Menschen im Weltraum. Nachrichten. Humans in space. News. Человек в космосе. Новости.

21 сентября 2018 года

НАСА обновляет планы сборки лунной станции (Lunar Gateway).

Руководство НАСА обновило планы развития пилотируемых полётов к Луне. В центре внимания разрабатываемых планов на следующее десятилетие - запуск, сборка и эксплуатация обитаемой космической станции на орбите вокруг Луны. Отдельные модули лунного форпоста планируется запускать к Луне, начиная с 2022 года, и НАСА представило последний взгляд на детали и график их запуска. Первым модулем, который отправится к Луне, будет энергетический модуль (Power and Propulsion Element, PPE). В начале следующего года НАСА планирует заключить контракты с одним или несколькими коммерческими компаниями для создания, запуска и демонстрации электрического модуля, отвечающего требованиям для лунной станции.

Новое имя, новые модули.

Лунная станция теперь просто называется как «The Gateway» (Шлюз, Ворота, Форпост), ранее говорили «Deep Space Gateway» (Ворота в глубокий космос), в бюджете на этот год, это называется “Lunar Orbital Platform – Gateway” (LOP-G) («Лунная орбитальная платформа - ворота»). Станция планируется к выводу на высокую полярную орбиту над полюсами Луны. На станции будут проводиться научные эксперименты, и она будет посещаться астронавтами.
При сборке лунного форпоста будет использоваться корабль Орион. Длительность полёта Ориона рассчитана на один – три месяца. Третий эксплуатационный полёт корабля Орион с экипажем будет первым полётом к строящейся лунной станции. Этот полёт продлится около 30 дней.
Лунная космическая станция будет состоять из энергетического модуля, обитаемого модуля, шлюзового модуля для выходов в открытый космос и модуля поддержки и материально-технического снабжения. В новом варианте теперь есть два дополнительных модуля: европейский модуль системы обеспечения, заправки, инфраструктуры и телекоммуникаций (European System Providing Refuelling, Infrastructure and Telecommunications, ESPRIT) и американский утилизационный модуль (American Utilization module). Два дополнительных модуля будут запущены вместе с пилотируемым кораблем Орион в третьем эксплуатационном полёте на ракете СЛС (Space Launch System, SLS). Орион и модули пристыкуются к энергетическому модулю на лунной орбите.
Возможно, станции будут необходимы два обитаемых модуля, а не один, поскольку раннее планировавшийся минимум 55 кубических метров жилого объема не будет соответствовать требованиям, согласованным между НАСА и несколькими его международными партнерами, работающими на Международной космической станции. Два обитаемых модуля, один из которых предоставлен Соединенными Штатами и один, предоставленный международными партнерами, обеспечат не менее 125 кубических метров жилого объема. Оба обитаемых модуля будут запущены вместе с Орионом в отдельных рейсах после модулей ESPRIT и Utilization.

Обновленный график запусков.

Полёты нового корабля Орион в комплекте с новой ракетой СЛС между Землёй и окололунным пространством, где вокруг Луны будет вращаться лунная станция, планируется начать в 2020 году. Коррективы в график запусков внесло решение о постройке второй мобильной стартовой платформы для ракеты СЛС. Первых два испытательных полёта комплекса Орион-СЛС (эксплуатационные полёты 1 и 2) запланированы на 2020 и 2022 годы. Первый полёт – беспилотный и второй с экипажем вокруг Луны. Ещё один старт ракеты СЛС запланирован на 2023 год для запуска европейского зонда Клипер (Clipper) к Юпитеру.
Запуск первого модуля лунной станции запланирован на вторую половину 2022 года. Коммерческая ракета-носитель должна будет доставить к Луне энергетический модуль будущей станции. Модули ESPRIT и Utilization будут затем отправлены вместе с пилотируемым кораблём Орион в 2024 году (эксплуатационный полёт 3). Вес полезной нагрузки составит 25 тонн (Орион) плюс несколько тонн модули ESPRIT и Utilization (до 9 тонн). Два жилых модуля будут затем отправлены на эксплуатационных полётах 4 и 5.
Финансирование постройки энергетического модуля должно начаться в следующем году. Особенностью энергетического модуля является солнечная электрическая силовая система с возможностью работы в диапазоне отношения силы тяги к мощности не менее 43 - 52 мН / кВт (миллиньютон на киловатт). Для претендентов на подачу предложений по созданию энергетического модуля установлен окончательный срок до 15 ноября. Контракт на создание модуля планируется подписать в марте 2019 года. Претендент должен предложить график с датой запуска не позднее сентября 2022 года, при этом испытания в космосе должны продолжаться не более одного года и завершиться не позднее сентября 2023 года.

Требования к энергетическому модулю.

Энергетический модуль должен иметь 15-летний срок службы. Модуль должен иметь как электрическую, так и химическую, работающую на гидразине, двигательные установки. Энергетический модуль является основным элементом станции. Модуль должен обеспечить маневры станции на лунной орбите с возможностью выполнения любого необходимого обслуживания на орбите. Модуль должен также обеспечить управление ориентацией станции, связь с Землей, связь с космическими аппаратами, связь с поверхностью Луны и поддержка астронавтов во время выходов в открытый космос. На модуле должны быть системы для связи в глубоком космосе, навигации, стыковки и дозаправки. В конце срока эксплуатации станции энергетический модуль должен обеспечить перемещение лунной станции на орбиту для уничтожения.
После отделения от ракеты-носителя, энергетический модуль должен самостоятельно лететь до лунной отбиты. Энергетический модуль должен использовать ионный двигатель выхода на орбиту вокруг Луны. Обсуждались многие варианты орбиты вокруг Луны. Выбрана почти прямолинейная гало орбита, оптимизированной для южного полюса. Энергетический модуль должен иметь достаточно топлива для маневров на орбите в течение пятнадцати лет и двух больших маневров для всей лунной станции (Gateway).
Масса энергетического модуля не должна превышать 8000 кг, включая минимум 1050 кг ксенона и 800 кг гидразина. Бак для ксенона должен иметь минимальную емкость 2000 кг, и оба резервуара для ксенона и гидразина должны иметь возможность для дозаправки. После демонстрационного периода, который будет продолжаться около года, энергетический модуль будет передан НАСА.

Доставка грузов коммерческими кораблями.

Снабжение лунной станции предусмотрено коммерческими грузовыми кораблями грузоподъёмностью по меньшей мере 3-4 тонны. Возможно, грузы будут доставляться ракетой Тяжелый Фалькон, которая совершила первый полёт в феврале 2018 года, или, разрабатываемой компанией Блю Ориджин (Blue Origin), ракетой Нью Гленн (New Glenn), которые могут доставлять 11-14 тонн. Могут быть задействованы существующие ракеты-носители, такие как Атлас V (Atlas V) и Дельта IV (Delta IV Heavy), которые планируется заменить в 2020 годах на новые разрабатываемые ракеты Вулкан (Vulcan).

Ссылки:
NASA updates Lunar Gateway plans

18 сентября 2018 года

Японский миллиардер резервирует полёт до Луны.

Пообещав взять с собой полдюжины или более представителей различных видов искусств, японский магнат моды Юсаку Маэзава заявил в понедельник (17 сентября), что он заплатил депозит за полёт вокруг луны на борту ракеты BFR компании СпейсХ в 2023 году. Маэзава и основатель компании СпейсХ Элон Маск анонсировал планы миссии в Хоторне, штат Калифорния, где будет строиться ракета Большой Фалькон (Big Falcon Rocket, BFR).
Юсаку Маэзава 42 года, он компании Zozo, крупнейшего в Японии интернет магазина одежды. Но Маэзава не хочет лететь к Луне в одиночку. «Я хочу поделиться этим опытом с максимально возможным количеством людей. Вот почему я решил лететь к Луне с людьми искусства», - сказал Маэзава. Он пригласит людей искусства сопровождать его в путешествие к Луне и обратно на Землю, надеясь вдохновить пассажиров - музыкантов, художников, фотографов, режиссеров, модельеров, скульпторов или архитекторов - создавать новые работы, в которых отразится их опыт пребывания в глубоком космосе.
iss
BRF летит к Луне.
Credit: SpaceX
Компания СпейсХ разрабатывает ракету Большой Фалькон для межпланетных полётов, чтобы в перспективе отправить людей на Марс. Двухступенчатая ракета, состоящая из ускорителя (первая ступень) и пилотируемой второй ступени. Обе ступени будут полностью многоразовые и могут дозаправляться в космосе, что позволит второй ступени летать на Луну, Марс и другие пункты назначения по всей Солнечной системе, со 100 пассажирами на борту. Новый космический корабль будет иметь теплозащитный экран для входа в атмосферу Земли или опускаться через разреженную атмосферу Марса, прежде чем разворачиваться в вертикальное положение и приземления с использованием двигателей корабля, таким же образом как ракетные ускорители Фалькона 9. Корабль также сможет приземлиться в безвоздушных мирах, таких как Луна, используя ракетную тягу для полного торможения.
Маэзава называет свой проект “#dearMoon” «дорогаяЛуна». Процесс выбора людей искусства для лунной миссии еще не начался. «В 2023 году, как хозяин, я хотел бы пригласить от шести до восьми художников со всего мира, чтобы присоединиться ко мне в этой миссии на Луну», - сказал Маэзава. «Этим художникам будет предложено создать вещи после того, как они вернутся на Землю, и эти шедевры будут вдохновлять мечтателей среди всех нас».
Маэзава не раскрыл сумму, которую он заплатит за полёт вокруг Луны, но он подтвердил, что он внес депозит в компанию СпейсХ. Маск сказал, что Маэзава сделал «значительный депозит», который будет иметь существенное влияние на создание системы BFR. Маск сказал, что разработка системы BFR будет стоить от 2 до 10 миллиардов долларов. Для финансирования проекта, Маск рассчитывает на доходы от запусков спутников, экипажей и грузовых миссий на Международную космическую станцию, а также от запланированной широкополосной сети Starlink. Компания СпейсХ является лидером на глобальном рынке коммерческих запусков, а также имеет прибыльные контракты от Пентагона для запуска некоторых спутников на орбиту. Но сеть Starlink все еще находится в зачаточном состоянии. Компания СпейсХ планирует развернуть до 12 000 малых спутников на низкой околоземной орбите для предоставления глобальных широкополосных услуг связи. Первые два тестовых спутника сети Starlink запущенны в феврале. Финансовые обязательства Маэзава также будут направлены непосредственно на работу над программой BFR.
Маск сказал, что полет к Луне будет рискованным. Ни один человек не летал за пределы низкой околоземной орбиты со времени последней миссии на Луны Аполлона 17 в 1972 году.
В феврале 2017 года компания СпейсХ объявила, что она получила депозит от двух частных пассажиров для полёта вокруг Луны на борту космического корабля «Дракон», который предназначен для перевозки астронавтов на МКС. Маск сказал, что Маэзава был одним из двух потенциальных космических туристов, которые подписались на пилотируемый полёт к Луне, который должен был стартовать на ракете Тяжелый Фалькон (Falcon Heavy). Первоначально Маск говорил, что полёт должен был состояться в конце 2018 года. И лететь должны были двое астронавтов. С тех пор компания СпейсХ отказалась от такого варианта, предпочитая перейти к проекту BFR.
На ракете BFR есть место для 100 астронавтов. В первом полёте может быть, разумно, чтобы в экипаже было около дюжины или около того астронавтов. Поэтому Маэзава очень любезно предложил предоставить эти места деятелям искусства, которые обладают культурным воздействием на общество.
На вопрос, считает ли он, что намеченная на 2023 год цель для лунной миссии реалистична, Маск ответил: «Абсолютной уверенности нет, но это цель к которой мы стремимся. Мы сделаем все возможное, чтобы сделать это так быстро, как только мы можем, и также безопасно, как мы можем».

Ссылки:
Japanese billionaire reserves moon flight with SpaceX

1 сентября 2018 года

График полётов экипажей на МКС на следующий год.

