космос. Два космонавта из России, 5 астронавтов из США и по одному из Канады и Италии. Выходы в открытый космос в 2019 году:
  1. 22.03.2019: Энн МакКлейн и Ник Хейг, продолжительность 6 часов 39 минут.
  2. 29.03.2019: Ник Хейг и Кристина Кох, продолжительность 6 часов 45 минут.
  3. 08.04.2019: Энн МакКлейн и Давид Сент-Жак, продолжительность 6 часов 29 минут.
  4. 29.05.2019: Олег Кононенко и Алексей Овчинин, продолжительность 6 часов 1 минута.
  5. 21.08.2019: Ник Хейг и Эндрю Морган, продолжительность 6 часов 32 минуты.
  6. 06.10.2019: Кристина Кох и Эндрю Морган, продолжительность 7 часов 1 минута.
  7. 11.10.2019: Кристина Кох и Эндрю Морган, продолжительность 6 часов 45 минут.
  8. 17.10.2019: Кристина Кох и Джессика Меир, продолжительность 7 часов 17 минут.
  9. 15.11.2019: Лука Пармитано и Эндрю Морган, продолжительность 6 часов 39 минут.
  10. 22.11.2019: Лука Пармитано и Эндрю Морган, продолжительность 6 часов 33 минут.
  11. 02.12.2019: Лука Пармитано и Эндрю Морган, продолжительность 6 часов 2 минуты.
Эндрю Морган выполнили 6 выходов в открытый космос. Лука Пармитано выполнил 5 выходов в открытый космос. Кристина Кох выполнила 4 выхода в открытый космос. Ник Хейг – 3 выхода в открытый космос. Энн МакКлейн – 2 выхода в открытый космос. По одному выходу выполнили: Давид Сент-Жак, Олег Кононенко, Алексей Овчинин и Джессика Меир.
В 2019 году умерли космонавты и астронавты:
  1. Валерий Быковский (02.08.1934 - 27.03.2019)
  2. Оуэн Гэрриотт (22.11.1930 - 15.04.2019)
  3. Зигмунд Йен (13.02.1937 - 21.09.2019)
  4. Геннадий Манаков (01.06.1950 - 26.09.2019)
  5. Алексей Леонов (20.05.1934 - 11.10.2019)

Новый 2019 год на орбите встречает 61-й экипаж МКС: Лука Пармитано (Италия, командир экипажа), Кристина Кох (США), Эндрю Морган (США), Джессика Меир (США), Александр Скворцов (Россия) и Олег Скрипочка (Россия). Олег Скрипочка второй раз встречает новый год на орбите, первый раз это был 2011 год.