Из-за неопределённости с началом полётов коммерческих космических кораблей, возникают проблемы с графиком полётов экипажей на МКС на следующий год. В пятницу (31 августа), после ремонта в корабле Союз МС-09, в котором космонавты устранили утечку, возникшую (предположительно) от удара микрометеорита, экипаж МКС вернулся к своему обычному графику исследований и подготовке к прибытию японского грузового корабля в следующем месяце.
iss
Экипаж МКС.
Credit: NASA
После окончания полётов шаттлов в 2011 году, график полётов к МКС состоял из регулярных полётов экипажей на кораблях Союз и грузовых кораблей. В следующем году заканчивается контракт НАСА с Роскосмосом на полёты американских астронавтов на кораблях Союз и должны начаться полёты американских коммерческих кораблей Старлайнер и Дракон. Поэтому график полётов к МКС вступает в зону неопределенности.
Последний контракт НАСА с российским космическим агентством, который устанавливает стоимость места на Союзе в размере около 81 миллионов долларов, распространяется до запуска 10-го июля корабля Союз МС-13(59S), на котором на станцию на шесть месяцев отправятся российский космонавт (Александр Скворцов), бортинженер НАСА (Эндрю Морган) и итальянский космонавт (Лука Пармитано). Это обеспечит, что, по меньшей мере, один астронавт США будет находиться на борту станции до января 2020 года, полетят ли новые корабли США на следующий год или нет. В российских новостях в пятницу отмечается, что срок действия контракта истекает в апреле, но официальные лица НАСА заявили, что июльский рейс запланирован, и ничего не изменилось.
В настоящее время Боинг и СпейсХ планируют выполнить один беспилотный испытательный полет и один полёт с астронавтами на борту до истечения срока действия российского контракта. Если все пойдет по плану, один или оба корабля США начнут выполнять регулярные полёты на МКС в 2019 году. Но, если компании столкнутся с проблемами и последующими задержками, НАСА может быть вынуждено вести переговоры о дополнительных местах на кораблях Союз для астронавтов США или договариваться с Россклсмосом с тем, чтобы продлевать одну или несколько миссий на станцию, таким образом растягивая график запусков.
4 октября командир корабля Союз МС-08(54S) Олег Артемьев, Эндрю Фойстел и Рикки Арнольд планируют вернуться на Землю, после 196-дневного полёта. Шесть дней спустя, 11 октября, планируется запуск космического корабля Союз-МС-10(56S) с Алексеем Овчининым и Тайлером Хейгом на борту. Космический корабль Союз предназначен для экипажей трех человек, но в этом случае космонавт, специально обученный для работы с новым российским лабораторным модулем, был выведен из экипажа, поскольку запуск лаборатории был отложен.
В конце ноября СпейсХ надеется запустить свой коммерческий корабль Дракон в беспилотный испытательный полет на станцию. Ожидается, что Дракон состыкуется с МКС и, примерно, через месяц возвратится на Землю, приводнившись в Тихом океане.
Затем 13 декабря Сергей Прокопьев, астронавт Европейского космического агентства Александр Герст и бортинженер НАСА Серена Ауньон-Ченселлор, которые стартовали в космос 6 июня, вернутся на Землю на корабле Союз МС-09(55S), приземлившись в степях Казахстана, завершив 189-дневный полёт. Они будут заменены экипажем корабля Союз МС-11(57S): командир Олег Кононенко, астронавт НАСА Энн Макклейн и канадский астронавт Давид Сен-Жак. Они планируются к запуску 20 декабря, за несколько дней до того, как беспилотный Дракон отстыкуется от станции. Затем, в январе 2019, Боинг надеется запустить в испытательный полёт свой беспилотный корабль Старлайнер, который должен будет повторить полёт корабля Дракон, с автоматической стыковкой с МКС. Если все пройдет как задумано с испытательными полётами, компании продолжат подготовку к запуску пилотируемых кораблей Дракон и Старлайнер. 5 апреля космический корабль Союз-МС-12(58S) доставит на станцию следующий экипаж: Олег Скрипочка и астронавт НАСА Кристина Кох, временно увеличив экипаж лаборатории до семи астронавтов. Опять же, третий член экипажа был выведен из миссии россиянами из-за задержек с запуском нового лабораторного модуля. Ожидается, что лабораторный модуль будет отправлен к станции в ноябре 2019 года. В любом случае, после запуска MС-12, Овчинин и Хейг вернутся на Землю, оставив на борту МКС пять астронавтов. Примерно в это же время СпейсХ надеется запустить в испытательный пилотируемый полёт корабль Дракон с экипажем: Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли. Они планируют протестировать различные ручные и автоматические режимы полёта, чтобы проверить готовность космического корабля начать регулярные полеты к МКС в следующем году. Согласно текущим графикам, Боинг может быть готов отправить в первый пилотируемый полёт свой космический аппарат Старлайнер в начале лета. На борту Старлайнера полетят Эрик Боу, Николь Манн и вице-президент компании Боинг Крис Фергюсон, командир последней миссии шаттла в 2011 году.
НАСА уже изменило контракт с Боингом с вариантом расширения первого пилотируемого полета Старлайнера, что позволит трансформировать его в долговременный оперативный полёт, если в графике произойдут значительные задержки. НАСА может реализовать аналогичный вариант и с СпейсХ. Как бы то ни было, окончательный в настоящее время контракт на полёт астронавтов НАСА на корабле Союз запланирован на 10 июля. Еще два запуска кораблей Союз запланированы до конца 2019 года, Появление коммерческих космических кораблей в США закончит зависимость НАСА от Росскосмоса на доставку экипажей, но полёты астронавтов на Союзах не закончатся.

Ссылки:
Station crew faces busy schedule as commercial crew schedule ramps up

15 августа 2018 года

Олег Артемьев и Сергей Прокопьев вышли в открытый космос.

15 августа российские космонавты 56-ой экспедиции МКС Олег Артемьев и Сергей Прокопьев вышли в открытый космос. Цель выхода - проведения регламентных работ по обслуживанию МКС, установка научной аппаратуры и проведение экспериментов. Космонавты забрали с внешней поверхности МКС экспонировавшиеся в открытом космосе материалы, установили на внешней поверхности научной приборы, запустили четыре наноспутника, провели панорамную телевизионную съёмоку.
Выход начался в 16 часов 17 минут всемирного времени. Плановая продолжительность выхода составляла шесть часов 10 минут. Однако, монтаж приборов на внешней поверхности потребовал больше времени, чем планировалось. Артемьев и Прокопьев вернулись в шлюзовой модуль Пирс и закрыли люк в 0 часов 3 минуты, 16 асгуста. Продолжительность выхода - 7 часов 46 минут.
iss iss
Олег Артемьев и Сергей Прокопьев.

Это был третий выход в открытый космос Олег Артемьева. Выходы в открытый космос Олег Артемьева:
  1. Выход № 369 19.06.2014 Продолжительность: 7 часов 23 минуты.
  2. Выход № 370 18.08.2014 Продолжительность: 5 часов 11 минут.
  3. Выход № 401 15.08.2018 Продолжительность: 7 часов 46 минут.
Суммарное время выходов: 20 часов 20 минуты.
Сергей Прокопьев совершил первый выход в открытый космос. Сергей Прокопьев стал 225-м вообще и 66-м российским космонавтом совершившим выход в открытый космос.
Это был 401-й вообще и 148-й российский выход в открытый космос. Это был второй российский выход в текущем году. Это был 212-ой выход в открытый космос связанный со строительством и эксплуатацией Международной космической станции.
Следующие выходы из МКС в открытый космос запланированы по американской программе на 20 и 26 сентября. Выходить в открытый космос будут командир экипажа МКС Эндрю Фойстел, бортинженер НАСА Рикки Арнольд и астронавт Европейского космического агентства Александр Герст.

3 августа 2018 года

Объявлены имена астронавтов для новых американских космических кораблей.

3 августа 2018 года директор НАСА Джим Брайденстайн объявил экипажи первых испытательных полётов новых космических кораблей компании Боинг CST-100 Старлайнер и компании СпейсХ Дракон.
iss
Уильямс, Кассада, Боу, Онапу Манн, Фергюсон, Хёрли, Бенкен, Хопкинс, Гловер.
Credit: NASA
Экипаж испытательного полёта корабля Старлайнер: Экипаж первого эксплуатационного полёта корабля Старлайнер: Экипаж испытательного полёта корабля Дракон: Экипаж первого эксплуатационного полёта корабля Дракон: Крис Фергюсон – астронавт компании Боинг. Остальные все астронавты НАСА. Николь Онапу Манн, Джош Кассада и Виктор Гловер – новички космических полётов.
Эрик Боу совершил два космических полёта: Общее время налёта составило 28 д 15 ч 33 м 20 с (687 ч 33 м 20 с).
Крис Фергюсон совершил три космических полёта: Общее время налёта составило 40 д 10 ч 3 м 58 с (970 ч 3 м 58 с).
Сунита Уильямс совершил два космических полёта. Оба полёта – долговременные экспедиции на МКС: Общее время налёта составило 321 д 17 ч 15 м 30 с (7721 ч 15 м 30 с). Сунита Уильямс совершила семь выходов в открытый космос, общей продолжительностью 50 часов 40 минут.
Роберт Бенкен совершил два космических полёта: Общее время налёта составило: 29 д 12 ч 17 м 18 с (708 ч 17 м 18 с). Роберт Бенкен совершил шесть выходов в открытый космос, общей продолжительностью 37 часов 33 минуты.
Дуглас Хёрли совершил два космических полёта: Общее время налёта составило: 28 д 11 ч 12 м 54 с (683 ч 12 м 54 с).
Майкл Хоркинс совершил один космический полёт: Майкл Хоркинс совершил два выходов в открытый космос, общей продолжительностью 12 часов 58 минут.
НАСА также объявило новый график запусков кораблей Дракон и Старлайнер.
Беспилотный испытательный полёт корабля Дракон переносится на ноябрь 2018 года, а пилотируемый испытательный полёт корабля Дракон должен состояться не ранее апреля 2019 года.
Беспилотный испытательный полёт корабля Старлайнер переносится на конец 2018 или начало 2019 года, а пилотируемый испытательный полёт корабля Старлайнер должен состояться не ранее середины 2019 года.

2 августа 2018 года

Боинг задерживает испытательные полеты корабля Старлайнер из-за проблем в системе аварийного спасения экипажа.

Компания Боинг изменила последовательность испытательных полетов, запланированных для корабля CST-100 Старлайнер. Проблемы возникли в июне месяце при испытании системы аварийного спасения. Первый испытательный беспилотный полёт корабля Старлайнер, который планировался на август, переносится на конец текущего года или начало 2019 года. Этот полёт предусматривает автоматическую стыковку с МКС для короткого пребывания, а затем вернется на Землю. Испытательный полёт , вероятно, с двумя или тремя членами экипажа на борту сдвигается на середину следующего 2019 года. Об этом сообщил представитель компании в среду, 1 августа. Повторное испытание системы аварийного спасения экипажа планируется на весну следующего года в Нью-Мексико.
iss
Сборка корабля Старлайнер.
Credit: Boing
Летчик-испытатель компании Боинг Крис Фергюсон, который был командиром последней миссии космического челнока в 2011 году, возглавит экипаж в первом испытательном полёте. Один или два астронавта НАСА будут сопровождать Фергюсона, и их имена будут названы в пятницу, 3 августа, в Космическом центре Джонсона в Хьюстоне. НАСА также планирует назвать имена астронавтов, которые полетят и на корабле Дракон компании СпейсХ.
Компания Боинг имеет контракт с НАСА на сумму 4,2 миллиардов долларов на разработку многоразового пилотируемого корабля, который будет запускаться ракетой-носителем Атлас 5 с мыса Канаверал. Корабль должен стыковаться с МКС, оставаться в космосе на срок до семи месяцев и возвращать экипаж на Землю. Корабль должен приземляться на западе Соединенных Штатов с помощью парашютов и подушек безопасности. НАСА также имеет контракт с компанией СпейсХ, которая разрабатывает космический корабль пилотируемый Дракон, который будет запускаться ракетой-носителем Фалькон 9.
НАСА и Боинг согласились использовать испытательный пилотируемый полет на корабле CST-100 Старлайнер, который первоначально должен был стартовать с летчиком-испытателем Боинга и астронавтом НАСА, чтобы включить в экипаж третьего астронавта, который останется на борту МКС на длительное время.
Российское космическое агентство (Роскосмос) и НАСА договорились продлить сроки предстоящих экспедиций МКС на более длительное время, чем обычные шесть месяцев. Это позволит продлить пребывание астронавтов НАСА, которые полетят на МКС на российском космическом корабле Союз, по меньшей мере, до января 2020 года, на несколько месяцев позже, чем первоначально планировалось. В случае дальнейших задержек в строительстве кораблей Старлайнер и Дракон, это позволит избежать возможного перерыва в пребывании астронавтов на МКС.
Боинг строит три летных корабля CST-100 на своем производственном участке в Космическом центре им. Кеннеди во Флориде. Космический корабль 1, первый из линии, будет использоваться для испытания системы аварийного спасения экипажа на площадке в Нью-Мексико. Космический корабль 2, который близится к завершению, скоро будет на испытательный полигон Боинг в Эль-Сегундо, штат Калифорния, для испытаний от воздействия экстремальных температур, условий вакуума и акустической среды, с которыми он столкнется в космическом полете. Космический корабль 2 вернется во Флориду для испытательного пилотируемого полёта. Строительство космического корабля 3 планируется завершить в конце этого года, когда он немедленно приступит к подготовке к первому беспилотному. Ранее предполагалось, что Старлайнер без экипажа полетит в августе 2018 года и с экипажем в ноябре.
Ожидается, что график пробных полетов корабля Дракон компании СпейсХ, который предусматривает полёт без экипажа в августе 2018 года и с экипажем в декабре, также будет пересмотрен, но компания пока не объявила о новом графике.
Когда НАСА заключало контракты с компаниями Боинг и СпейсХ, предполагалось, что новые космические корабли полетят в 2016 году и будут сертифицированы для пилотируемых полётов к концу 2017 года.

Ссылки:
Boeing delays crew capsule test flights after abort engine problem

14 июня 2018 года

Выход в открытый космос.

14 июня астронавты 56-ой экспедиции МКС Эндрю Фойстел и Ричард Арнольд выполнили очередной выход в открытый космос. Основной задачей выхода было установка двух новых камер высокого разрешения на внешней стороне МКС.
Камеры установлены в передней часте модуля Транквилити. Камеры предназначены для наблюдения процесса сближения и стыковки коммерческих космических аппаратов компаний Боинг и СпейсХ к новому стыковочному механизму, установленному на порту, где ранее пристыковывались космические челноки.
Астронавты начали выход в 12 часов 6 минут всемирного времени и закончили в 18 часов 55 минут. Продолжительность выхода составила 6 часов 49 минут. Это был 211-ый выход связанный с МКС.
Выход в космос стал девятым в карьере Эндрю Фойстела и пятым для Ричарда Арнольда.
Все выходы в открытый космос Эндрю Фойстела: Суммарная продолжительность выходов Фойстела составляет: 61 часов 30 минута (9 выходов).
Все выходы в открытый космос Ричарда Арнольда: Суммарная продолжительность выходов Арнольда составляет: 32 часов 4 минут (5 выходов).

10 июня 2018 года

Путин назначил руководителем Роскосмоса чиновника находящегося под санкциями, что может привести к новым проблемам для российско-американских отношений.

Эксперты говорят, что включение Рогозина в список санкций США и ЕС станет препятствием для его встреч на высшем уровне с его коллегами из НАСА и ЕКА.
Последние четыре года были неспокойными для отношений между Соединенными Штатами и Россией. После того, как Москва присоединила Крымский полуостров в 2014 году, США и их союзники в Европе ввели серию санкций в отношении России. Несмотря на все разногласия, США и Россия сумели сохранить сотрудничество в исследовании космоса, также сохраняется сотрудничество между НАСА и Роскосмосом. Руководители космических агентств с обеих сторон в значительной степени избегали политических разногласий. Принцип, по крайней мере, официально, был прост: работа должна быть продолжена.
Но в конце прошлого месяца президент России Владимир Путин поставил это партнерство перед возможными проблемами, назначив главой Роскосмоса бывшего вице-премьера Дмитрия Рогозина. Человек, который четыре года занимался троллингом по поводу того, что США зависели от российских ракет для полётов астронавтов на Международную космическую станцию, получил главенство над самым важным партнером НАСА. Рогозин потенциально токсичен для этого партнёрства. В 2014 году Рогозин был включен в санкционный список США вместе с другими должностными лицами. Санкции были введены на лиц, которые оказывали влияние на правительство России и тех, кто несет ответственность за ухудшение ситуации в Украине. «Рогозин - это не только ястреб, но и ярый ястреб, который угрожал прекратить полёты астронавтов НАСА на кораблях «Союз». Проблема санкций сделает невозможным проведение встреч на высшем уровне, хотя это не исключает, что на техническом уровне люди смогут продолжить совместную работу», - говорит Тереза Хитченс, бывший сотрудник космического отдела ООН и исследователь Университета штата Мэриленд.
«В последние годы Белый дом добился того, чтобы сохранить сотрудничество по МКС, хотя напряженность между США и Россией нарастала. Остаётся, в лучшем случае, неясным сможет ли отстранение от политических проблем пережить назначение Рогозина в Роскосмос и его последующих инициатив», - говорит Джон Логсдон из Института космической политики Университета Джорджа Вашингтона.

Неопределенные последствия.

Самый непосредственный вопрос заключается в том, как Рогозин отправится на встречу с американскими и европейскими космическими чиновниками на их территории или как можно заключить межведомственные соглашения, если его подписывает лицо находящееся под санкциями. И это не академический вопрос: Рогозину было отказано во въезде на Запад с момента введения санкций. В 2014 году, когда Румыния отказала самолету Рогозина в полёте в своём воздушном пространстве по пути в Молдову, Рогозин высказался: «По просьбе США Румыния закрыла свое воздушное пространство для моего самолета ... В следующий раз я полечу на Ту-160», ссылаясь на советский сверхзвуковой дальний стратегический бомбардировщик. Подобные высказывания Рогозин делал неоднократно. На протяжении последних четырех в ответ на санкции Запада, Рогозин намекал на решительную ответную реакцию. Выступая на российском ток-шоу в 2015 году, он сказал: «Мне всегда нравилось шутить, если они не дадют нам визы и включают нас в санкционные списки ... Танкам не нужны визы».
Назначение Рогозина было, скорее всего, утешительным призом за то, что он потерял свое место в правительстве ответственного за оборонную и космическую промышленности. Рогозин высказал несколько идей спасения Роскосмоса. Чтобы значительно усилить Роскосмос, он предлагает включить в Роскосмос несколько, находящихся под санкциями, предприятий российской оборонной промышленности. «Меня не удивило бы, если бы назначение Рогозина в Роскосмос было мотивировано отчасти желанием заставить Вашингтон принять жесткое решение, либо отменить реализацию санкций, либо поставить под вопрос связи НАСА и Роскосмоса», - говорит Джеффри Манкофф, российский аналитик Центра стратегических и международных исследований в Вашингтоне.

Рогозин Дмитрий Олегович - Краткая биография.

Рогозин стал заметен в российской внутренней политике в начале века в качестве главы жесткой российской националистической политической партии «Родина». Это было движение «Россия для россиян», особенно против этнически разнообразных мигрантов, наводняющих Россию из бывших советских республик Центральной Азии и Кавказа. Но Кремль исторически опасался таких националистических движений. В гиперцентрализованной системе, такой как российский, национализм может быть полезным инструментом для создания народной поддержки режима. Но он также может быть опасен, освободившись от контроля. В 2005 году партии Рогозина было запрещено участвовать в выборах после того, как их обвинили в разжигание расовой ненависти. Это означало конец карьеры Рогозина как независимого политического деятеля, и начало его карьеры как члена правящей элиты. В 2008 году он был отправлен за границу в качестве представителя России в НАТО. Там он был представителем Кремля, все более противостоящего Западу. Рогозин занялся троллингом НАТО. Он повесил портрет советского лидера Иосифа Сталина в своем кабинете в брюссельской штаб-квартире трансатлантического военного альянса. С тех пор он занял свое место в российской элите, сосредоточив свое внимание на мире и месте России в нем, решительно выступая за то, чтобы Россия была признана влиятельной и глобальной державой. «Рогозин продемонстрировал лояльность Путину. Он никогда не противоречит Путину и его ближайшему окружению, поэтому ему удалось удержать свое положение в российской элите», - говорит Павел Лузин, независимый российский аналитик по космической политике.

Орбитальный распад.

В 2011 году Рогозин получил место в правительстве в качестве заместителя премьер-министра. Его ответственность включала контроль над российской оборонной и космической отраслями. В этом качестве он начал играть все возрастающую роль в формировании будущего Роскосмоса, который к тому времени начал проявлять серьезные признаки глубокого системного кризиса. В качестве заместителя премьер-министра Рогозину было поручено реформировать Роскосмос и космическую отрасль, которые поддержали его усилия. Эти реформы начались в 2013 году и были заимствованы из моделей корпоративной консолидации, используемых в постсоветских отраслях. Таким образом, государственная Объединенная ракетно-космическая корпорация была основана и взяла под свой контроль большую часть отрасли.
Ракеты продолжали падать, и реформа не принесла значительных результатов. В 2015 году вступил в силу следующий этап реформ Рогозина: государственное космическое агентство Роскосмос было ликвидировано, а новая государственная корпорация, известная как Роскосмос, была сформирована и объявлена Объединенной ракетно-космической корпорацией. Три года спустя ситуация не улучшилась. Текущая Федеральная космическая программа правительства России, бюджетный и плановый документ, в котором излагаются приоритеты в космосе в течение 10 лет, была сокращена и переписана несколько раз в 2016 году, что привело к значительно сокращению проектов по освоению космоса в России. Было просто неясно, как финансировать амбициозные проекты.
Трудно оценить новое назначение Рогозина, было ли это понижение в должности? С одной стороны, его назначение в Роскосмос представляется утешительным призом. С другой стороны он имеет теперь больше власти, чтобы проводить реформы, чем раньше. Один неназванный источник, цитируемый российским информационным агентством РБК в преддверии назначения Рогозина, сказал, что назначение является чем-то вроде временного решения. «Позже, когда будет создана новая ракетно-космическая холдинговая компания, он станет главой этой структуры. Президент дает ему возможность исправить ошибки, допущенные им во время его работы в военно-промышленном комплексе», - сказал источник.
Этот новый Роскосмос, если эти свеления точны, может стать проблематичным для НАСА и Европейского космического агентства. Существуют предположения, что в Роскосмос будут включены компания Алмаз-Антей, РТИ и Ракетная Корпорация. Эти компании являются ведущими компаниями в военной промышленности и в военном ракетостроении, а Алмаз-Антей - самая прибыльная оборонная компания России. Такой шаг, по всей видимости, почти полностью обусловлен краткосрочными внутренними соображениями, не очевидно, что космическое сотрудничество с Западом имеет большое влияние на то, что происходит за кулисами. Слияние с Алмаз-Антей и другими корпорациями - почти все из них находятся под санкциями - предполагается, что цель заключается в использовании доходов от военных продаж для финансирования освоения космоса.
«Если Роскосмос сольётся с Алмаз-Антей, это коренным образом изменит ситуацию. Не только юридически, но политически. США уже обращают внимание на развитие российских ракет, а Алмаз-Антей - уже санкционированная организация. Я не знаю, как НАСА сможет обойти это», - говорит Хитченс. Возможно, это решается тем, что в законе о санкциях, принятом 2017 году, сделано исключение для деятельности НАСА. Это может смягчить удар, даже если это может ограничить контакты с Рогозиным.


Ссылки:
Putin’s sanctioned space boss a new wrinkle for U.S.-Russian relations. by Matthew Bodner
(Эта статья изначально появилась в выпуске журнала SpaceNews от 4 июня 2018 года.)

6 июня 2018 года

21 марта в 11 часов 12 минут (всемирного времени, 17 часов 12 минут по времени космодрома Байконур) состоялся старт очередного корабля «Союз МС-09», на котором на МКС отправился экипаж в составе: Сергей Прокопьев (Россия, командир), Серена Ауньон-Ченселлор (США) и Александер Герст (Германия).
iss
Серена Ауньон-Ченселлор, Сергей Прокопьев и Александер Герст.
Credit: NASA
Экипаж «Союза МС-09» присоеденится к космонавтам Олегу Артемьеву , Эндрю Фойстелу и Ричарду Арнольду , которые находятся на МКС, и дополнят 56-ый экипаж МКС до шести человек. Возвращение на землю экипажа «Союз МС-09» запланировано на декабрь 2018 года.
Сергей Прокопьев и Серена Ауньон-Ченселлор отправляются в первый космический полёт.
Сергей Прокопьев и Серена Ауньон-Ченселлор будут работать в экипажах МКС 56 и 57 в качестве бортинженеров. Александер Герст отправился в космос во второй раз. Первый полёт он совершил на корабле «Союз ТМА-13М» и в составе 40/41 экспедициях МКС. Продолжительность полёта составила 165 дней 8 часов. Во время полёта, 7 октября 2014 года, Герст совершил один выход в открытый космос продолжительностью 6 часов 13 минут. Александер Герст будет работать в экипаже МКС 56 в качестве бортинженера и командиром экипажа 57.
Стыковка корабля «Союз МС-09» со станцией запланирована на 8 июня в 13 часов 7 минут.

3 июня 2018 года

Экипаж корабля «Союз МС-07» вернулся на землю.

Российский космонавт Антон Шкаплеров, астронавт НАСА Скотт Тингл и японский астронавт Норшиге Канаи вернулись на землю. 3 июня в 12 часов 40 минут всемирного времени (18 часов 40 минут на месте приземления) корабль «Союз МС-07» совершил мягкую посадку 146 км юго-восточнее Джесказгана, в Казахстане. Это был 53-й полёт корабля «Союз» к МКС
В пятницу, 1 июня, командир 55-о экипажа МКС Антон Шкаплеров передал свои полномочия командиру 56-го экипажа МКС Эндрю Фойстелу, который остался на станции вместе астронавтами Ричардом Арнольдом и Олегом Артемьевым.
3 июня космонавты Антон Шкаплеров, Скотт Тингл и Норшиге Канаи перешли из станции в корабль «Союз МС-07» и в 6 часов 2 минуты закрыли люк между «Союзом» и модулем «Рассвет». В 9 часов 16 минут корабль «Союз МС-07» с космонавтом Антоном Шкаплеровым и астронавтами Скоттом Тинглом и Норшиге Канаи отделился от модуля «Рассвет» станции и начал свой полёт к земле, который продолжался три с половиной часа. После отдаления на безопасное расстояние от станции, в 11 часов 47 минут, на 4 минуты 40 секунд были включены двигатели торможения, корабль начал спуск в атмосферу. В 12 часов 14 минут на высоте около 140 километров произошло разделение отсеков «Союза». В 12 часов 23 минуты космонавты испытали наибольшие перегрузки. В 12 часов 25 минут на высоте около 10 километров раскрываются парашюты и в течение 15 минут спускаемый отсек «Союза» опускается на землю. Все трое космонавта выглядели здоровыми и в хорошем настроении, улыбались, беседовали с людьми встречавших их и разговаривали с семьями и друзьями по спутниковому телефону. Продолжительность полёта космонавтов составила 168 дней 5 часов 19 минут. Они совершили 2688 витков вокруг земли и пролетели около 115 миллионов километров.
Это был третий космический полёт Антона Шкаплерова. Его суммарное время в космосе за три полёта составило 533 дня 5 часов 33 минуты. Скотт Тингл и Норишиге Канаи совершили первый космический полёт.
В ходе полёта Шкаплеров, Тингл и Канаи совершили по одному выходу в открытый космос. Тингл выходил с Ванде Хай 23 января 2018 года. Шкаплеров с Мисуркиным - 2 февраля 2018 года. Канаи с с Ванде Хай 16 февраля 2018 года.
После медицинского обследования на месте приземления космонавты на вертолетах улетели в Джезказган. Оттуда Мисуркин направится в Звездный город под Москвой, а Тингл и Канаи на самолете НАСА направляются в Хьюстон. На станции осталась 56-я экспедиция: Эндрю Фойстел, Олег Артемьев и Ричард Арнольд. 8 июня к ним присоединятся три новых члена экипажа, которые отправятся в космос на корабле «Союз МС-09»: Сергей Прокопьев, Серена Ауньон-Ченселлор и Александер Герст.

27 мая 2018 года

Памяти астронавта НАСА Дональда Петерсона.

Астронавта НАСА Дональд Петерсон скончался в воскресенье, 27 мая в возрасте 84 лет. Дональд Петерсон был членом экипажа в первом полёте шаттла Челленджер и совместно с Стори Масгрейвом совершил первый выход в открытый космос из шаттла. Первый полёт шаттла Челленджер STS-6 состоялся с 4 по 9 апреля 1983 года. Командиром экипажа был Пол Вейтц, пилотом - Кэрол Бобко и специалистами полёта Стори Масгрейв и Дональд Перерсон.
iss
Дональд Петерсон.
Credit: NASA
Во время полета экипаж проводил многочисленные научные эксперименты, и запустили первый коммуникационный спутник, предназначенный для передачи данных между шаттлом на орбите и центром управления на земле. Петерсон и Масгрейв совершили выход в открытый космос, чтобы протестировать новый скафандр, шлюзовую камеру шаттла и новые инструменты, предназначенные для работы в открытом космосе. Продолжительность выхода составила 4 часа 10 минут. Продолжительность полёта шаттла составила 5 дней 0 часов 23 минуты 42 секунда (120 ч 23 м 42 с). Шаттл совершил 81 оборот вокруг Земли.
Петерсон родился в Вайноне, штат Миссури, 22 октября 1933 года. Окончил среднюю школу в Вайноне и получил степень бакалавра наук в Военной академии Соединенных Штатов в Уэст-Пойнте, штат Нью-Йорк, в 1955 году. Степень магистра в области ядерной техники он получил в Технологическом институте ВВС, на базе ВВС Райт-Паттерсон, штат Огайо, в 1962 году. После окончания Военной академии Вест-Пойнт, Петерсон четыре года служил в качестве инструктора по летной подготовке и офицера военной подготовки. Командование ВВС использовало его в качестве аналитика ядерных систем в течение трех лет. Он также служил летчиком-истребителем в течение одного года. Петерсон окончил школу лётчиков аэрокосмических исследований, на базе ВВС Эдвардс, штат Калифорния. Петерсон был в третьей группе астронавтов, выбранных для программы пилотируемых лабораторий ВВС. Налёт Дональда Петерсона составил более 5300 часов, в том числе более 5000 часов на реактивных самолетах.
Петерсон стал астронавтом НАСА в сентябре 1969 года и был в команде поддержки астронавтов для «Аполлона 16». Петерсон ушел в отставку из ВВС в званием полковника после более чем 24-летней активной службы. Петерсон покинул НАСА в ноябре 1984 года, после чего работал консультантом в пилотируемых аэрокосмических операциях.
Ссылки:
NASA Remembers Shuttle Astronaut Don Peterson

26 мая 2018 года

Умер астронавт Аполлона и Скайлэб Алан Бин.

ХЬЮСТОН, Техас - астронавт Аполлона и Скайлэб Алан Бин, четвертый человек, вступивший на поверхность Луны и опытный художник, умер в возрасте 86 лет, в субботу, 26 мая, в методистской больнице в Хьюстоне, штат Техас. Его смерть последовала после его внезапного заболевания во время поездки в Форт-Уэйн, штат Индиана, за две недели до этого.
«Алан был самым сильным и добрым человеком, которого я когда-либо знала. Он был любовью моей жизни, и я скорблю», - сказала Лесли Бин, жена Алана Бина, с которой он был вместе 40 лет. «Алан мирно умер в Хьюстоне, в родном Техасе, окруженный теми, кто его любил».
Летчик-испытатель в ВМС США Бин был одним из 14, отобранных НАСА для третьей группы астронавтов в октябре 1963 года. Он дважды летал в космос, первый раз в качестве пилота лунного модуля корабля «Аполлон 12» c 14 по 24 ноября 1969 года, второй миссии, которая осуществила посадку на Луне 19 ноября. Продолжительность полёта составила 10 дней 4 часа 36 минут. Второй полёт Бин совершил в качестве командира второго долговременного экипажа первой американской космической станции Скайлэб c 28 июля по 25 сентября 1973 года. Продолжительность полёта составила 59 дней 11 часов 9 минут. В то время это был самый продолжительный космический полёт.
iss
Алан Бин.
Credit: NASA
«Мы с Аланом были лучшими друзьями в течение 55 лет - с того дня, как мы стали астронавтами», - сказал Уолт Каннингем, который летал на «Аполлоне 7». «Когда я стал главой отделения астронавтов программы Скайлэб, мы работали вместе и Алан, в конце концов, командовал второй пилотируемой миссией Скайлэб». «Мы никогда не жили далее чем пару миль друг от друга, даже после того, как мы покинули НАСА. И в течение многих лет мы с Аланом не пропустили ни одного месяца, когда мы вместе заказывали чизбургер в Миллер кафе в Хьюстоне. Мы теряем друзей, и это всегда тяжело», - сказал Каннингем.
19 ноября 1969 года Бин вместе с командиром «Аполлона 12» Чарльзом Конрадом приземлился на Луне в Океане Бурь и стал четвертым человеком, который вступил на Луну. Во время двух лунных прогулок Бин помог развернуть несколько научных экспериментов и установил первый атомный генератор на Луне. Он и Конрад осмотрели автоматический космический корабль Сервейер 3, который приземлился на Луне 20 апреля 1967 года, и собрали 75 фунтов (34 килограмма) лунной породы для изучения на Земле.
«Когда карьера Алана в качестве художника Аполлона продвинулась вперед, он позвонил мне, чтобы спросить о некоторых деталях лунной почвы, цвете или оборудовании, которое он хотел изобразить на картине. Его интерес к космосу и искусству никогда не ослабевал. Алан Бин - один из великих людей эпохи возрождения своего поколения - инженер, летчик-истребитель, космонавт и художник», - сказал Харрисон Шмитт, астронавт «Аполлона 17».
Спустя четыре года после полёта «Аполлона 12» Бин командовал вторым долговременным экипажем орбитальной лаборатории Скайлэб. Во время 59-дневного полета Бин и его два члена экипажа при обследовании ресурсов Земли записали 18 миль магнитной компьютерной ленты и сделали 76 000 снимков Солнца, чтобы помочь ученым лучше понять его воздействие на солнечную систему.
В общей сложности Алан Бин провёл 69 дней 15 часов и 45 минут в космосе, включая 31 час и 31 минуту на поверхности Луны.
Алан Бин и Клифтон Уильямс были дублёрами экипажа «Джемини 10» в июле 1966 года. Алан Бин был в команде поддержки экипажа «Джемини 11» в сентябре 1966 года. Алан Бин был также дублёром экипажа «Аполлона» в Советско-Американском проекте «Союз-Аполлон» в 1975 году.
Во время полётов Бин совершил три выхода в открытый космос, два из них на поверхности Луны и один из станции Скайлэб. Выходы в открытый космос Алана Бина: Суммарная продолжительность выходов Бина составляет: 10 часов 44 минуты (3 выхода).
Алан Бин ушел в отставку из военно-морского флота в 1975 году и покинул НАСА в 1981 году. В 1997 году имя Алана Бина было внесено в Зал славы американских астронавтов.
За четыре десятилетия с тех пор он посвятил свое время созданию художественного отчета о первом исследовании человечеством другого мира. В его живописных картинах были представлены холсты, текстурированные с помощью отпечатков лунных ботинок и с использованием акриловых красок, в которых подмешана лунная пыль, собранная во время лунной миссии.
«Алан Бин был самым необычным человеком, которого я когда-либо встречал», - сказал астронавт Майк Массимино, который совершил два космических полета для обслуживания Космического телескопа Хаббла. «Он был своеобразной комбинацией технических достижений в качестве космонавта и художественных достижений в качестве живописца». «Но то, что было поистине экстраординарным, - это его отзывчивость и его желание вдохновлять и учить, делясь своим личным опытом. Я благодарен ему, что он был моим наставником и другом, и мне будет его недоставать. Он был великим человеком, и это большая потеря», - сказал Массимино.
Алан Бин родился 15 марта 1932 года в Уиллере (Wheeler), штат Техас. Бин получил степень бакалавра в области авиационной техники в Техасском университете в 1955 году. Он проходил обучение в Школе летчиков-испытателей ВМФ и налетал более 5500 часов на 27 различных типах самолетов.
Алан Бин ушёл последним из членов экипажа «Аполлон-12». Чарльз Конрад умер в 1999 году, Ричард Гордон в 2017 году. После смерти Бина из двенадцати астронавтов, высаживавшихся на Луне, в живых остаются четверо: Базз Олдрин («Аполлон 11»), Дэвид Скотт («Аполлон 15»), Чарльз Дюк («Аполлон 16») и Харрисон Шмитт («Аполлон 17»).
Ссылки:
Family Release Regarding the Passing of Apollo, Skylab Astronaut Alan Bean

27 мая 2018 года

Партнеры по космической станции объявили о новых членах экипажей.

Астронавты НАСА Кристина Кох и Эндрю Морган назначены в экипажи МКС, которые планируется запустить в 2019 году. Оба Кох и Морган были выбраны астронавтами НАСА в 2013 году.
iss
Кристина Кох.
Credit: NASA
Кох назначена в экспедиции 59/60, которая отправится на Международную космическую станцию в апреле 2019 года. Морган последует в июле 2019 года в экспедиции 60/6 Кристина Кох, выросла в Джексонвилле, штат Северная Каролина, получила степень бакалавра в области электротехники и физики и степень магистра электротехники в Университете штата Северная Каролина в Роли (Raleigh). Кох начала свою карьеру в качестве инженера-электрика, специализирующегося на разработке космических приборов в Центре космических полетов Годдарда НАСА в Гринбелте, штат Мэриленд. Она продолжила работу научным сотрудником Антарктической программы Соединенных Штатов. Она провела зиму на Южном полюсе. Затем она работала в Лаборатории прикладной физики Университета Джона Хопкинса. Она участвовала в создании научных приборов для полёта зонда Юнона к Юпитеру.
iss
Эндрю Морган.
Credit: NASA
После этого она вернулась к своей работе на отдаленных научно-исследовательских станциях, в том числе в качестве полевого инженера в Арктике и в качестве начальника станции Национального управления океанических и атмосферных исследований в Американском Самоа. Ее хобби - занятия бегом и другими видами спорта.
Эндрю Морган считает своим родным городом Нью Кэстл (New Castle), штат Пенсильвания. Он получил степень бакалавра в области инженерной экологии в Военной академии США в Вест-Пойнте, Нью-Йорк, а также докторскую степень по медицине в Университете медицинских наук в Бетесде (Bethesda), штат Мэриленд. Затем он занимался медициной катастроф в Медицинском центре армии Мэдиган Вашингтонского университета. Эндрю Морган начал свою карьеру в военной медицине - добровольцем в войсках специальных операций армии США. Он служил членом медицинской бригады Объединенного командования специальных операций в Форт-Брэгг, Северная Каролина, и стал батальонным хирургом 1-го батальона, 3-й группы специальных сил, где он служил в течение трех лет. После этого Морган занимался стратегическими специальными оперативными заданиями в Вашингтоне, округ Колумбия. В ходе своих специальных оперативных заданий Эндрю Морган участвовал в поддержке боевых действий в Ираке, Афганистане и Африке.
Ссылки:
NASA, Space Station Partners Announce Future Mission Crew Members

26 мая 2018 года

Изменение расписания смены экипажей МКС.

Назначения экипажей Международной космической станции, объявленные НАСА 24 мая, предоставят агентству небольшое дополнительное время перед полётами пилотируемых коммерческих кораблей, поскольку продолжаются изучаться резервные варианты на случай задержки в готовности коммерческих кораблей.
НАСА объявило о назначении астронавтов Кристины Кох и Эндрю Моргана в экипажи, которые отправятся на МКС в 2019 году. Кох начнет свою миссию на МКС в апреле 2019 года в качестве члена экспедиций 59/60 и Морган в июле 2019 года как члена экспедиций 60/61. Типично астронавты на МКС меняются через шесть месяцев, Кох, скорее всего, вернется на Землю в октябре 2019 года и Морган в январе 2020 года. Ранее, должностные лица НАСА заявляли, что аренда мест в кораблях «Союз» завершится с возвращением экипажа осенью 2019 года.
Объявление о новых экипажах и графиках запусков появилось после того, как 20 мая Кирк Ширеман (Kirk Shireman), менеджер программы МКС НАСА, заявил, что использование «Союзов» продлится до начала 2020 года, а не завершится осенью 2019 года. «Первое, что мы сделали, - это то, что мы работали с нашими российскими коллегами, чтобы в максимально возможной степени распространить полёты в следующем году»,-сказал Ширеман. НАСА изучает варианты обеспечения доступа к МКС, если ни один из кораблей компании Боинг CST-100 Старлайнер и компании СпейсХ Дракон не будут вовремя сертифицированы для полётов астронавтов. Один из вариантов, который ранее обсуждался в агентстве, - это использование пилотируемого испытательного полета в качестве оперативной миссии, добавление третьего члена экипажа и пребывание на станции в течение нескольких месяцев, а не недель. НАСА изменило свой коммерческий контракт с компанией Боинг в апреле, чтобы изучить этот вариант. Ширеман сказал, что главным приоритетом НАСА является получение двух коммерческих пилотируемых кораблей, сертифицированных для полётов к МКС. Однако, он сказал, что НАСА рассматривает также альтернативные, неуказанные способы поддержания доступа, возможно, в сотрудничестве с Россией. «Мы рассматриваем другие варианты того, как мы можем это сделать», - сказал он. «Проблема в том, что мы не хотим запускать процесс по этим другим вариантам, прежде чем мы узнаем, что коммерческие корабли не будут готовы». «Мы работаем с нашими российскими коллегами над тем, какие варианты доступны, и когда нам придется принимать решение», - добавил он. «До сих пор сотрудничество с нашими российскими коллегами было успешным. Они, безусловно, понимают нашу ситуацию».
19 мая государственная служба новостей «Спутник», контролируемая правительством России, сообщила, что Боинг вел переговоры с компанией Энергия о приобретении дополнительного космического корабля «Союз» для миссии 2020 года на МКС с двумя космонавтами НАСА и российским космонавтом. Ссылаясь на источник в космической отрасли, говорится, что переговоры о «Союзе» продолжаются, и ожидается, что США будут оплачивать всю стоимость космического корабля.
Ранее Боинг приобрел пять мест в кораблях Союз у компании Энергия, в том числе три места в 2019 году, в рамках юридического урегулирования между двумя компаниями в отношении совместного предприятия «Морской старт». Эти места затем были переданы НАСА. Пресс-секретарь компании Боинг Джерри Дреллинг (Jerry Drelling) заявил 22 мая, что компания не планирует приобретать «Союз» для миссии 2020 года на МКС. «Мы уверены, что CST-100 Старлайнер будет безопасно летать на МКС в 2020 году», - сказал он.
Ссылки:
ISS crew schedules delay need for commercial crew

25 мая 2018 года

Президент Путин назначил Дмитрия Рогозина директором Роскосмоса.

Владимир Путин в четверг назначил националистического политика управлять космическим агентством. Аналитики говорят, что это может вызвать большие проблемы в космической отрасли. Рогозин находится под санкциями Евросоюза и США в связи с аннексией Крыма и событиями на Украине в 2014 году. Ему запрещен въезд в США и страны Евросоюза.
С 2011 года до начала этого месяца Рагозин занимал пост заместителя председателя правительства РФ и курировал космическую и оборонную отрасли. За последние несколько лет российская космическая индустрия пережила ряд неудач, в том числе потерю ряда спутников и других космических аппаратов.
В кулуарах экономического форума в Санкт-Петербурге в четверг, Путин сказал, что у Рогозина есть отличная возможность развивать космическое агентство, используя все свои предыдущие предложения и идеи. «Необходимо усилить команду», - сказал Путин, добавив, что Рогозину пришлось выбирать экспертов, которые знают космическую индустрию изнутри, включая ведущих ученых и организаторов. «Я сделаю все возможное и необходимое, чтобы оправдать ваши ожидания», - сказал Рогозин Путину.
iss
Дмитрий Рогозин.
Credit: kremlin.ru
Многие комментаторы заявили, что выбор Рогозина, который ранее был представителем России в НАТО, может стать проблемой для отрасли. «Все, что он говорит, глупо с технической точки зрения», - сказал независимый эксперт по космосу Вадим Лукашевич. Лукашевич сказал, что 54-летний Рогозин не имел необходимого образования и опыта для управления космическим агентством. «Он возглавил похороны космической промышленности». За годы своего пребывания в должности заместителя премьер-министра, занимавшегося вопросами космоса и обороны, Рогозин неоднократно вызывал недоумение своими заявлениями и поведением. После того, как Вашингтон ввел санкции против России в связи с ее аннексией Крыма, Рогозин сказал, что американские астронавты должны использовать батуты вместо российских ракет, чтобы добраться до Международной космической станции (МКС).
Другой независимый эксперт по космосу Виталий Егоров сказал, что он обеспокоен перспективами международного сотрудничества. Исследование космоса является одной из немногих областей, где сотрудничество между Россией и Соединенными Штатами не было разрушено в связи с событиями в Украине, Сирии и других стран. Две страны работают бок о бок на МКС, которая находится на орбите с 1998 года. «Когда дело доходит до пилотируемых космических полетов, Россия тесно сотрудничает с Соединенными Штатами», - сказал Егоров. «Очевидно, здесь будут трудности», - сказал он АФП.
В прошлом году Россия и США договорились о сотрудничестве в проекте НАСА по созданию первой лунной космической станции, являющейся частью долгосрочного проекта по отправке людей на Марс. Международная база для исследования луны автоматическими и пилотируемыми аппаратами является ведущим проектом, претендующим на продолжение успешного международного сотрудничества в строительстве и эксплуатации МКС, стоимость которой достигла 100 миллиардов долларов, и который является крупнейшим в мире космическим проектм на сегодняшний день. Егоров сказал, что сомневается, что Рогозин поведет российское космическое агентство к новым достижениям в области освоения глубокого космоса. «Полет русских на Луну находится под угрозой», - сказал он. «Промышленность будет сохранена, но она может потерять космические амбиции».
В рамках своей ответственности вице-премьера Рогозин руководил строительством нового космодрома России на Дальнем Востоке, которое началось в 2012 году, но было омрачено трудовыми спорами, коррупционными скандалами и задержками.
Ссылки:
Putin taps firebrand to head embattled space agency

18 мая 2018 года

Консультативный комитет просит НАСА разработать планы сокращения экипажа МКС.

Консультативный комитет НАСА, обеспокоенный задержками в разработке коммерческих пилотируемых кораблей, предлагает НАСА рассмотреть варианты, в которых на Международной космической станции работал бы сокращённый экипаж.
На заседании Консультативного комитета МКС 14 мая его председатель Томас Стаффорд сказал, что НАСА следует рассмотреть возможность подготовки российских космонавтов к ключевым системам в американском отсеке МКС, который включает в себя модули США, Европы, Японии и Канады. Это необходимо в случае задержки создания коммерческих пилотируемых кораблей и сокращения численности экипажа американского отсека МКС.
«В течение многих лет мы наблюдаем задержки в этапах создания, летных испытаний и сертификации коммерческих пилотируемых кораблей, и поэтому мы считаем, что нынешний график достаточно оптимистичен», - сказал Стаффорд о графиках, которые требуют проведения летных испытаний коммерческих транспортных пилотируемых средств во второй половине 2018 года. Комитет Стаффорда рекомендовал НАСА и партнерам по МКС планировать варианты продолжения эксплуатации станции с сокращенным экипажем, если коммерческие пилотируемые корабли не будут готовы к вводу в эксплуатацию к осени 2019 года.
«Учитывая риски по реализации графика, мы рекомендуем партнерам разработать планы обеспечения жизнеспособности МКС с сокращенным экипажем», - сказал Стаффорд. «В случае задержек ввода в эксплуатацию коммерческих пилотируемых кораблей, наибольшим приоритетом НАСА будет - поддержание присутствия астронавтов США на МКС». В одном из вариантов предусматривается подготовка российских космонавтов для эксплуатации американского сегмента МКС. Это обучение должно будет проводиться с космонавтами, которые планируются к полёту на станцию на кораблях «Союз» в сентябре 2019 года и марте 2020 года.
Самые последние публичные графики для программы коммерческих пилотируемых кораблей предусматривают беспилотные испытательные полёты в августе 2018 года. В ноябре Боинг планирует провести первый пилотируемый испытательный полет, а СпейсХ планирует аналогичный испытательный полёт в декабре 2018 года. Однако широко распространен скептицизм в отношении того, что компании смогут поддерживать этот график. Ожидается, что пилотируемые испытательные полеты будут отложены до 2019 года.
Соглашение с Роскосмосом о доставке астронавтов на кораблях «Союз» заканчивается осенью 2019 года. В начале этого года НАСА объявило, что рассматривает возможность трансформации пилотируемых испытательных полетов в миссии для ротации экипажей МКС, причем в экипаж корабля включается третий астронавт, и корабль должен будет оставаться пристыкованным к МКС в течение нескольких месяцев, вместо нескольких недель. О таком варианте НАСА сообщило 5 апреля. Вариант предусматривает модификацию коммерческого контракта с компанией Боинг.
«Имеется ряд мелких проблем на станции, таких как постепенная деградация солнечных батарей станции, но ничто не мешает станции работать в течение, по крайней мере, еще одного десятилетия. Анализ НАСА определил, что до 2028 года нет технической необходимости прекратить работу МКС», - сказал Стаффорд.
Ссылки:
Advisory committee asks NASA to develop plans for reduced ISS crew

16 мая 2018 года

Выход в открытый космос.

16 мая астронавты 55-ой экспедиции МКС Эндрю Фойстел и Ричард Арнольд выполнили очередной выход в открытый космос. Основной задачей выхода было завершение модернизации системы охлаждения и установка нового и обновленного оборудования связи для будущих стыковок коммерческих космических аппаратов.
Астронавты начали выход в 11 часов 39 минут всемирного времени и закончили в 18 часов 10 минут. Продолжительность выхода составила 6 часов 31 минута. Это был 210-ый выход связанный с МКС.
Выход в космос стал восьмым в карьере Эндрю Фойстела и четвёртым для Ричарда Арнольда.
Все выходы в открытый космос Эндрю Фойстела: Суммарная продолжительность выходов Фойстела составляет: 54 часов 41 минута (8 выходов).
Все выходы в открытый космос Ричарда Арнольда: Суммарная продолжительность выходов Арнольда составляет: 25 часов 15 минут (4 выхода).

21 апреля 2018 года

Памяти космонавта Владимира Ляхова.

19 апреля 2018 года на 77 году скоропостижно скончался дважды Герой Советского Союза, лётчик-космонавт СССР, Владимир Афанасьевич Ляхов.
Владимир Ляхов родился 20 июля 1941 года в городе Антрацит, Луганской области Украинской ССР.
Владимир Ляхов окончил Харьковское высшее авиационное училище летчиков в 1964 году, служил военным летчиком в ПВО на дальнем востоке. В мае 1967 года он был зачислен в отряд космонавтов (4-ый набор).
iss
Владимир Ляхов.
Credit: GCTC
Одновременно с космической подготовкой, Владимир Ляхов заочно учился в Военно-воздушной академии имени Ю. А. Гагарина, которую окончил в 1975 году. Затем он прошел подготовку в школе летчиков-испытателей. Владимир Ляхов налетал около 1300 часов на самолетах различного типа.
Владимир Ляхов и Валерий Рюмин были дублёрами Владимира Ковалёнка и Александра Иванченкова - основного экипажа корабля «Союз-29», который отправился к станции «Салют-6» 15 июня 1978 года. Владимир Ляхов совершил три космических полёта. Первые два полёта – это долговременные экспедиции на станции «Салют-6» и «Салют-7». Третий полёт – экспедиция посещения станции «Мир». В состав экипажа входил первый космонавт Афганистана Абдул Моманд. Первый полёт Владимира Ляхова с 25 февраля по 19 августа 1979 года был рекордным по продолжительности в то время.
Космические полеты Владимира Ляхова: Суммарная продолжительность трёх космических полётов Владимира Ляхова – 333 дня 7 часов 48 минут (7999 ч 48 м).
Во время первого и второго полёта Владимир Ляхов совершил три выхода в открытый космос: Суммарное время трёх выходов Владимира Ляхова: 7 часов 8 минут.
После космических полётов Владимир Ляхов продолжал работать в Центре подготовки космонавтов до 1995 года. Владимира Ляхова удостоен звания дважды герой Советского Союза, награжден двумя орденами В.И. Ленина, орденом Октябрьской Революции, медалью «Золотая Звезда» Героя Республики Афганистан, орденом «Солнце Свободы», орденом «Народная Республики Болгария» 1-й степени, орденом «Сухэ-Батора», Золотой Звездой имени К.Э.Циолковского и многими медалями.
Ссылки:
Ушёл из жизни дважды Герой Советского Союза, лётчик-космонавт СССР Владимир Афанасьевич Ляхов

11 апреля 2018 года

Компания Боинг предлагает расширить программу первого пилотируемого испытательного полета корабля Старлайнер.

НАСА соглашается с предложением компании Боинг о пересмотре программы первого пилотируемого испытательного полета коммерческого корабля CST-100 Старлайнер. Предусматривается увеличение продолжительности полёта с двух недель до шести месяцев, а также включение дополнительного члена экипажа для Международной космической станции, что-бы подстраховаться от возможных задержек, которые могут поставить под угрозу доступ американских астронавтов на МКС. Предусматривается также, что на космическую станцию будут перевозиться полезный груз во время испытательного полёта Старлайнера. В варианте полугодового испытательного полёта к МКС с дополнительным членом экипажа, уменьшается влияние возможных задержек в готовности пилотируемых кораблей компаний Боинг и СпейсХ к регулярным полётам экипажей на космическую станцию и обратно.
В настоящее время НАСА обеспечило места для американских астронавтов на кораблях «Союз» до 2019 года. НАСА не планируют дальнейшие закупки мест на «Союзах». С 2019 года астронавты должны будут летать на МКС на кораблях компаний Боинг и СпейсХ. «Предложенная модификация контракта предоставляет НАСА дополнительное время в расписании полётов, если возникнет такая необходимость», - сказал Уильям Герстенмайер (William Gerstenmaier), руководитель пилотируемых программ НАСА. НАСА заявила, что рассмотрит аналогичное обновление контракта с компанией СпейсХ, если будет такое предложение.
Последовательность полётов, которая запланирована НАСА в настоящее время, включает в себя беспилотные испытательные полеты космических кораблей Старлайнер и Дракон для стыковки с космической станцией, а затем демонстрационные полеты с экипажами из двух астронавтов.
iss
Старлайнер пристыковывается к МКС.
Credit: NASA/Boeing
Первые беспилотные испытательные полеты должны состояться в августе. На ноябрь запланирован первый пилотируемый полёт корабля Старлайнер, а на декабрь первый пилотируемый испытательный полет корабля Дракон. Но эти графики считаются оптимистичными, и они предполагают, что Боинг и СпейсХ ускорят темпы в ближайшие месяцы. Компания Боинг заканчивает структурные испытания и планирует тест на экстренное прекращение полёта в случае аварийной ситуации на старте, чтобы проверить систему спасения экипажа из взрывающейся ракеты на стартовой площадке. Предстоящая работа компании СпейсХ включает в себя вакуумное испытание космического корабля Дракон, окончательное испытание его парашютов и тест на аварийное прерывание полета, предназначенный для проверки способности капсулы уйти от стартовой площадки при отказе раекты-носителя при старте.
После успешного завершения демонстрационных пилотируемых полетов корабли Боинга и СпейсХ будут официально сертифицированы НАСА для начала регулярных полётов по ротации экипажей, состоящих из четырёх астронавтов, на космической станции. Корабли будет оставаться пристыкованными к МКС на срок до семи месяцев, в качестве спасательной шлюпки для спасения экипажа в случае чрезвычайной ситуации. У НАСА есть контракт с компанией Боинг стоимостью 4,2 миллиарда долларов на разработку пилотируемого корабля, проведение двух испытательных полетов на космическую станцию и шести полётов для ротации экипажей МКС. Контракт НАСА с компанией СпейсХ стоимостью 2,6 миллиарда долларов охватывает разработку пилотируемого корабля Дракон, два тестовых полета и шесть полётов для ротации экипажей МКС.
НАСА заявляет, что затраты на место в кораблях Старлайнер и Дракон составят около 58 миллионов долларов. Российское правительство начислило НАСА 81 миллионов долларов за место на корабле «Союз».
Корабли компании Боинг будут запускаться ракетами Атлас 5 с пусковой площадки комплекса 41 на мысе Канаверал. Компания СпейсХ будет запускать корабль Дракон на собственной ракете Фалькон 9 с площадки 39A, с которой ранее отправлялись в космос космические челноки. Старлайнер будет приземляться под парашютом с подушкой безопасности на площадках в штатах Нью-Мексико, Юта, Калифорния или Аризона. Пилотируемый Дракон будет приводняться в Атлантическом океане у побережья Флориды.
«Трансформация испытательного полета в более оперативную миссию требует тщательного технического анализа», - сказал Герстенмайер. «Например, еще предстоит пересмотреть способность космического корабля оставаться в космосе более продолжительное время». Текущие графики предусматривают, что корабли компаний Боинг и СпейсХ будут готовы для оперативной ротации экипажей весной 2019 года. Поэтому НАСА имеет запас около шести месяцев до того, как контракт НАСА на места в «Союзах» истечёт осенью 2019 года.
Но, согласно последнего обзора, проведенном Контрольным управлением правительства в начале этого года, говорится, что графики сертификации для коммерческих пилотируемых кораблей, вероятно, значительно отстают от текущего графика НАСА. В конце 2016 года и в начале 2017 года компании Боинг и СпейсХ планировали запустить первый пилотируемый корабль на Международную космическую станцию к концу 2017 года. Но недостаточное финансирование и технические проблемы, с которыми сталкиваются обе компании, задерживают испытательные полёты. «Фактически, окончательные даты сертификации сдвинуты до первого квартала 2019 года. Согласно нашему собственному анализу, сертификация, скорее всего, сдвинется до декабря 2019 года для компании СпейсХ и до февраля 2020 года для компании Боинг», - сказала Кристина Чаплин (Cristina Chaplain), старший менеджер Контрольного управления правительства, во время слушаний в Конгрессе в январе.
Ссылки:
Boeing proposes extending test flight of commercial crew capsule
NASA studies extending Boeing commercial crew test flight to support ISS

29 марта 2018 года

Выход в открытый космос.

29 марта астронавты 55-ой экспедиции МКС Эндрю Фойстел и Ричард Арнольд выполнили выход в открытый космос. Основной задачей выхода было установка антенны для беспроводной связи на модуле Транквилити и замена видеокамер.
Астронавты начали выход в 13 часов 33 минут всемирного времени и закончили в 19 часов 43 минуты. Продолжительность выхода составила 6 часов 10 минут. Это был 209-ый выход связанный с МКС.
Выход в космос стал седьмым в карьере Эндрю Фойстела и третьим для Ричарда Арнольда.
Все выходы в открытый космос Эндрю Фойстела: Суммарная продолжительность выходов Фойстела составляет: 48 часа 10 минут (7 выходов).
Все выходы в открытый космос Ричарда Арнольда: Суммарная продолжительность выходов Арнольда составляет: 18 часов 44 минуты (3 выхода).

21 марта 2018 года

21 марта в 17 часов 44 минуты (всемирного времени) состоялся старт очередного корабля «Союз МС-08», на котором на МКС отправился экипаж в составе: Олег Артемьев (Россия, командир), Эндрю Фойстел (США) и Ричард Арнольд (США).
iss
Ричард Арнольд, Олег Артемьев и Эндрю Фойстел.
Credit: NASA
Экипаж «Союза МС-08» присоеденится к космонавтам Антону Шкаплерову, Скотту Тинглу и Норишиге Канаи, которые находятся на МКС, и дополнят 55-ый экипаж МКС до шести человек. Возвращение на землю экипажа «Союз МС-08» запланировано на сентябрь 2018 года.
Олег Артемьев отправился в космос во второй раз. Первый полёт он совершил с 25 марта по 11 сентября 2014 года на корабле «Союз ТМА-12М» и в составе 39 и 40 экипажей МКС. Продолжительность полёта - 169 дней 5 часов 6 минут. Во время первого полёта Артемьев совершил два выход в открытый космос: Суммарное время выходов: 12 часов 34 минуты.
Эндрю Фойстел отправился в космос в третий раз. Первых два полёта он совершил на шаттлах «Атлантис» и «Индевор». Суммарная продолжительность двух полётов: 28 дней 15 часов 16 минут.
Во время каждого полёта Фойстел совершал по три выхода в открытый космос: Суммарное время выходов: 42 часа 18 минут.
Ричард Арнольд отправился в космос во второй раз. Первый полёт он совершил на шаттле «Дискавери» STS-119, с 16 по 28 марта 2009 года. Продолжительность полёта: 12 дней 19 часов 30 минут. Во время первого полёта Арнольд совершил два выход в открытый космос: Суммарное время выходов: 12 часов 34 минуты.

18 марта 2018 года

Первый пуск новой многоразовой ракеты компании СпейсХ должен состояться к 2020 году.

Руководитель компании СпейсХ Элон Маск имеет репутацию человека, который делает смелые заявления. В 2002 году он основал СпейсХ с намерением сделать космические полёты более доступными благодаря полностью многоразовым ракетам. В апреле 2014 года его компания добилась успеха в первом успешном возвращении на землю первой ступени ракеты Фалькон 9. В феврале текущего года компания успешно запустила ракету Тяжелый Фалькон, при этом два из трех ускорителей первой ступени успешно возвратились на землю.
В прошлом году компания объявила о планах – построить многоразовую ракету Большая Ракета Фалькон (Big Falcon Rocket, BFR), чтобы исследовать и колонизировать Марс. В недавнем интервью Элон Маск подтвердил свои предыдущие заявления о том, что испытательные полеты БРФ начнутся в 2019 году, и к 2020 году произойдет орбитальный полёт полного комплекта BFR и Большого космического корабля Фалькон (Big Falcon Spaceship, BFS). Хотя, это может показаться очень оптимистичным прогнозом Маска.
Маск сказал: «Люди говорят мне, что мои планы всегда были слишком оптимистичными. Поэтому я пытаюсь быть в некоторой степени более осторожным. Но я могу сказать, что сейчас я знаю, что сейчас мы строим первый межпланетный корабль, и я думаю, что мы, вероятно, сможем совершить короткие полеты в первой половине следующего года».
Межпланетная транспортная система, создаваемая компанией Маска, состоит из массивного ускорителя первой ступени и столь же массивной второй ступени - космического корабля (BFS). После старта с земли космический корабль отделяется и, остаётся на орбиту вокруг Земли. Первая ступень возвращается на стартовую площадку, на неё в качестве второй ступени устанавливается бак с топливом, и ракета возвращается на орбиту. Бак с топливом присоединяется к BFS, топливо перекачивается в баки космического корабля, и пустой бак возвращается на Землю с первой ступенью. Затем BFS запускает свои двигатели и направляется к Марсу с грузом и экипажем. Хотя большая часть технологий и концепций была разработана и протестирована на ракетах Фалькон 9 и Тяжелый Фалькон, новая концепция сильно отличается от всего предыдущего.
По словам Маска, размеры Большой Ракеты Фалькон: высота 106 метров и диаметр 9 метров. Вес топлива 110 тонн (~99,700 кг), стартовая масса 150 тонн (~ 136 000 кг) и возвращаемая масса 50 тонн (~ 45 300 кг). То есть на околоземную орбиту поднимается около 150 тонн - почти в два с половиной раза больше, чем полезная нагрузка ракеты Тяжелый Фалькон (63,8 тонн), в два раза больше, чем ракета Сатурн V, которая отправяла астронавтов на Луну.
Большой Ракеты Фалькон будет использовать новый тип топлива и танкерную систему для дозаправки космического корабля после его выхода на орбиту. Это новинки, которых не было до этого. Безусловно, самые большие проблемы будут связаны с затратами и безопасностью, поскольку это будет только второй многоразовый космический аппарат в истории, первым был космический челнок НАСА.
Если речь идет о расходах, то программа Спейс Шаттл предлагает довольно хороший взгляд на то, с чем Маск и его компания столкнутся в предстоящие годы. Согласно оценкам, составленным в 2010 году (незадолго до прекращения программы Спейс Шаттл), стоимость программы составила около 210 миллиардов долларов США. Значительная часть этих расходов была обусловлена обслуживанием между запусками и расходами на топливо. Помимо затрат на производство и ремонт, Большая Ракета Фалькон также должна быть достаточно безопасной.
Согласно планам Маска , компания будет использовать космический корабль, который в настоящее время строится, для проведения суборбитальных испытательных полётов в 2019 году. Ожидается, что орбитальные пуски, которые могут включать как ускоритель, так и космический корабль, состоятся в 2020 году. Раннее Маск заявлял, что первый полет BFR состоится в 2022 году, и первый полёт с экипажем в 2024 году. Для сравнения, система космических запусков (Space Launch System, SLS), которую создаёт НАСА для полётов на Луну и на Марс, планируется к первому запуску в 2019 году. Первый полёт известный как Миссия разведки 1 (Exploration Mission 1, EM-1) – это отправка корабля Орион без экипажа в полёт вокруг Луны. Второй – пилотируемый полёт - должен доставить первый модуль Лунной орбитальной платформы на лунную орбиту, состоится в 2022 году. Последующие миссии должны будут доставлять модули на около лунную орбиту, для строительства Лунной орбитальной платформы. Первый межпланетный полёт на Марс, миссия разведки 11 (EM-11), должен состояться после 2033 года. Согласно планам Маска, он должен достигнуть этих же целей раньше.
Ссылки:
The First SpaceX BFR Should Make Orbital Launches by 2020

28 февраля 2018 года

Экипаж корабля «Союз МС-06» вернулся на землю.

Российский космонавт Александр Мисуркин и два астронавта НАСА Марк Ванде Хей и Джозеф Акаба вернулись на землю. 28 февраля в 2 часа 31 минуту всемирного времени (8 часов 31 минута на месте приземления) корабль «Союз МС-06» совершил мягкую посадку в снежной степи 146 км юго-восточнее Джесказгана, в Казахстане. Это был 52-ой полёт корабля «Союз» к МКС
В понедельник, 26 февраля командир 54-го экипажа МКС Александр Мисуркин передал свои полномочия командиру 55-го экипажа МКС Антону Шкаплерову, который остался на станции вместе астронавтами Скоттом Тинглом и Норшиге Канаи.
Космический корабль «Союз МС-06» с космонавтом Александром Мисуркиным и астронавтами Марком Ванде Хей и Джозефом Акаба отделился от модуля «Поиск» станции в 23 часа 8 минут (27 февраля) и начал свой полёт к земле, который продолжался три с половиной часа. После отдаления на безопасное расстояние от станции, на 4 минуты 39 секунд были включены двигатели торможения, корабль начал спуск в атмосферу.
iss
Космонавты после приземления.
Credit: NASA
Спустя полчаса посадочный модуль «Союза», защищенный теплозащитным экраном, выдерживающий температуру более 2500 градусов, спустился в атмосферу. В это время космонавты испытывали перегрузки в 3G. На заключительном этапе, раскрылся парашют и «Союз» опустился в суровую зимнюю погоду, с несколькими сантиметрами снега на месте посадки, низкими облаками и морозной температурой. Все трое космонавта выглядели здоровыми и в хорошем настроении, улыбались, беседовали с людьми встречавших их и разговаривали с семьями и друзьями по спутниковому телефону. Продолжительность полёта космонавтов составила 168 дней 5 часов 14 минут. Они совершили 2688 витков вокруг земли и пролетели около 114 миллионов километров.
Это был второй космический полёт Александра Мисуркина. Его суммарное время в космосе за два полёта составило 334 дня 11 часов 29 минут. Джозеф Акаба завершил свой третий полёт. Его суммарное время в космосе за два полёта составило 306 дня 0 часов 35 минут. Марк Ванде Хей совершил первый космический полёт.
Во время своего пребывания на орбите экипаж помог разгрузить четыре грузовых корабля, приветствовал трех членов экипажа. Все трое также участвовали в нескольких выходах в открытый космос. Мисуркин и Акаба совершили по одному выходу в открытый космос, а Ванде Хей - четыре.
После медицинского обследования на месте приземления космонавты на вертолетах улетели в Джезказган. Оттуда Мисуркин направится в Звездный город под Москвой, а Ванде Хей и Акаба на самолете НАСА направляются в Хьюстон. На станции осталась 55-ая экспедиция: Антон Шкаплеров, Скотт Тингл и Норишиге Канаи. 23 марта к ним присоединятся три новых члена экипажа, которые отправятся в космос на корабле «Союз МС-08»: Олег Артемьев, Ричард Арнольд и Эндрю Фойстел.

17 февраля 2018 года

Выход в открытый космос.

16 февраля Астронавты 54-ой экспедиции МКС Марк Ванде Хей из НАСА и Норишиге Канаи (Япония) выполнили выход в открытый космос. Этот выход первоначально планировался на конец января, но был отложен из-за проблем с программным обеспечением манипулятора станции.
Ванде Хей и Норишиге Канаи перенесли два конечный эффектор манипулятора космической станции. Один они перенесли для долгосрочного хранения для будущего использования в качестве запасного и другой занести его в модуль Квест для возвращения его в будущем на землю в грузовом корабле Дракон. На земле эффектор будет отремонтирован и затем возвращён на станцию в качестве запасного.
Астронавты начали выход в 12 часов 0 минут всемирного времени и закончили в 17 часов 57 минут. Продолжительность выхода составила 5 часов 57 минут. Это был 208-ой выход связанный с МКС.
Выход в космос был четвертым в карьере Ванде Хей и первым для Канаи, который стал четвертым японским астронавтом, совершившим выход в космос.
Все выходы в открытый космос Марка Ванде Хей: Суммарная продолжительность выходов Ванде Хей составляет: 26 часов 42 минут (4 выхода).

15 февраля 2018 года

Лунный аванпост НАСА расширит присутствие человека в дальнем космосе.

НАСА ставит перед собой цель вернуться на Луну и готовиться к полёту к Марсу. НАСА разрабатывает новые технологии на лунной орбите, чтобы создать основу для исследования человеком солнечной системы.
В течение нескольких месяцев агентство совместно с коммерческими компаниями и с партнерами по Международной космической станции разрабатывает концепцию орбитального аванпоста в окрестностях Луны. В рамках бюджетного предложения на 2019 финансовый год, НАСА планирует построить Лунную орбитальную платформу в 2020-х годах.
Платформа будет состоять как минимум из энергетического блока, а также жилого блока, блока логистики и шлюза. Пока рассматриваются конкретные технические варианты, а также возможности партнерства, НАСА планирует запустить для сборки в космосе элементы платформы с помощью новой ракеты SLS или с помощью коммерческих ракет. Лунная орбитальная платформа обеспечит стратегическое присутствие в окололунном пространстве. Это будет способствовать сотрудничеству с коммерческими и международными партнерами и поможет исследовать Луну и ее ресурсы. В конечном итоге этот опыт будет использован для на миссии человека на Марс.
Силовой блок станет исходным компонентом платформы, его запуск планируется на 2022 год. Используя современную мощную солнечную энергетическую систему, блок будет поддерживать ориентацию и траекторию платформы и сможет перемещать платформу между лунными орбитами в течение своего срока службы для оптимизации научно-исследовательских операций. В рамках партнерства с государственным и частными компаниями в рамках программы «Следующий Шаг» (Next Space Technologies for Exploration Partnership, NextSTEP), пять компаний завершают четырехмесячные изучения различных вариантов силового блока. Силовой блок также обеспечит высокоскоростную и надежную связь для платформы, в том числе космос-Земля и космос-Луна, связь между космическими аппаратами и поддержку коммуникации для выходов в открытый космос. Предусматривается также разместить демонстрационную оптическую связь - с использованием лазеров для передачи больших пакетов данных с более высокими скоростями, чем традиционные радиочастотные системы.
В 2023 году планируется запустить жилой блок, который будет способствовать дальнейшему расширению возможностей в области научных и космических исследованиях и коммерческого и международного партнерства. Варианты жилого блока также исследуются в рамках программы «Следующий Шаг», а также с партнерами по Международной космической станции. Жилой блок должен обеспечить пребывание астронавтов на борту платформы в глубоком космосе на срок от 30 до 60 дней. Астронавты также будет участвовать во множестве научных программах и космических исследованиях в окрестностях Луны и в дальнем космосе, включая возможные высадки на лунную поверхность. НАСА предлагает глобальному научному сообществу принять участие в обсуждении уникальных научных исследований, которые могут проводиться на окололунной платформе. НАСА ожидает, на платформе также будут опробованы новые технологии и будут разрабатываться операционные концепции, необходимые для миссий за пределами системы Земля и Луна.
Добавление шлюза к платформе в будущем, позволит экипажу проводить выходы в открытый космос. НАСА также планирует запустить, по крайней мере, один логистический модуль для платформы, что позволит поставлять грузы для пополнения ресурсов, доставлять дополнительное научно-исследовательское и технологическое оборудование и грузы для коммерческого использования.
Следуя коммерческой модели, которую НАСА впервые опробовала на околоземной орбите для снабжения МКС. Для доставки грузов на окололунную платформу, НАСА планирует также привлекать коммерческие грузовые миссии. Опираясь на интересы и возможности промышленности и международных партнеров, НАСА разработает новые сложные роботизированные миссии на поверхность Луны с научными и исследовательскими целями прежде, чем отправить астронавтов на Луну. В дальнейшем, предполагаются исследовательские миссии дальше в Солнечную систему.
Новая разрабатываемая в НАСА тяжелая ракета SLS и космический корабль Орион являются основой будущих исследований в дальнем космосе. В настоящее время ведётся работа, направленная на осуществление первого интегрированному запуску системы SLS/Орион вокруг Луны в 2020 году и миссии с экипажем в 2023 году. Агентство также рассматривает ряд возможных партнерских проектов между государственным и частным секторами в таких областях, как космическое производство и технологии для извлечения и переработки ресурсов с Луны и Марса.
Ссылки:
NASA’s Lunar Outpost will Extend Human Presence in Deep Space

14 февраля 2018 года

Курс НАСА на возвращение пилотируемых полётов в США.

НАСА и коммерческие партнёры Боинг и СпейсХ продолжают совместную работу, направленную на скорейшее возвращение пилотируемых полётов в США. Оба коммерческих партнера должны выполнить в 2018 году значительное количество испытаний, чтобы продемонстрировать способность своих космических систем выполнить требования к безопасности НАСА для регулярных полетов астронавтов на Международную космическую станцию.
Боинг и СпейсХ SpaceX планируют беспилотные тестовые полёты и полёты с экипажем на борту в этом году. После испытательных полетов, НАСА будет работать над сертификацией систем и началом полётов по ротации экипажей МКС после сертификации.
Текущие графики полетов для коммерческих пилотируемых полётов имеют запас около шести месяцев маржи, чтобы начать регулярные полёты экипажей на МКС до того, как контрактные рейсы на Союзах завершатся осенью 2019 года. В рамках обычного планирования непредвиденных обстоятельств, НАСА изучает множество сценариев, чтобы обеспечить постоянный доступ США к космической станции, из-за возможной корректировки графика. Рассматривается возможность увеличения продолжительности предстоящих летных испытаний с экипажем, запланированным на конец 2018 года полётов кораблей компании Боинг Старлайнер и крмпании СпейсХ Дракон, дольше, чем две недели. Агентство также оценивает необходимость добавления еще одного члена экипажа для летных испытаний.
Все решения должны быть приняты в течение ближайших нескольких месяцев, чтобы начать подготовку экипаже
Ссылки:
NASA's Continued Focus on Returning U.S. Human Spaceflight Launches

6 февраля 2018 года

Компания СпейсХ запустила самую мощную в мире ракету в направлении Марса.

Самая мощная в мире ракета Тяжелый Фалькон стартовала 6 февраля в 20 часов 45 минут всемирного времени (15:45 по времени восточного побережья США). Полезной нагрузкой для этого демонстрационного полета является красный спортивный электромобиль Тесла Родстер шефа компании СпейсХ Элона Маска. Манекен, одетый в скафандр, предназначенный для пилотируемых полётов на коммерческих кораблях Дракон, сидит на водительском сиденье автомобиля. В соответствии с планом электромобиль должен долететь до Марса. По словам Маска, автомобиль должен находиться на гелиоцентрической орбите в течение нескольких сотен миллионов лет, несколько раз близко проходя к Марсу. Автомобиль оснащен тремя камерами, в дополнение к большому количеству датчиков на верхней ступени. Три камеры установлены в автомобиле.
iss
Старт ракеты Тяжелый Фалькон.
Credit: SpaceX
Через две минуты после старта два боковых ускорителя отделились от центрального блока, направились обратно на Землю и одновременно вертикально приземлились на двух площадках. Третий, центральный ускоритель, должен приземлиться на платформу в океане. Через восемь с половиной минут после старта, вторая ступень вышла на запланированную орбиту. Через шесть часов должны включиться двигатели второй ступени, и полезная нагрузка будет выведена Окончательный ожог, запланированный примерно на шесть часов позже, поместит полезную нагрузку на гелиоцентрическую орбиту между орбитами Земли и Марса.
iss
Стармэн в Тесла в космосе.
Credit: SpaceX
Запуск ракеты Тяжелый Фалькон многократно откладывался. В апреле 2011 года Элон Маск сказал, что Тяжелый Фалькон будет готов к первому запуску в 2013 году. Однако, трудности с разработкой, а также более высокий приоритет, предоставляемый ракете Фалькон 9 и космическому кораблю Дракон, задержали первый полет на несколько лет.
Ракета Тяжелый Фалькон предназначена для размещения до 64 метрических тонн на низкой околоземной орбите и 26,7 метрических тонн на геостационарной орбите.
Маск сказал, что в планах компании нет больше цели использовать ракету Тяжелый Фалькон для пилотируемых миссий, включая отправку корабля Дракон с двумя астронавтами вокруг луны, миссия, которую компания объявила менее года назад. Вместо этого компания фокусируется на разработке ракеты-носителя следующего поколения – многоразовой Большой Ракеты Фалькон (Big Falcon Rocket, BFR).
Менее чем год назад Компания СпейсХ объявила о планах полета пилотируемого космического корабля Дракон с двумя астронавтами на ракете Тяжелый Фалькон в конце 2018 года. Космический корабль должен был за неделю облететь Луну и вернуться на Землю. Однако, никаких официальных обновлений предполагаемой миссии с момента первоначального объявления. В ноябре на конференции в Люксембурге президент компании СпейсХ Гвинн Шотвелл сказала, что она не может предоставить какие-либо дополнительные данные относительно этих планов, кроме того, что интерес к такому полёту намного больше, чем они ожидали. Существует много людей, которые хотели бы отправиться в такой полёт, и которые, по-видимому, могут позволить себе такой полёт.
Если создание и строительство Большой Ракеты Фалькон затянется, то компания может вернуться к идее, отправить астронавтов в космос на ракете Тяжелый Фалькон вокруг Луны.

3 февраля 2018 года

Александр Мисуркин и Антон Шкаплеров вышли в открытый космос.

2 февраля российские космонавты 54-ой экспедиции МКС Александр Мисуркин и Антон Шкаплеров вышли в открытый космос. Космонавты установили обновленный блок электроники на коммуникационной антенне в кормовой части модуля Звезда.
Выход начался в 15 часов 34 минуты всемирного времени. Плановая продолжительность выхода составляла шесть с половиной часов. Но работа заняла больше времени, чем ожидалось. Мисуркин и Шкаплев вернулись в шлюзовой модуль Пирс и закрыли люк в 23 часа 47 минут. Продолжительность выхода - 8 часов 13 минут.
iss
Александр Мисуркин и Антон Шкаплеров.
Credit: NASA
Этот выход стал самым продолжительным в истории космической программы России, и пятым по продолжительности вообще. До сегодняшнего дня самым продолжительным выходом (366) был выход, который выполнили космонавты Олег Котов и Сергей Рязанский 27 декабря 2013 года. Продолжительность выхода Котова и Рязанского составляла 8 часов 7 минут. Самый продолжительный (8 часов 56 минут) выход в настоящее время – это выход, который совершили американские астронавты Джеймс Восс и Сюзан Хелмс 11 марта 2001 года. Самые продолжительные выходы в открытый космос:
  1. Выход № 195 11.03.2001 Продолжительность: 8 часов 56 минут. Джеймс Восс, Сюзан Хелмс
  2. Выход № 100 13.05.1992 Продолжительность: 8 часов 29 минут. Пьер Туот, Ричард Хиб, Томас Эйкерс
  3. Выход № 353 30.08.2012 Продолжительность: 8 часов 17 минут. Суннита Уильямс, Акихико Хошиде
  4. Выход № 179 22.12.1999 Продолжительность: 8 часов 15 минут. Стивен Смит, Джон Грунсфельд
  5. Выход № 396 02.02.2018 Продолжительность: 8 часов 13 минут . Александр Мисуркин, Антон Шкаплеров
  6. Выход № 346 22.05.2011 Продолжительность: 8 часов 7 минут. Эндрю Фойстел, Майкл Финк
  7. Выход № 366 27.12.2013 Продолжительность: 8 часов 7 минут. Олег Котов, Сергей Рязанский
Полный список выходов в открытый космос по продолжительности.
Это был четвёртый выход в открытый космос Александра Мисуркина. Все выходы в открытый космос Александра Мисуркина:
  1. Выход № 358 24.06.2013 Продолжительность: 6 часов 34 минуты.
  2. Выход № 361 16.08.2013 Продолжительность: 7 часов 29 минут.
  3. Выход № 362 22.08.2012 Продолжительность: 5 часов 58 минут.
  4. Выход № 396 02.02.2018 Продолжительность: 8 часов 13 минут.
Суммарное время выходов: 28 часов и 14 минут.
Антон Шкаплеров совершил второй выход в открытый космос. Первый выход он совершил 16 февраля 2012 года, продолжительность выхода: 6 часов 15 минут. Его суммарное время за два выхода составляет 14 часов 28 минут.
Это был 207-ой выход в открытый космос связанный со строительством и эксплуатацией Международной космической станции.
Следующий выход запланирован на 15 февраля. В открытый космос будут выходить американский астронавт Марк Ванде Хей и японский бортинженер Норишиге Канаи.

31 января 2018 года

Памяти астронавта Украины. Леонид Каденюк.

Первый и единственный космонавт Украины Леонид Каденюк скончался 31 января 2018 года в возрасте 67 лет. Леонид Каденюк совершил один космический полёт на американском шаттле Колумбия STS-87. Полёт состоялся c 19 ноября по 5 декабря 1997 года. Продолжительнось полёта составила 15 дней 16 часов 34 минуты.
iss
Леонид Каденюк.
Credit: NASA
Леонид Каденюк родился 28 января 1951 года в селе Клишковцы, Хотинского района Черновицкой области. Каденюк окончил Черниговское высшее военное авиационное училище летчиков. В 1989 году Кадкнюк окончил самолетостроительный факультет Московского авиационного института.
Каденюк Летал более чем на 50 типах и модификациях советских самолетов, а также, во время подготовки к полёту на шаттле, на американском тренировочном самолете Нортроп T-38.
В асгусте 1976 года Каденюк был зачислен в отряд космонавтов СССР. Он проходил подготовку в качестве пилота многоразового корабля Буран, создаваемого в то время в Советском Союзе. Он также готовился к полётам на корабле Союз, орбитальной станции Салют, станции Мир и американском многоразовом транспортном космическом корабле шаттл.

29 января 2018 года

Два выхода в открытый космос.

23 января американские астронавты 54-ой экспедиции МКС осуществили выход в открытый космос. Во время выхода астронавты провели обслуживание канадского манипулятора Canadarm. Первый выход состоялся 23 января. Этот выход начался в 11 часов 49 минут всемирного времени и окончился в 19 часов 13 минут. Продолжительность выхода составила 7 часов 24 минуты. Из станции выходили Марк Ванде Хей и Скотт Тингл.
iss
Марк Ванде Хей в открытом космосе.
Credit: NASA
Для Ванде Хей это был третий выход в открытый космос, а для Тингла – первый. Это был: 395-ой выход в открытый космос; 248-ой американский выход в открытый космос; 206-ой выход в открытый космос, связанный со строительством, эксплуатацией и обслуживанием МКС.
Второй выход, который был запланирован на 29 января, перенесён на середину февраля. Перенос вызван проблемами с пронраммным обеспечением манипулятора станции. Второй выход должны выполнить Марк Ванде Хей и японский астронавт Норишиги Канаи.
Все выходы в открытый космос Марка Ванде Хей: Суммарная продолжительность выходов Ванде Хей составляет: 20 часов 45 минут (3 выхода).
На 2 февраля запланиров выход в открытый космос российских членов экипажа МКС Антона Шкаплерова и Александра Мисуркина. Начало выхода в 15 часов 34 минуты.

24 января 2018 года

18 января были названы имена командира последней миссии по обслуживанию Телескопа Хаббла Скотта Альтмана и участника трёх выходов в открытый космос Томаса Джонса в апреле 2018 года будут внесены в Зал славы американских астронавтов. Общественная церемония включения их имён в зал славы состоится 21 апреля. Альтман и Джонс становятся 96-м и 97-м астронавтами, имена которых внесены в Зал Астронавтов.
Томас Джонс был выбран в 13 класс астронавтов НАСА в 1990 году, а Скотта Альтман в 15 класс астронавтов НАСА в 1995 году. Томас Джонс и Скотт Альтман совершили по четыре космических полёта.
iss
Томаса Джонс.
Credit: NASA
Полёты Томаса Джонса: Суммарное время космических полётов Джонса 53 дня 0 часов 49 минут (1272 часов 49 минут).
Полёты Скотта Альтмана:
iss
Скотт Альтман.
Credit: NASA
Суммарное время космических полётов Альтмана 51 дней 12 часов 49 минут (1236 часов 49 минут).
Скотт Альтман покинул НАСА в 2010 году. В настоящее время является старшим вице-президентом по гражданским программам НАСА.
Третий космический полёт Джонса, Колумбия STS-80, был самым длинным в 30-летней истории программы Спейс Шаттл - 17 дней 16 часов. В 2001 году, во время полёта Атлантис STS-98, Джонс совершил три выхода в открытый космос. Он участвовал в установке лаборатории США на Международной космической станции.
Выходы в открытый космос Томаса Джонса: В общей сложности 19 часов 48 минут Джонс работал в открытом космосе.
После ухода НАСА в 2001 году Джонс выпустил более 200 технических и популярных статей, а также написал пять книг о космосе и авиации. Джонс теперь старший научный сотрудник Института изучения мышления во Флориде.
В зал славы вносят имена астронавтов НАСА, которые сделать свой первый космический полет не менее 17 лет назад, являются гражданами США и покинули корпус астронавтов.
Ссылки:
Hubble mission commander, spacewalker to enter Astronaut Hall of Fame

19 января 2018 года

НАСА объявило об изменении состава экипажей МКС.

НАСА объявило о дополнениях и изменениях в предстоящих экипажах МКС и внесении изменений в некоторые задания для экипажей Международной космической станции в 2018 году. Серена Ауньон-Ченселлор, ранее назначенная в экипаж 58/59, переназначена в экипаж 56/57, старт которого запланирован на июнь 2018 года в корабле Союз МС-09. Она займёт место Джанетт Эппс, которая возвращается в Космический центр Джонсона в Хьюстоне, чтобы взять на себя обязанности в отделе астронавтов, и будет рассматриваться как кандидат для назначения в будущие экипажи. Место Серены Ауньон-Ченселлор в экипаже 58/59 займёт Энн Макклейн (Anne McClain), из набора астронавтов 2013 года, и должна отправиться на МКС в ноябре 2018 года в корабле Союз МС-11.
iss
Серена Ауньон-Ченселлор.
Credit: NASA
Серена Ауньон-Ченселлор родилась 9 апреля 1976 года в Индианаполисе, штат Индиана. Она работала врачом-хирургом в НАСА с 2006 года и присоединилась к корпусу космонавтов в 2009 году. Перед тем, как быть избранным в качестве астронавта, она провела более девяти месяцев в России. Она осуществляла медицинскую поддержку тренировок членов экипажей космической станции, в том числе тренировки аварийного приводнения. Она также была заместителем руководителя по медицинским операциям для космического корабля НАСА Орион.
iss
Энн Макклейн.
Credit: NASA
Серена Ауньон-Ченселлор получила степень бакалавра в области электротехники в Университете Джорджа Вашингтона, и степень доктора медицины в Университете Техасского научного центра здоровья в Хьюстоне. Она также получила степень магистра в области общественного здравоохранения в Медицинском отделении Университета Техаса.
Энн Макклейн родилась 7 июня 1979 года в Спокане, штат Вашингтон. В 2002 году она получила степень бакалавра в области механики и аэронавигации в Военной академии США в Вест-Пойнте. Затем она перешла в Университет Бат в Англии для получения степени магистра в области аэрокосмической техники, а затем в Бристольском университете в Англии степень магистра международных отношений. Она была введена в должность офицера армии США в 2002 году и стала пилотом вертолёта в 2005 году. Она в течение 15 месяцев участвовала в военных действиях в Ираке, накопив более 800 часов боевых вылетов. В июне 2013 года Макклейн окончила Морскую Школу летчиков-испытателей морской авиации США. У нее более 2000 часов налёта на более чем на 20 типах летательных аппаратов.
Ссылки:
NASA Announces Updated Crew Assignments for Space Station Missions

12 января 2018 года

Испытательные полёты пилотируемого корабля Дракон переносятся на вторую половину 2018 года.

Согласно новому расписанию НАСА, опубликованному 11 января, Компания СпейсХ перенесла на четыре месяца первые запуски пилотируемого корабля Дракон. Первый беспилотный испытательный полет космического корабля Дракон должен состояться в августе 2018 года, а затем в декабре пилотируемый полет. Согласно предыдущему расписанию, эти полёты планировались на апрель и август 2018 года, соответственно.
Представитель компании СпейсХ Эва Беренд не раскрыла причины задержки. «Компания СпейсХ продолжает нацеливаться на 2018 год для первых демонстрационных полётов с экипажем и без экипажа в рамках программы сотрудничества с НАСА», - сказала она.
iss
Корабль Дракон.
Credit: SpaceX
Перед тестовыми полётами предстоят ещё строгие квалификационные испытания двигателей Мерлин, используемых на ракете Фалькон 9, двигателей SuperDraco корабля Дракон, тестирование парашютов Дракона, тестирование процедуры приводнения, тестирование скафандров для астронавтов Дракона.
Расписание полётов кораблей компании Боинг пока остаётся без изменений. Беспилотный испытательный полёт корабля Старлайнер запланирован на август 2018 года, и пилотируемый испытательный полёт в ноябре. Однако, в интервью в сентябре 2017 года Крис Фергюсон, директор программы Старлайнер в компании Боинг, предположил, что пилотируемый испытательный полет может быть отложен до начала 2019 года. Фергюсон также сказал, что компания Боинг должна назвать имена членов экипажа для первого пилотируемого испытательного полёта - одного астронавта НАСА и одного летчика-испытателя Боинга – приблизительно за 12 месяцев до старта. Но это объявление отложено до времени, когда график полётов не станет более определённым. Кораблю Старлайнер предстоит ещё пройти испытания на давление, тесты на запуск и остановку двигателя и испытания парашютной системы.
НАСА продолжает полагаться на российский космический корабль Союз для отправки астронавтов на МКС. Ранее предполагалось, что коммерческие корабли начнут летать к концу 2018 года. В октябре НАСА, благодаря контракту компании Боинг с РКК Энергия, получило три дополнительных места в Союзах на первую половину 2019 года. Дополнительные места означают, что НАСА может ожидать коммерческие корабли до второй половины 2019 года. Состояние программы коммерческих экипажей будет предметом слушания в НАСА 17 января. Руководители компаний Боинг и СпейсХ планируют обсуждать проблемы совместно с официальными лицами из НАСА.
Ссылки:
SpaceX delays commercial crew test flights to latter half of 2018

6 января 2018 года

Умер легендарный астронавт Джон Янг.

Легендарный астронавт Джон Янг, который дважды летал в космос в двухместных кораблях Джемини, облетел вокруг Луны, совершил прогулку по луне, был командиром двух космических челноков, включая первый испытательный полет по программе Спейс Шаттл, скончался 5 января 2018 года. Джону Янгу было 87 лет. Он шесть раз летал в космос. Он был первым среди всех астронавтов, которые совершили пять и шесть космических полётов. Джон Янг 42 года прослужил в НАСА. Он был остроумен, доброжелателен, обладал почти фотографической памятью и энциклопедическими знаниями сложных космических систем. Он был хладнокровен, выполняя свою сложную и полную рисков работу.
Чарльз Дьюк, напарник Янга по экипажу Аполлон-16 и по высадке на Луну, сказал, что во время старта ракеты Сатурн-5, его пульс подпрыгнул до 144 ударов в минуту, у Джона пульс был 70.
iss
Джон Янг.
Credit: NASA
Летчик морской авиации и летчик-испытатель, Янг налетал более 15 275 часов на различных самолетах, включая 9 200 часов в самолетах Т-38. За шесть полётов Янг провел в космосе 34 дня 19 часов 41 минуту (835 часов 41 минута). Янг был вторым пилотом корабля Джемини-3 (23 марта 1965 года), командиром корабля Джемини-10 (с 18 по 21 июля 1966 года), пилотом лунного модуля корабля Аполлон-10 (с 18 по 26 мая 1969 года), командиром корабля Аполлон-16 (с 16 по 27 апреля 1972 года), командиром первого рейса челнока Колумбия STS-1 (с 12 по 14 апреля 1981 года), командиром челнока Колумбия STS-9 (с 28 ноября по 9 декабря 1983 года). Джон Янг готовился к седьмому полёту, чтобы вывести на орбиту космический телескоп Хаббла, когда челнок Челленджер взорвался в январе 1986 года. Запуск телескоп Хаббла был отложен. Джон Янг сосредоточился на службе в качестве начальника корпуса астронавта НАСА. Этот пост он занимал с 1974 по 1987 годы. Это было время формирования программы и первых 25-ти полётов шаттлов.
Джон Янг родился 24 сентября 1930 года в Сан-Франциско. Его семья переехала в Джорджию, а затем во Флориду, где он провел большую часть своего детства вместе со своим младшим братом. В детстве его увлечениями были: строительство моделей самолетов и чтение. «Мой дедушка научил меня читать. Я читал энциклопедию, когда мне было пять лет», - рассказывал Янг. Отец Джона был инженер-строитель, и он был образцом для подражания. Янг вырос и окончил среднюю школу в Орландо, штат Флорида. Янг получил степень бакалавра в области авиационной техники в 1952 году, в Технологическим институте Джорджии. Затем Янг служил в военно-морском флоте, на борту эсминца. Затем четыре года в 103-уй истребительной эскадрилье. Янг был назначен в Военно-морскую школу летчиков-испытателей. Янг установил два рекорда скорости подъема на самолёте Фантом F-4.
В сентябре 1962 года Янг был выбран во вторую группу астронавтов НАСА, известной как «Новая Девятка». Три года спустя, 23 марта 1965 года, Янг в экипаже с астронавтом Вирджилом Грисомом, отправился в свой первый космический полёт на корабле Джемини-3. Это был первый пилотируемый полёт Джемини. 18 июля 1966 года Янг, в качестве командира экипажа, вместе с Майком Коллинзом отправился второй раз в космос на Джемини-10. В мае 1969 года Янг был пилотом лунного модуля корабля Аполлон-10. Это была генеральная репетиция перед высадкой на луне, которая произошла через два месяца. В апреле 1972 года Джон Янг вместе Чарльзом Дьюком высадился на Луне. Томас Маттингли ожидал их в командном модуле на орбите вокруг Луны. Янг и Дьюк проехали на лунном автомобиле около 16 миль по лунной поверхности. Во время трех лунных прогулок, они собрали около 200 фунтов образцов лунной породы на плато Декарта.
После заключительной миссии по программе Аполлон, НАСА начало полномасштабную разработку космического челнока. Янг стал шефом отряда астронавтов в 1974 году и участвовал в подготовке совместного с СССР проекта Аполлон-Союз в 1975 году.
Джон Янг и Роберт Криппен были назначены в первый экипаж челнока Колумбия. Первый полёт челнока Колумбия был первой пилотируемой миссией без предварительных беспилотных испытательных полетов. Янг и Криппен взлетели на одной из самых мощных ракетных систем, когда-либо созданных без единого испытательного полета. Колумбия была оснащена катапультируемыми креслами, однако, при потери контроля, катапультирование было, в лучшем случае, проблематичным. Это был, наверное, самый смелый испытательный полет всех времен. Первая попытка старта Колумбии 10 апреля 1981 года была приостановлена из-за сбоя в работе компьютера. Старт состоялся 12 апреля 1981 года. Колумбия хорошо справилась с миссией, хотя потеря нескольких теплозащитных плиток вызывала беспокойство. Но вход в атмосферу и посадка прошли хорошо, Янг направил Колумбию к идеальному приземлению на взлетно-посадочную полосу на высохшем озере на базе ВВС Эдвардс, Калифорния. Янг был командиром девятого полёта челнока – Колумбия STS-9, грузом отсеке которого впервые находился исследовательский модуль Спейслэб (Spacelab). В дополнение к своим шести космическим полетам Янг был дублёром пяти экипажей.
В начале 1973 года он стал начальником отделения астронавтов в Космическом центре Джонсона. В следующем году Янг, вышедший в отставку из военно-морского флота в звании капитана после 25 лет военной службы, был назначен начальником отделения астронавтов, который он занимал до мая 1987 года. 5 мая 1987 года Янг покинул пост шефа отряда астронавтов и был назначен специальным помощником директора Космического центра Джонсона по технике, операциям и безопасности.
«Моя жизнь была длинной, и это было интересно. Это также было очень весело, и много тяжелой, сложной работы. Если бы я мог это сделать, я бы сделал это так же снова. Большая часть этого было чудом для меня »,- говорил Джон Янг. В 2004 году Джон Янг вышел в отставку и покинул НАСА.
«Джон Янг был непревзойденным человеком в космосе. Я не могу представить никого более преданного НАСА и космической программе. Он был исследователем космоса по природе. Янг был убежденным в том, что человечество должно быть многопланетным видом», - сказал Эндрю Чайкин (Andrew Chaikin), автор книги «Человек на Луне: путешествия астронавтов Аполлона».
«Сегодня НАСА и мир потеряли пионера. Легендарная карьера астронавта Джона Янга охватывает три поколения космических полетов. Джон Янг был на переднем крае исследования космоса с его спокойствием, уверенностью, талантом и упорством. Он был во всех отношениях астронавтом астронавтов», - говорится в заявлении действующего администратора НАСА Роберта Лайтфута.
Ссылки:
NASA Remembers Agency’s Most Experienced Astronaut
NASA Mourns the Passing of Astronaut John Young
Legendary astronaut John W. Young dies